-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/xn--80asehdb/xn/xn--80aal0a/uploads/posts/2017-03/128x128-crop/1489552618_logo.jpg)
Российский автопром после санкций 2022
Куда идем, что делаемТеги:
kaouri
М.и.к.> Угу
Зубило начали выпускать в 84-85, а 2141 в 88-89. Пару лет до павловской реформы. Попробуйте с позиций нынешнего послезнания расстивить точки над и.
Зубило начали выпускать в 84-85, а 2141 в 88-89. Пару лет до павловской реформы. Попробуйте с позиций нынешнего послезнания расстивить точки над и.
инфо
инструменты
Bredonosec> в 70-х годах, повторяю. Когда москвич гонку париж-дакар выиграл.
Лондон-Сидней выиграл Мерседес, Лондон-Мехико - не помню. Москвичи, же вошли в десятку в абсолюте, чем всех и удивили.
upd.Абсолютный зачет идет не учитывая обьем двигателя и прочии группы подготовки, только чисто время. В те годы награждались: золотом - первые три места, серебром - с 4 по 6, и бронзой с 7 по 9.
Лондон-Сидней выиграл Мерседес, Лондон-Мехико - не помню. Москвичи, же вошли в десятку в абсолюте, чем всех и удивили.
upd.Абсолютный зачет идет не учитывая обьем двигателя и прочии группы подготовки, только чисто время. В те годы награждались: золотом - первые три места, серебром - с 4 по 6, и бронзой с 7 по 9.
Мыш_и_к
Bredonosec>>> ... Но тебе зачем участвовать в этом?)
М.и.к.>> Ностальжи
Bredonosec> но тема-то про автопром после ссанкций 2022 года.
Bredonosec> А не в эпоху исторического материализма.
Заговорили о Москвиче. Я поддержал разговор.
Если Фольсваген остановит свои заводы и прекратит сборку автомобилей, то вполне возможна из национализация.
Сварка кузова происходит у нас. Прессовое оборудование, вроде, то же есть. Форд оставил завод по производству двигателей 1,6. По трансмиссия, скорее всего, придется договариваться с китайцпми.
Все вместе назвать Нью Москвич
М.и.к.>> Ностальжи
Bredonosec> но тема-то про автопром после ссанкций 2022 года.
Bredonosec> А не в эпоху исторического материализма.
Заговорили о Москвиче. Я поддержал разговор.
Если Фольсваген остановит свои заводы и прекратит сборку автомобилей, то вполне возможна из национализация.
Сварка кузова происходит у нас. Прессовое оборудование, вроде, то же есть. Форд оставил завод по производству двигателей 1,6. По трансмиссия, скорее всего, придется договариваться с китайцпми.
Все вместе назвать Нью Москвич
М.и.к.>> Угу
kaouri> Зубило начали выпускать в 84-85, а 2141 в 88-89. Пару лет до павловской реформы. Попробуйте с позиций нынешнего послезнания расстивить точки над и.
Тут ключевое, что на "Зубило" пошли двигатели, которые для нее и разрабатывали. А двигатели, что должны были быть на на Москвиче, а это 1,8 бензин и дизель, "не шмогли" и пришлось срочно ставить "что есть". И пришлось Москвичу нормальный двигатель ждать 8 лет.
kaouri> Зубило начали выпускать в 84-85, а 2141 в 88-89. Пару лет до павловской реформы. Попробуйте с позиций нынешнего послезнания расстивить точки над и.
Тут ключевое, что на "Зубило" пошли двигатели, которые для нее и разрабатывали. А двигатели, что должны были быть на на Москвиче, а это 1,8 бензин и дизель, "не шмогли" и пришлось срочно ставить "что есть". И пришлось Москвичу нормальный двигатель ждать 8 лет.
М.и.к.> Сварка кузова происходит у нас. Прессовое оборудование, вроде, то же есть. Форд оставил завод по производству двигателей 1,6. По трансмиссия, скорее всего, придется договариваться с китайцпми.
М.и.к.> Все вместе назвать Нью Москвич
EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
М.и.к.> Все вместе назвать Нью Москвич
EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
М.и.к.>> Все вместе назвать Нью Москвич
с.т.> EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
А будет хватать мощностей и для "Москвича" и "Ленинградца"?
с.т.> EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
А будет хватать мощностей и для "Москвича" и "Ленинградца"?
М.и.к.> Тут ключевое, что на "Зубило" пошли двигатели, которые для нее и разрабатывали.
Угу. А поскольку на тот момент советский автопром не мог окончательно довести ДВС, доводку отдали немцам - Порше. Доводка двигателя - штука очень не дешевая, потому на двигателя 2141 денех уже не было.
Угу. А поскольку на тот момент советский автопром не мог окончательно довести ДВС, доводку отдали немцам - Порше. Доводка двигателя - штука очень не дешевая, потому на двигателя 2141 денех уже не было.
М.и.к.>> Тут ключевое, что на "Зубило" пошли двигатели, которые для нее и разрабатывали.
kaouri> Угу. А поскольку на тот момент советский автопром не мог окончательно довести ДВС, доводку отдали немцам - Порше. Доводка двигателя - штука очень не дешевая, потому на двигателя 2141 денех уже не было.
Скажем так, весь бюджет выделенный на сотрудничество с Порше был потрачен на ВАЗ. АЗЛК если и досталось внимание, то сильно по остаточному принципу. Так что Москвич, наш, посконный
Другое дело, что когда стало понятно, что не будет двигателя в Москве, "затупило" в обычном советском стиле руководство в Уфе. "Затупило" в кавычках, так как это была обычная советская болезнь...разработка нового двигателя и его поставка в серию=срыв плана по производству, а срыв плана=прощай премия...
kaouri> Угу. А поскольку на тот момент советский автопром не мог окончательно довести ДВС, доводку отдали немцам - Порше. Доводка двигателя - штука очень не дешевая, потому на двигателя 2141 денех уже не было.
Скажем так, весь бюджет выделенный на сотрудничество с Порше был потрачен на ВАЗ. АЗЛК если и досталось внимание, то сильно по остаточному принципу. Так что Москвич, наш, посконный
Другое дело, что когда стало понятно, что не будет двигателя в Москве, "затупило" в обычном советском стиле руководство в Уфе. "Затупило" в кавычках, так как это была обычная советская болезнь...разработка нового двигателя и его поставка в серию=срыв плана по производству, а срыв плана=прощай премия...
Bredonosec
М.и.к.> Если Фольсваген остановит свои заводы и прекратит сборку автомобилей, то вполне возможна из национализация.
М.и.к.> Сварка кузова происходит у нас. Прессовое оборудование, вроде, то же есть. Форд оставил завод по производству двигателей 1,6. По трансмиссия, скорее всего, придется договариваться с китайцпми.
Да, это возможный вариант.
Если собственник наносит ущерб экономике в особокрупных своими сознательными противозаконными действиями - конфискация активов в компенсацию нанесенных убытков или для превенции дальнейшего ущерба - вполне разумный шаг.
М.и.к.> Все вместе назвать Нью Москвич
а вот это лишнее.
Он уже был, умер, сгнил.
Хочешь новую марку - пусть будет "Калуга". Или что еще.
М.и.к.> Сварка кузова происходит у нас. Прессовое оборудование, вроде, то же есть. Форд оставил завод по производству двигателей 1,6. По трансмиссия, скорее всего, придется договариваться с китайцпми.
Да, это возможный вариант.
Если собственник наносит ущерб экономике в особокрупных своими сознательными противозаконными действиями - конфискация активов в компенсацию нанесенных убытков или для превенции дальнейшего ущерба - вполне разумный шаг.
М.и.к.> Все вместе назвать Нью Москвич
а вот это лишнее.
Он уже был, умер, сгнил.
Хочешь новую марку - пусть будет "Калуга". Или что еще.
info> Я не спорю,просто не встречал в Европе.
В Джеймсе Бонде Шаровая Молния засветилась 21 Волга, 408 с правым рулем я в Москве видел. 2105 Рива тоже в Москве. Я даже перекинутые реэкспортыные жигули видел, которых выдавали двориники.
В Джеймсе Бонде Шаровая Молния засветилась 21 Волга, 408 с правым рулем я в Москве видел. 2105 Рива тоже в Москве. Я даже перекинутые реэкспортыные жигули видел, которых выдавали двориники.
с.т.> EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
с.т.>> EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
J.B.> Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
1.4TSI видимо уже не поставят на конвеер. и фордовский тоже.
J.B.> Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
1.4TSI видимо уже не поставят на конвеер. и фордовский тоже.
с.т.>>> EA211 в Калуге собирают, это ВАГовский 1.6 атмосферник. блок, колено, головку - у нас делают.
J.B.>> Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
с.т.> 1.4TSI видимо уже не поставят на конвеер. и фордовский тоже.
опять же, вот нафига в особый период турбомотор или дизель соврменный турбокомон-рейл все дела? шобы долбаться с поиском запчастей которых на обычной бензинке нет)))
J.B.>> Так вродже 1,4TSI должны были на конвеер поставитть. И фордовский 2 литровый турбодизель.
с.т.> 1.4TSI видимо уже не поставят на конвеер. и фордовский тоже.
опять же, вот нафига в особый период турбомотор или дизель соврменный турбокомон-рейл все дела? шобы долбаться с поиском запчастей которых на обычной бензинке нет)))
intoxicated
Надеюсь что г0wn0-ДВС Камминс никогда больше не будет импортирован в России. Как и любое произведение немецкого-g0вно-автопрома!!
info>> Кроме СЭВ нигде не встречал.
J.B.> Зачем правый руль?
Москвич 433П ("почтовый")
J.B.> Зачем правый руль?
Москвич 433П ("почтовый")
Главным же поставщиком праворульных автомобилей для обслуживания почтовых ящиков был завод МЗМА/ АЗЛК. Преимущественно почте доставались отбракованные по тем или иным причинам экспортные седаны и универсалы, но мелкосерийно выпускались и фургоны специально для почтового ведомства. Праворульные «Москвич-433П» и «Москвич-434П» отличались от экспортных модификаций упрощённой отделкой, усечённой комплектацией и иногда дефорсированными двигателями УМЗ-412ДЭ, рассчитанными на дешёвый низкооктановый бензин А-76.
Специальные почтовые автомобили, изготовленные в СССР
Автомобиль «до востребования» // www.gruzovikpress.ru
George_gl
intoxicated> Надеюсь что г0wn0-ДВС Камминс
а чем он г**но ?
может ручки кривые ?
Bornholmer>никогда больше не будет импортирован в России.
а чем же РФ так проштрафилась?
Bornholmer>Как и любое произведение немецкого-g0вно-автопрома!!
так ты это не покупай на шротах у негров и арабов, а у дилера бери.
а чем он г**но ?
может ручки кривые ?
Bornholmer>никогда больше не будет импортирован в России.
а чем же РФ так проштрафилась?
Bornholmer>Как и любое произведение немецкого-g0вно-автопрома!!
так ты это не покупай на шротах у негров и арабов, а у дилера бери.
intoxicated>> Надеюсь что г0wn0-ДВС Камминс
G.g.> а чем он г**но ?
G.g.> может ручки кривые ?
Безусловно очень кривые ручки инженеров его создавшие. Это насчет не только реднеков, но еще и г0wно-конторы Бош и Сименс.
Bornholmer>>Как и любое произведение немецкого-g0вно-автопрома!!
G.g.> так ты это не покупай на шротах у негров и арабов, а у дилера бери.
Я бы вообще пинками под зад и в голову всякое немецкое г0wnо-произведение выстрелил бы подальше.
G.g.> а чем он г**но ?
G.g.> может ручки кривые ?
Безусловно очень кривые ручки инженеров его создавшие. Это насчет не только реднеков, но еще и г0wно-конторы Бош и Сименс.
Bornholmer>>Как и любое произведение немецкого-g0вно-автопрома!!
G.g.> так ты это не покупай на шротах у негров и арабов, а у дилера бери.
Я бы вообще пинками под зад и в голову всякое немецкое г0wnо-произведение выстрелил бы подальше.
info>>> Кроме СЭВ нигде не встречал.
info> Я не спорю,просто не встречал в Европе.
А продавались))
info> Я не спорю,просто не встречал в Европе.
А продавались))
Прикреплённые файлы:
fone> От Европы он отставал на целое поколение, плюс маломощный двигатель и всего один тип кузова. Как раз в 1987 Опель прекратил выпуск Асконы и в 1988 на рынок вышла первая Вектра, до которой Алеко было как до Луны.
вот мне интересно, когда рассказывают об отсталости советского автопрома то видимо имеется в виду что сейчас все по другому? сейчас Ларгус это передовая машина не имеющая аналогов в мире, круче тэслы?
камаз ставит на производство грузовик снятый с производства в китае, который попал в китай потому что был снят с производства в японии.
вот мне интересно, когда рассказывают об отсталости советского автопрома то видимо имеется в виду что сейчас все по другому? сейчас Ларгус это передовая машина не имеющая аналогов в мире, круче тэслы?
камаз ставит на производство грузовик снятый с производства в китае, который попал в китай потому что был снят с производства в японии.
"АвтоВАЗ отправит часть сотрудников в отпуск на 20 дней на фоне проблем с поставками
АвтоВАЗ перенес корпоративный отпуск, который планировался с 25 июля по 14 августа, на апрель. Сотрудники компании будут отдыхать с 4 по 24 апреля. Эти меры приняты из-за «кризиса в поставках электронных компонентов и с целью недопущения значительного сокращения заработка» работников, пояснили в компании."©.
АвтоВАЗ перенес корпоративный отпуск, который планировался с 25 июля по 14 августа, на апрель. Сотрудники компании будут отдыхать с 4 по 24 апреля. Эти меры приняты из-за «кризиса в поставках электронных компонентов и с целью недопущения значительного сокращения заработка» работников, пояснили в компании."©.
ждан72> вот мне интересно, когда рассказывают об отсталости советского автопрома то видимо имеется в виду что сейчас все по другому? сейчас Ларгус это передовая машина не имеющая аналогов в мире, круче тэслы?
В ВИКИ можете прочитать: "Ларгус" делали как автомобиль "для народа", дешевле 10 килобаксов, способный более-менее ездить.
Все логично - у нас покупательская способность населения "ан масс" в разы ниже, чем в тех странах, для кого делают Крузаки и Теслы.
И хорошо, что сделали.
В ВИКИ можете прочитать: "Ларгус" делали как автомобиль "для народа", дешевле 10 килобаксов, способный более-менее ездить.
Все логично - у нас покупательская способность населения "ан масс" в разы ниже, чем в тех странах, для кого делают Крузаки и Теслы.
И хорошо, что сделали.
ждан72> камаз ставит на производство грузовик снятый с производства в китае, который попал в китай потому что был снят с производства в японии.
Интересно, а вы вообще в курсе таких понятий, как "себестоимость" и "окупаемость"? Российский рынок грузовиков очень мал, поэтому вложения в новую кабину для легкого грузовика Камаз не отобьет за 100 лет. Поэтому Группа ГАЗ ставит кабину от Газели Некст на Газон и Урал. А кстати, ГАЗ тоже покупает кабину у Фотона для нового Валдая))
Интересно, а вы вообще в курсе таких понятий, как "себестоимость" и "окупаемость"? Российский рынок грузовиков очень мал, поэтому вложения в новую кабину для легкого грузовика Камаз не отобьет за 100 лет. Поэтому Группа ГАЗ ставит кабину от Газели Некст на Газон и Урал. А кстати, ГАЗ тоже покупает кабину у Фотона для нового Валдая))
В.Б.> И хорошо, что сделали.
вот почему когда СССР сделал жигули как для анмасс недорогой автомобиль так это плохо, а когда РФ выпускает "лишь бы ездило" это хорошо?
> Интересно, а вы вообще в курсе таких понятий, как "себестоимость" и "окупаемость"?
я то да, но вы же говорите что СССР делал дешевку и это плохо, а РФ делает дешевку и это хорошо.
вот я и пытаюсь понять размер тараканов в головах это заявляющих.
потому как двойные стандарты вижу я в том.
вот почему когда СССР сделал жигули как для анмасс недорогой автомобиль так это плохо, а когда РФ выпускает "лишь бы ездило" это хорошо?
> Интересно, а вы вообще в курсе таких понятий, как "себестоимость" и "окупаемость"?
я то да, но вы же говорите что СССР делал дешевку и это плохо, а РФ делает дешевку и это хорошо.
вот я и пытаюсь понять размер тараканов в головах это заявляющих.
потому как двойные стандарты вижу я в том.
В.Б.>> И хорошо, что сделали.
ждан72> вот почему когда СССР сделал жигули как для анмасс недорогой автомобиль так это плохо, а когда РФ выпускает "лишь бы ездило" это хорошо?
Это "жигули"-то для анмасс? Средняя ЗП в СССР в 70-х где-то 160-170, "Копейка" 5500 (первая цена). 32-34 месячных зарплаты. Которые долгими годами копили. "Гранта" на старте - менее 300 тыров (знакомый покупал новую за 275), ЗП тогда около 30 (см. "Средняя зарплата в России достигла 1000 долл"). Менее 10 месячных зарплат, в итоге. Без блата с переплатой "на лапу" или очередей на несколько лет. С кредитами хоть на 5, хоть на 10 лет.....Т.е. первый взнос 50% - это всего 4-5 зарплат. А можно и меньше - 30%, а то и 25%. В принципе, "пошел, купил". Вот и прикиньте доступность "копейки" и "Гранты".
"Жигули" в СССР - статусная вещь! Престижная. "Гранта" - хм...."в принципе, тоже автомобиль, но уж хотя бы "солярис" купил или "шкоду, что-ли....."
А пенсионерам и малообеспеченным - самое то! Эти категории, как вероятные автомобилевладельцы в СССР вообще не принимались во внимание.
ждан72> вот почему когда СССР сделал жигули как для анмасс недорогой автомобиль так это плохо, а когда РФ выпускает "лишь бы ездило" это хорошо?
Это "жигули"-то для анмасс? Средняя ЗП в СССР в 70-х где-то 160-170, "Копейка" 5500 (первая цена). 32-34 месячных зарплаты. Которые долгими годами копили. "Гранта" на старте - менее 300 тыров (знакомый покупал новую за 275), ЗП тогда около 30 (см. "Средняя зарплата в России достигла 1000 долл"). Менее 10 месячных зарплат, в итоге. Без блата с переплатой "на лапу" или очередей на несколько лет. С кредитами хоть на 5, хоть на 10 лет.....Т.е. первый взнос 50% - это всего 4-5 зарплат. А можно и меньше - 30%, а то и 25%. В принципе, "пошел, купил". Вот и прикиньте доступность "копейки" и "Гранты".
"Жигули" в СССР - статусная вещь! Престижная. "Гранта" - хм...."в принципе, тоже автомобиль, но уж хотя бы "солярис" купил или "шкоду, что-ли....."
А пенсионерам и малообеспеченным - самое то! Эти категории, как вероятные автомобилевладельцы в СССР вообще не принимались во внимание.
Это сообщение редактировалось 16.03.2022 в 14:36
В.Б.> "Жигули" в СССР - статусная вещь! Престижная. "Гранта" - хм...."в принципе, тоже автомобиль, но уж хотя бы "солярис" купил или "шкоду, что-ли....."
ну так 50 лет прошло. так и должно быть. сейчас статусная вещь это электромобиль, но их что то не выпускают. давай сравнивать доступность электромобиля в РФ и за бугром?
а что касается "средней" то сейчас среднюю получает меньшинство. смотри на медину за минусом москвы и питера, ситуация сразу изменится. а еще не плохо бы отнять то что в СССР было бесплатным.
но в челом вы подтверждаете что наш автопром скатился до выпуска дешевки.
ну так 50 лет прошло. так и должно быть. сейчас статусная вещь это электромобиль, но их что то не выпускают. давай сравнивать доступность электромобиля в РФ и за бугром?
а что касается "средней" то сейчас среднюю получает меньшинство. смотри на медину за минусом москвы и питера, ситуация сразу изменится. а еще не плохо бы отнять то что в СССР было бесплатным.
но в челом вы подтверждаете что наш автопром скатился до выпуска дешевки.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
