Все сообщения с видеороликами

Посмотрел намедни сей фильм, снятый по С. Кингу. Все размышляю на тему, какая же концовка лучше: у Кинга

...В квартире управляющего я нашел батареечный приемник с широким диапазоном, антенна от которого была заведена через окно на улицу. Включив приемник, я перевел его на питание от батареек, покрутил настройку, пощелкал переключателем диапазонов, но кроме статики или просто молчания так ничего и не поймал. И когда я уже собрался выключить его, перегнав движок в самый конец коротковолнового диапазона, мне показалось, что я расслышал одно единственное слово....
Надо ложиться спать. Но сначала я поцелую сына и шепну ему на ухо два слова. Знаете, чтобы не снилось ничего плохого.
Два слова.
Одно из них - то самое: "Хартфорд".
Другое слово: "надежда".

 

или трагическая развязка из фильма.

Новая мегаяхта Sigma на испытаниях - а дымит почти как бронетемкин поносец

Строительство яхт размером с крейсер становится реальностью:

Как сообщает Yachting Magazine, судно будет оснащено четырьмя дизельными двигателями MTU V-20 8000 мощностью 8200 лошадиных сил каждый (ого!). Таким образом, благодаря 33 тысячам "лошадок" 3000-тонная яхта сможет развивать скорость до 50 узлов (92,5 км/ч).

Лукашенко наносит ответный удар.

"Cпецоборудование - фотоаппараты, бинокли, телефоны изъяты у группы американских шпионов на конспираративной квартире в Минске в ходе спецоперации Комитета государственной Безопасности РБ.
Завербованные граждане должны были фотографировать все, что представляет интерес для ФБР, а карты памяти передавать куратору - американскому дипломату - для пересылки в США."

Я плакалъ. Понедельник удался! Заряд бодрости на всю неделю.

Серокой>> ...Ну и в третьих,
Да, забыл самое главное - вы не замечали, что со временем флешки "худеют"? ОС точно так же помечает битые страницы на флешке, как и кластеры на HDD. То есть флешку не придётся выкидывать с первой же битой ячейкой. )

Станция Ревда

Сначало интерьеры.
Девушка воссоздана по фото начала 20 в.
Аналогичные фрески появились на стенах вокзала Свердловск-Пасс после его реставрации

Железнодорожный музей-вокзал в Екатеринбурге
Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги располагается в здании первого железнодорожного вокзала г. Екатеринбурга, созданного по проекту архитектора П.П. Шрейбера. Здание является памятником истории и культуры ХIХ века.
Вокзал Екатеринбурга запечатлен на одном из первых фотографических изображений города в конце 80-х годов ХIХ века. Он сохранился до наших дней в неизмененном виде наряду с такими памятниками архитектуры Екатеринбурга как усадьба Харитоновых- Расторгуевых, Горная аптека, дом Малахова и др.
В 2004 г. проект реставрации первого Екатеринбургского вокзала получил 2 премии: на 12 международном фестивале "Зодчество 2004" был удостоен "Бронзового диплома" Союза архитекторов России и получил первое место на региональном конкурсе "Рука мастера" в области архитектурных и дизайнерских работ.
Перед музеем на открытой площадке посетителей встречают скульптуры железнодорожников разных эпох – начальник станции, который приготовился ударом в колокол возвестить об отправлении поезда, путейские рабочие и мастер, проводница, разносящая пассажирам чай. Скульптуры удачно обыгрывают представленные здесь же натурные экспонаты: тележку путейцев для перевозки шпал, тупик, семафор, шлагбаум с сигнальным устройством.
Экспозиция музея построена по отраслевому принципу, она отражает историю науки и техники в хронологической последовательности. Условно экспозиция разделена на 2 части: историческую и техническую. Историческая часть включает период от создания первого в России паровоза Е.А. и М.Е. Черепановыми, строительства и эксплуатации Уральской Горнозаводской и Пермской дорог до современного периода реформирования транспорта.
В музее воссозданы перрон Екатеринбургского вокзала ХIХ века с пассажиркой, багажом, скамейкой и станционным колоколом; макет железнодорожных станций ВерхНейвинск и Ревда; объемная карта-схема Свердловской железной дороги, иллюстрирующая этапы проведения электрификации.
Большие фотографии, заполняющие арочные проемы, иллюстрируют направления деятельности магистрали.
В отраслевой части экспозиции главное место в экспозиции занимает Человек, его потребности, возникающие на каждом этапе развития.
Для достоверной и образной интерпретации технико-исторических процессов в экспозиции широко представлены модели и макеты подвижного состава, коллекции натурных экспонатов- рельсов и средств связи; оборудованы рабочие места машиниста электровоза ВЛ 11, дежурного по станции и билетного кассира, показана контактная сеть, инструменты, механизмы и приспособления специалистов всех основных профессий железнодорожного транспорта.
Такое решение помогает восприятию технической части и одновременно выполняет функции обучения, профориентации, расширяя знания об отрасли.
Экспозиция музея будет интересна и детям, и взрослым.

Как добраться:

620013, г. Екатеринбург, ул. Вокзальная, 14.
Тел. (343) 358-42-22

по сабжевому тексту (слушаем припев):