Беспилотные автомобили

Samsung получила разрешение на испытание беспилотных автомобилей в США

// Samsung получила разрешение на испытание беспилотных автомобилей в США

В Германии запустили первый беспилотный автобус

// В Германии запустили первый беспилотный автобус

«Яндекс» испытал в городских условиях прототип беспилотного авто в условиях московской зимы после сильного снегопада

// «Яндекс» показал испытания беспилотной машины в реальных условиях зимы

Власти Калифорнии разрешили тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования без водителя за рулем

// Калифорния разрешила тестировать беспилотные автомобили без водителя | Apparat

Шведская компания Einride сообщила, что разработанные её инженерами самоуправляемые грузовые фургоны поступят в продажу уже этой осенью. Самоходный транспорт будет использовать платформу автопилота, созданную по технологиям NVIDIA, что позволит грузовым электрическим авто самостоятельно перемешаться по дорогам общего пользования без вмешательства водителя.

На одном заряде T-pod от Einride сможет проехать до 160 километров, а платформа автономного вождения от NVIDIA позволит сделать это максимально безопасно — создатели грузового T-pod отмечают, что технологии самостоятельного позиционирования на местности и передовые разработки создателей автопилота позволят максимально эффективно прокладывать маршруты и быстро доставлять грузы по городским и пригородным направлениям.

Помимо беспилотного варианта, в грузовиках предусмотрен и способ удалённого управления оператором, поэтому на опасных участках дорог и в ряде отдельных случаев, предусмотренных местным законодательством, машины будут управляться человеком.

Компания уже разработала маршрут между городами Гётебург и Хельсигборг, по которому уже осенью будут курсировать двести беспилотных грузовиков. В опубликованном выше видео разработчики демонстрируют, как грузовик движется на автопилоте.

T-pod способен развозить до 15 стандартных поддонов, но точной грузоподъёмности разработчики пока не раскрывают. Скорее всего, она будет небольшой, ведь аккумуляторы грузовика тоже не могут похвастаться большим объёмом, поэтому «Ти-поды» вряд ли заменят собой тяжёлые фуры, но на несложных маршрутах явно смогут стать хорошим решением. Главное — обеспечить безопасность движения на автопилоте, ведь без этого о масштабном применении таких грузовиков речи быть не может.

Беспилотный автомобиль Apple впервые попал в аварию. Прежде руководство производителя смартфонов никогда не рассказывало о том, что в компании работают над программой беспилотных машин

Фото: Mark Lennihan / AP

// Беспилотный автомобиль Apple впервые попал в аварию

Мужчина за рулем усмехается, услышав наш вопрос. Как часто ему приходится браться за руль, чтобы избежать несчастного случая? «Никогда, — отвечает Павел Воробьев, инженер российского интернет-концерна „Яндекс". — Ведь мы же в Лас-Вегасе».

Воробьев сидит в беспилотном автомобиле, едущем по улицам вблизи района развлечений. Он выполняет функцию подстраховщика на тот случай, если искусственный интеллект допустит какую-нибудь ошибку, например, не заметит пешехода, повернет не туда или машина попадет на перекресток с неработающими светофорами.

Воробьев говорит, что не хочет хвастаться, но город в пустыне штата Невада для его машины никаких трудностей не представляет. «Тут светит солнце, мало пешеходов, все соблюдают правила движения». Для него как инженера и для его компьютеров это скучно.