Теги форумов: #ПЛО

2025-05-28, Дмитрий 2002: … С УКСК лучше вариант на роль противолодочного, так как можно Ответы зарядить

2024-10-27, dr5r: … Ма...ма... А оно же речно-озёрное, к морским речениям волнениям не айс? Как нам где-то тут рядом пишут, 1166 нет и не будет в связи с утерей компетенций по двигателестроению. Хотя в принципе можно было бы побороться за 16ЧН26/26 мощностью больше 6 к…

2019-06-27, st_Paulus: ~~~https://www.youtube.com/watch ?v=lOY_fot41As Процесс перезарядки буев.

2010-07-19, radutny: ~~~[b]Цыпленок табака[/b] [img]http://s53.radikal.ru/i140/ 1007/e3/cac77752b674.jpg[/img] - Что это? - спросите вы. - А не ошибся ли кое-кто из нас комьюнити? Думаю, чем-то похожим на первый снимок вдохновлялся главный конструктор палубного самолета ПЛО и ДРЛО Fairey Gannet. Вот этого: [img]http://cdn-www.airliners.ne t/aviation-photos/middle/3/1/6/1 348613.jpg[/img] Кроме суперскладного крыла этот фейрик имел и другие шушности. Кабина пилота располагалась прямо над движком (а вы думаете, откуда в автомобилях взялся подогрев сиденья?). Выдвижная РЛС тоже нечасто встречается. Движок тоже экзотический - сдвоенный турбовинтовой, с приводом на соосные винты. И, наконец, самолет, взлетевший в 1949 году, состоял на вооружении до 1979го. Вот такие бывают цыплятки. А в полете выглядит почти как нормальный самолет: [img]http://upload.wikimedia.org /wikipedia/commons/thumb/0/0d/Ga nnet_AEW3_XL502_1988.JPEG/300px- Gannet_AEW3_XL502_1988.JPEG[/img ] // Транслировано с [url]http://community.livejourna…