Китайцы внезапно сделали рывок

Geely и Renault объединяют усилия. Они создали огромную компанию по производству прогрессивных силовых агрегатов

Как сообщают «Автоновости дня» со ссылкой на пресс-службу Geely, китайский автопроизводитель и Renault Group подписали соглашение о создании новой компании, которая станет мировым лидером по разработке, производству и поставке гибридных силовых агрегатов и высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания. Geely и Renault Group будут принадлежать по 50% пакетов акций новой компании. Новая компания должна будет разрабатывать и производить гибридные агрегаты следующего поколения, а также безуглеродные и низкоэмиссионные технологии в пяти глобальных научно-исследовательских центрах. У новой компании уже есть несколько крупных клиентов, включая Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Proton, а также Nissan и Mitsubishi Motors Company. В будущем компания сможет также предлагать технологии по производству силовых установок сторонним автомобильным брендам. Новая компания будет управлять 17 заводами по производству силовых агрегатов на трех континентах, где будут работать около 19 тысяч человек. Общая производственная мощность компании составит свыше пяти миллионов двигателей внутреннего сгорания, гибридных и подключаемых гибридных силовых установок и трансмиссий в год. Эта продукция будет поставляться в более чем 130 стран мира. Компания планирует предложить решения для 80% мирового рынка ДВС. «Автоновости дня» пишет, что данное соглашение приведет к официальному объединению активов компаний в 2023 году. Ещё летом сообщалось, что в автомобилях Geely появятся двигатели Renault.

---

рассматриваю новость как негативную:
ради временной доли рынка, которую потом отнимут, хороший автопроизводитель лишается производства своих моторов, что восстановить потребует сумасшедших усилий, денег и времени.

Сегодня по случаю заглянули к официальному дилеру нового бренда Omoda (по сути, ещё одно подразделение Chery). Продажи ребята пока начали с модели С5. Впечатления очень позитивные (тьфу-тьфу-тьфу не сглазить), если не сказать просто "Вау!"

В СПб старт продаж состоялся буквально на днях, если не путаю, 23 ноября. И народ их уже покупает.

В наличии 3 фиксированные комплектации: Joy (базовая, но там уже есть то, чего нет в некоторых топовых моделях-конкурентах), Lifestyle (средняя и, на мой взгляд, оптимальная - как по сочетанию "плюшек", так и по цене за эти самые "плюшки") и Ultimate (топовая). Разница между ними - в районе 140 тыс. руб. Нюанс в том, что дилер на удивление щедро балует скидками (что уже приятно), причём, скидками реальными и "фиксированными", а не этими лукавыми а-ля "выгода до стольки-то", хотя в реальности обычно вполовину меньше. Могу сказать, что на нынешнем рынке новых авто подобные скидки - одни из самых привлекательных. В частности, скидка по трейд-ину 320 тыс. руб. А суммарная может доходить до полумиллиона. Но всё индивидуально.

По "железу" - агрегат на С5 пока только один: турбовый движок на 1,5 л, мощность 147 л.с. (в реальности, говорят, выше), момент 210 Н*м. Коробка - вариатор CVT25 (входит в десятку лучших трансмиссий), связка вполне органичная, лично мне понравилась (хоть я и не поклонник вариатора). По большому счёту, через какое-то время про технические особенности банально забываешь и просто получаешь удовольствие от вождения. Ехать действительно приятно. Динамика - достойная, уверенно выезжает из 10 с. С обгонами на трассе, думаю, проблем не будет.

Очень много полезных плюшек и ассистентов, начиная от контроля слепых зон и заканчивая панорамой 360^o. Качество картинки с видеокамер - выше всяческих похвал! 360^о есть уже в средней комплектации.

В общем, если кто-то рассматривает сейчас возможность приобретения нового авто, - очень рекомендую съездить и посмотреть. И обязательно тест-драйв. Многие вопросы уйдут сами собой.

P.S. за качество отдельных фото - сорри, снимал на телефон.