История автомобиля. Разное.

KonungR> Hudson'ы - фотографии разных годов выпуска. И рисунки. Или раскрашенные фотографии.

В чем смысл тащить сюда подряд десятки фотографий из интернета без каких-то комментариев и истории?
Я и не все то, что на улице вижу, сюда ставлю, если не знаю, что добавить...

D.Vinitski> В чем смысл тащить сюда подряд десятки фотографий из интернета без каких-то комментариев и истории?
D.Vinitski> Я и не все то, что на улице вижу, сюда ставлю, если не знаю, что добавить...

Эти буклеты, на мой взгляд - сами история. Я могу выкладывать тут всё, вплоть до последней страницы.Все же люди разные - кто-то может рассуждать, с кого и что содрали при проектировании Москвича, можно искать какие-то общие черты и истоки, а можно просто - созерцать (как я) и делиться находками с другими-))
Я не настолько терпелив, чтобы копать историю какой-то модели - на эту тему есть куча сайтов.
Меня больше интересует дизайн и преображение автомобиля от года к году.

KonungR>> Hudson'ы - фотографии разных годов выпуска. И рисунки. Или раскрашенные фотографии.
D.Vinitski> В чем смысл тащить сюда подряд десятки фотографий из интернета без каких-то комментариев и истории?


ну например чтоб школота знала что были времена когда в каждой подворотне была своя марка машин и не всегда это была самобеглая коляска.

те же хадсоны были новаторами в части железа а потом их ктото из большой тройки купил.

iodaruk> ну например чтоб школота знала что были времена когда в каждой подворотне была своя марка машин и не всегда это была самобеглая коляска.
iodaruk> те же хадсоны были новаторами в части железа а потом их ктото из большой тройки купил.

Совершенно верно! Я сам проникся автомобилями 3 года назад, плотно "подсел" - 2 года назад.
Сам я не водитель, хотя поездил "штурманом" немало-))) И, как ни странно - я не мечтаю купить машину. Совсем. Потому что ходить полезнее (врачи сказали - чтоб остеопороза не было), а стоять/сидеть с комфортом в пробке можно и на автобусе. На крайняк - взял и вышел, даже не заплатив и дошёл пешком.
-))) да, такое со мной случается, бывает. А машина мне не нужна потому что в таком случае игра конца 90-х начала 2000-х, если не ошибаюсь, "КАРМАГЕДДОН" - это про меня и мой темперамент (который я, по мере сил, укрощаю).

Ну, а HUDSON - Hudson Motor Car Company — автомобильный производитель в Детройте, штат Мичиган, существовавший с 1909 по 1954 год. Hudson объединился с Nash-Kelvinator Corporation, входящей в American Motors. Торговая марка Hudson продолжала использоваться до 1957 года, после чего прекратила своё существование.

У марки NASH тоже были своеобразные автомобили - и тоже красивые. Для меня было открытием, к примеру, что Kelvinator - это компания, делавшая с 1914 холодильники. Такое объединение выглядит каким-то мезальянсом... -))

iodaruk> ну например чтоб школота знала что были времена когда в каждой подворотне была своя марка машин и не всегда это была самобеглая коляска.

И много тут школоты?

iodaruk> те же хадсоны были новаторами в части железа а потом их ктото из большой тройки купил.

А где об этом сказано под просто картинками?

KonungR> Ну, а HUDSON - Hudson Motor Car Company — автомобильный производитель в Детройте,

Это все есть в википедии.

iodaruk>> ну например чтоб школота знала что были времена когда в каждой подворотне была своя марка машин и не всегда это была самобеглая коляска.
D.Vinitski> И много тут школоты?


по секрету.
[показать]

D.Vinitski> И много тут школоты?

Обновление аудитории произошло.
В соседней теме исследователи истории сов. автопрома обнаружили Москвичи серии 3-5 и Москвич 415.
Так и Хадсоны кто-то для себя откроет.
Олдсмобиль супер 88 1957 г. откроет попозже,т.к. он без подписи и гуглокартинками найти не получилось.