-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/kn/kn3/k60/taringa/1/E/1/5/1/3/SoyDarkDamBanneD/128x128-crop/021.jpg)
Каков будет будущий российский авианесущий крейсер?
На конец госпрограммы вооружений 2018—2025 годов запланирована закладка авианесущего крейсера.Теги:
intoxicated
инфо
инструменты
sam7
intoxicated> УДК с СВВП - это тупизм.
Тянет на
Категоричное сомнительное заявление, не подтверждённое фактом [п.11, +2]
Тянет на
Категоричное сомнительное заявление, не подтверждённое фактом [п.11, +2]
YYKK> Опоздали. Испанцы уже штампуют данный вариант. Кстати, как конкурент Мистралю для нас он был бы ну очень неплох.
Эх.. вот так всегда, фантазируешь, блещешь новациями, ночей не спишь.. А тут бац.. Кто то уже это придумал причём давно.. Обидно..
Но думаю наши переплюнут испанцев и на корму поставят парочку (а то и четыре) контейнеров с Калибром-вот и получится Универсальный Авианесущий Ракетный Крейсер.
Эх.. вот так всегда, фантазируешь, блещешь новациями, ночей не спишь.. А тут бац.. Кто то уже это придумал причём давно.. Обидно..
Но думаю наши переплюнут испанцев и на корму поставят парочку (а то и четыре) контейнеров с Калибром-вот и получится Универсальный Авианесущий Ракетный Крейсер.
straga70> Эх.. вот так всегда, фантазируешь, блещешь новациями, ночей не спишь...
"Стоит только придумать что-то стоящее - сразу набегут предшественники!" (© Марк Твен)
"Стоит только придумать что-то стоящее - сразу набегут предшественники!" (© Марк Твен)
Traveler
По прежнему убежден, что отказ от глубокой модернизации Кузнецова, включая замену Гранитов, напрямую связано с информацией о постройке нового авианисущего крейсера.
Поэтому будет ТАВКР в тех же размерах Адмирала Кузнецова, но со всеми плюшками которые в разные времена назывались применительно к модернизации Кузнецова.
От подъемников и ударных Калибров, Ониксов, Цирконов, заканчивая АЭУ.
Поэтому будет ТАВКР в тех же размерах Адмирала Кузнецова, но со всеми плюшками которые в разные времена назывались применительно к модернизации Кузнецова.
От подъемников и ударных Калибров, Ониксов, Цирконов, заканчивая АЭУ.
Traveler> По прежнему убежден, что отказ от глубокой модернизации Кузнецова, включая замену Гранитов, напрямую связано с информацией о постройке нового авианисущего крейсера.
А что у нас корветы научились строить за три года? А то самый быстро построенный корвет первый и со временем сроки строительства вместо того чтобы сокращаться как у нормальных людей только росли. Апофеозом стал Совершенный.
Traveler> ударных Калибров, Ониксов, Цирконов, заканчивая АЭУ.
На фига?
А что у нас корветы научились строить за три года? А то самый быстро построенный корвет первый и со временем сроки строительства вместо того чтобы сокращаться как у нормальных людей только росли. Апофеозом стал Совершенный.
Traveler> ударных Калибров, Ониксов, Цирконов, заканчивая АЭУ.
На фига?
Traveler> По прежнему убежден, что отказ от глубокой модернизации Кузнецова, включая замену Гранитов, напрямую связано с информацией о постройке нового авианисущего крейсера.
Тут все просто и банально: это связано с сокращением объема госпрограммы вооружений и урезанием доли финансирования флота.
Тут все просто и банально: это связано с сокращением объема госпрограммы вооружений и урезанием доли финансирования флота.
Traveler> Поэтому будет ТАВКР в тех же размерах Адмирала Кузнецова,
Для АВ размерности "Кузнецова" вертикалки не нужны.
Для АВ размерности "Кузнецова" вертикалки не нужны.
Traveler
Мы умеем и строим Ясени, Бореи и атомные ледоколы, построим и новый ТАВКР.
Что касается самолета с вертикальным взлётом от Яковлева, то я вообще это не связываю с новым ТАВКР.
Новый ТАВКР будет построен раньше, поэтому будет с Мигами и СУ. Скорей верю в корабельные 35-е ( Миг,Су).
Яковлеву если когда то и быть, то для усиления авиакрыла вертолетоносцев.
Что касается самолета с вертикальным взлётом от Яковлева, то я вообще это не связываю с новым ТАВКР.
Новый ТАВКР будет построен раньше, поэтому будет с Мигами и СУ. Скорей верю в корабельные 35-е ( Миг,Су).
Яковлеву если когда то и быть, то для усиления авиакрыла вертолетоносцев.
t.> Корабли, за счет уменьшение размеров ПУ, там в треде все обсуждается. Мнение довольно субъективное, ориентированное на текущий момент, и как показыввет практика, подобные экономные решения потом ведут к большим проблемам....
Ну не совсем глупый вариант иметь 2 типоразмера УВП. "Толстый" - УКСК куда будут грузить ПКР, КР, ПЛУ и при необходимости ЗУР большой дальности. и "Тонкий" куда грузятся сугубо ЗУР, ведь понятно что в нашем флоте посылать корабль в море набитый КР не будут. По многим причинам.
Но естественно должны были быть выработаны стандарты с учетом перспектив.
Traveler> Мы умеем и строим Ясени, Бореи и атомные ледоколы, построим и новый ТАВКР.
Очень долго. А ТАВКР будем строить целую вечность. Я понимаю позицию ОСК - "Главное процесс", но не принимаю ее. Когда у нас Корвет будут строить не более 2.5 лет, а Фрегат не более 3 лет а РПКСН не более 4 лет значит мы готовы строить ТАВКР
Ну не совсем глупый вариант иметь 2 типоразмера УВП. "Толстый" - УКСК куда будут грузить ПКР, КР, ПЛУ и при необходимости ЗУР большой дальности. и "Тонкий" куда грузятся сугубо ЗУР, ведь понятно что в нашем флоте посылать корабль в море набитый КР не будут. По многим причинам.
Но естественно должны были быть выработаны стандарты с учетом перспектив.
Traveler> Мы умеем и строим Ясени, Бореи и атомные ледоколы, построим и новый ТАВКР.
Очень долго. А ТАВКР будем строить целую вечность. Я понимаю позицию ОСК - "Главное процесс", но не принимаю ее. Когда у нас Корвет будут строить не более 2.5 лет, а Фрегат не более 3 лет а РПКСН не более 4 лет значит мы готовы строить ТАВКР
Это сообщение редактировалось 22.07.2017 в 11:32
Traveler
cobra> Очень долго. А ТАВКР будем строить целую вечность. Я понимаю позицию ОСК - "Главное процесс", но не принимаю ее. Когда у нас Корвет будут строить не более 2.5 лет, а Фрегат не более 3 лет а РПКСН не более 4 лет значит мы готовы строить ТАВКР
Это ваше мнение и оно ошибочное.
Начинаем строить новый ТАВКР без вас.
Построили Ясени, Бории, Викрамадитью, строим атомные ледоколы.
Построим и новый ТАВКР... но без вас. вас вычеркиваем
Это ваше мнение и оно ошибочное.
Начинаем строить новый ТАВКР без вас.
Построили Ясени, Бории, Викрамадитью, строим атомные ледоколы.
Построим и новый ТАВКР... но без вас. вас вычеркиваем
Traveler> Построим и новый ТАВКР... но без вас. вас вычеркиваем
Вас устроит то есть срок строительства в 20-25 лет?
Вас устроит то есть срок строительства в 20-25 лет?
Traveler> Построили Ясени,
Можно список построенных Ясеней?
Traveler> Викрамадитью,
Сколько там в сумме срок строительства получился - 14 лет или 16?
Можно список построенных Ясеней?
Traveler> Викрамадитью,
Сколько там в сумме срок строительства получился - 14 лет или 16?
- VAS63 [22.07.2017 14:26]: Перенос сообщений в ...del
WWWW> Возможно это просто вброс. Но очень глупый.
Может и не очень. Если это деза.
Может и не очень. Если это деза.
tramp_
cobra> Ну не совсем глупый вариант иметь 2 типоразмера УВП.
Не глупый, а типовой, однако в иатериале по ссылке выше этого уточнения нет,и выходит, что оптимизацию предлагается вести до типа ракеты - ЗУР, ПЛУР, ПКР, как это было в СССР.
cobra> Но естественно должны были быть выработаны стандарты с учетом перспектив.
Вариант ограничения легкой УВП только применением ЗУР на мой взгляд неоправданное сужение возможностей, да, обсуждался вариант универсализации наклонных ПУ для ПКР, но для них тоже нужно место, и вопрос с соотношением ПКР и ПЛУР, причем ПКР, мутирующие в высокоточные КР малой дальности, будут коныликтовать уже за место на этих стеллажах, поэтому вопрос с ПУ и их БК требует тщательной проработки.
Не глупый, а типовой, однако в иатериале по ссылке выше этого уточнения нет,и выходит, что оптимизацию предлагается вести до типа ракеты - ЗУР, ПЛУР, ПКР, как это было в СССР.
cobra> Но естественно должны были быть выработаны стандарты с учетом перспектив.
Вариант ограничения легкой УВП только применением ЗУР на мой взгляд неоправданное сужение возможностей, да, обсуждался вариант универсализации наклонных ПУ для ПКР, но для них тоже нужно место, и вопрос с соотношением ПКР и ПЛУР, причем ПКР, мутирующие в высокоточные КР малой дальности, будут коныликтовать уже за место на этих стеллажах, поэтому вопрос с ПУ и их БК требует тщательной проработки.
WWWW>> А Кузнецов, по Вашему что?
Полл> Корабль, остро нуждающийся в ремонте.
Полл> И с КОН намного ниже 0,5.
Полл> Я не прав?
У нас есть один ( какой ни есть ) корабль под самолеты горизонтального взлета.
У нас серийно производятся самолеты для авианосцев, у нас серийно производятся самолеты пригодные для адаптации, у нас готовится к производству самолет 5-го поколения.
У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
Полл> Корабль, остро нуждающийся в ремонте.
Полл> И с КОН намного ниже 0,5.
Полл> Я не прав?
У нас есть один ( какой ни есть ) корабль под самолеты горизонтального взлета.
У нас серийно производятся самолеты для авианосцев, у нас серийно производятся самолеты пригодные для адаптации, у нас готовится к производству самолет 5-го поколения.
У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
xab> У нас есть один ( какой ни есть ) корабль под самолеты горизонтального взлета.
В аварийном состоянии, который срочно надо загонят в док лет на пять минимум.
xab> У нас серийно производятся самолеты для авианосцев, у нас серийно производятся самолеты пригодные для адаптации, у нас готовится к производству самолет 5-го поколения.
Серийно производятся самолеты для авианосцев благодаря экспорту. СВВП точно так же имеют экспортный потенциал.
"Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
У нас готовится к постановке на вооружение сухопутный истребитель 5-го поколения.
xab> У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
У нас, в отличии от США, нет возможности строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки.
xab> У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
У нас есть 4 опытных экземпляра Як-141.
xab> Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
Поживем - увидим.
В аварийном состоянии, который срочно надо загонят в док лет на пять минимум.
xab> У нас серийно производятся самолеты для авианосцев, у нас серийно производятся самолеты пригодные для адаптации, у нас готовится к производству самолет 5-го поколения.
Серийно производятся самолеты для авианосцев благодаря экспорту. СВВП точно так же имеют экспортный потенциал.
"Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
У нас готовится к постановке на вооружение сухопутный истребитель 5-го поколения.
xab> У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
У нас, в отличии от США, нет возможности строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки.
xab> У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
У нас есть 4 опытных экземпляра Як-141.
xab> Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
Поживем - увидим.
straga70> УДК строить хотели и авианосец хотели, но не тянут вот в чью-то светлую (или не очень) голову и пришла мысль соединить ежа и ужа. Но для такого корабля нужны СВВП.
Я не представляю как кому-то могло придти в голову что создание современного СВВП это более простая задача.
Я не представляю как кому-то могло придти в голову что создание современного СВВП это более простая задача.
xab>> У нас есть один ( какой ни есть ) корабль под самолеты горизонтального взлета.
Полл> В аварийном состоянии, который срочно надо загонят в док лет на пять минимум.
Какой ни какой, остальное вообще эфемерные мечты.
Полл> Серийно производятся самолеты для авианосцев благодаря экспорту. СВВП точно так же имеют экспортный потенциал.
Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
А не было бы никакое желание инзаказчика не спасло бы.
Полл> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
Откровенный передерг.
xab>> У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
Полл> У нас, в отличии от США, нет возможности строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки.
Да ну.
Строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки водоизмещением 60тт у нас нет возможности.
А строить авианосцы под самолеты вертикального взлета и посадки 45-60тт( УД Америка, Королева ) у нас есть.
Чудеса.
xab>> У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
Полл> У нас есть 4 опытных экземпляра Як-141.
Ничего так, что один угробился на испытаниях, а судьба и состояние остальных под вопросом?
Про то что не осталось ни людей, ни оснастки, тебе уже неоднократно говорили.
Самолет ушел в историю безвозвратно.
xab>> Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
Полл> Поживем - увидим.
Полл> В аварийном состоянии, который срочно надо загонят в док лет на пять минимум.
Какой ни какой, остальное вообще эфемерные мечты.
Полл> Серийно производятся самолеты для авианосцев благодаря экспорту. СВВП точно так же имеют экспортный потенциал.
Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
А не было бы никакое желание инзаказчика не спасло бы.
Полл> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
Откровенный передерг.
xab>> У нас ( в отличии от США ) нет кораблей которым необходимы самолеты СВВП.
Полл> У нас, в отличии от США, нет возможности строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки.
Да ну.
Строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки водоизмещением 60тт у нас нет возможности.
А строить авианосцы под самолеты вертикального взлета и посадки 45-60тт( УД Америка, Королева ) у нас есть.
Чудеса.
xab>> У нас нет даже на бумаге ничего близкого к СВВП и (судя по темпам работы с Т-50) появится, если начать работы сегодня, не ранее чем лет через 20.
Полл> У нас есть 4 опытных экземпляра Як-141.
Ничего так, что один угробился на испытаниях, а судьба и состояние остальных под вопросом?
Про то что не осталось ни людей, ни оснастки, тебе уже неоднократно говорили.
Самолет ушел в историю безвозвратно.
xab>> Но славу богу никто не собирается начинать эту разорительную программу разработки самолета предельная потребность в котором сотня машин.
Полл> Поживем - увидим.
Shoehanger> Конвертоплана на излете СССР не сделали
А делали? Он никогда с этапа анализа к непосредственно проектированию не переходил. Прошло несколько итераций с постоянным ростом массы и соответственно заменой силовой - и все.
А делали? Он никогда с этапа анализа к непосредственно проектированию не переходил. Прошло несколько итераций с постоянным ростом массы и соответственно заменой силовой - и все.
xab> Какой ни какой, остальное вообще эфемерные мечты.
"Никакой".
xab> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
Полл>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab> Откровенный передерг.
Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации", и сколько эта "адаптация" по сравнению с разработкой оригинала длилась.
xab> Строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки водоизмещением 60тт у нас нет возможности.
xab> А строить авианосцы под самолеты вертикального взлета и посадки 45-60тт( УД Америка, Королева ) у нас есть.
Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
"Никакой".
xab> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
Полл>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab> Откровенный передерг.
Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации", и сколько эта "адаптация" по сравнению с разработкой оригинала длилась.
xab> Строить авианосцы под самолеты горизонтального взлета и посадки водоизмещением 60тт у нас нет возможности.
xab> А строить авианосцы под самолеты вертикального взлета и посадки 45-60тт( УД Америка, Королева ) у нас есть.
Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
xab>> Какой ни какой, остальное вообще эфемерные мечты.
Полл> "Никакой".
Однако ж это не повод чтобы растратить значительные ресурсы и соорудить вместо него "хуже чем никакой".
xab>> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
Полл> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
Что первично - курица или яйцо?
А ещё бывает когда "секрет производства утерян навсегда" - нет уже ни материалов, ни специалистов, ни оборудования, вместо заводов смежников - ТЦ. И вроде спрос есть - а что толку?
Полл>>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab>> Откровенный передерг.
Полл> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации",
F/A-18 и F-35C - как минимум. И чего-то супостат не переживает по этому поводу.
Полл> Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
Ну и нафиг такой "хуже чем никакой" нужен нашему флоту - с милиписечной авиагруппой, урезанной автономностью, без возможности в принципе базировать нормальный ДРЛО...
Полл> "Никакой".
Однако ж это не повод чтобы растратить значительные ресурсы и соорудить вместо него "хуже чем никакой".
xab>> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
Полл> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
Что первично - курица или яйцо?
А ещё бывает когда "секрет производства утерян навсегда" - нет уже ни материалов, ни специалистов, ни оборудования, вместо заводов смежников - ТЦ. И вроде спрос есть - а что толку?
Полл>>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab>> Откровенный передерг.
Полл> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации",
F/A-18 и F-35C - как минимум. И чего-то супостат не переживает по этому поводу.
Полл> Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
Ну и нафиг такой "хуже чем никакой" нужен нашему флоту - с милиписечной авиагруппой, урезанной автономностью, без возможности в принципе базировать нормальный ДРЛО...
23.07.2017 22:31, Заклинач змій: +1: "А ещё бывает когда..." - НЕ может этого быть! https://youtu.be/16SMIukOyqw
xab>> Какой ни какой, остальное вообще эфемерные мечты.
Полл> "Никакой".
xab>> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
Полл> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
МО РФ/СССР
Ни под одного инозаказчика никакое производство не разворачивалось.
Во всех случаях эксплуатировался имеющийся задел. По СВВП такой задел отсутствует напрочь.
Полл>>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab>> Откровенный передерг.
Полл> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации", и сколько эта "адаптация" по сравнению с разработкой оригинала длилась.
Су-33, МиГ-29, Рафаль, китайцы.
В общем только США специальный самолет разрабатывают.
на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года
Су-27К Принят на вооружение 31 августа 1998 года.
8 лет.
По остальным машинам сам посмотри.
Полл> Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
На два самолета?
И на кой они ляд они нужны.
Полл> "Никакой".
xab>> Серийно производятся самолеты благодаря потому, что есть серийное производство всех компонент, это главное.
Полл> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
МО РФ/СССР
Ни под одного инозаказчика никакое производство не разворачивалось.
Во всех случаях эксплуатировался имеющийся задел. По СВВП такой задел отсутствует напрочь.
Полл>>> "Адаптация для авианосца" = "разработка заново".
xab>> Откровенный передерг.
Полл> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации", и сколько эта "адаптация" по сравнению с разработкой оригинала длилась.
Су-33, МиГ-29, Рафаль, китайцы.
В общем только США специальный самолет разрабатывают.
на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года
Су-27К Принят на вооружение 31 августа 1998 года.
8 лет.
По остальным машинам сам посмотри.
Полл> Под СВВП есть еще АВ и УДК водоизмещением даже менее 20 000 тонн.
На два самолета?
И на кой они ляд они нужны.
xab> Ни под одного инозаказчика никакое производство не разворачивалось.
МиГ-29КУБ - головной заказчик Индия, производство разворачивалось под него.
xab> Су-33, МиГ-29, Рафаль, китайцы.
Су-33 и МиГ-29К.
Рафаль сразу создавался как палубный, там даже с бритами французы разосрались из-за этого: бриты не хотели характеристики машины ради палубной модификации зарезать.
Китайцы купили Су-33.
xab> на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года
xab> Су-27К Принят на вооружение 31 августа 1998 года.
xab> 8 лет.
То есть примерно столько же, сколько и Су-27С разрабатывался.
xab> На два самолета?
На 16-14 ЛА.
xab> И на кой они ляд они нужны.
Бумажный авианосец на 100 ЛА безусловно круче боеготового корабля с 16 ЛА.
На бумаге.
МиГ-29КУБ - головной заказчик Индия, производство разворачивалось под него.
xab> Су-33, МиГ-29, Рафаль, китайцы.
Су-33 и МиГ-29К.
Рафаль сразу создавался как палубный, там даже с бритами французы разосрались из-за этого: бриты не хотели характеристики машины ради палубной модификации зарезать.
Китайцы купили Су-33.
xab> на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года
xab> Су-27К Принят на вооружение 31 августа 1998 года.
xab> 8 лет.
То есть примерно столько же, сколько и Су-27С разрабатывался.
xab> На два самолета?
На 16-14 ЛА.
xab> И на кой они ляд они нужны.
Бумажный авианосец на 100 ЛА безусловно круче боеготового корабля с 16 ЛА.
На бумаге.
dps> Однако ж это не повод чтобы растратить значительные ресурсы и соорудить вместо него "хуже чем никакой".
Любое оружие на поле боя лучше, чем никакое.
Полл>> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
dps> Что первично - курица или яйцо?
dps> А ещё бывает когда "секрет производства утерян навсегда" - нет уже ни материалов, ни специалистов, ни оборудования, вместо заводов смежников - ТЦ. И вроде спрос есть - а что толку?
Именно так было перед началом разворачивания производства корабелок для Индии.
Развернули, сделали серию, затем для родного МО серию.
Полл>> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации",
dps> F/A-18 и F-35C - как минимум. И чего-то супостат не переживает по этому поводу.
F/A-18 - изначально палубный.
F-35C - тоже.
По поводу цены программы F-35 супостат переживает.
dps> Ну и нафиг такой "хуже чем никакой" нужен нашему флоту - с милиписечной авиагруппой, урезанной автономностью, без возможности в принципе базировать нормальный ДРЛО...
Ну и нафиг нам такой флот, который вместо поиска возможностей выполнять боевые задачи с имеющимся бюджетом, занимается вундерваффелестроением и поиском объективных причин, почему он никак не может вести боевую работу?
Любое оружие на поле боя лучше, чем никакое.
Полл>> А производятся компоненты потому, что есть заказчик на них.
dps> Что первично - курица или яйцо?
dps> А ещё бывает когда "секрет производства утерян навсегда" - нет уже ни материалов, ни специалистов, ни оборудования, вместо заводов смежников - ТЦ. И вроде спрос есть - а что толку?
Именно так было перед началом разворачивания производства корабелок для Индии.
Развернули, сделали серию, затем для родного МО серию.
Полл>> Попробуй поискать, сколько в истории примеров подобной "адаптации",
dps> F/A-18 и F-35C - как минимум. И чего-то супостат не переживает по этому поводу.
F/A-18 - изначально палубный.
F-35C - тоже.
По поводу цены программы F-35 супостат переживает.
dps> Ну и нафиг такой "хуже чем никакой" нужен нашему флоту - с милиписечной авиагруппой, урезанной автономностью, без возможности в принципе базировать нормальный ДРЛО...
Ну и нафиг нам такой флот, который вместо поиска возможностей выполнять боевые задачи с имеющимся бюджетом, занимается вундерваффелестроением и поиском объективных причин, почему он никак не может вести боевую работу?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 19.07.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.07.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
