-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/10/128x128-crop/18-9125873-scale-2400.jpg)
Всё о тракторах
Было: Золотая осень 2006 (трактора)Теги:
excorporal
TEvg> Кошмар, он же почву переуплотняет. Надо переходить на тракторы с ногами.
На локомобили.
На локомобили.
инфо
инструменты
bashmak
A.1.> были извращаться по всякому, например делая к нему самопальные прицепы
к мотоблоку Белорусь в стандартной комплектации прицеп шел. У нас, вот такой был, как на картинке
так что в даннном конкретном случае извращатся было не нужно.
к мотоблоку Белорусь в стандартной комплектации прицеп шел. У нас, вот такой был, как на картинке
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/... [image link error]
Результат поиска Google для http://www.dm-st.ru/userfiles/image/articles/mototillers/mtz05/img_0081_sm.jpg
// www.google.ruтак что в даннном конкретном случае извращатся было не нужно.
Alex 129
bashmak> так что в даннном конкретном случае извращатся было не нужно.
У народного умельца из статьи был самопал - за что он и пострадал от режима...
Беларусь-05 приведен просто как наглядный пример.
У народного умельца из статьи был самопал - за что он и пострадал от режима...
Беларусь-05 приведен просто как наглядный пример.
Смешной такой )
Хлопководческие тракторы Т-28ХЗ, Т-28Х4
Изготовитель:
- Владимирский тракторный завод,
- Узбекский тракторосборочный завод,
- с 1970 года Ташкентский тракторный завод.
©: Хлопководческие тракторы Т-28ХЗ,Т-28Х4
Хлопководческие тракторы Т-28ХЗ, Т-28Х4
Изготовитель:
- Владимирский тракторный завод,
- Узбекский тракторосборочный завод,
- с 1970 года Ташкентский тракторный завод.
©: Хлопководческие тракторы Т-28ХЗ,Т-28Х4
А вот это кто б мог быть?
Прикреплённые файлы:
Серокой> А вот это кто б мог быть?
Амкодор 342Р - фронтальный погрузчик вроде б для торфа
Амкодор 342Р - фронтальный погрузчик вроде б для торфа
Ведмедь> вроде б для торфа
Для торфа, для торфа, да. Спасибо!
Для торфа, для торфа, да. Спасибо!
Первый в нашей стране Музей истории российского трактора открылся в Чебоксарах.
Этот специализированный научно-технический музейный комплекс открыт под эгидой Союза машиностроителей России и концерна со “штаб-квартирой” в Чувашии “Тракторные заводы”. Среди более чем 500 музейных экспонатов – десятки раритетов, начиная от легенды российского тракторостроения “Фордзон-путиловец” 20-х годов, “стальных коней” “Универсал”, “Кировец-35″, “Владимирец” до первого мощного промышленного отечественного трактора с чебоксарской маркой Т-330 и других современных гусеничных тракторов-гигантов.
В оборудованном по современным технологиям видеозале можно познакомиться с уникальными документами и фотографиями, подлинными образцами зарубежной и отечественной техники, с макетами тракторов со всего мира. А специально для практиков подготовлена 3d-программа, с помощью которой каждый сможет попробовать себя в роли инженера- конструктора.
Кировский завод: сельскохозяйственное и строительное машиностроение, металлургия. Генеральный директор - Георгий Семененко.
Металлургический завод «Петросталь»«Петербургский тракторный завод»«Техномир»«Завод «Киров-Энергомаш»«Завод «Универсалмаш»«Киров-Станкомаш»«Энергосбытовая компания Кировского завода»Все сайты дочерних предприятий >> «Русские кузнечные заводы» пр. Стачек, 47 Факс: (812) 702-01-24 Реквизиты >> Календарь событий >> Cущественные факты >> 11.10.2013О совершении организацией, контролирующей эмитента, или подконтрольной эмитенту организацией, имеющей для него существенное значение, крупной сделкиСкачать Адрес: 198097 Россия, Санкт-Петербург, пр. // Дальше — kz-blog.ruЧебоксарские аборигены есть? - сходили бы, пофоткали, выложили....
Серокой> Оп-па! Колёсные тракторы так умели, оказывается?
У нас, обычно, ЮМЗ с навешенным экскаватором широкую заднюю колею использовал. Хотя и не настолько.
У нас, обычно, ЮМЗ с навешенным экскаватором широкую заднюю колею использовал. Хотя и не настолько.
Серокой> Оп-па! Колёсные тракторы так умели, оказывается?
Дык я картинкисм. типаж для чего пощу?
Это крутосклонные модификации - вообще есть разные конструктивные приемы для приспособления трактора к работе на оных склонах.
Пример - колесный МТЗ-82К:
Трактор МТЗ-82К крутосклонный предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ на склонах крутизной до 20°. Он создан на базе трактора МТЗ-80.
Трактор оборудован четырехтактным дизельным двигателем Д-240 с водяным охлаждением, с запуском от электростартера или от пускового двигателя, бортовыми качающимися редукторами, механизмом выравнивания остова, гидравлической системой автоматической стабилизации остова с автоматом-стабилизатором, задним двухскоростным независимым ВОМ и боковым понижающим редуктором, ходоуменыиителем, выносными цилиндрами со шлангами высокого давления.
// Дальше —
agronh.ru
или гусеничный ДТ-75К:
Дык я картинки
Это крутосклонные модификации - вообще есть разные конструктивные приемы для приспособления трактора к работе на оных склонах.
Пример - колесный МТЗ-82К:
Трактор МТЗ-82К крутосклонный | NEW HOLLAND
Трактор МТЗ-82К крутосклонныйТрактор МТЗ-82К крутосклонный предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ на склонах крутизной до 20°. Он создан на базе трактора МТЗ-80.
Трактор оборудован четырехтактным дизельным двигателем Д-240 с водяным охлаждением, с запуском от электростартера или от пускового двигателя, бортовыми качающимися редукторами, механизмом выравнивания остова, гидравлической системой автоматической стабилизации остова с автоматом-стабилизатором, задним двухскоростным независимым ВОМ и боковым понижающим редуктором, ходоуменыиителем, выносными цилиндрами со шлангами высокого давления.
// Дальше —
agronh.ru
или гусеничный ДТ-75К:
A.1.> Это крутосклонные модификации
нет. Это стандартная модель(на картинке). У колесных тракторов можно удлинителями осей и разворотом колесных дисков менять колею в широких пределах.
нет. Это стандартная модель(на картинке). У колесных тракторов можно удлинителями осей и разворотом колесных дисков менять колею в широких пределах.
spam_test> нет. Это стандартная модель(на картинке).
Цитата: "вообще есть разные конструктивные приемы для приспособления трактора к работе на оных склонах"
A.1.>
и что? на картинке ни разу не крутосклонный. И крутосклонные не имеют никакого отношения к приведенной картинке и "как умели". Вне зависимости от методов достижения крутосклонности. Это стандартный трактор и все тут.
и что? на картинке ни разу не крутосклонный. И крутосклонные не имеют никакого отношения к приведенной картинке и "как умели". Вне зависимости от методов достижения крутосклонности. Это стандартный трактор и все тут.
Т-16 тоже служил родине - маркировщик ДЭ-3 на его базе применялся для нанесения разметки на аэродромах:
bashmak> Немного истории
bashmak> http://i690.photobucket.com/albums/vv263/sampopov/1-8.jpg
Пока рылся в сети на предмет фоток опор ЛЭП, набрел на штуку, которую видел несколько раз и даже один раз останавливался осматривать. К сожалению, не было фотоаппарата. Будет случай, отщелкаю подробно и выделю. А пока - пусть висит в тракторной теме
bashmak> http://i690.photobucket.com/albums/vv263/sampopov/1-8.jpg
Пока рылся в сети на предмет фоток опор ЛЭП, набрел на штуку, которую видел несколько раз и даже один раз останавливался осматривать. К сожалению, не было фотоаппарата. Будет случай, отщелкаю подробно и выделю. А пока - пусть висит в тракторной теме
ED> Локомобиль.
Угу. Они у нас подзадержались. Говорят, использовались активно наряду с тракторами до начала национализации земледельческого инвентаря - примерно 1950 год.
После этого локомобили работали в качестве стационарных двигателей в портах, на заводах. Надо расспросить, откуда именно этот взялся.
Угу. Они у нас подзадержались. Говорят, использовались активно наряду с тракторами до начала национализации земледельческого инвентаря - примерно 1950 год.
После этого локомобили работали в качестве стационарных двигателей в портах, на заводах. Надо расспросить, откуда именно этот взялся.
ED> Локомобиль.
Локомобиль, как мне помнится, не был самоходным, а тут на заднем колесе грунтозацепы и шестерня передачи.
Впрочем, колесо ременного привода также есть.
Локомобиль, как мне помнится, не был самоходным, а тут на заднем колесе грунтозацепы и шестерня передачи.
Впрочем, колесо ременного привода также есть.
Серокой> Локомобиль, как мне помнится, не был самоходным, а тут на заднем колесе грунтозацепы и шестерня передачи.
В техническом словаре написано, что несамоходный.
Однако в жизни частопаровые тракторы самоходные локомобили обзывали просто локомобилями.
Серокой> Впрочем, колесо ременного привода также есть.
Вот хорошая фотка сабжа и натурального локомобиля:
То, что спереди - обсуждаемая штука. А на буксире - локомобилус вулгарис
В техническом словаре написано, что несамоходный.
Однако в жизни часто
Серокой> Впрочем, колесо ременного привода также есть.
Вот хорошая фотка сабжа и натурального локомобиля:
НУИНУ.su - самые удивительные и необычные фото и видео здесь! [кеш]">
1234430584_2b_sm.jpg @ www.nuinu.su [кеш]
1234430584_2b_sm.jpg @ www.nuinu.su [кеш]То, что спереди - обсуждаемая штука. А на буксире - локомобилус вулгарис
varban> Однако в жизни часто паровые тракторы самоходные локомобили обзывали просто локомобилями.
У моего объекта нет никакой площадки управления и обслуживания. Скорее всего, она цеплялась дополнительно. Однако без этой площадки объект не способен передвигаться самостоятельно. Так что - локомобиль, до реставрации площадки
А фотку парового трактора с локомобилем взял отсюда:
Однако самое любопытное, которое я нарыл - это восстановление 40-сильного Gaar Scott: The Restoration Chronicles of the Tyler Gaar Scott 40
http://www.40gaarscott.info/.../image023.jpg [not image]
Трактор трактором, показано на фотках. Впрочем, машина показана и в локомобольной ипостаси
У моего объекта нет никакой площадки управления и обслуживания. Скорее всего, она цеплялась дополнительно. Однако без этой площадки объект не способен передвигаться самостоятельно. Так что - локомобиль, до реставрации площадки
А фотку парового трактора с локомобилем взял отсюда:
http://www.balancer.ru/_cg/_st/su/... [image link error]
Тракторы на паровом ходу (9 фото + 1 видео) » НУИНУ.su - самые удивительные и необычные фото и видео здесь!
// www.nuinu.suОднако самое любопытное, которое я нарыл - это восстановление 40-сильного Gaar Scott: The Restoration Chronicles of the Tyler Gaar Scott 40
http://www.40gaarscott.info/.../image023.jpg [not image]
Трактор трактором, показано на фотках. Впрочем, машина показана и в локомобольной ипостаси
Серокой>> Локомобиль, как мне помнится, не был самоходным
varban> В техническом словаре написано, что несамоходный.
У нас видимо словари разные.
У термина "локомобиль" несколько значений. И даже в сабжевом (передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода сельскохозяйственных машин) локомобиль не обязательно был несамоходным. Да и странно было бы не попытаться использовать двигатель для перемещения самого себя. Что и делалось. В художественной литературе неоднократно встречал - видимо очень впечатлял авторов вид пыхтящей самодвижущийся дуры.
varban> В техническом словаре написано, что несамоходный.
У нас видимо словари разные.
У термина "локомобиль" несколько значений. И даже в сабжевом (передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода сельскохозяйственных машин) локомобиль не обязательно был несамоходным. Да и странно было бы не попытаться использовать двигатель для перемещения самого себя. Что и делалось. В художественной литературе неоднократно встречал - видимо очень впечатлял авторов вид пыхтящей самодвижущийся дуры.
Это сообщение редактировалось 30.01.2012 в 18:46
ED> У термина "локомобиль" несколько значений. И даже в сабжевом (передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода сельскохозяйственных машин) локомобиль не обязательно был несамоходным.
Угу. Кстати, конструкция котла у несамоходного локомобиля - точно такая же, как и у паровых тракторов, и у паровых катков.
Кстати, о паровом катке - Parni Valjak - название одной из крутых югославских рок-банд:
И вообще - parni valjak - YouTube
Для хорватов Parni Valjak - как Машина Времени для русских и как Щурците (читают Штурците, Кузнечики) для болгар.
Почему для хорватов - потому что сербы ставят на первое место Bjelo dugme (Белая пуговица).
А я посмеиваюсь и слушаю всех
Угу. Кстати, конструкция котла у несамоходного локомобиля - точно такая же, как и у паровых тракторов, и у паровых катков.
Кстати, о паровом катке - Parni Valjak - название одной из крутых югославских рок-банд:
И вообще - parni valjak - YouTube
Для хорватов Parni Valjak - как Машина Времени для русских и как Щурците (читают Штурците, Кузнечики) для болгар.
Почему для хорватов - потому что сербы ставят на первое место Bjelo dugme (Белая пуговица).
А я посмеиваюсь и слушаю всех
Кстати, такой привод сохранился у тракторов долго, пока не исчезли устройства с ременным приводом. Я помню шкивов у старых советских тракторов типа МТЗ и ЮМЗ. Они сзади были.
А еще раньше вот такие делали:
А еще раньше вот такие делали:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
_files/image023.jpg){kind=link}
