-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/10/128x128-crop/16-5500357-dsc-4962.jpg)
Вопрос о модернизации проекта 1155
Теги:
Retviz@N
Retviz@N>>> .
Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
M.Gotovchitz
Инженер-лейтенант-2-ой>> 1155 ? Лучше места не сыскать!
Capt(N)> для чего не сыскать? на снимке фальштруба
Это он к тому, что "маслы" всегда в трубах свалки устраивают. И сами же их потом героически тушат!
Capt(N)> для чего не сыскать? на снимке фальштруба
Это он к тому, что "маслы" всегда в трубах свалки устраивают. И сами же их потом героически тушат!
Retviz@N>>>> .
Retviz@N> Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
Retviz@N> ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
Уважаемый Retviz@N, фотографии очень интересные! Это вы сами фотографировали?
Retviz@N> Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
Retviz@N> ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
Уважаемый Retviz@N, фотографии очень интересные! Это вы сами фотографировали?
Retviz@N> Схемку условных линий передачи с линейкой прилагаю.
Скажите ,пожалуйста,что имеется ввиду под красным прямоугольником, к которому подходят стрелки?
Скажите ,пожалуйста,что имеется ввиду под красным прямоугольником, к которому подходят стрелки?
Это сообщение редактировалось 01.01.2009 в 18:33
Зациклились вы на этих кабелях и оптоволокне...
Наш ВПК хотя бы заставить сделать унифицированные стойки для РЭВ, как у американцев, чтоб блоки (например блоки питания) можно было из станции в станцию втыкать и ЗИПа возить в разы меньше. Тогда и кабеля при модернизации менять не надо было бы.
Централизованная система передачи информации (хоть и резервированная) снизит боевую устойчивость корабля в разы. Чуть ли не в каждом отсеке - узел-коммуникатор (который без электричества не работает). Ничего лучше старого разнообразия схем целеуказания от разных источников не придумать. А чем их прокладывать - медью или стеклом - пусть институты считают, что надедней и выгодней!
Наш ВПК хотя бы заставить сделать унифицированные стойки для РЭВ, как у американцев, чтоб блоки (например блоки питания) можно было из станции в станцию втыкать и ЗИПа возить в разы меньше. Тогда и кабеля при модернизации менять не надо было бы.
Централизованная система передачи информации (хоть и резервированная) снизит боевую устойчивость корабля в разы. Чуть ли не в каждом отсеке - узел-коммуникатор (который без электричества не работает). Ничего лучше старого разнообразия схем целеуказания от разных источников не придумать. А чем их прокладывать - медью или стеклом - пусть институты считают, что надедней и выгодней!
ASW> Уважаемый Retviz@N, фотографии очень интересные! Это вы сами фотографировали?
Да, август 2007(фото S301*****) и сентябрь 2008(фото Р105*****) года на фотках.
На всех фото, Пантелеев, кроме S3010102- это ВИноградов.
Ну и последняя- это на отгадку))
ASW> Скажите ,пожалуйста,что имеется ввиду под красным прямоугольником, к которому подходят стрелки?
Условно- пост управления стельбой БЧ2/3. Он приблизительно там на 1155 и располагается.
ЗЫ. У вас оверквотинг случился;) щас наругают)
Да, август 2007(фото S301*****) и сентябрь 2008(фото Р105*****) года на фотках.
На всех фото, Пантелеев, кроме S3010102- это ВИноградов.
Ну и последняя- это на отгадку))
ASW> Скажите ,пожалуйста,что имеется ввиду под красным прямоугольником, к которому подходят стрелки?
Условно- пост управления стельбой БЧ2/3. Он приблизительно там на 1155 и располагается.
ЗЫ. У вас оверквотинг случился;) щас наругают)
Retviz@N> Колитесь, где это снято-) Сначала думал на кормовую надстройку в районе 8 кубрика, теперь по подволоку- думаю, что это одно из помещений на полубаке по правому борту. Откуда еще можно спуститься в главный коридор. Хотя это только догадки..
Не мучайтесь! Это снято в тамбуре № 52, где находится носовая ОХТ.
Кстати? фото Пантелеева сделано случайно не с Шапошникова?
Не мучайтесь! Это снято в тамбуре № 52, где находится носовая ОХТ.
Кстати? фото Пантелеева сделано случайно не с Шапошникова?
Это сообщение редактировалось 06.01.2009 в 18:36
M.Gotovchitz> Это он к тому, что "маслы" всегда в трубах свалки устраивают. И сами же их потом героически тушат!
а, тогда понятно...
а, тогда понятно...
2 ASW
уберите оверквотинг в своем постинге Вопрос о модернизации проекта 1155 [ASW#30.12.08 22:45]
уберите оверквотинг в своем постинге Вопрос о модернизации проекта 1155 [ASW#30.12.08 22:45]
U235> Ну тем более. Вот и надо уходить от удручающего количества силовых кабелей к стройной шинной архитектуре, дабы кабеленосцы не плодить.
Я прошу прощения, с первого раза как то не осознал. Не могли бы пояснить по поводу шинной архитектуры в части электрораспределения.
Я прошу прощения, с первого раза как то не осознал. Не могли бы пояснить по поводу шинной архитектуры в части электрораспределения.
Atom44
У меня и фотки чеха есть... но там всё с большого расстояния снято... не получить четкой картинки...
Snake
А такая вещица есть?
Фото «Северная верфь» автора larisamoro на Яндекс.Фотках
ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (в прошлом "Путиловская верфь") было основано 14 ноября 1912 года для строительства кораблей для Российской империи. В настоящее время является ведущим судостроительным предприятием России. В 1998 году завод одним из первых в Российской Федерации получил лицензии на все виды работ в области строительства, переоборудования, модернизации и утилизации кораблей и судов. В середине 1999 года на верфи была введена система качества на основе международного стандарта ISO 9002, на которую получены сертификат соответствия "Союза по сертификации" системы "Оборонсертификат" и сертификат одобрения норвежского бюро Веритас BVQi. За многолетнюю историю на ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" было построено около 400 кораблей и судов различного назначения. Среди них около 170 кораблей для ВМФ России (СССР), оснащёнными самыми современными для своего времени системами оружия и вооружения. На заводе строились ракетные крейсера, эсминцы, большие противолодочные корабли, фрегаты, сторожевые корабли и тральщики, танкеры, сухогрузы, лесовозы, контейнеровозы, пассажирские и рыболовные суда, буксиры, паромы и плавучие доки, а также научно-исследовательские суда и суда типа Ро-Ро.// fotki.yandex.ru
Прикреплённые файлы:
Эту информацию я уже как то помещал в новости ВМФ, но поскольку появилась отдельная тема:
Отрывок из интервью главного инженера "Северной верфи", ныне снятого из-за одной трагикомической истории, данного им петербургскому новостному сайту Fontanka.ru в конце 2007 года.
В частности о " ..Кулакове"
"...пришел на завод в 2001 году после 10-летнего простоя у стенки Кронштадтского Морского завода.... На «Кулакове» к настоящему времени выполнено около 64% ремонтных работ. Выполнены работы по запуску главный двигателей, готова вся механическая часть и все системы, относящиеся к живучести и жизнедеятельности личного состава, обеспечению противопожарной безопасности. В декабре 2007 года на борту завершен монтаж основной артиллерии, ремонт которой выполнен Северным и Калининградским артиллерийскими заводами. Сейчас готовятся посты для установки новых радиолокационных станций.
Стоит отметить, что по сравнению с предыдущими ремонтными заказами Северного флота, которые проходили лишь средний ремонт, на БПК «Вице-адмирал Кулаков» выполняется полный комплексный ремонт со значительной долей модернизации (в ходе ремонта будет внедрено 13 модернизированных решений).
При тех объемах финансирования, которые выделяются МО РФ на ремонт этого корабля, реально завершить его ремонт в конце 2008-2009 году.
Отрывок из интервью главного инженера "Северной верфи", ныне снятого из-за одной трагикомической истории, данного им петербургскому новостному сайту Fontanka.ru в конце 2007 года.
В частности о " ..Кулакове"
"...пришел на завод в 2001 году после 10-летнего простоя у стенки Кронштадтского Морского завода.... На «Кулакове» к настоящему времени выполнено около 64% ремонтных работ. Выполнены работы по запуску главный двигателей, готова вся механическая часть и все системы, относящиеся к живучести и жизнедеятельности личного состава, обеспечению противопожарной безопасности. В декабре 2007 года на борту завершен монтаж основной артиллерии, ремонт которой выполнен Северным и Калининградским артиллерийскими заводами. Сейчас готовятся посты для установки новых радиолокационных станций.
Стоит отметить, что по сравнению с предыдущими ремонтными заказами Северного флота, которые проходили лишь средний ремонт, на БПК «Вице-адмирал Кулаков» выполняется полный комплексный ремонт со значительной долей модернизации (в ходе ремонта будет внедрено 13 модернизированных решений).
При тех объемах финансирования, которые выделяются МО РФ на ремонт этого корабля, реально завершить его ремонт в конце 2008-2009 году.
Retviz@N>>>> .
Retviz@N> Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
Retviz@N> ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
А не могли бы пояснить что на втором фото? Это способ прокладки на кораблях других стран. По способу выполнения у меня ощущение что это не отечественный корабль. Или я ошибаюсь?
Retviz@N> Второе фото к теме о рациональности тксзть прокладки кабелей и о том как дело с этим обстоит в других странах:)
Retviz@N> ЗЫ. Мда, при сжатии в несколько раз такая фигня получается...как любит выражаться товарищ apple17-"это мусор"...
А не могли бы пояснить что на втором фото? Это способ прокладки на кораблях других стран. По способу выполнения у меня ощущение что это не отечественный корабль. Или я ошибаюсь?
ASW> Не мучайтесь! Это снято в тамбуре № 52, где находится кормовая ОХТ.
Точно. Значит, это неподалеку:) (см.фото)
ASW> Кстати? фото Пантелеева сделано случайно не с Шапошникова?
Нет, либо собственно с Пантелеева, либо с Виноградова.
Traktor>А не могли бы пояснить что на втором фото? Это способ прокладки на кораблях других стран. По способу выполнения у меня ощущение что это не отечественный корабль. Или я ошибаюсь?
Ну я же говорю, ненашенский)
From Wikipedia, the free encyclopedia
(Redirected from Vendémiaire (F734))
Jump to: navigation,
search
For other ships of the same name, see French ship Vendémiaire.
…
// Дальше —
en.wikipedia.org
Ссылка коряво отображается, потом добавьте ")" в конце адреса, если откроется не то)
Точно. Значит, это неподалеку:) (см.фото)
ASW> Кстати? фото Пантелеева сделано случайно не с Шапошникова?
Нет, либо собственно с Пантелеева, либо с Виноградова.
Traktor>А не могли бы пояснить что на втором фото? Это способ прокладки на кораблях других стран. По способу выполнения у меня ощущение что это не отечественный корабль. Или я ошибаюсь?
Ну я же говорю, ненашенский)
French frigate Vendémiaire (F734) - Wikipedia, the free encyclopedia
French frigate Vendémiaire (F734)From Wikipedia, the free encyclopedia
(Redirected from Vendémiaire (F734))
Jump to: navigation,
search
For other ships of the same name, see French ship Vendémiaire.
…
// Дальше —
en.wikipedia.org
Ссылка коряво отображается, потом добавьте ")" в конце адреса, если откроется не то)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 06.01.2009 в 15:17
Retviz@N> Ну я же говорю, ненашенский)
Retviz@N> French frigate Vendémiaire (F734) - Wikipedia, the free encyclopedia
То -то я и гляжу и автоматы в щитах модульные и кабельные лотки проволочные на вязках нейлоновых - и ничего - вроде не потонул.
Retviz@N> French frigate Vendémiaire (F734) - Wikipedia, the free encyclopedia
То -то я и гляжу и автоматы в щитах модульные и кабельные лотки проволочные на вязках нейлоновых - и ничего - вроде не потонул.
ASW>> Не мучайтесь! Это снято в тамбуре № 52, где находится носовая ОХТ.
Retviz@N> Точно. Значит, это неподалеку:) (см.фото)
Нет это далековато, это коридор КАП, слева люк в кубрики № 10,11.
Тамбур №52 - это 8-й отсек, а коридор КАП - это ,если не ошибаюсь, 14.
Retviz@N> Точно. Значит, это неподалеку:) (см.фото)
Нет это далековато, это коридор КАП, слева люк в кубрики № 10,11.
Тамбур №52 - это 8-й отсек, а коридор КАП - это ,если не ошибаюсь, 14.
ASW> Нет это далековато, это коридор КАП, слева люк в кубрики № 10,11.
ASW> Тамбур №52 - это 8-й отсек, а коридор КАП - это ,если не ошибаюсь, 14.
Да, все точно! Я уже потом понял, что ошибся. Только кубрики там все-таки №№ 8,9.
2Atom44
Вы кажется просили фото скинуть на мыло? Скину все, что сейчас есть, только адрес дайте)
ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
ASW> Тамбур №52 - это 8-й отсек, а коридор КАП - это ,если не ошибаюсь, 14.
Да, все точно! Я уже потом понял, что ошибся. Только кубрики там все-таки №№ 8,9.
2Atom44
Вы кажется просили фото скинуть на мыло? Скину все, что сейчас есть, только адрес дайте)
ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.01.2009 в 07:54
Retviz@N> ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Retviz@N>> ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Retviz@N>>> ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.01.2009 в 08:11
Retviz@N>>>> ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Retviz@N>>>>> ЗЫ. Еще немного по 1155 от меня.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.01.2009 в 08:27
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
