Марк 76
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/11-3507642-novomoskovsk3-vykhod-v-more.jpg)
Подводные лодки проекта 667бдрм
и их экипажи.Теги:
М.7.>>>> "Верхотурье"? форумчане помогут опознать, фото Сергей Харитонов.
Mitiay82> Совершенно верно,это К-51 Верхотурье!
Mitiay82> А вот как можно различить БДРМы допустим по кормовому вертикальному стабилизатору...
Интересные схемы.
Mitiay82> Совершенно верно,это К-51 Верхотурье!
Mitiay82> А вот как можно различить БДРМы допустим по кормовому вертикальному стабилизатору...
Интересные схемы.
Может у кого-то есть это фото лучшего качества?
Прикреплённые файлы:
Игорь84> Может у кого-то есть это фото лучшего качества?
Есть похожее.
Есть похожее.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.12.2017 в 21:52
Valera-871> Есть похожее.
Спасибо )) но точно такое я выложил немного выше на этой же странице.
Спасибо )) но точно такое я выложил немного выше на этой же странице.
На двух вышеприведенных фото не К-51. А К-64, ныне БС-64
Vadik> На двух вышеприведенных фото не К-51. А К-64, ныне БС-64
Откуда такая информация? Или по каким отличительным признакам определили?
Откуда такая информация? Или по каким отличительным признакам определили?
Mitiay82
опытный
Vadik> На двух вышеприведенных фото не К-51. А К-64, ныне БС-64
Если речь о тех фото ,где над люком 5 бис имеется своеобразный капюшончик,то это или БС-64 или Екатеринбург,вроде на трубе ГПБА не просматривается коническая законцовка,у БС она имеется...
Если речь о тех фото ,где над люком 5 бис имеется своеобразный капюшончик,то это или БС-64 или Екатеринбург,вроде на трубе ГПБА не просматривается коническая законцовка,у БС она имеется...
Mitiay82
опытный
Vadik>> На двух вышеприведенных фото не К-51. А К-64, ныне БС-64
Игорь84> Откуда такая информация? Или по каким отличительным признакам определили?
У К-51 на трубе кормового стабилизатора имеется большой плавник,на остальных БДРМах он в два раза меньше...
Игорь84> Откуда такая информация? Или по каким отличительным признакам определили?
У К-51 на трубе кормового стабилизатора имеется большой плавник,на остальных БДРМах он в два раза меньше...
Прикреплённые файлы:
Mitiay82
опытный
Bilial>> Информации по фото не было но известно точно что с СФ.
Valera-871> На левом фото тоже К-51 Верхотурье.
На левом фото точно не Верхотурье,плавничок то на трубе стабилизатора маленький,у Верхотурья он намного больше...
Valera-871> На левом фото тоже К-51 Верхотурье.
На левом фото точно не Верхотурье,плавничок то на трубе стабилизатора маленький,у Верхотурья он намного больше...
Mitiay82> Если речь о тех фото ,где над люком 5 бис имеется своеобразный капюшончик,то это или БС-64 или Екатеринбург,вроде на трубе ГПБА не просматривается коническая законцовка,у БС она имеется...
Что-то я совсем запутался, кто запечатлен на ч/б фото, которые я выше выложил. Эти фотографии старые и гуляют по сети года с 2000 и везде где я их встречал были подписаны именно как К-51. Конечно, это не 100% показатель. Возможно, если это ошибка, то она пошла со знаменитого когда-то сайта submarine.id.ru (Российский Подводный Флот). Неужели среди бывалых форумчан нет знатока, который бы точно знал какой крейсер на этих фото? Вроде как автор этих фото Антон Петров.
Что-то я совсем запутался, кто запечатлен на ч/б фото, которые я выше выложил. Эти фотографии старые и гуляют по сети года с 2000 и везде где я их встречал были подписаны именно как К-51. Конечно, это не 100% показатель. Возможно, если это ошибка, то она пошла со знаменитого когда-то сайта submarine.id.ru (Российский Подводный Флот). Неужели среди бывалых форумчан нет знатока, который бы точно знал какой крейсер на этих фото? Вроде как автор этих фото Антон Петров.
Mitiay82
опытный
Игорь84> Что-то я совсем запутался, кто запечатлен на ч/б фото, которые я выше выложил. Эти фотографии старые и гуляют по сети года с 2000 и везде где я их встречал были подписаны именно как К-51. Конечно, это не 100% показатель. Возможно, если это ошибка, то она пошла со знаменитого когда-то сайта submarine.id.ru щ
Если речь об этом фото,то это 300 % не Верхотурье,я больше склоняюсь к тому,что это К-64 (ныне переделанная и известная как БС-64)
Но возможно К-84 Екатеринбург (не видно, есть ли на кончике трубы ГПБА коническая законцовка...)
Если речь об этом фото,то это 300 % не Верхотурье,я больше склоняюсь к тому,что это К-64 (ныне переделанная и известная как БС-64)
Но возможно К-84 Екатеринбург (не видно, есть ли на кончике трубы ГПБА коническая законцовка...)
Прикреплённые файлы:
Mitiay82> Если речь об этом фото,то это 300 % не Верхотурье,я больше склоняюсь к тому,что это К-64. Но возможно К-84 Екатеринбург (не видно, есть ли на кончике трубы ГПБА коническая законцовка...)
Жаль, что никто не знает кто точно запечатлён на фото, но более жаль, что столько лет гуляет эта ошибка. Но есть ещё вопрос (скорее всего в воздух), если на самом деле автор Антон Петров, то почему он ошибся указав, что это К-51?
Жаль, что никто не знает кто точно запечатлён на фото, но более жаль, что столько лет гуляет эта ошибка. Но есть ещё вопрос (скорее всего в воздух), если на самом деле автор Антон Петров, то почему он ошибся указав, что это К-51?
Mitiay82> Если речь об этом фото
А на втором ч/б фото кто? (вид с кормы левого борта)
А на втором ч/б фото кто? (вид с кормы левого борта)
Valera-871>> Есть похожее.
Игорь84> Спасибо )) но точно такое я выложил немного выше на этой же странице.
Извини. Поторопился и не посмотрел.
Игорь84> Спасибо )) но точно такое я выложил немного выше на этой же странице.
Извини. Поторопился и не посмотрел.
Это сообщение редактировалось 05.12.2017 в 01:19
Mitiay82
опытный
Игорь84> Жаль, что никто не знает кто точно запечатлён на фото, но более жаль, что столько лет гуляет эта ошибка. Но есть ещё вопрос (скорее всего в воздух), если на самом деле автор Антон Петров, то почему он ошибся указав, что это К-51?
Не знаю,почему кто то там ошибся,но есть отличительные признаки,по которым можно с огромной долей вероятности различать БДРМы...
Например:
У первых четырех лодок этого проекта: К-51 Верхотурье; К-84 Екатеринбург; К-64 (БС-64) ; К -114 Тула , щелевой шпигат короткий и кончается сразу за 5 бис отсеком,а сразу за щелевым шпигатом много шпигатных решёток...
У последующих трёх лодок :К-117 Брянск; К-18 Карелия ;К-407 Новомосковск щелевой шпигат длинный и кончается в конце 7 отсека...
Ну и на предыдущей странице я выкладывал как можно различать БДРМ по хвостушкам...
Помимо всего прочего: У Тулы крайние 2 пары крышек РШ имеют другую форму, а у Новомосковска другие водозаборники циркуляционных трасс (в виде плавников)...
Не знаю,почему кто то там ошибся,но есть отличительные признаки,по которым можно с огромной долей вероятности различать БДРМы...
Например:
У первых четырех лодок этого проекта: К-51 Верхотурье; К-84 Екатеринбург; К-64 (БС-64) ; К -114 Тула , щелевой шпигат короткий и кончается сразу за 5 бис отсеком,а сразу за щелевым шпигатом много шпигатных решёток...
У последующих трёх лодок :К-117 Брянск; К-18 Карелия ;К-407 Новомосковск щелевой шпигат длинный и кончается в конце 7 отсека...
Ну и на предыдущей странице я выкладывал как можно различать БДРМ по хвостушкам...
Помимо всего прочего: У Тулы крайние 2 пары крышек РШ имеют другую форму, а у Новомосковска другие водозаборники циркуляционных трасс (в виде плавников)...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.12.2017 в 22:38
Mitiay82
опытный
Mitiay82>> Если речь об этом фото
Игорь84> А на втором ч/б фото кто? (вид с кормы левого борта)
Эта же лодка,только вид с левого борта...
Игорь84> А на втором ч/б фото кто? (вид с кормы левого борта)
Эта же лодка,только вид с левого борта...
Mitiay82> Эта же лодка,только вид с левого борта...
Спасибо за все разъяснения. Теперь осталось узнать К-84 или К-64
Спасибо за все разъяснения. Теперь осталось узнать К-84 или К-64
Mitiay82> Если речь об этом фото,то это 300 % не Верхотурье,я больше склоняюсь к тому,что это К-64 (ныне переделанная и известная как БС-64)
Mitiay82> Но возможно К-84 Екатеринбург (не видно, есть ли на кончике трубы ГПБА коническая законцовка...)
Это 99% К-64. Отсутствие законцовки может говорить о том, что на данный период не установлено оборудовние и сама система. Точно такая же ситуация с 2-ым корпусом 949-го проекта. Труба на вертикальном стабилизаторе есть, законцовки на ней нет и антенны тоже нет. Зато в эксперементальном порядке у К-64 смонтирован спойлер за ракетной палубой. На ней антенну могли вывести именно в этом месте. Соответственно, на время присутствие антенны там, законцовки на стабилизаторе могло и небыть..
Mitiay82> Но возможно К-84 Екатеринбург (не видно, есть ли на кончике трубы ГПБА коническая законцовка...)
Это 99% К-64. Отсутствие законцовки может говорить о том, что на данный период не установлено оборудовние и сама система. Точно такая же ситуация с 2-ым корпусом 949-го проекта. Труба на вертикальном стабилизаторе есть, законцовки на ней нет и антенны тоже нет. Зато в эксперементальном порядке у К-64 смонтирован спойлер за ракетной палубой. На ней антенну могли вывести именно в этом месте. Соответственно, на время присутствие антенны там, законцовки на стабилизаторе могло и небыть..
По экспериментальным плавникам на корме судить тоже однозначно нельзя. Вот они на Туле, а это январь 1987 г (спуск). Уже 4-ый дельфин. Т.е. плавники эти стояли однозначно на головном заказе, а тут мы их видим на 4-ом корпусе!
Прикреплённые файлы:
Вот К-64, заводской номер 381, одно время носил бортовой номер 815
Прикреплённые файлы:
И вот К-64 (99%)
Прикреплённые файлы:
Vadik> И вот К-64 (99%)
Значит и на другом ч/б фото К-64?
Значит и на другом ч/б фото К-64?
Vadik> И вот К-64 (99%)
Все таки... На этом снимке, именно, полстапервая... Имени двадцать шестого съезда КПСС.
Все таки... На этом снимке, именно, полстапервая... Имени двадцать шестого съезда КПСС.
Mitiay82
опытный
Vadik>> И вот К-64 (99%)
K.V.> Все таки... На этом снимке, именно, полстапервая... Имени двадцать шестого съезда КПСС.
А разве на полстапервой имелся вот такой спойлер над рубкой САС? (Обведено кружком)
И кормовой стабилизатор у К-51 имеет очень заметное отличие-это ограждение ходового огня на трубе Пеламиды, которое раза в 2 больше,чем у остальных БДРМов...
K.V.> Все таки... На этом снимке, именно, полстапервая... Имени двадцать шестого съезда КПСС.
А разве на полстапервой имелся вот такой спойлер над рубкой САС? (Обведено кружком)
И кормовой стабилизатор у К-51 имеет очень заметное отличие-это ограждение ходового огня на трубе Пеламиды, которое раза в 2 больше,чем у остальных БДРМов...
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
K.V.> Все таки... На этом снимке, именно, полстапервая... Имени двадцать шестого съезда КПСС.
Все возможно. К-51 вывели через 4 дня после К-64. Обе лодки были готовы одновременно. Могли ли они быть близнецами внешне - могли. Спойлер мог быть и у К-51. Но, у К-51 другой обтекатель огня на стабилизаторе.. Вопрос, когда он появился у К-51? Если К-51 изначально имела такой же как и у всех лодок, а в процессе эксплуатации его повредила, то это может быть и К-51. Т.к. уже на фото 1999 г (поле ремонта) К-51 имела увеличенный. Фирменный продолговатый обтекатель - на сегодня одно из явных отличий К-51. И он у нее не с последнего ремонта.. Вот еще кто-то из первой 4-ки
Все возможно. К-51 вывели через 4 дня после К-64. Обе лодки были готовы одновременно. Могли ли они быть близнецами внешне - могли. Спойлер мог быть и у К-51. Но, у К-51 другой обтекатель огня на стабилизаторе.. Вопрос, когда он появился у К-51? Если К-51 изначально имела такой же как и у всех лодок, а в процессе эксплуатации его повредила, то это может быть и К-51. Т.к. уже на фото 1999 г (поле ремонта) К-51 имела увеличенный. Фирменный продолговатый обтекатель - на сегодня одно из явных отличий К-51. И он у нее не с последнего ремонта.. Вот еще кто-то из первой 4-ки
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
