TT> Так как родные были бракованные. Важно установить причину

Так как родные были бракованные. Важно установить причину

Shoehanger> Важно установить причину

Непосредственная причина известна - нарушение ТБ при сварочных работах. Но какое стечение обстоятельств к нарушению ТБ привело на данный момент непонятно. Очевидно человеческий фактор, но мотивы неясны. Системное традиционное русское забивание болта на ТБ, сроки контракта поджимают, людей не хватает.

TEvg-2>> Уничтожают Антеи - самые сильные наши лодки.
TT> Почему? Напротив уже несколько лет идет разговор о том чтобы списать Акулы нафиг. По-моему лучше новые противокорабельные АПЛ построить. Сам проект совершенно неадекватен задачам, огромный монстр, который должен истреблять авианосцы, но сам немногим им уступая в размерах. Как лодка аресенал для КР подошла бы неплохо, мочить супостатов сотнями КР, но о таком проекте модернизации только разговоры шли. Тем более эта лодка одна из худших в проекте, о чем говорить, если на ней установили узлы и агрегаты с погибшего Курска. Так как родные были бракованные.
Простите,вы точно в адекватном состоянии,перепутать Антеи и Акулы -это надо постараться.
Во-вторых ,не такой уж он и огромный,а вот то,что он доступен в обслуживании и имеет большой задел по модернизации-это ему огромный плюс(в отличии от 885-го).Далее, Опель(так его зовут на флоте) никогда не был одним из худших в проекте,наоборот ,этот корабль насколько я знаю,проводил в море больше времени,чем любой другой такого же проекта на СФ.
А насчет бракованных деталей и использования оных с Курска,так не зная вопроса,лучше вообще об этом не упоминать,

Орел, да,в 90-е из морей не вылезал, только изначально еще с завода у него болезнь была- скрипела левая нога. Пока пароход был на гарантии, завод всячески оттягивал ремонт, ну а потом-безденежье флота. Бывало, экипаж за свои деньги ремонтировал матчасть, чтобы вовремя в море выйти.В полигонах нас только старые дизеля не слышали. Да, разрешите присоединиться к сообществу, четыре года заходил незарегистрированным, но вот беда с Орлом вынудила.TEvg-2>>> Уничтожают Антеи - самые сильные наши лодки.
TT>> Почему? Напротив уже несколько лет идет разговор о том чтобы списать Акулы нафиг. По-моему лучше новые противокорабельные АПЛ построить. Сам проект совершенно неадекватен задачам, огромный монстр, который должен истреблять авианосцы, но сам немногим им уступая в размерах. Как лодка аресенал для КР подошла бы неплохо, мочить супостатов сотнями КР, но о таком проекте модернизации только разговоры шли. Тем более эта лодка одна из худших в проекте, о чем говорить, если на ней установили узлы и агрегаты с погибшего Курска. Так как родные были бракованные.
CrazyMk> Простите,вы точно в адекватном состоянии,перепутать Антеи и Акулы -это надо постараться.
CrazyMk> Во-вторых ,не такой уж он и огромный,а вот то,что он доступен в обслуживании и имеет большой задел по модернизации-это ему огромный плюс(в отличии от 885-го).Далее, Опель(так его зовут на флоте) никогда не был одним из худших в проекте,наоборот ,этот корабль насколько я знаю,проводил в море больше времени,чем любой другой такого же проекта на СФ.
CrazyMk> А насчет бракованных деталей и использования оных с Курска,так не зная вопроса,лучше вообще об этом не упоминать,

ААА8297> В полигонах нас только старые дизеля не слышали. ,
При закладке АПЛ «Орёл» в 1989 году оба вала, которые вращали гребные винты, состояли из отдельных частей, скрепленных болтами и соединительными муфтами. Все части должны быть цельнолитыми, как на АПЛ «Курск», но на «Орле» они были полыми. Внутрь засыпали кварцевый песок. По расчетам конструкторов, такие валы не должны были уступать по прочности литым, но при этом были легче и меньше шумели, а также были дешевле и проще в изготовлении.

По словам представителя ОПК, для полых валов требовались облегченные винты, однако их разработку не успели закончить до распада СССР. В итоге в 1992 году подлодку «Орёл» спустили на воду с новыми линиями валов и старыми винтами. После передачи субмарины в ВМФ валы в местах крепления сильно искривились и начали тереться о стенки с характерным звуком. Это, в свою очередь, демаскировало подлодку.

По словам источника в Министерстве обороны, согласно проекту, подводные лодки этого типа должны были действовать скрытно, уклоняясь от гидролокаторов противника, а АПЛ «Орёл» гремела своими валами на все Баренцево море. С увеличением скорости звук усиливался до такой степени, что заглушал акустикам всю фоновую обстановку вокруг. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря».[2]

Наконец, в 2001 году на подлодку решили поставить цельнолитые валы, снятые с затонувшей в августе 2000 года подлодки К-141 «Курск». Однако от повышенной шумности АПЛ «Орел» избавить так и не удалось
Взято тут

]
GLADIKS> Наконец, в 2001 году на подлодку решили поставить цельнолитые валы, снятые с затонувшей в августе 2000 года подлодки К-141 «Курск». Однако от повышенной шумности АПЛ «Орел» избавить так и не удалось
GLADIKS> Взято тут
GLADIKS> К-266 «Орёл» — Википедия

Повторюсь, по отзывам акустиков с других лодок, а с нами работали все проекты, слышен был скрип только левого вала, насчет " гремела своими валами" кому-то со стороны, может быть виднее... Наши акустики своевременно вычисляли лосей, пасущихся рядом и докладывали в ЦП, так что насчет " заглушал всю фоновую обстановку" не согласен.

фоновую обстановку вокруг. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря».[2]
GLADIKS> Наконец, в 2001 году на подлодку решили поставить цельнолитые валы, снятые с затонувшей в августе 2000 года подлодки К-141 «Курск». Однако от повышенной шумности АПЛ «Орел» избавить так и не удалось
GLADIKS> Взято тут
GLADIKS> К-266 «Орёл» — Википедия

В 1988 г. на практике, еще на К-206 в Белом море на полигоне, когда в ПП она дала ход 30,5 узлов, даже в носовых отсеках было ощущение, как будто в поезде на большой скорости едешь. Если про такие скорости речь идет, не спорю.С уважением.

ААА8297> фоновую обстановку вокруг. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря».[2]
GLADIKS>> Наконец, в 2001 году на подлодку решили поставить цельнолитые валы, снятые с затонувшей в августе 2000 года подлодки К-141 «Курск». Однако от повышенной шумности АПЛ «Орел» избавить так и не удалось
GLADIKS>> Взято тут
GLADIKS>> К-266 «Орёл» — Википедия
ААА8297> В 1988 г. на практике, еще на К-206 в Белом море на полигоне, когда в ПП она дала ход 30,5 узлов, даже в носовых отсеках было ощущение, как будто в поезде на большой скорости едешь. Если про такие скорости речь идет, не спорю.С уважением.
Валы установленные на Орле и Касатке изначально,такого не давали,когда я первый раз дал полные хода на Касатке,то все ждали когда же начнет трясти корму,ничего подобного,никакой вибрации,все были в шоке,но вот через несколько лет эксплуатации на них начали выползать нехорошие вещи,которые и потребовали ремонта и изменения кормовой оконечности.
Повышенная шумность Орла в определенный период была обусловлена неисправной системой амортизации.а учитывая финансирование в те годы ,растянулось это на довольно долгий период.

CrazyMk> Повышенная шумность Орла
Забыл уже, просьба напомнить, Касатка- это К-...?

ААА8297> Касатка- это...?

456. Ныне Тверь

TEvg-2>> Уничтожают Антеи - самые сильные наши лодки.
TT> Почему? Напротив уже несколько лет идет разговор о том чтобы списать Акулы нафиг.

Какие ещё нафиг Акулы?

>По-моему лучше новые противокорабельные АПЛ построить.

За какие шиши, какими силами, в какие сроки?

Bod> Отсюда

Оказывается было простое задымление

Ну посмотрим, сколько они ее проветривать будут)))

preodol> Оказывается было простое задымление! Ну посмотрим, сколько они ее проветривать будут)))
Рано скачешь.И не надейся. Ну погорела резина в межкорпусном пространстве,в труднодоступном месте, оборудование и механизмы не пострадали,так что будет гонять с новой левой ногой ваши союзнические американские АВ. Вон у меня в Полярном тоже пожар был после сварочных, ничего особенного сами залезли залили, замучились отмываться только, ПДУшек штук 6 использовали.

ААА8297>> Касатка- это...?
В.1.> 456. Ныне Тверь

Спасибо, я батоны по тактическим номерам помню больше. К-456, если не ошибаюсь,примерно в одно время с Орлом пришла в Лицу.До этого наш экипаж был вторым на К-148 и К-173.В 1990г. командование дивизии, желая омолодить железо, решило сбагрить К-148 на Камчатку, посадив наш экипаж на нее как основной.Но при приеме корабле в ноябре выяснилось, что корабль был заломан напрочь ( в акте приема было более 500 замечаний по матчасти) новым экипажем, который планировался на Камчатку вторым, но был оставлен на Северах. С тех пор К-148 стала фактически плавказармой, автономность плавания у нее была не более 3-х суток, а потом вообще береговым ЗИПом. А мы на следующий год, в августе 1991г. все же оказались у Вас на Камчатке, в дни путча северные экипажи привели К-173 и К-442.На К-456 в гостях был, когда она в Лице стояла, а в море не ходил.

замучились отмываться

Ну так и я о том же, промоете, проветрите и в море.

ААА8297>> Касатка- это...?
В.1.> 456. Ныне Тверь
Все батоны в линию входили у нас , и наши , и тоф-ские, по отзывам заводских специалистов и флотских, сейчас точно не помню, лучшей по всем характеристикам была названа на тот момент или К-410, или ваша К-456. Что-то я в воспоминания пустился, тема то пожар на Орле.Закругляюсь.

preodol> замучились отмываться
preodol> Ну так и я о том же, промоете, проветрите и в море.
Позвони в Госдеп, проинформируй, что диверсия не прокатила.

Bod> Прокуратура нашла признаки преступления при ремонте АПЛ «Орел» :: Общество :: РосБизнесКонсалтинг
"должностных лиц, проводивших ремонтные работы на АПЛ". Т.е. со стороны завода?

R.G.> "должностных лиц, проводивших ремонтные работы на АПЛ". Т.е. со стороны завода?

Я тоже так понял.

CrazyMk> Повышенная шумность Орла в определенный период была обусловлена неисправной системой амортизации.а учитывая финансирование в те годы ,растянулось это на довольно долгий период.

Круто. Нет, местоимений не хватает.