-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vw/vwts/images/repair/128x128-crop/49953_02.jpg)
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края
снабжение, эвакуация раненых и др.; применение в СВОТеги:
tramp_
t.>> Я знаю, выше сам выкладывал видео, но это не означает, что машина учитывает все нюансы текущего конфликта
kaouri> Про ВСЕ нюансы вроде не заявлялось. У Гарагашянца свое, довольно специфическое направление конструирования.
Возможно, посмотрим в общем.
Нашел занятное, оказывается наши сделали электромобиль-UTV еще в 2021 году.. Новая Эра бронетехники российской армии? - Зелёная Точка Старта
потом доработали
сейчас вот сделали роботизированный квадроцикл
У противника
kaouri> Про ВСЕ нюансы вроде не заявлялось. У Гарагашянца свое, довольно специфическое направление конструирования.
Возможно, посмотрим в общем.
Нашел занятное, оказывается наши сделали электромобиль-UTV еще в 2021 году.. Новая Эра бронетехники российской армии? - Зелёная Точка Старта
потом доработали
Электротранспорт на Форуме Армия - 2022 - подобраться на дистанцию атаки тихо и незаметно
На очередном "армейском" форуме "Армия - 2022", проходящем сейчас в КВЦ «Патриот», ведущие российские и белорусские разработчики представили // greenstartpoint.ruсейчас вот сделали роботизированный квадроцикл
«Квадрига» против Hummer? Электромобильные технологии в военной технике - актуальность, подтверждённая на поле боя
Электромобильные технологии в военной технике ещё пару лет назад казались чем-то фантастичным и экзотичным. Если уж в гражданском сегменте // greenstartpoint.ruУ противника
Инженерно-армейский внедорожный квадроцикл янки – Volcon «Олень»
Техасская компания Volcon поставила в Инженерный корпус армии США первую партию своих электрических багги-квадроциклов «Stag», он же «Олень». // greenstartpoint.ru
инфо
инструменты
t.> Нашел занятное,
Т.е. сейчас начинают разрабатывать непаханое направление. Посмотрим к чему придем.
Т.е. сейчас начинают разрабатывать непаханое направление. Посмотрим к чему придем.
t.>> Нашел занятное,
kaouri> Т.е. сейчас начинают разрабатывать непаханое направление. Посмотрим к чему придем.
АКБ, их нужно самим производить и развивать, вместе с ЭД и силовой электроникой, как и с БЛА, тогда можно на что-то рассчитывать.
И кстати тут есть тоже свои моменты
для "мелочи" данная технология также имеет значение, тем более в армии, когда можно в точке базирования оперативно сменить АКБ, вместо вставания на подзарядку, и сразу двигаться дальше.
kaouri> Т.е. сейчас начинают разрабатывать непаханое направление. Посмотрим к чему придем.
АКБ, их нужно самим производить и развивать, вместе с ЭД и силовой электроникой, как и с БЛА, тогда можно на что-то рассчитывать.
И кстати тут есть тоже свои моменты
Swap технологии в грузовом транспорте: новые грузовики - новая энергия.
И снова про Swap технологии, но уже в грузовом транспорте. И здесь, в, казалось бы, одном из самых консервативных сегментах транспорта // greenstartpoint.ruЧто не смогли немцы и американцы, и что получилось у китайцев? И кто тут технологический лидер и коммерческий гений?
Действительно, а что такого не смогли сделать немцы, и что получилось у китайцев? Разве такое возможно? Как вы понимаете, речь пойдёт про // greenstartpoint.ruдля "мелочи" данная технология также имеет значение, тем более в армии, когда можно в точке базирования оперативно сменить АКБ, вместо вставания на подзарядку, и сразу двигаться дальше.
t.> И кстати тут есть тоже свои моменты
Вся проблема в типе контактов. Остальное стандартизуется на раз-два.
Вся проблема в типе контактов. Остальное стандартизуется на раз-два.
t.>> И кстати тут есть тоже свои моменты
kaouri> Вся проблема в типе контактов. Остальное стандартизуется на раз-два
Стандартизация это организация, зарядки для мобильников уже стандартизовали.. Вопрос ведь не только в типовой АКБ, но процессах ее смены, из приведённого выходит что не все смогли осилить решение всего комплекса вопросов, тем более с применением автоматизированного процесса замены АКБ
kaouri> Вся проблема в типе контактов. Остальное стандартизуется на раз-два
Стандартизация это организация, зарядки для мобильников уже стандартизовали.. Вопрос ведь не только в типовой АКБ, но процессах ее смены, из приведённого выходит что не все смогли осилить решение всего комплекса вопросов, тем более с применением автоматизированного процесса замены АКБ
t.> Стандартизация это организация, зарядки для мобильников уже стандартизовали..
Сначала надо стандартизировать контакты. Все виды контактов имеют свои плюсы и минусы. Вопрос что будет с контактами, скажем, через 1тыс. циклов.
Вопрос в том что контакты греются, а это опасность возгорания.
Сначала надо стандартизировать контакты. Все виды контактов имеют свои плюсы и минусы. Вопрос что будет с контактами, скажем, через 1тыс. циклов.
Вопрос в том что контакты греются, а это опасность возгорания.
kaouri> Сначала надо стандартизировать контакты.
Это зависит от конструкции применяемых батарей, места их размещения, тем более как я понимаю курс взят на полную автоматизацию данного процесса, и надо полагать что присоединяемые с боков АКБ отличаются от вертикально устанавливаемых АКБ в части нагрузок и прочих моментов связанных с функционированием контактов.
kaouri> Вопрос в том что контакты греются, а это опасность возгорания.
Возможно за счет материалов, конструкторских решений реализуют варианты подсоединения АКБ с устранением подобных проблем, иначе придется возвращаться к быстрым зарядам..
Это зависит от конструкции применяемых батарей, места их размещения, тем более как я понимаю курс взят на полную автоматизацию данного процесса, и надо полагать что присоединяемые с боков АКБ отличаются от вертикально устанавливаемых АКБ в части нагрузок и прочих моментов связанных с функционированием контактов.
kaouri> Вопрос в том что контакты греются, а это опасность возгорания.
Возможно за счет материалов, конструкторских решений реализуют варианты подсоединения АКБ с устранением подобных проблем, иначе придется возвращаться к быстрым зарядам..
t.> Это зависит от конструкции применяемых батарей, места их размещения
Не зависит. Вид контактов: ножи, болтовое соединение и т.д.
t.> Возможно за счет материалов
За счет материалов - не возможно.
Не зависит. Вид контактов: ножи, болтовое соединение и т.д.
t.> Возможно за счет материалов
За счет материалов - не возможно.
t.>> Это зависит от конструкции применяемых батарей, места их размещения
kaouri> Не зависит. Вид контактов: ножи, болтовое соединение и т.д.
Ну да, одно дело вертикальное присоединение, а друге горизонтальное.
kaouri> За счет материалов - не возможно.
нельзя знать наперёд
kaouri> Не зависит. Вид контактов: ножи, болтовое соединение и т.д.
Ну да, одно дело вертикальное присоединение, а друге горизонтальное.
kaouri> За счет материалов - не возможно.
нельзя знать наперёд
t.> Ну да, одно дело вертикальное присоединение, а друге горизонтальное.
Фиолетово
t.> нельзя знать наперёд
Там большие токи, дальше просто физика.
Фиолетово
t.> нельзя знать наперёд
Там большие токи, дальше просто физика.
Житель Санкт-Петербурга сконструировал транспортер переднего края
tramp_
«Я-300! Нужна эвакуация!» Интервью с водителем эвакуационного багги «Эжва» — Teletype Интервью с водителем эвакуационного багги «Эжва»
Вот о какой новой автомашине с агрегатами Нивы шла речь https://dzen.ru/a/Z0jmIKLi92zRNvqI
Еще раз о мотоциклах на поле боя в СВО
t.> Еще раз о мотоциклах на поле боя в СВО
t.> https://dzen.ru/video/watch/6755d81d35e92c6e8f799d0c
«Квадроцикл более мобилен и быстр».
t.> https://dzen.ru/video/watch/6755d81d35e92c6e8f799d0c
«Квадроцикл более мобилен и быстр».
«Квадроцикл более мобилен и быстр». Интервью с бойцом «Дед». Часть 4
На подъезде к этому коридору нас настиг FPV дрон. Уже была небольшая листва и дрон гонял нас по этому проезду, то туда, то сюда... // teletype.in
t.> Еще раз о мотоциклах на поле боя в СВО
Боевые мотоциклы – новый вызов для СВО
Боевые мотоциклы – новый вызов для СВО
Боевые мотоциклы – новый вызов для СВО
«Калашников» тестирует электромотоцикл для СВО. Первые такие машины появились еще в 2017 году. Железные кони СВО Мотоциклетная техника различных форматов давно и с разной степенью успешности используется в боевых действиях. В подавляющем большинстве случаев мотоцикл выполнял функцию железного коня // topwar.ru
t.> «Я-300! Нужна эвакуация!» Интервью с водителем эвакуационного багги «Эжва» — Teletype Интервью с водителем эвакуационного багги «Эжва»
Багги «Алабай»
Запись прямого эфира с Эдуардом-главным инженером компании F-MotorSport, производителя багги «Алабай»
Багги «Алабай»
Багги «Алабай»
Не так давно подписчики моего блога подпевали задорному «Ии-пика-ии, ии-пика-яй. Летит наш багги «Алабай»» из видео «Всем эвакуационным... // teletype.inЗапись прямого эфира с Эдуардом-главным инженером компании F-MotorSport, производителя багги «Алабай»
Дневник штурмовика | про СВО
Запись прямого эфира с Эдуардом-главным инженером компании F-MotorSport, производителя багги «Алабай». Видео-клип с багги. Дневник Штурмовика подписаться _______________________ Поддержать канал // t.me
t.> «Квадроцикл более мобилен и быстр».
t.> «Квадроцикл более мобилен и быстр». Интервью с бойцом «Дед». Часть 4 — Teletype
Оказывается бронированному мотоциклу https://dzen.ru/a/Xph_-c4-ogEgaOQ5
не хватало четвертого колеса
t.> «Квадроцикл более мобилен и быстр». Интервью с бойцом «Дед». Часть 4 — Teletype
Оказывается бронированному мотоциклу https://dzen.ru/a/Xph_-c4-ogEgaOQ5
не хватало четвертого колеса
- Последние действия над темой
- Fakir [14.11.2023 14:19]: Тема создана из Спец. операция на Украине
- Fakir [14.11.2023 14:20]: Редактирование параметров темы
- Fakir [14.11.2023 14:21]: Перенос сообщений в "Нива" - первый в мире паркетный джип.
- Fakir [14.11.2023 14:38]: Перенос сообщений из Спец. операция на Украине
- Fakir [24.11.2023 15:42]: Перенос сообщений из Спец. операция на Украине
- excorporal [28.01.2024 18:21]: Предупреждение пользователю: константин_са#28.01.24 17:39
- excorporal [29.01.2024 07:05]: Предупреждение пользователю: константин_са#28.01.24 17:13
- Fakir [15.07.2024 13:35]: Перенос сообщений из Опять "воздушная кавалерия" - теперь на новый лад?
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.11.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
