Вованыч
инфо
инструменты
Vedi
Анатолий
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/20-3482426-lutzow-1945-ende-in-hela-2.jpg)
Корабли в составе Советского ВМФ, полученные по ленд-лизу, репарациям и в качестве трофеев
Теги:
Вованыч>> Не подскажете - это крейсер или эсминец?
D1024> Лёгкий крейсер типа «Омаха». Всего построено 10 кораблей
Я знаю. Это был лёгкий троллинг с примесью сарказма одногоне в меру упоротого персонажа. К сожалению, соответствующего смайлика под рукой не оказалось.
Сорри, если ввёл Вас в заблуждение
D1024> Лёгкий крейсер типа «Омаха». Всего построено 10 кораблей
Я знаю. Это был лёгкий троллинг с примесью сарказма одного
Сорри, если ввёл Вас в заблуждение
Вованыч> Я знаю. Это был лёгкий троллинг с примесью сарказма
Вованыч> Сорри, если ввёл Вас в заблуждение
Теперь ясно. А то, я был крайне изумлен увидев этот вопрос от Вас.
Вованыч> Сорри, если ввёл Вас в заблуждение
Теперь ясно. А то, я был крайне изумлен увидев этот вопрос от Вас.
D1024> Теперь ясно. А то, я был крайне изумлен увидев этот вопрос от Вас.
Для примера, какие бывают "знатоки"
Почитайте обсуждения
У нас оказывается еще в 75-м ленд-лизовские крейсера ходили...
А в 41-м вообще крейсеров не было...
А Вованыч иногда слишком тонко тролит...😜
Для примера, какие бывают "знатоки"
Почитайте обсуждения
Стена
By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Моряки крейсера "Мурманск" в часы досуга, 1975 год. Фото: Семен Майстерман.Фотохроника ТАСС Понравилось 372 людям 3721134K Показать предыдущие комментарии Сергей,для кругозора 11 мар 20171 Владимир, СССР на 41-ый год имел в строю 7 крейсеров...Для "кругозора" 11 мар 20172 Бутусов с гитарой 11 мар 2017 Владимир, в 44-м нам передали крейсер "Милуоки" типа "Омаха"А на обсуждаемом фото крейсер пр. // Дальше — m.vk.comУ нас оказывается еще в 75-м ленд-лизовские крейсера ходили...
А в 41-м вообще крейсеров не было...
А Вованыч иногда слишком тонко тролит...😜
Andru> ЛК "Архангельск" возвращают бывшим хозяевам..
Случайно довелось побеседовать с дедом, служившем на нем срочную машинистом при перегоне в Англию. Рассказывал что было очень обидно за то ,что линкор сразу после приемки отправили на слом.Перед сдачей англичанам они перебрали и отрегулировали все механизмы, все пылинки вычистили.Обидно ему было,что зря так много и старательно трудились.
Случайно довелось побеседовать с дедом, служившем на нем срочную машинистом при перегоне в Англию. Рассказывал что было очень обидно за то ,что линкор сразу после приемки отправили на слом.Перед сдачей англичанам они перебрали и отрегулировали все механизмы, все пылинки вычистили.Обидно ему было,что зря так много и старательно трудились.
Vedi> было очень обидно за то ,что линкор сразу после приемки отправили на слом.
Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
Vedi>> было очень обидно за то ,что линкор сразу после приемки отправили на слом.
VAS63> Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
А мне дед рассказывал как стедебеккеры принимали. Сразу в слом. А эти машинки ой как бы пригодились после войны.
VAS63> Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
А мне дед рассказывал как стедебеккеры принимали. Сразу в слом. А эти машинки ой как бы пригодились после войны.
Vedi>>>
VAS63>> Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
sydovod> А мне дед рассказывал как стедебеккеры принимали. Сразу в слом. А эти машинки ой как бы пригодились после войны.
Что-то из ленд-лизовского на ТОФ возвращали в США в конце 40-х -нач.50-х (через Яп.), что-то топили в Тихом, что-то всё же оставляли себе (из песни слов не выкинешь!). К примеру, китобойцы из ТЩ и др. "Стедебеккеры" же (или "стУде...", как говорили в устной речи) в нар. хоз-ве в Приморье работали ещё и в перв. полов. 60-х. Проблема выплаты сов. "долгов" за невозвращённое стояла в сов-ам. отношениях ещё и в 70-е. При Никсоне и Брежневе...
VAS63>> Значительная часть возвращаемых более мелких плавсредств была просто утоплена после приемки.
sydovod> А мне дед рассказывал как стедебеккеры принимали. Сразу в слом. А эти машинки ой как бы пригодились после войны.
Что-то из ленд-лизовского на ТОФ возвращали в США в конце 40-х -нач.50-х (через Яп.), что-то топили в Тихом, что-то всё же оставляли себе (из песни слов не выкинешь!). К примеру, китобойцы из ТЩ и др. "Стедебеккеры" же (или "стУде...", как говорили в устной речи) в нар. хоз-ве в Приморье работали ещё и в перв. полов. 60-х. Проблема выплаты сов. "долгов" за невозвращённое стояла в сов-ам. отношениях ещё и в 70-е. При Никсоне и Брежневе...
Д.М.> "Стедебеккеры" же (или "стУде...", как говорили в устной речи)
Studebaker. С одной "к". Читается как Студэбэйкер.
Studebaker. С одной "к". Читается как Студэбэйкер.
Д.М.> "Стедебеккеры" же (или "стУде..."...)
Общепринято "Студебекер" (с одной "к") - в своё время одно уважаемое автомобильное издание разбирало.
Общепринято "Студебекер" (с одной "к") - в своё время одно уважаемое автомобильное издание разбирало.
Д.М.>> "Стедебеккеры" же (или "стУде...", как говорили в устной речи)
havron> Studebaker. С одной "к". Читается как Студэбэйкер.
Спасибо. Знать бы в 40-60-е любому "простому" взрослому советскому человеку, да и пацанам, как им правильно произносить заморское слово!
havron> Studebaker. С одной "к". Читается как Студэбэйкер.
Спасибо. Знать бы в 40-60-е любому "простому" взрослому советскому человеку, да и пацанам, как им правильно произносить заморское слово!
Д.М.>> "Стедебеккеры" же (или "стУде..."...)
Вованыч> Общепринято "Студебекер" (с одной "к") - в своё время одно уважаемое автомобильное издание разбирало.
Спасибо! Теперь запомню на всю жизнь! Друг детства по двору, да и его ст.брат, ныне серьёзное адм. лицо и учёный с именем в ДВФУ, носят похожую фамилию с двумя "к" Но после "Студе..."
Вованыч> Общепринято "Студебекер" (с одной "к") - в своё время одно уважаемое автомобильное издание разбирало.
Спасибо! Теперь запомню на всю жизнь!
Друг детства по двору, да и его ст.брат, ныне серьёзное адм. лицо и учёный с именем в ДВФУ, носят похожую фамилию с двумя "к" Но после "Студе..."
Это сообщение редактировалось 08.01.2020 в 23:52
Тральщик Т-190 (бывш. американский YMS-455)
Прикреплённые файлы:
VAS63> Тральщик Т-190 (бывш. американский YMS-455)
можно точно указать местоположение.
На траверзе Графской пристани...идет вглубь Южной бухты.
Дата..первые послевоенные годы..думаю не позже 1950.
Севастополь после ВОВ быстро востанавливали.
можно точно указать местоположение.
На траверзе Графской пристани...идет вглубь Южной бухты.
Дата..первые послевоенные годы..думаю не позже 1950.
Севастополь после ВОВ быстро востанавливали.
VAS63> Передача английских лодок Северному флоту
В-1 и В-4 в Розайте, 30 мая 1944г.
В центре - командир В-1 Герой Советского Союза капитан 2 ранга И.И. Фисанович, рядом с ним, предположительно, помощник командира лодки - капитан-лейтенант Г.С. Редькин. На заднем плане - на мостике В-4 крайний справа - командир лодки капитан 3 ранга Я.К. Иосселиани.
фото Р. Диамента
В-1 и В-4 в Розайте, 30 мая 1944г.
В центре - командир В-1 Герой Советского Союза капитан 2 ранга И.И. Фисанович, рядом с ним, предположительно, помощник командира лодки - капитан-лейтенант Г.С. Редькин. На заднем плане - на мостике В-4 крайний справа - командир лодки капитан 3 ранга Я.К. Иосселиани.
фото Р. Диамента
"Адмирал Макаров" плюс корабль-цель "Гессен".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.01.2020 в 08:24
Подписано как В-4 в Полярном и флаг вроде наш.
Неясно, почему старое название на рубке...
Неясно, почему старое название на рубке...
Прикреплённые файлы:
VAS63> Подписано как В-4 в Полярном и флаг вроде наш.
VAS63> Неясно, почему старое название на рубке...
VAS63> Неясно, почему старое название на рубке...
Великая Отечественная - под водой
Сайт об отечественных подводниках и ПЛ во II мировой войне // www.sovboat.ru
Ник60> "Адмирал Макаров" плюс корабль-цель "Гессен".
Мне кажется, третий снимок - еще в бытность кораблей в германском флоте.
Мне кажется, третий снимок - еще в бытность кораблей в германском флоте.
Шарнхорст> Мне кажется, третий снимок - еще в бытность кораблей в германском флоте.
Мне видится звезда на гюйсе крейсера.
Мне видится звезда на гюйсе крейсера.
Шарнхорст>> Мне кажется, третий снимок - еще в бытность кораблей в германском флоте.
Ник60> Мне видится звезда на гюйсе крейсера.
На гюйсштоке однозначно гюйс ВМФ СССР виден
Ник60> Мне видится звезда на гюйсе крейсера.
На гюйсштоке однозначно гюйс ВМФ СССР виден
VAS63> Неясно, почему старое название на рубке...
Старое название, самое смешное, обновляли.
22 октября 1944 г. В-4 (к. 3 р. Иоселиани Я.К.) возвр. из 1-го похода.
Старое название, самое смешное, обновляли.
22 октября 1944 г. В-4 (к. 3 р. Иоселиани Я.К.) возвр. из 1-го похода.
Прикреплённые файлы:
Vedi> Случайно довелось побеседовать с дедом, служившем на нем срочную машинистом при перегоне в Англию. Рассказывал что было очень обидно за то ,что линкор сразу после приемки отправили на слом.Перед сдачей англичанам они перебрали и отрегулировали все механизмы, все пылинки вычистили.Обидно ему было,что зря так много и старательно трудились.
а то, что ни одного боевого выхода на нем не сделали - обидно не было?
а то, что ни одного боевого выхода на нем не сделали - обидно не было?
к.с.> а то, что ни одного боевого выхода на нем не сделали - обидно не было?
Были варианты куда ему нужно было бы боевым выходом выходить ?
Ну а дед служил на нем после войны, в ВОВ не участвовал,про такие мечты не рассказывал.
В педивикии пишут о списании линкора англичанами из за его неудовлетворительного состояния.Правда или нет не знаю.Еще тот источник.Помимо того в педивикии они сами себя опровергли - выше написали о холостом залпе ГК в честь Победы.Ниже сами же написали что за период службы в ВМФ СССР главный калибр ни разу не проворачивали, башни были заклинены.
От того деда о механизмах я слышал другое.Да и сам факт перехода в Англию говорит о удовлетворительном состоянии.
Были варианты куда ему нужно было бы боевым выходом выходить ?
Ну а дед служил на нем после войны, в ВОВ не участвовал,про такие мечты не рассказывал.
В педивикии пишут о списании линкора англичанами из за его неудовлетворительного состояния.Правда или нет не знаю.Еще тот источник.Помимо того в педивикии они сами себя опровергли - выше написали о холостом залпе ГК в честь Победы.Ниже сами же написали что за период службы в ВМФ СССР главный калибр ни разу не проворачивали, башни были заклинены.
От того деда о механизмах я слышал другое.Да и сам факт перехода в Англию говорит о удовлетворительном состоянии.
Vedi> Были варианты куда ему нужно было бы боевым выходом выходить ?
огневая поддержка десанта как минимум была реальна
Vedi> В педивикии пишут о списании линкора англичанами из за его неудовлетворительного состояния.Правда или нет не знаю.Еще тот источник.
вряд ли состояние корабля кого-то интересовало
корабль постройки 1916 года однозначно собирался на списание, все его систершипы (кроме разумеется Royal Oak) уже были списаны в 1948
огневая поддержка десанта как минимум была реальна
Vedi> В педивикии пишут о списании линкора англичанами из за его неудовлетворительного состояния.Правда или нет не знаю.Еще тот источник.
вряд ли состояние корабля кого-то интересовало
корабль постройки 1916 года однозначно собирался на списание, все его систершипы (кроме разумеется Royal Oak) уже были списаны в 1948
Реклама Google — средство выживания форумов :)
к.с.> огневая поддержка десанта как минимум была реальна
Возможно не так уж это было и нужно ,гнать линкор и крейсер для поддержки.Насколько знаю из всех крупных кораблей СФ в Петсамо-Киркенесской операции участвовали лишь лидер "Баку"и эсминцы "Громкий" и "Гремящий".Основную работу сделали малые корабли и катера.
Возможно не так уж это было и нужно ,гнать линкор и крейсер для поддержки.Насколько знаю из всех крупных кораблей СФ в Петсамо-Киркенесской операции участвовали лишь лидер "Баку"и эсминцы "Громкий" и "Гремящий".Основную работу сделали малые корабли и катера.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
