-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/e/c/ecx.images-amazon.com/images/I/128x128-crop/21PuaowU-yL._SL500_AA200_.jpg)
Вопросы и ответы о стране вероятного противника -2
Теги:
Dmitry_A
Кто из наших американцев ездил городскими автобусами, отзовитесь, пожалуйста!
1. Оплата проезда: расценки, принцип расценок (по расстоянию, по числу проеханных остановок, или ещё как нибудь), вид оплаты (покупаешь билет или просто платишь, а может, есть карты с чипом), есть ли абонементы на месяц/год.
Если платишь наличкой, то при посадке или при выходе?
Расценки одинаковы для всех или есть льготные категории пассажиров? Можно ли ездить с домашними животными и как за них платить?
2. Организация остановок: если по одной улице ходит более одного маршрута, остановки совмещаются или для каждого маршрута своя?
3. Есть ли установленные графики движения автобусов по маршруту, выдерживаются ли они?
1. Оплата проезда: расценки, принцип расценок (по расстоянию, по числу проеханных остановок, или ещё как нибудь), вид оплаты (покупаешь билет или просто платишь, а может, есть карты с чипом), есть ли абонементы на месяц/год.
Если платишь наличкой, то при посадке или при выходе?
Расценки одинаковы для всех или есть льготные категории пассажиров? Можно ли ездить с домашними животными и как за них платить?
2. Организация остановок: если по одной улице ходит более одного маршрута, остановки совмещаются или для каждого маршрута своя?
3. Есть ли установленные графики движения автобусов по маршруту, выдерживаются ли они?
инфо
инструменты
russo
Оплата.
Кливленд. Оплата проезда: по входу, и для автобусов и для электрички. И то и то стоит $1.75. Можно купить абонемент. Подробнее про цены, льготников и проч. тут http://www.gcrta.org/ro_fares.asp
Вашингтон. Оплата в атобусах аналогичная, цена выше (три доллара емнип). В метро - цена зависит от дистанции. На входе покупаешь билет с которым автоматика выпустит только на определенной станции. В среднем проезд обходится в 4-5 долларов. Можно купить абонемент, но он зараза весьма дорогой (как и Вашингтон в целом)
Остановки
Обычно совмещаются. На конечных и просто напряженных развилках обычно есть несколько остановок. Любопытная деталь - для остановки автобуса надо понятнуть шнур который идет по обоим сторонам салона, у водилы загорается надпись "Stop requested"
Графики есть. В Кливленде выдерживаются примерно с пятиминутным разбросом
Кливленд. Оплата проезда: по входу, и для автобусов и для электрички. И то и то стоит $1.75. Можно купить абонемент. Подробнее про цены, льготников и проч. тут http://www.gcrta.org/ro_fares.asp
Вашингтон. Оплата в атобусах аналогичная, цена выше (три доллара емнип). В метро - цена зависит от дистанции. На входе покупаешь билет с которым автоматика выпустит только на определенной станции. В среднем проезд обходится в 4-5 долларов. Можно купить абонемент, но он зараза весьма дорогой (как и Вашингтон в целом)
Остановки
Обычно совмещаются. На конечных и просто напряженных развилках обычно есть несколько остановок. Любопытная деталь - для остановки автобуса надо понятнуть шнур который идет по обоим сторонам салона, у водилы загорается надпись "Stop requested"
Графики есть. В Кливленде выдерживаются примерно с пятиминутным разбросом
Спасибо, russo
russo> Любопытная деталь - для остановки автобуса надо понятнуть шнур который идет по обоим сторонам салона, у водилы загорается надпись "Stop requested"
В Гонконге и Сингапуре тоже так: хочешь сойти, нажми перед нужной остановкой кнопку в салоне. Иначе можно проехать мимо.
russo> Любопытная деталь - для остановки автобуса надо понятнуть шнур который идет по обоим сторонам салона, у водилы загорается надпись "Stop requested"
В Гонконге и Сингапуре тоже так: хочешь сойти, нажми перед нужной остановкой кнопку в салоне. Иначе можно проехать мимо.
israel
Хм, у нас тоже кнопки. Что интересно, шнуры когда то были - но ещё в семидесятых их заменили гораздо более приличными кнопками.
Зато у нас в автобусах кондиционеры (одна из вещей ужаснувших меня прошлым летом в России - отвык однако).
С другой стороны в российских автобусах негров нету, а в наших я зачастую единственный белый
С другой стороны в российских автобусах негров нету, а в наших я зачастую единственный белый
russo> Зато у нас в автобусах кондиционеры
Надеюсь, это ты не мне?
Надеюсь, это ты не мне?
Нет, российским участникам. Был бы очень удивлен если б у вас их не было
sxam
russo> Зато у нас в автобусах кондиционеры (одна из вещей ужаснувших меня прошлым летом в России - отвык однако).
Ну это само собой
У нас без кондиционера и сдохнуть можно
Ну это само собой
У нас без кондиционера и сдохнуть можно
k_inder
russo> Зато у нас в автобусах кондиционеры (одна из вещей ужаснувших меня прошлым летом в России - отвык однако).
А вот у нас кондиционеры не во всех автобусах
когда сначала увидел надпись "этот автобус оборудован кондиционером!" то очень удивился, т.к. был уверен что они уже все автоматом с ним... ан нет
А вот у нас кондиционеры не во всех автобусах
когда сначала увидел надпись "этот автобус оборудован кондиционером!" то очень удивился, т.к. был уверен что они уже все автоматом с ним... ан нет
Вопрос возник. В США существует аналог нашего заочного высшего образования?
GOGI> Вопрос возник. В США существует аналог нашего заочного высшего образования?
Лично не сталкивался, но рекламы университетов которые можно закончить не отрываясь от работы довольно много. один из самых известных: Интерент университет Феникс. http://www.uofphx.info/2x/...
Лично не сталкивался, но рекламы университетов которые можно закончить не отрываясь от работы довольно много. один из самых известных: Интерент университет Феникс. http://www.uofphx.info/2x/...
GOGI> Вопрос возник. В США существует аналог нашего заочного высшего образования?
Это вечернее что ли? Есть. Или онлайн?
Это вечернее что ли? Есть. Или онлайн?
russo>> Зато у нас в автобусах кондиционеры (одна из вещей ужаснувших меня прошлым летом в России - отвык однако).
sxam> Ну это само собой
sxam> У нас без кондиционера и сдохнуть можно
Эх... Когда я был классе в 7-8, нас возили в школу/из школы на автобусах, поскольку пешком до школы было бы минут 40 (почему было такое дебильное распределение по школам, я не знаю... были школы и поближе). Автобусы были порядком раздолбанные, кондиционеры там не работали (может, просто включать не хотели). Хорошо, что ехать было всего минут 15 А потом школа переехала в мой район, и уже в 9 классе я ходил пешком. Кому не повезло, тем, ЕМНИП, давали проездные на обычные автобусы.
Но на всех остальных автобусах в Израиле, где мне приходилось ездить (городские, междугородные, экскурсионные) кондиционеры работали.
sxam> Ну это само собой
sxam> У нас без кондиционера и сдохнуть можно
Эх... Когда я был классе в 7-8, нас возили в школу/из школы на автобусах, поскольку пешком до школы было бы минут 40 (почему было такое дебильное распределение по школам, я не знаю... были школы и поближе). Автобусы были порядком раздолбанные, кондиционеры там не работали (может, просто включать не хотели). Хорошо, что ехать было всего минут 15
А потом школа переехала в мой район, и уже в 9 классе я ходил пешком. Кому не повезло, тем, ЕМНИП, давали проездные на обычные автобусы.Но на всех остальных автобусах в Израиле, где мне приходилось ездить (городские, междугородные, экскурсионные) кондиционеры работали.
Ах да, по теме
Питтсбург.
Город с пригородами поделён на транспортные зоны. Проезд внутри зоны стоил 1.75 доллара, в смежную зону - 2.25 и т. д. (недавно цены выросли, но не знаю, на сколько, я сейчас по студенческому проездному езжу). В самом центре города есть зона, за проезд внутри которой, по-моему, вообще платить не надо, Мишка или Сергей могут уточнить.
Оплата иногда при входе, иногда при выходе. Зависит от маршрута, направления и, кажется, времени суток. Почему - х/з. Сдачи не дают, плати точную сумму или большую.
Забавная деталь - на части автобусов написано снаружи на разных языках "добро пожаловать в наш район". На некоторых автобусах по-русски
Питтсбург.
Город с пригородами поделён на транспортные зоны. Проезд внутри зоны стоил 1.75 доллара, в смежную зону - 2.25 и т. д. (недавно цены выросли, но не знаю, на сколько, я сейчас по студенческому проездному езжу). В самом центре города есть зона, за проезд внутри которой, по-моему, вообще платить не надо, Мишка или Сергей могут уточнить.
Оплата иногда при входе, иногда при выходе. Зависит от маршрута, направления и, кажется, времени суток. Почему - х/з. Сдачи не дают, плати точную сумму или большую.
Забавная деталь - на части автобусов написано снаружи на разных языках "добро пожаловать в наш район". На некоторых автобусах по-русски
russo> Это вечернее что ли? Есть. Или онлайн?
Это когда ты раз в полгода приезжаешь в институт, сдаешь сессию, получаешь задание на следующий семестр и т.д.
Это когда ты раз в полгода приезжаешь в институт, сдаешь сессию, получаешь задание на следующий семестр и т.д.
Я раньше кидал уже ссылки.
http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/tabid/59/Default.aspx — расценки по Питтсбургу.
http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/.../237/Default.aspx — калькулятор для подсчёта того, сколько можно сэкономить, если ездишь на автобусе.
Вообще, полазь по сайту. Он достаточно разумен.
У нас в PAT входят и автобусное движение, и наше Т (между трамваем и метро).
http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/tabid/59/Default.aspx — расценки по Питтсбургу.
http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/.../237/Default.aspx — калькулятор для подсчёта того, сколько можно сэкономить, если ездишь на автобусе.
Вообще, полазь по сайту. Он достаточно разумен.
У нас в PAT входят и автобусное движение, и наше Т (между трамваем и метро).
У нас можно на велосипеде до остановки, а дальше на автобусе — на них есть специальные багажники для велосипедов — http://www.portauthority.org/PAAC/CustomerInfo/.../224/Default.aspx http://www.portauthority.org/PAAC/CustomerInfo/.../267/Default.aspx http://www.portauthority.org/PAAC/Portals/0/BikesBro.pdf
Mishka> Я раньше кидал уже ссылки.
Mishka> http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/tabid/59/Default.aspx — расценки по Питтсбургу.
Mishka> http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/.../237/Default.aspx — калькулятор для подсчёта того, сколько можно сэкономить, если ездишь на автобусе.
Mishka> Вообще, полазь по сайту. Он достаточно разумен.
Mishka> У нас в PAT входят и автобусное движение, и наше Т (между трамваем и метро).
Мишка, спасибо за ссылки.
Проездные у вас недешёвые
Mishka> http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/tabid/59/Default.aspx — расценки по Питтсбургу.
Mishka> http://www.portauthority.org/PAAC/FaresPasses/.../237/Default.aspx — калькулятор для подсчёта того, сколько можно сэкономить, если ездишь на автобусе.
Mishka> Вообще, полазь по сайту. Он достаточно разумен.
Mishka> У нас в PAT входят и автобусное движение, и наше Т (между трамваем и метро).
Мишка, спасибо за ссылки.
Проездные у вас недешёвые
Mishka> У нас можно на велосипеде до остановки, а дальше на автобусе — на них есть специальные багажники для велосипедов
Багажники? У нас это просто складные "рога" перед автобусом, цепляешь на них велик и лезешь в автобус - удобно.
А. Глянул пдфку - у нас так же
Багажники? У нас это просто складные "рога" перед автобусом, цепляешь на них велик и лезешь в автобус - удобно.
А. Глянул пдфку - у нас так же
Хотел спросить про Аляску, каким она регионом считается? Депрессивным или нет? Народ туда едет или отуда бежит? Какая у Аляски заселенность?
Barbarossa> Хотел спросить про Аляску, каким она регионом считается? Депрессивным или нет? Народ туда едет или отуда бежит? Какая у Аляски заселенность?
Да вроде нормальный регион, с чему ему депрессивным-то быть?
Население 670 тысяч, при плотности 0.42/км. C 2000 по 2006 население выросло на 6.9%, тогда как в целом по стране - на 6.4%
http://earthobservatory.nasa.gov/.../Images/us_population_2005_lrg.jpg [not image]
Да вроде нормальный регион, с чему ему депрессивным-то быть?
Население 670 тысяч, при плотности 0.42/км. C 2000 по 2006 население выросло на 6.9%, тогда как в целом по стране - на 6.4%
http://earthobservatory.nasa.gov/.../Images/us_population_2005_lrg.jpg [not image]
Это сообщение редактировалось 08.04.2008 в 20:08
Жизнь там только дорогая. Да и преступность - по уровню насильственных преступлений на душу населения где-то в десятке худших штатов, по изнасилованиям - первое место, причём с огромным отрывом.
Пьют ещё много.
От скуки крыша едет, видимо...
Пьют ещё много.
От скуки крыша едет, видимо...
[присвистывает] Даа, и впрямь так. Не знал. Согласно NBJ
2006 год:
Изнасилования. Аляска - первая, с 76/100,000; второй в списке - Дэлавер с 46.9/100,000
Насильственные преступления. Аляска седьмая, с 688/100,000. Первый - D.C. с 1508.4/100,000 (и самыми драконьими законами по контролю за оружием, гы).
Зато с убийствами лучше: Аляска на 23 месте, с 5.4/100,000. Кстати это не вполне типично: обычно в статистике насильственные преступления и убийства весьма неплохо между собой увязаны. Ну а первый - снова D.C., с 29.1/100,000.
ЗЫ Насильственные преступления: Огайо - 29ое место (350.3/100,000), Пенсильвания - 23ее (439.4/100,000).
Na-na-na-na-na-naa © Cartman
Bureau of Justice Statistics Home page
Statistics about - Crime and victims, Drugs and crime, Criminal offenders, The justice system in the United States, Law enforcement, Prosecution, Courts and sentencing, Corrections, Justice expenditure and employment. // bjsdata.ojp.usdoj.gov2006 год:
Изнасилования. Аляска - первая, с 76/100,000; второй в списке - Дэлавер с 46.9/100,000
Насильственные преступления. Аляска седьмая, с 688/100,000. Первый - D.C. с 1508.4/100,000 (и самыми драконьими законами по контролю за оружием, гы).
Зато с убийствами лучше: Аляска на 23 месте, с 5.4/100,000. Кстати это не вполне типично: обычно в статистике насильственные преступления и убийства весьма неплохо между собой увязаны. Ну а первый - снова D.C., с 29.1/100,000.
ЗЫ Насильственные преступления: Огайо - 29ое место (350.3/100,000), Пенсильвания - 23ее (439.4/100,000).
Na-na-na-na-na-naa © Cartman
Barbarossa>> Хотел спросить про Аляску, каким она регионом считается? Депрессивным или нет? Народ туда едет или отуда бежит? Какая у Аляски заселенность?
russo> Да вроде нормальный регион, с чему ему депрессивным-то быть?
russo> Население 670 тысяч, при плотности 0.42/км. C 2000 по 2006 население выросло на 6.9%, тогда как в целом по стране - на 6.4%
russo> http://earthobservatory.nasa.gov/.../Images/us_population_2005_lrg.jpg
Работы инженерной почти нет. Разработки софта - вообще нет, можно сказать. Люди говорят, что болото, еще и потому, что раз согласившись туда поехать на локально высокую зарплату, потом оттуда хрен съедешь - дороговато на интервью кататься.
russo> Да вроде нормальный регион, с чему ему депрессивным-то быть?
russo> Население 670 тысяч, при плотности 0.42/км. C 2000 по 2006 население выросло на 6.9%, тогда как в целом по стране - на 6.4%
russo> http://earthobservatory.nasa.gov/.../Images/us_population_2005_lrg.jpg
Работы инженерной почти нет. Разработки софта - вообще нет, можно сказать. Люди говорят, что болото, еще и потому, что раз согласившись туда поехать на локально высокую зарплату, потом оттуда хрен съедешь - дороговато на интервью кататься.
ИМнтересно а если m,s Американцы смягчили миграционный режим, при условии что чел едет на пмж на Аляску.. Скока народу из РФ туда свинтило бы?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 26.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
