-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247592-226638427.jpg)
Двигатели
Теги:
Бяка
Все правильно и у меня так, через 15т.км или год.
А у меня на Пассате раз в два года или через 50 тыс км. 150 кобыл турбодизель.
А где это? (страна, город) и что за двигатель 150л.с. у VW вроде дизель 2.5, 155л.с а 2.0, 140л.с.?
Если 2.5TDI то на нем действительно увеличенный меж. сервисный интервал 30т.км или один год.
Потом VW в Европе работает с SHELL-ом, а они рекомендуют их масло через год менять, даже если машина стоит.
155 лс. Турбодизель. Замена масла через 50 тыс. км или раз в 2 года. Машине 3 года. Буду продавать. Надоел.
инфо
инструменты
Denis KA
А где это? (страна, город) и что за двигатель 150л.с. у VW вроде дизель 2.5, 155л.с а 2.0, 140л.с.?
Если 2.5TDI то на нем действительно увеличенный меж. сервисный интервал 30т.км или один год.
Потом VW в Европе работает с SHELL-ом, а они рекомендуют их масло через год менять, даже если машина стоит.
155 лс. Турбодизель. Замена масла через 50 тыс. км или раз в 2 года. Машине 3 года. Буду продавать. Надоел.
2.5(155л.с.) а двигатель наверное BDG.
Так а все таки, где ты живешь и где такие сумасшедшие интервалы между ТО ???
Я свой Авдютий тоже продавать буду, но летом, сейчас слишком холодно, а вот что брать???
НО Точно не дизель!
Mishka
В Германии он живет.
Тогда все понятно!!! А с нашими интервалами я от АУДИ 2.5 дизель сразу отказался, невыгодно! Моторчик очень хлопотный для России.
Когда-то наелся дизелем Митсубиси Поджеро, купил радовался, а через год продл еще больше радовался.
info
Сообщение было перенесено из темы Выбираем бюджетную машинку для чайника (для меня т.е.) ;)-2.
info>> обязательно дизельную.
kaouri> Ваши соотечественники, профессионально занимающиеся ремонтом авто, любят повторять что: современный дизель - это езда в кредит.
Не знаю. Не ремонтирую. Не ломаются. Обслуживаюсь только в центре Пежо
Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
При покупке новой машины был предупрежден сразу, только заправки те,где есть фильтра.
Никакого левого топлива и левых заправок
Выбрал Статойл, который сейчас называется Circle-K
у меня 2 бака. 1 топливо,второй мочевина
kaouri> Ваши соотечественники, профессионально занимающиеся ремонтом авто, любят повторять что: современный дизель - это езда в кредит.
Не знаю. Не ремонтирую. Не ломаются. Обслуживаюсь только в центре Пежо
Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
При покупке новой машины был предупрежден сразу, только заправки те,где есть фильтра.
Никакого левого топлива и левых заправок
Выбрал Статойл, который сейчас называется Circle-K
у меня 2 бака. 1 топливо,второй мочевина
kaouri
info> Не знаю. Не ремонтирую. Не ломаются.
Еще как ломаются. Если вам сопутствовало везение - я только рад. А байки про надежный и экономичный дизель это из 80-х - 90-х прошлого века.
info> Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
Для современного дизеля критичны режимы эксплуатации.
info> При покупке новой машины был предупрежден сразу, только заправки те,где есть фильтра.
info> Никакого левого топлива и левых заправок
Попадание воды и мех.примесей в топливо судовыми механиками не обсуждается, их быть не должно - это аксиома.
Еще как ломаются. Если вам сопутствовало везение - я только рад. А байки про надежный и экономичный дизель это из 80-х - 90-х прошлого века.
info> Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
Для современного дизеля критичны режимы эксплуатации.
info> При покупке новой машины был предупрежден сразу, только заправки те,где есть фильтра.
info> Никакого левого топлива и левых заправок
Попадание воды и мех.примесей в топливо судовыми механиками не обсуждается, их быть не должно - это аксиома.
info> у меня 2 бака. 1 топливо,второй мочевина
Иолис применяется для продления жизни сажевого фильтра.
Иолис применяется для продления жизни сажевого фильтра.
kaouri> Еще как ломаются. Если вам сопутствовало везение - я только рад. А байки про надежный и экономичный дизель это из 80-х - 90-х прошлого века.
У нас в фирме был автобусик Boхer пробежал почти 1 млн км правда по Европе еще и продали
недавно водитель признался,что и топливо заливал с судна.
11 передних стекол поменяли. после столкновения с косулей,повело корпус. 1 раз меняли головку т к турбины не было и в гору получался напряг-лопнула.
Обслуживался только в пежо сервисе все вовремя.
У нас в фирме был автобусик Boхer пробежал почти 1 млн км правда по Европе еще и продали
недавно водитель признался,что и топливо заливал с судна.
11 передних стекол поменяли. после столкновения с косулей,повело корпус. 1 раз меняли головку т к турбины не было и в гору получался напряг-лопнула.
Обслуживался только в пежо сервисе все вовремя.
Это сообщение редактировалось 30.07.2017 в 22:15
info>> у меня 2 бака. 1 топливо,второй мочевина
kaouri> Иолис применяется для продления жизни сажевого фильтра.
нет. Именно мочевина. у нас стала продаваться на заправках, так в Пежо предупредили,что только у них т к за чистоту жидкости они отвечают только за свою.
расход 1 л на 1000 км примерно ТО раз в год
Это дизель Евро6 и без него машина не едет вообще. Загорается надпись,кгда в баке мало-что осталось столько то км и стоп.
называется AdBlue
мочевина позволяет сделать дизельный мотор мощнее на 7-10% одновременно со схожей экономией топлива (около 10%)
расход 1 л на 1000 км примерно. При доливе обязательно меняется топливный фильтр поэтому доливают на ТО чтобы 1 раз
1л стоит примерно 22-25 руб
kaouri> Иолис применяется для продления жизни сажевого фильтра.
нет. Именно мочевина. у нас стала продаваться на заправках, так в Пежо предупредили,что только у них т к за чистоту жидкости они отвечают только за свою.
расход 1 л на 1000 км примерно ТО раз в год
Это дизель Евро6 и без него машина не едет вообще. Загорается надпись,кгда в баке мало-что осталось столько то км и стоп.
называется AdBlue
мочевина позволяет сделать дизельный мотор мощнее на 7-10% одновременно со схожей экономией топлива (около 10%)
расход 1 л на 1000 км примерно. При доливе обязательно меняется топливный фильтр поэтому доливают на ТО чтобы 1 раз
1л стоит примерно 22-25 руб
Это сообщение редактировалось 30.07.2017 в 23:03
info> пробежал почти 1 млн км правда по Европе
В этом весь смысл.
В этом весь смысл.
info> нет. Именно мочевина. у нас стала продаваться на заправках, так в Пежо предупредили,что только у них т к за чистоту жидкости они отвечают только за свою.
Про чистоту - понятно что только за свою
info> мочевина позволяет сделать дизельный мотор мощнее на 7-10% одновременно со схожей экономией топлива (около 10%)
В свое время на мне проводили эксперименты по работе дизеля на ВТЭ (водотопливной эмульсии), потому у меня отсутствуют "розовые очки" касательно всемогущества различных присадок к топливу.
Про чистоту - понятно что только за свою
info> мочевина позволяет сделать дизельный мотор мощнее на 7-10% одновременно со схожей экономией топлива (около 10%)
В свое время на мне проводили эксперименты по работе дизеля на ВТЭ (водотопливной эмульсии), потому у меня отсутствуют "розовые очки" касательно всемогущества различных присадок к топливу.
info> Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
В РФ даже на брендованой бензиколонке, могут плеснуть зимой летней солярки.. И тогда дизель встанет где нибудь на лесной дороге, на морозе, с двумя детьми сзади...
Лучше бенщин, пусть мотор будет примитивным, без турбин и рассчитан на 92 бензин.. Например общий мотор Хендая, Мицубиси и Крайслера.
Короче слегка б/у корецы. надежны и не тойота.
В РФ даже на брендованой бензиколонке, могут плеснуть зимой летней солярки.. И тогда дизель встанет где нибудь на лесной дороге, на морозе, с двумя детьми сзади...
Лучше бенщин, пусть мотор будет примитивным, без турбин и рассчитан на 92 бензин.. Например общий мотор Хендая, Мицубиси и Крайслера.
Короче слегка б/у корецы. надежны и не тойота.
kaouri> В свое время на мне проводили эксперименты по работе дизеля на ВТЭ (водотопливной эмульсии), потому у меня отсутствуют "розовые очки" касательно всемогущества различных присадок к топливу.
это не присадка к топливу. Мочевина с топливом не соприкасается
подается в выпускную систему
смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction) избирательного действия. Здесь аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего NOx «разбирается» на безобидные азот и воду. Естественно, здесь дожигаются и остальные вредные компоненты.
это не присадка к топливу. Мочевина с топливом не соприкасается
подается в выпускную систему
смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction) избирательного действия. Здесь аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего NOx «разбирается» на безобидные азот и воду. Естественно, здесь дожигаются и остальные вредные компоненты.
Это сообщение редактировалось 31.07.2017 в 08:31
info>> Нормальное топливо и своевременное ТО - все,что нужно
Barbarossa> В РФ даже на брендованой бензиколонке, могут плеснуть зимой летней солярки..
ну... я со своей колокольни. у нас меняется строго в установленные даты.
а так - плеснет керосинчика перед поездкой в сильный мороз
Barbarossa> В РФ даже на брендованой бензиколонке, могут плеснуть зимой летней солярки..
ну... я со своей колокольни. у нас меняется строго в установленные даты.
а так - плеснет керосинчика перед поездкой в сильный мороз
info>> нет. Именно мочевина. у нас стала продаваться на заправках, так в Пежо предупредили,что только у них т к за чистоту жидкости они отвечают только за свою.
kaouri> Про чистоту - понятно что только за свою
они правы. не чистота мочевины. а соответствует ли тара для хранения и не вступает ли она в реакцию с жидкостью.
имею горький опыт с садовой техникой.залил бензин в обыкновенную чистую канистру.а он начал растворять стенки. как результат - 2х недельная отмочка и прочистка ультразвуком топливной системы
Причем шансы 50 на 50
сейчас пользуюсь только специальными канистрами.купленными в ремонтном центре.
kaouri> Про чистоту - понятно что только за свою
они правы. не чистота мочевины. а соответствует ли тара для хранения и не вступает ли она в реакцию с жидкостью.
имею горький опыт с садовой техникой.залил бензин в обыкновенную чистую канистру.а он начал растворять стенки. как результат - 2х недельная отмочка и прочистка ультразвуком топливной системы
Причем шансы 50 на 50
сейчас пользуюсь только специальными канистрами.купленными в ремонтном центре.
info> это не присадка к топливу. Мочевина с топливом не соприкасается
info> подается в выпускную систему
Откуда тогда повышение мощности и экономия топлива?
info> смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction) избирательного действия. Здесь аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего NOx «разбирается» на безобидные азот и воду. Естественно, здесь дожигаются и остальные вредные компоненты.
Выше про это и говорилось.
info> подается в выпускную систему
Откуда тогда повышение мощности и экономия топлива?
info> смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction) избирательного действия. Здесь аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего NOx «разбирается» на безобидные азот и воду. Естественно, здесь дожигаются и остальные вредные компоненты.
Выше про это и говорилось.
info> имею горький опыт с садовой техникой.залил бензин в обыкновенную чистую канистру.а он начал растворять стенки. как результат - 2х недельная отмочка и прочистка ультразвуком топливной системы
info> Причем шансы 50 на 50
info> сейчас пользуюсь только специальными канистрами.купленными в ремонтном центре.
ага...у меня был опыт...на заправке залили бензин типа с гудроном чтоли или мазутом...вечером перед тем как с утра ехать в отпуск на машине...как результат испорченный отпуск, замена топливного насоса (и вообще научился вынимать насос, прочищать сетку, менять регулятор давления на рампе - на время, бак сам промывал)
а была бы машина турбовая - так убился бы весь движек от переобеднения
info> Причем шансы 50 на 50
info> сейчас пользуюсь только специальными канистрами.купленными в ремонтном центре.
ага...у меня был опыт...на заправке залили бензин типа с гудроном чтоли или мазутом...вечером перед тем как с утра ехать в отпуск на машине...как результат испорченный отпуск, замена топливного насоса (и вообще научился вынимать насос, прочищать сетку, менять регулятор давления на рампе - на время, бак сам промывал)
а была бы машина турбовая - так убился бы весь движек от переобеднения
Это сообщение редактировалось 31.07.2017 в 10:04
kaouri> Откуда тогда повышение мощности и экономия топлива?
ИМХО меняют крутящий момент
kaouri> Выше про это и говорилось.
это совершенно новые технологии. выше Вы говорили о технологии.применяемой много лет для промывки сажевого фильтра.
А это химическая реакция разложения.... ну написано выше
то. о чем писали Вы. используется периодически. А о чем пишу я - постоянно и только на дизелях Евро6
ИМХО меняют крутящий момент
kaouri> Выше про это и говорилось.
это совершенно новые технологии. выше Вы говорили о технологии.применяемой много лет для промывки сажевого фильтра.
А это химическая реакция разложения.... ну написано выше
то. о чем писали Вы. используется периодически. А о чем пишу я - постоянно и только на дизелях Евро6
Это сообщение редактировалось 31.07.2017 в 10:29
с.т.> ага...у меня был опыт...на заправке залили бензин типа с гудроном
я Вам лучше расскажу. мои соседи-москвичи пригнали новый Лексус из РФ.бензин
Через какое то время она поехала встречать мужа в Вильню в аэропорт. По ороге решила заправиться.
далее ее рассказ.... подьезжаю.вижу свободное место в стороне. пытаюсь засунуть пистолет в бак.а он не лезет. кое как пристоилась и залила полный бак.
У нас колонки для траков в стороне и пистолет бОльшего диаметра. как она смогла залить-загадка
отьехала и встала. далее помощь на дороге.промывка системы.сняте бака и т д
т к это случилось не далеко от заправки.она еще пошла поругаться.что залили плохое топливо....
Там ей работник и обьяснил.чем отличается дизельный двигатель от бензинового
я Вам лучше расскажу. мои соседи-москвичи пригнали новый Лексус из РФ.бензин
Через какое то время она поехала встречать мужа в Вильню в аэропорт. По ороге решила заправиться.
далее ее рассказ.... подьезжаю.вижу свободное место в стороне. пытаюсь засунуть пистолет в бак.а он не лезет. кое как пристоилась и залила полный бак.
У нас колонки для траков в стороне и пистолет бОльшего диаметра. как она смогла залить-загадка
отьехала и встала. далее помощь на дороге.промывка системы.сняте бака и т д
т к это случилось не далеко от заправки.она еще пошла поругаться.что залили плохое топливо....
Там ей работник и обьяснил.чем отличается дизельный двигатель от бензинового
с.т.>> ага...у меня был опыт...на заправке залили бензин типа с гудроном
info> я Вам лучше расскажу. мои соседи-москвичи пригнали новый Лексус из РФ.бензин
ну я то заливал 95й в бензинку сам ))
реально лучше бы мне солярку залили - а то в баке плавало нечто типа пластелина такими холпьями...так по началу незаметно а потом комком залепляло фильтр грубой очистки на насосе - "сеточку"
info> я Вам лучше расскажу. мои соседи-москвичи пригнали новый Лексус из РФ.бензин
ну я то заливал 95й в бензинку сам ))
реально лучше бы мне солярку залили - а то в баке плавало нечто типа пластелина такими холпьями...так по началу незаметно а потом комком залепляло фильтр грубой очистки на насосе - "сеточку"
с.т.> реально лучше бы мне солярку залили - а то в баке плавало нечто типа пластелина такими холпьями...так по началу незаметно а потом комком залепляло фильтр грубой очистки на насосе - "сеточку"
вот в сервисе мне показали бензобак на авто. в которую заливали дизельку с фур через канистры
в баке плавали сгустки.похожие на медузы. и сразу предупредили.что Евро6 заправлять только с колонок.где есть фильтра и качественное топливо
вот в сервисе мне показали бензобак на авто. в которую заливали дизельку с фур через канистры
в баке плавали сгустки.похожие на медузы. и сразу предупредили.что Евро6 заправлять только с колонок.где есть фильтра и качественное топливо
info> ИМХО меняют крутящий момент
Мкр меняет система управления ДВС согласно заложенной в ней матрице. Присадка подаваемая в ВЫХЛОПНУЮ систему никакой работы (мощность=работа в еденицу времени) создавать не может. Работу создает только топливо поданное в камеру сгорания.
info> это совершенно новые технологии. выше Вы говорили о технологии.применяемой много лет для промывки сажевого фильтра.
info> А это химическая реакция разложения.... ну написано выше
info> то. о чем писали Вы. используется периодически. А о чем пишу я - постоянно и только на дизелях Евро6
"Евро 6" появился не вчера и принципы работы присадок, для "евро 6", уже известны и даже у нас
Мкр меняет система управления ДВС согласно заложенной в ней матрице. Присадка подаваемая в ВЫХЛОПНУЮ систему никакой работы (мощность=работа в еденицу времени) создавать не может. Работу создает только топливо поданное в камеру сгорания.
info> это совершенно новые технологии. выше Вы говорили о технологии.применяемой много лет для промывки сажевого фильтра.
info> А это химическая реакция разложения.... ну написано выше
info> то. о чем писали Вы. используется периодически. А о чем пишу я - постоянно и только на дизелях Евро6
"Евро 6" появился не вчера и принципы работы присадок, для "евро 6", уже известны и даже у нас
info>> ИМХО меняют крутящий момент
kaouri> Мкр меняет система управления .
Вам по этому поводу стоить поспорить с производителем. эту информацию я взял на их сайте
лень спорить. там был описан процесс
я просто сказал.что двигатель 2.0 Евро5 идущий в РФ имеет мощность 150 лс и другой крутящий мом
такой же двигатель стандарта Евро6 с AdBlue Имеет мощность 180 лс с иной крутящий момент
kaouri> "Евро 6" появился не вчера и принципы работы присадок, для "евро 6", уже известны и даже у нас
тем более.странно.что Вы путаете для чего что используется
kaouri> Мкр меняет система управления .
Вам по этому поводу стоить поспорить с производителем. эту информацию я взял на их сайте
лень спорить. там был описан процесс
я просто сказал.что двигатель 2.0 Евро5 идущий в РФ имеет мощность 150 лс и другой крутящий мом
такой же двигатель стандарта Евро6 с AdBlue Имеет мощность 180 лс с иной крутящий момент
kaouri> "Евро 6" появился не вчера и принципы работы присадок, для "евро 6", уже известны и даже у нас
тем более.странно.что Вы путаете для чего что используется
Это сообщение редактировалось 31.07.2017 в 19:40
info> я просто сказал.что двигатель 2.0 Евро5 идущий в РФ имеет мощность 150 лс и другой крутящий мом
2 литра с турбой? так с него от 150 до 250 только прошивку меняй
2 литра с турбой? так с него от 150 до 250 только прошивку меняй
info>> я просто сказал.что двигатель 2.0 Евро5 идущий в РФ имеет мощность 150 лс и другой крутящий мом
с.т.> 2 литра с турбой? так с него от 150 до 250 только прошивку меняй
зачем? чтобы разогнаться с места вместо 8 сек за 7.5?
кстати на машину 5 лет гарантия плюс еще есть гарантия лояльности
влез в программу- с гарантии снята
с.т.> 2 литра с турбой? так с него от 150 до 250 только прошивку меняй
зачем? чтобы разогнаться с места вместо 8 сек за 7.5?
кстати на машину 5 лет гарантия плюс еще есть гарантия лояльности
влез в программу- с гарантии снята
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 27.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
