Теги форумов: wunderluft, интересно, США

2021-04-18, Fakir: Cyclogyro - Wikipedia The cyclogyro, or cyclocopter, is an aircraft configuration that uses a horizontal-axis cyclorotor as a rotor wing to provide lift and sometimes also propulsion and control. In principle, the cyclogyro is capable of vertical take…

2017-05-11, Bredonosec: … "вот я тебя и нашел!" © да не спорю, что заказчик может быть отдельным чудаком )))

2016-10-06, Garry_s: … Фотка, конечно, так себе, но вроде просматривается неубираемый пилон. Шаг назад, ИМХО.

2013-10-21, wstil: … Интересно, а реально забронировать такое здоровенное остекление?

2011-06-29, flateric: 2010-07-12 Boeing выкатывает Phantom Eye

2010-11-24, radutny: Раз уж попал сюда известный вундерлет Avro, то, надеюсь, модераторы простят и его несостоявшее продолжение - Avro-2. Чтобы не занимать френдленту тем, кто в курсе, картинки под катом. Кстати, скорость планировалась - 2400 км/ч. // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/233396.html

2010-10-06, wollsen: Рисую сейчас под заказ авиацию в стимпанковской стилистике, начал искать источники. Про паролеты знал только классику – Можайского и Адера. А тут, оказывается – паролет летал, и даже Братья Беслер – полет отличный. Но все же поднять в небо паровую машину оказалось возможным. Удалось это братьям Джорджу и Уильяму Беслерам, хотя и на 30 лет позже, чем в небо взлетел первый самолет с двигателем внутреннего сгорания, изобретенный братьями Райт. К 1933 году самолеты ДВС уже основательно покорили небо: во многих странах уже был налажен их серийный выпуск. 3 года братья Беслер тайно работали над созданием своего аппарата, и в результате на свет появился Airspeed 2000 мощностью 150 лошадиных сил. Их паролет не только летал, но имел ряд преимуществ перед самолетами с ДВС. Мощность двигателя не зависела от высоты полета и степени разреженности воздуха - это было вечной проблемой бензиновых или дизельных двигателей. Если на небольшой высоте паровой двигатель и уступал в мощности двигателю внутреннего сгорания, то на…

2010-10-01, radutny: - Суслика видишь? - Нет. - А он есть! Вот так и в нашем случае. Самолета не видно, но он есть. Ну, по крайней мере, был. Если кто не смог найти его самостоятельно, прошу под кат. На картинке - оценка последствий тарана "фантомом" бетонной стены в рамках программы повышения безопасности АЭС. Скорость была около 700 км/ч. Как видите, в данном вопросе щит пока сильнее меча. // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/228212.html

2010-09-28, proektor: Думаю, вполне годно для любимой коммуны (если нет, то на усмотрение модераторов, само собой): На испытаниях самолёта Boeing 747 для получения сертификата лётной годности компания разработала необычное учебное устройство, известное как "Фургон Уодделла" (названное так в честь лётчика-испытателя Boeing, Джека Уодделла), которое состояло из макета кабины, установленного на крыше грузовика. Тренажёр был предназначен для того, чтобы обучить лётчиков управлять самолётом на рулении с такого высокого положения кабины. Фотографию нашел только вот эту: // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/227438.html

2010-09-17, sad_rascko: "И все-таки это - чукчи!" (из анекдота)  Получив в свое распоряжение самолёты F-104 , конструкторы, работающие на Бундеслюфтваффе решили рассмотреть некоторые возможности расширить сферу применения этих машин. В металле эти конструкции воплощены не были, но и совсем фантазией их назвать нельзя - EADS вполне подтверждает существование подобных проектов.  Итак, для начала было решено превратить F-104 в высотный разведчик. Для этих целей самолёт получал новое крыло большей площади и размаха, при этом на него устанавливались бы два дополнительных двигателя - рассматривался как вариант с ракетным двигателем, так и ПВРД. Следующим шагом была попытка увеличить дальность машины, в связи с чем проектировались буксируемые планирующие топливные баки.  Апофеозом же сугубо немецкой конструкторской мысли стала задумка "морской патрульной машины" на базе все того же F-104 . В данном случае конструкторы решили применить идею, которую дали воплотить немцам лишь единожды, но проектов с оной было намного больше. Да-да, F-104…

2010-09-17, sad_rascko:  Некогда я уже писал о необычном СВВП от Grumman - "Щелкунчике" , но оказалось, что этим самым "Щелкунчиком" задумки в области вертикального и укороченного взлета на фирме отнюдь не ограничивались. Итак, внимание на экран: После двух патентов на СВВП с отклоняющимися хвостовыми частями и двигателями (патент 1975 и 1977 годов) было решено построить несколько более консервативную машину, идея которой была запатентована в 1979 году и которая была названа  Grumman 698 . оригинал | кеш Особенностью конструкции являются два двигателя, на коротких пилонах крепящихся к фюзеляжу, при этом мотогондолы с двигателями могли поворачиваться для обеспечения вертикального взлета. Была построена ещё и радиоуправляемая модель аппарата, демонстрировавшаяся официальным лицам: В довершение удовольствия предлагается статья в журнале Popular Science об этом своеобразном концепте: http://books.google.com/books?id =z7nkfLrLoMsC&pg=PA72&dq=Son+of+ Nutcracker#v=onepage&q=Son%20of% 20Nutcracker&f=false Но самое занятное в этой всей…

2010-09-04, wollsen: Шарахался по треккеру - нашел смешной фильм Первый реактивный истребитель Америки_[torrents.ru]. американци традиционно хвалятся, что они придумали все и вся раньше всех... впрочем, СССР - родина слонов до сих пор всем припоминается. http://www.aviarmor.net/AWW2/_ph oto_projects/lockheed l-133_3pr.jpg [not image] но вот вопрос к уважаемым сообшникам - кто-нибудь что-нибудь знает о данном аппарате, кроме безумных "супергладких крыльев" "уникальных прямоточных двигателей" и " "пикировочных замедлителей", которыми пестрит перевод фильма? единственная пока найденая русскоязычная инфа про летадло: Первый реактивный истребитель Америки_[torrents.ru] // Транслировано с community.livejournal.com

2010-09-01, p_d_m: 5. "ФайтингФалконинг" за пределами США. F-16 нравился не только американцам. Он служил источником вдохновения и для других стран. Великобритания. Фирма Hawker создавала свой "Фалкон" - проекты Hs.1200 и Hs.1202 - как многоцелевой истребитель. Годы работы над Hs.1200 - 1975-1977, Hs.1202 - 1975-1978. HS.1200 версия 6 HS.1202 версия 9 Израиль Прямой помощи в создании IAI "Lavi" американская фирма General Dynamics не оказывала (официально во всяком случае), но влияние F-16 явно наблюдается. Когда то давно, в 1994 году, в GD создали F-16ES (Enhanced Strategic) специально под требования Израиля на ударный истребитель. IAF тогда предпочел F-15I, однако спустя девять лет серьезно модифицированная под требования ВВС Израиля ударная версия "Сокола" - F-16I "Sufa" - все же была принята на вооружение "израильской военщиной". СССР Странный экспонат из музея ОКБ МиГ - нечто вида F-16 с воздухозаборником отечественного Е-8. Тайвань AIDC F-CK-1 Ching-Kuo создавался при активном участии General Dynamics, если сильно…

2010-08-28, p_d_m: 3. "Вертикалки" от General Dynamics. В 80х GD выдало на гора несколько вариантов самолетов укороченного взлета и вертикальной посадки по программе ASTOVL (Advanced Short Take-Off/Vertical Landing) под индексам E-2,E-3,... E-7 . Принцип создания подъемной силы был у всех вариантов одинаковый - отбор потока воздуха после компрессора. E-3 E-7 Макет E-7 для продувки в аэродинамической трубе Принцип обеспечения укороченного взлета и вертикальной посадки Гораздо более экзотическая система... приземления? или прилепления? самолета была популярна в 70е годы. По-видимому интерес к такой экзотике был связан с увлечением в США в это время малыми авианосцами. В 1975 году NASA проводило исследования вертикальной посадки используя в качестве модели нечто "эфшестнадцатиобразное". 4. Беспилотники Беспилотная модель истребителя F-16 в масштабе 1:3 построена в 1975 году. F-16 RPV служил для испытаний аэродинамики "Файтинг Фалкона" на критических режимах полета. F-16 UCAV . Боевой БПЛА на базе F-16 предлагался в конце 90хх…

2010-08-27, p_d_m: F-16 похож на муху-дрозофилу. Он летает и над ним любят поиздеваться. [center][img=http://data12.galle ry.ru/albums/gallery/284474-486e e-34358927-400.jpg][/center] 1. Мечты о большом крыле. Бесхвостки. Первым был F-16 SCAMP (Supersonic Cruise and Maneuver Prototype), начало работ - 1977. Надо сказать что F-16 в младенчестве был весьма хилым и убогим ребенком. Попытки создать из F-16 нечто приемлемое породили в частности и проект SCAMP. Новое крыло должно было улучшить маневренные качества, обеспечить крейсерский сверхзвук (!), в него можно было залить больше топлива и подвесить под него больше ракет, бомб и прочей радости. F-16XL - развитие идей, участвовал вместе с F-15E в конкурсе на замену F-111 - Enhanced Tactical Fighter . Построено два самолета, чья история достаточно хорошо освещена. В 2007 было известие о том, что NASA собирается расконсервировать XL для дальнейших издевательств. F-16AT, Falcon 21 Предлагался General Dynamics в 1990 году на конкурс по программе Multi-Role Fighter (MRF) . MRF должен…

2010-08-14, sad_rascko:  Идея по установке дополнительного турбореактивного двигателя на самолёт, изначально оснащавшийся поршневым двигателем - в общем-то, довольно распространена ( P-81 от  Convair , Fireball от Ryan , который даже поступил в войска). Не обошла эта идея и изначально двухмоторные машины, ярким примером чего является прототип  XA-26F , полученный путём добавления турбореактивного двигателя  General Electric J31 к опытному  XA-26D .  Всего был переоборудован один борт (с серийным номером  44-34586). Изначально с самолёта было снято всё вооружение, но в ходе испытаний самолёт нёс 14 12,7-мм пулемётов - 8 в носовой части и 6 в крыле. Для размещения ТРД и воздухозаборника были сняты турели (сам двигатель размещался в средней части фюзеляжа, непосредственно за крылом). Кроме того, трёхлопастные пропеллеры были заменены на четырёхлопастные. (лётчики-испытатели, летавшие на этой машине - подполковник Джеррити и капитан Рикерт) В ходе испытаний, самолёт не показал значительных преимуществ перед "нереактивным" XA-26 D  -…

2010-08-13, radutny: Как известно, F-117A летает, оставляя за собой шлейф недомолвок, слухов и откровенной пурги. Шили ему и сверхвуковую скорость, и каплеобразную форму, и попильность, и несоотвествие требованиям, а в каком-то дурацком боевике - даже оптическую невидимость. Так вот. Последнее - правда. 309th AMARG, "The Boneyard", Davis-Monthan Air Force Base, (с) by Vladimir Yakubov. // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/224027.html

2010-07-30, cyborn: … В каждой шутке есть доля... шутки. А статья действительно интересная. Слышал раньше про такой самолет (что у американцев есть возможность глушить им местные телепередачи и даже внедрять вместо них свои), но не знал, как он называется. Действительно,…

2010-07-14, radutny: Летающий набор шушностей Джентльмены, что вы думаете о серийном самолете, который - изменяет в полете угол установки крыльев (не стреловидность) - умеет взлетать со сложенными крыльями - садиться на авианосец без пилота (в смысле, самолет без пилота, а не авианосец без капитана) - массово гибнет в неравной борьбе с вулканом - носит на борту эмблемы в виде не орлов, не молний, не пиковых тузов, а мертвых цыплят Если считаете, что такая машина достойна упоминания в wunderluft, то прошу под кат. Воут F-8 «Крусейдер» — американский истребитель палубного базирования, единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла. В августе 1960 года пилот ВМС США по невнимательности совершил взлёт с авиабазы возле Неаполя (Италия) со сложенными крыльями. Обнаружив нештатную ситуацию лишь на высоте 1,5 км, он сохранил присутствие духа и вместо катапультирования начал слив топлива, одновременно проверяя управляемость машины. Этот полёт продолжался 24 минуты и завершился благополучной…

2010-07-08, radutny: Толстячок DP-2 В duPont, похоже, собрались большие любители экзотики. Этот толстячок - мало того, что VSTOL, так еще и транспортный. Егойная поднималка работает так: Видео DP-2 не нашел, но, подозреваю, полет не должен сильно отличаться от родственника: // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/218489.html

2010-06-30, a_dreiz: ОНО уже с лицензией Но вначале лёгкое лирическое отступление. Буквально через пять минут после того, как я увидел сообщение, ставшее поводом к данному посту, мне по аське пришёл вопрос от приятеля: "хочешь ох%*&ь забесплатно?". И хотя речь шла совсем о другой области, событие, о котором пойдёт речь ниже, вполне, ПМСМ, могло бы стать причиной подобного вопроса. Ибо... А вот теперь, собственно, к главному. Разработки в области летающих машин для простого гражданина ведутся уже как минимум полвека. Мы периодически слышим об очередных разработках, изобретениях, концептах и чуть ли не серийном производстве с потребительским кредитованием. На практике же засилья летающих авто что-то как не наблюдалось, так и не наблюдается... однако ситуация может измениться, точнее, уже начала меняться с вот этим вот событием: Flying Car Approved By The Federal Aviation Administration Для тех, кто не владеет инглишем, излагаю вкратце суть. Федеральная авиационная администрация США ращрешила использование в воздушном пространстве…

2010-06-18, p_d_m: Boeing 307 Stratoliner - самолет и пароход. Boeing 307 Stratoliner - настоящий дримлайнер последних предвоенных лет. Ведь это первый самолет с гермокабиной для пассажиров. 1. Борт Говарда Робарда Хьюза Мл. Первый полет прототипа - 31 декабря 1938 года. Летал он недолго - 18 марта 1939 года свалился в штопор в испытательном полете, при попытке вывода из него развалилось крыло и самолет потерпел катастрофу. Новизна концепции и досадная авария не способствовали валу заказов на "Стратолайнер". Три самолета купила авиакомпания Pan American, пять - TWA, один - сам хозяин TWA Говард Хьюз. На этом собственно выпуск самолета и закончился. С началом войны Стратолайнеры отмобилизовали в ряды ВВС США, фюзеляж "разгерметизировали", и обозвали C-75. После окончания боевых действий оставшиеся девять Боингов сменили кучу хозяев, от Швеции до Лаоса. В настоящее время один самолет находится в National Air and Space Museum, а еще один - используется в качестве... яхты! 2. После трансформации в яхту. Под именем Londonaire. Это…

2010-06-07, radutny: А такими бы ноздрями дорожку занюхнуть! Bell X-14. Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки, предназначен исключительно для исследования этого самого вертикального взлета и посадки. // Транслировано с http://community.livejournal.com /ru_wunderluft/215075.html