Серокой> Надписи "раздельное торможение" я встречал и на обычных полувагонах, не повышенной грузоподъёмности. А там зачем?
ну., это как бы общий тренд
Система раздельного потележечного торможения обеспечивает более благоприятные условия торможения, обладает большей эффективностью и надежностью по сравнению с традиционной схемой тормозов и т.д.
упрощается регулировка тормозного нажатия, в процессе эксплуатации износ колодок/колёс разный, а цилиндр и выдвижной шток один на вагон, то на одной тележки не дожимает, то вторую клинит, надо крутить тяги/мм. ловить, а они уже вечно кривые/ржавые/люфты/резьба забита и т.п.