-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/pa/parovoz/gallery/RU74/128x128-crop/20140328_462296.jpg)
Паровозы
Как фото машин, так и устройство.Теги:
zaitcev
Bredonosec> прогуглил, но это не помогло с описанием ))
По-моему, объяснено яснее некуда
По-моему, объяснено яснее некуда
Руководство паровозному машинисту
Handbook for Steam Locomotive Enginemen (in Russian) // parmashina.narod.ru
инфо
инструменты
Unix
Случайно наткнулся на вот что:
SteamCAD is 2D CAD especially designed to draw steam locomotives
Рисовать всякое такое:
Может кому пригодится
SteamCAD is 2D CAD especially designed to draw steam locomotives
Рисовать всякое такое:
Может кому пригодится
Capt(N)
wolff1975
Кладбище паровозов в Уюни (Боливия) - туристическая достопримечательность:
Кладбище паровозов принимает туристов посреди пустыни в Боливии
Каждый день сотни путешественников отправляются на автомобилях в городок Уюни, расположенный на юго-западе Боливии. В нескольких километрах от населенного пункта в безлюдной пустыне находится одно из самых больших в мире кладбищ паровозов. Большинство жд-составов были изготовлены в начале 20 века. Долгие годы они перевозили добытые в этой местности полезные ископаемые.
Кладбище паровозов принимает туристов посреди пустыни в Боливии
Каждый день сотни путешественников отправляются на автомобилях в городок Уюни, расположенный на юго-западе Боливии. В нескольких километрах от населенного пункта в безлюдной пустыне находится одно из самых больших в мире кладбищ паровозов. Большинство жд-составов были изготовлены в начале 20 века. Долгие годы они перевозили добытые в этой местности полезные ископаемые.
- Bod [05.05.2021 19:13]: Перенос сообщений в Железные дороги России
Aurum
Unix> Может кому пригодится
Надо, надо. Только как svg в растровой формат перевести?
А там еще есть? Если нет, то хай так и лежит )
Надо, надо. Только как svg в растровой формат перевести?
А там еще есть? Если нет, то хай так и лежит )
Это сообщение редактировалось 13.05.2021 в 11:51
Не деталь паровоза, но всё же (обнаружил в давно заброшенном сарае):
Прикреплённые файлы:
Pomornik>
Прикреплённые файлы:
Pomornik>>
Прадед жены был машинистом паровоза ещё в дореволюционные времена.
Теперь ломаю голову: толи в рамочку под стекло как семейную реликвию, толи использовать по прямому назначению (грызёт лучше современных поделок). Может кто знает какими были ручки у подобных инструментов и из какого дерева они делались?
Прадед жены был машинистом паровоза ещё в дореволюционные времена.
Теперь ломаю голову: толи в рамочку под стекло как семейную реликвию, толи использовать по прямому назначению (грызёт лучше современных поделок). Может кто знает какими были ручки у подобных инструментов и из какого дерева они делались?
ОР 21 опытный образец 1954 Выпущено 3 шт.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.06.2021 в 12:39
kazbek> ОР-21 опытный образец 1954 Выпущено 3 шт.
Явно из ЛВ растёт.
И ещё непонятно, почему дефис поставили в записке к фото. А потом и подчёркивание ) Не было его там.
Явно из ЛВ растёт.
И ещё непонятно, почему дефис поставили в записке к фото. А потом и подчёркивание ) Не было его там.
Прикреплённые файлы:
Fakir
О, кстати тема подвсплыла.
Знатоки, можете прокомментировать - верно ли, что РИ в последние десятилетия своего существования паровозов не закупала, полностью покрывая свои потребности отечественным производством?
Знатоки, можете прокомментировать - верно ли, что РИ в последние десятилетия своего существования паровозов не закупала, полностью покрывая свои потребности отечественным производством?
kazbek>> ОР-21 опытный образец 1954 Выпущено 3 шт.
Серокой> И ещё непонятно, почему дефис поставили в записке к фото. А потом и подчёркивание ) Не было его там.
Я не "паровозник",мне попался красивый снимок - я его в эту ветку и выложил, Вам-спецам. А абревиатуру, я уже исправил.
Серокой> И ещё непонятно, почему дефис поставили в записке к фото. А потом и подчёркивание ) Не было его там.
Я не "паровозник",мне попался красивый снимок - я его в эту ветку и выложил, Вам-спецам. А абревиатуру, я уже исправил.
Fakir> Знатоки, можете прокомментировать - верно ли, что РИ в последние десятилетия своего существования паровозов не закупала, полностью покрывая свои потребности отечественным производством?
Да. Мелкие частники могли закупать, кто ж им запретит, того ж немецкого Борзига на узкую колею, а вообще в массе своей паровозы были отечественные.
Да. Мелкие частники могли закупать, кто ж им запретит, того ж немецкого Борзига на узкую колею, а вообще в массе своей паровозы были отечественные.
Серокой> Да.
Прикреплённые файлы:
Серокой>> Да.
Но тенденция к росту, не?
И, однако, в 12-м году каков скачок!
Т.е. тезис в форме "потребности полностью покрывались внутренним производством" - по-видимому, неверен.
Но это, правда, в денежном исчислении. А в физическом нет?
Но тенденция к росту, не?
И, однако, в 12-м году каков скачок!
Т.е. тезис в форме "потребности полностью покрывались внутренним производством" - по-видимому, неверен.
Но это, правда, в денежном исчислении. А в физическом нет?
Fakir> Т.е. тезис в форме "потребности полностью покрывались внутренним производством" - по-видимому, неверен.
Так нет разбиения по частным и государственным. Ну захотел кто-то "иномарку" - и вот. Или новые дороги резко стали строить, а отечественного ПС не хватало - оттуда и скачок такой.
Fakir> Но это, правда, в денежном исчислении. А в физическом нет?
Автор таблицы как раз и сетует на то, что данные в статистике даны по пудам, ибо это таможенная статистика, а уплата шла по весу.
То есть есть разблюдовка по штукам наших паровозов, а с заграничными - только такая вот, таможенная (пуды/рубли).
По штукам есть за войну, но это не интересно уже.
Так нет разбиения по частным и государственным. Ну захотел кто-то "иномарку" - и вот.
Или новые дороги резко стали строить, а отечественного ПС не хватало - оттуда и скачок такой.Fakir> Но это, правда, в денежном исчислении. А в физическом нет?
Автор таблицы как раз и сетует на то, что данные в статистике даны по пудам, ибо это таможенная статистика, а уплата шла по весу.
То есть есть разблюдовка по штукам наших паровозов, а с заграничными - только такая вот, таможенная (пуды/рубли).
По штукам есть за войну, но это не интересно уже.
Серокой> Так нет разбиения по частным и государственным. Ну захотел кто-то "иномарку" - и вот. Или новые дороги резко стали строить, а отечественного ПС не хватало - оттуда и скачок такой.
Я не понимаю, почему ты докопался до разбиения
В тезисе, к-й меня исходно заинтересовал, его тоже не делалось. Утверждалось, что (якобы) "РИ паровозы не закупала, всё делала сама". Он неверен, точка.
Серокой> По штукам есть за войну, но это не интересно уже.
Ну отчего же?
Или новые дороги резко стали строить, а отечественного ПС не хватало - оттуда и скачок такой.Я не понимаю, почему ты докопался до разбиения
В тезисе, к-й меня исходно заинтересовал, его тоже не делалось. Утверждалось, что (якобы) "РИ паровозы не закупала, всё делала сама". Он неверен, точка.
Серокой> По штукам есть за войну, но это не интересно уже.
Ну отчего же?
Fakir> В тезисе, к-й меня исходно заинтересовал, его тоже не делалось. Утверждалось, что (якобы) "РИ паровозы не закупала, всё делала сама". Он неверен, точка.
Ну потому что закупка частником - это не закупка РИ как государством.
Fakir> Ну отчего же?
Потому что форсмажор, экономика не на то работает, и даже СССР закупал в США. Те же самые, считай, декаподы (в добавлением многих полезных вещей, конечно), что и в Первую мировую.
ЗЫ. А ещё государство могло взять и сократить заказ паровозов. Как было в Крымскую войну. Заводам, в силу технологических цепочек и своих размеров, пришлось работать "на склад". А денег не поступало. Так, когда обанкротился Невский завод в 1884 году, на путях стояло 244 паровоза!
Ну потому что закупка частником - это не закупка РИ как государством.
Fakir> Ну отчего же?
Потому что форсмажор, экономика не на то работает, и даже СССР закупал в США. Те же самые, считай, декаподы (в добавлением многих полезных вещей, конечно), что и в Первую мировую.
ЗЫ. А ещё государство могло взять и сократить заказ паровозов. Как было в Крымскую войну. Заводам, в силу технологических цепочек и своих размеров, пришлось работать "на склад". А денег не поступало. Так, когда обанкротился Невский завод в 1884 году, на путях стояло 244 паровоза!
Прикреплённые файлы:
Серокой> Ну потому что закупка частником - это не закупка РИ как государством.
Ну это очень своеобразная трактовка
То есть и утверждение "США не закупали пароходы" ты рассматривал бы только как закупки американским правительством?
Серокой> Потому что форсмажор, экономика не на то работает, и даже СССР закупал в США.
Ну и что? Факты остаются факты. Именно они и характеризуют мощность промышленности. Хватает ли её даже при форсмажорах, или нет.
Серокой> ЗЫ. А ещё государство могло взять и сократить заказ паровозов. Как было в Крымскую войну. Заводам, в силу технологических цепочек и своих размеров, пришлось работать "на склад". А денег не поступало. Так, когда обанкротился Невский завод в 1884 году, на путях стояло 244 паровоза!
Не понял, какая связь между Крымской и 1884-м годом?!
Его что, 20 лет кредитовали под так и не состоявшиеся правительственные закупки?!
Ну это очень своеобразная трактовка
То есть и утверждение "США не закупали пароходы" ты рассматривал бы только как закупки американским правительством?
Серокой> Потому что форсмажор, экономика не на то работает, и даже СССР закупал в США.
Ну и что? Факты остаются факты. Именно они и характеризуют мощность промышленности. Хватает ли её даже при форсмажорах, или нет.
Серокой> ЗЫ. А ещё государство могло взять и сократить заказ паровозов. Как было в Крымскую войну. Заводам, в силу технологических цепочек и своих размеров, пришлось работать "на склад". А денег не поступало. Так, когда обанкротился Невский завод в 1884 году, на путях стояло 244 паровоза!
Не понял, какая связь между Крымской и 1884-м годом?!
Его что, 20 лет кредитовали под так и не состоявшиеся правительственные закупки?!
Серокой>> Ну потому что закупка частником - это не закупка РИ как государством.
Fakir> Ну это очень своеобразная трактовка
Fakir> То есть и утверждение "США не закупали пароходы" ты рассматривал бы только как закупки американским правительством?
Я ж по сути имел в виду то, что закупка частником отражает не столько возможности страны в производстве, а сколько его личными предпочтениями (ну, грубо, так-то от того, что он прикинул по цене, по качеству, "по совету друзей©"). А государство будет покупать внутри страны при наличии одинаковых продуктов в стране и за границей.
Fakir> Не понял, какая связь между Крымской и 1884-м годом?! Его что, 20 лет кредитовали под так и не состоявшиеся правительственные закупки?!
Извини. Русско-турецкая, не Крымская. 76-77 годы.
Fakir> Ну это очень своеобразная трактовка
Fakir> То есть и утверждение "США не закупали пароходы" ты рассматривал бы только как закупки американским правительством?
Я ж по сути имел в виду то, что закупка частником отражает не столько возможности страны в производстве, а сколько его личными предпочтениями (ну, грубо, так-то от того, что он прикинул по цене, по качеству, "по совету друзей©"). А государство будет покупать внутри страны при наличии одинаковых продуктов в стране и за границей.
Fakir> Не понял, какая связь между Крымской и 1884-м годом?!
Его что, 20 лет кредитовали под так и не состоявшиеся правительственные закупки?!Извини. Русско-турецкая, не Крымская. 76-77 годы.
Iva
а где бы схему и принцип работы устройства переключения направления движения?
интересно как это работало в деталях.
интересно как это работало в деталях.
Серокой> Я ж по сути имел в виду то, что закупка частником отражает не столько возможности страны в производстве,
Я бы сказал, "это не значит почти ничего". Что импортировали - факт.
А уж почему именно - из этих данных вывода сделать нельзя.
Серокой> Извини. Русско-турецкая, не Крымская. 76-77 годы.
Хм, ну даже и так, семь лет до банкротства..?
Я бы сказал, "это не значит почти ничего". Что импортировали - факт.
А уж почему именно - из этих данных вывода сделать нельзя.
Серокой> Извини. Русско-турецкая, не Крымская. 76-77 годы.
Хм, ну даже и так, семь лет до банкротства..?
Серокой>> Извини. Русско-турецкая, не Крымская. 76-77 годы.
Fakir> Хм, ну даже и так, семь лет до банкротства..?
А в 90-е сколько заводы умудрялись барахтаться?.. Да и Невский, в 1884 году всех уволил кроме сторожей, а в 1886 снова начал делать паровозы. Некоторых жизнь ничему не учит.
А сейчас строит турбины. )
Fakir> Хм, ну даже и так, семь лет до банкротства..?
А в 90-е сколько заводы умудрялись барахтаться?.. Да и Невский, в 1884 году всех уволил кроме сторожей, а в 1886 снова начал делать паровозы. Некоторых жизнь ничему не учит.
А сейчас строит турбины. )
Это сообщение редактировалось 10.06.2021 в 17:52
Pomornik>>>
Pomornik> Прадед жены был машинистом паровоза ещё в дореволюционные времена.
Pomornik> Теперь ломаю голову: толи в рамочку под стекло как семейную реликвию, толи использовать по прямому назначению (грызёт лучше современных поделок). Может кто знает какими были ручки у подобных инструментов и из какого дерева они делались?
вот такие
Pomornik> Прадед жены был машинистом паровоза ещё в дореволюционные времена.
Pomornik> Теперь ломаю голову: толи в рамочку под стекло как семейную реликвию, толи использовать по прямому назначению (грызёт лучше современных поделок). Может кто знает какими были ручки у подобных инструментов и из какого дерева они делались?
вот такие
ручка советского напильника - Поиск в Google
ВСЕКАРТИНКИВИДЕОНОВОСТИ ВСЕКАРТИНКИВИДЕОНОВОСТИ ножшариковая ручкаклинокнасечкиохотничий ножсссрнадфилисделать ножручной инструментсвоими руками Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка Для Напильника - Дом... Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине - новые и бу товары на OLX.ua Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Делаем стильную ручку для... zen.yandex.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Ручка для напильника DIY mysku.ru Инструмент. // Дальше — www.google.ru
Iva> а где бы схему и принцип работы устройства переключения направления движения?
Iva> интересно как это работало в деталях.
Реверс паровоза?
Это от парораспределительного механизма зависит. У Стефенсона - один, исторически первый, допотопные не считаем. Сейчас - Вальсхарт. Была кучка промехуточных: Алана, Джоя.
Направление движения зависит от того, в какой момент будет открыт доступ пара в ту или иную часть цилиндра паровой машины. Регулирует это золотник. Золотник приводится от самих колёс. Задача механизма - настраивать фазу между положением колеса и открытием золотника.
Вот тут есть анимашки:
На самом деле они получены из программы, вы можете выбрать интересующий вас кулисный механизм и скачать его модель. И их реально много:
Iva> интересно как это работало в деталях.
Реверс паровоза?
Это от парораспределительного механизма зависит. У Стефенсона - один, исторически первый, допотопные не считаем. Сейчас - Вальсхарт. Была кучка промехуточных: Алана, Джоя.
Направление движения зависит от того, в какой момент будет открыт доступ пара в ту или иную часть цилиндра паровой машины. Регулирует это золотник. Золотник приводится от самих колёс. Задача механизма - настраивать фазу между положением колеса и открытием золотника.
Вот тут есть анимашки:
На самом деле они получены из программы, вы можете выбрать интересующий вас кулисный механизм и скачать его модель. И их реально много:
Dockstader Valve Gear Simulations
UpDated Mar 20, 2009 Windows Ver 2.7.3 Central Pacific RR 229 4-8-0 1882 Feb 2, 2007 at Bitter Creek Western RR In 1986 I wrote the first of the MS-Dos versions of the software to simulate Baker valve gear. Since then I have made continuous additions and improvements to add other types of valve gear and improve functionality and ease of use. In early 1999 I started converting one of the valve gears to the Windows format. I have made the software available by placing it in the public domain as freeware. // Дальше — www.billp.org
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
