-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/22-3449239-s005.jpg)
Про двухэтажные вагоны.
Теги:
ED
Aurum> Тактам душевая есть, прикольно!
Легально нету. Но на наших направлениях поезда по неделе в одну сторону ходят. Представляешь как проводникам в таких условиях работать. Потому они в штабном вагоне "усовершенствуют" туалет, который со стороны рабочего тамбура. Настил там, шланг душевой, нагрев воды... И там моются. За небольшую мзду дозволяют и пассажирам, благо их в том вагоне меньше обычного.
Легально нету. Но на наших направлениях поезда по неделе в одну сторону ходят. Представляешь как проводникам в таких условиях работать. Потому они в штабном вагоне "усовершенствуют" туалет, который со стороны рабочего тамбура. Настил там, шланг душевой, нагрев воды... И там моются. За небольшую мзду дозволяют и пассажирам, благо их в том вагоне меньше обычного.
инфо
инструменты
ED> Настил там, шланг душевой, нагрев воды...
В "длинных" поездах, типа Моская - Владивосток, такая же схема. Только всё равно, объём бака невелик для мытья.
В "длинных" поездах, типа Моская - Владивосток, такая же схема. Только всё равно, объём бака невелик для мытья.
Серокой>В "длинных" поездах, типа Моская - Владивосток, такая же схема.
Я про них и говорил.
Серокой>Только всё равно, объём бака невелик для мытья.
Это как же мыться надо?
Над туалетом с рабочего конца бак 80 литров. С нерабочего - 850 литров, ЕМНИП. Баки между собой соединены трубой.
Я про них и говорил.
Серокой>Только всё равно, объём бака невелик для мытья.
Это как же мыться надо?
Над туалетом с рабочего конца бак 80 литров. С нерабочего - 850 литров, ЕМНИП. Баки между собой соединены трубой.
ED> Это как же мыться надо?
Водяная система рассчитана на 20 литров на человека в сутки. Что в общем-то не так много.
Водяная система рассчитана на 20 литров на человека в сутки. Что в общем-то не так много.
Иран:
Прикреплённые файлы:
Серокой> Скорее Китай. )
Мопед не мой - сперто на skyscrapercity в иранской ветке
Мопед не мой - сперто на skyscrapercity в иранской ветке
A.1.> Мопед не мой - сперто на skyscrapercity в иранской ветке
Да не, я про то, где сделано. Иран китайской техникой прибавляется.
Да не, я про то, где сделано. Иран китайской техникой прибавляется.
- Серокой [14.01.2013 12:56]: Перенос сообщений в Решение санитарных вопросов на РЖД
- Серокой [14.01.2013 13:01]: Перенос сообщений в Решение санитарных вопросов на РЖД
А мне тут недавно сон про трехэтажный вагон приснился. Я даже ночью проснулся от удивления - к чему-бы это? Никогда не интересовался ни ЖД, ни вагонами. И на сон грядущий о них не размышлял.
Во сне я должен был ехать со своими детьми на поезде, но почему-то места на первом этаже нам не нашлось (не смотря на то, что сели-то мы по билетам). Одна из многочисленных(!) проводниц вагона сжалилась над нами, провела в тамбур. Там мы по лестнице поднялись на второй этаж. А уж оттуда эдакая приставная лесенка вела ещё выше. И уже с неё мы попали непосредственно в "купе третьего этажа". - такой "зализанный" бокс где-то 2500х2500 и в высоту ~1200мм. Т.е., стоять там нельзя (сидя на коленках я головой ощущал близость потолка). Вдоль одной из стен расположена кровать, похожая на раскладушку, а вдоль другой - двухместный матрац - прям на полу.
В общем, вот схема. На переднем плане - люк, через который мы попали в эту "мансарду"
Во сне я должен был ехать со своими детьми на поезде, но почему-то места на первом этаже нам не нашлось (не смотря на то, что сели-то мы по билетам). Одна из многочисленных(!) проводниц вагона сжалилась над нами, провела в тамбур. Там мы по лестнице поднялись на второй этаж. А уж оттуда эдакая приставная лесенка вела ещё выше. И уже с неё мы попали непосредственно в "купе третьего этажа". - такой "зализанный" бокс где-то 2500х2500 и в высоту ~1200мм. Т.е., стоять там нельзя (сидя на коленках я головой ощущал близость потолка). Вдоль одной из стен расположена кровать, похожая на раскладушку, а вдоль другой - двухместный матрац - прям на полу.
В общем, вот схема. На переднем плане - люк, через который мы попали в эту "мансарду"
Прикреплённые файлы:
Валентин_НН> На переднем плане - люк, через который мы попали в эту "мансарду"
Срчоно делай патент, пока идею не украли китайцы.
Срчоно делай патент, пока идею не украли китайцы.
РЖД предлагает виртуальную экскурсию по двухэтажному вагону
Первый двухэтажный поезд отправится 1 июля по маршруту Москва – Адлер. // www.cfts.org.uaМда, там реально чемоданы ставить некуда. А ведь в Адлер курортники поедут.
Днем на верхние полки, ночью в центральный проход?
Ужос какой. Может проектировщиков в "Сапсан" загнать? Для ознакомления с современностью?
Jerard> Ужос какой. Может проектировщиков в "Сапсан" загнать? Для ознакомления с современностью?
А причём здесь сапсан? там планировка задана тележками и автосцепкой. Два этажа иначе никак не вписываются.
Зы в нерабочем тамбуре курилку убрали. Уроды.
А причём здесь сапсан? там планировка задана тележками и автосцепкой. Два этажа иначе никак не вписываются.
Зы в нерабочем тамбуре курилку убрали. Уроды.
iodaruk> там планировка задана тележками и автосцепкой.
А при чем тут планировка? Я про эргономику и интерьер в стиле БЖРК.
А при чем тут планировка? Я про эргономику и интерьер в стиле БЖРК.
iodaruk>> там планировка задана тележками и автосцепкой.
Jerard> А при чем тут планировка? Я про эргономику и интерьер в стиле БЖРК.
Интерьер стандартный-на той неделе в такомже купейном ехал но одноэтажном.
Минус только один-убрали рундуки под нижними полками. И в окно высунутся нельзя. Ну и ваккумклозет шумит.
ВСЁ.
Здесь ваккум клозет оттделили лестницей и разнесли по уровням-все пролбемы решены. Если не наюивать по 64 человека в вагон постоянно(и из расчёта скажем 3-3.5 человека на купе==48-56 человек-как в плацкарте) - то нормально.
Jerard> А при чем тут планировка? Я про эргономику и интерьер в стиле БЖРК.
Интерьер стандартный-на той неделе в такомже купейном ехал но одноэтажном.
Минус только один-убрали рундуки под нижними полками. И в окно высунутся нельзя. Ну и ваккумклозет шумит.
ВСЁ.
Здесь ваккум клозет оттделили лестницей и разнесли по уровням-все пролбемы решены. Если не наюивать по 64 человека в вагон постоянно(и из расчёта скажем 3-3.5 человека на купе==48-56 человек-как в плацкарте) - то нормально.
iodaruk> Интерьер стандартный-на той неделе в такомже купейном ехал но одноэтажном.
Вот и я про то же.
> Ну и ваккумклозет шумит.
В Сапсане не шумит. И рукомойник с фотоэлементом
Вот и я про то же.
> Ну и ваккумклозет шумит.
В Сапсане не шумит. И рукомойник с фотоэлементом
iodaruk>> Интерьер стандартный-на той неделе в такомже купейном ехал но одноэтажном.
Jerard> Вот и я про то же.
Так я не понял-какие претензии к интерьеру?
Jerard> Вот и я про то же.
Так я не понял-какие претензии к интерьеру?
iodaruk> Так я не понял-какие претензии к интерьеру?
Убогий.
Убогий.
iodaruk> Зы в нерабочем тамбуре курилку убрали. Уроды.
А с июля 2013 года в поездах все равно курить запретят
А с июля 2013 года в поездах все равно курить запретят
В вагоне нету титана с чаем, нет угольного отопления. Нет даже подвагонного генератора, всё питание идёт от локомотива. То есть под тепловозом уже не покатать, разве что под ТЭП70БС - но что-то я мало слышал, чтобы от него запитывали вагоны.
Серокой> В вагоне нету титана с чаем, нет угольного отопления. Нет даже подвагонного генератора,
кстати шапка единая для всех вагонов-отопление то и вправду давно чисто электрическое.
Вагон предназначен для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм.
кстати шапка единая для всех вагонов-отопление то и вправду давно чисто электрическое.
Серокой> В вагоне нету титана с чаем, нет угольного отопления. Нет даже подвагонного генератора, всё питание идёт от локомотива. То есть под тепловозом уже не покатать, разве что под ТЭП70БС - но что-то я мало слышал, чтобы от него запитывали вагоны.
Либо специальной вагон-генератор цеплять. Вроде такие были то ли у американцев, то ли у австралийцев
Либо специальной вагон-генератор цеплять. Вроде такие были то ли у американцев, то ли у австралийцев
iodaruk> кстати шапка единая для всех вагонов-отопление то и вправду давно чисто электрическое.
Шапка?
Но вообще-то в рабочем тамбуре у новых ТВЗ печка сохраняется. Высокое в вагонных депо не везде есть. На Курский, например, вагоны зимой подаются с дымком. Я специально спрашивал у проводниц, чего не подключают в депо к 3кВ - а не к чему.
Шапка?
Но вообще-то в рабочем тамбуре у новых ТВЗ печка сохраняется. Высокое в вагонных депо не везде есть. На Курский, например, вагоны зимой подаются с дымком.
Я специально спрашивал у проводниц, чего не подключают в депо к 3кВ - а не к чему.
Barbarossa> Вроде такие были то ли у американцев, то ли у австралийцев
У нас, например, был такой скоростной поезд "Аврора" Мск-СПб со своим генератором. А у Невского экспресса уже не так, там преобразователь для собственных нужд вагона.
У нас, например, был такой скоростной поезд "Аврора" Мск-СПб со своим генератором. А у Невского экспресса уже не так, там преобразователь для собственных нужд вагона.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
