-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/bg/ga/galix/baby/resources/128x128-crop/20130819124725_alissa-20roz.jpg)
Велосипеды -- выбор велосипеда, обсуждение разных типов, жёсткости рам
Перенос из темы «Велосипеды» -- немного головоломной науки сопроматаТеги:
MIKLE
я так понимаю брать для шоссе не шоссейного дизайна контакты(горные и т.п.) вообше не стоит?
инфо
инструменты
Naturalist
Я где-то в инете прочитал, что в последние годы шоссейники слали брать себе горные крепления потому, что в горных можно ходить, а в шоссейных нельзя. Так, что все течет, все изменяется.
Для профессиональных спортсменов очень важно иметь привычные крепления, поэтому когда например Армстронг переходил в команду, у которой контракт с Шимано, Шимано делало для Армстронга кастомные крепления, которые ощущались как его любимые.
Для профессиональных спортсменов очень важно иметь привычные крепления, поэтому когда например Армстронг переходил в команду, у которой контракт с Шимано, Шимано делало для Армстронга кастомные крепления, которые ощущались как его любимые.
Naturalist> Я где-то в инете прочитал, что в последние годы шоссейники слали брать себе горные крепления потому, что в горных можно ходить, а в шоссейных нельзя. Так, что все течет, все изменяется.
я так понимаю дело не в стандартах а в ботинках. чисто спортивные-жосткие и плоские, шип снаружи. спорттуризм-с тракторной подошовой и шип утоплен унутри подошвы.
так или нет?
я так понимаю дело не в стандартах а в ботинках. чисто спортивные-жосткие и плоские, шип снаружи. спорттуризм-с тракторной подошовой и шип утоплен унутри подошвы.
так или нет?
Dogrose
MIKLE> так раскрой тему на что эти градусы влияют... и как оно по жизни ваще 
Градусы влияют таким же образом, как и раскачка в седле из стороны в сторону или езда в гору на горном велосипеде со слабым амортизатором - скорости не прибавляют, но дают определенный комфорт при длительной езде. При езде "танцовщицей", например, ступня стремится занять разное положение в пределах одного оборота, отклоняясь от продольной оси. С шипами без люфта такие длительные и частые танцы приводят к болям в коленях. К тому же этот люфт компенсирует возможную неточность позиционирования шипа, позволяя ноге занять-таки удобное положение. Опять же особенности суставов иногда не позволяют оставаться ступне в строго неподвижном положении - ступня может слегка "плавать" при вращении педалей. У меня, к примеру, из-за проблемы с левым коленом заметно это движение на левой педали и незаметно на правой. Ну а сколько градусов свободы выбрать - это определяется опытным путем. Шипы недороги, можно откатать пару сотен км на свободных, затем сравнить с менее свободными.
Градусы влияют таким же образом, как и раскачка в седле из стороны в сторону или езда в гору на горном велосипеде со слабым амортизатором - скорости не прибавляют, но дают определенный комфорт при длительной езде. При езде "танцовщицей", например, ступня стремится занять разное положение в пределах одного оборота, отклоняясь от продольной оси. С шипами без люфта такие длительные и частые танцы приводят к болям в коленях. К тому же этот люфт компенсирует возможную неточность позиционирования шипа, позволяя ноге занять-таки удобное положение. Опять же особенности суставов иногда не позволяют оставаться ступне в строго неподвижном положении - ступня может слегка "плавать" при вращении педалей. У меня, к примеру, из-за проблемы с левым коленом заметно это движение на левой педали и незаметно на правой. Ну а сколько градусов свободы выбрать - это определяется опытным путем. Шипы недороги, можно откатать пару сотен км на свободных, затем сравнить с менее свободными.
а сразу вот нелзя было? без утюгов/паялников и иголок под ногти?
MIKLE> а сразу вот нелзя было? без утюгов/паялников и иголок под ногти?
Mikle, ты задавай более конкретные вопросы - будешь получать более конкретные ответы Не ленись формулировать.
Mikle, ты задавай более конкретные вопросы - будешь получать более конкретные ответы
Не ленись формулировать.
MIKLE>> а сразу вот нелзя было? без утюгов/паялников и иголок под ногти?
Dogrose> Mikle, ты задавай более конкретные вопросы - будешь получать более конкретные ответы Не ленись формулировать.
как формулировать если я контакты только на полке видел... тыб начал с чего нить, там бы и пошло...
на счёт туфлей мысль парой постов выше правильная или нет?
Dogrose> Mikle, ты задавай более конкретные вопросы - будешь получать более конкретные ответы
Не ленись формулировать.как формулировать если я контакты только на полке видел... тыб начал с чего нить, там бы и пошло...
на счёт туфлей мысль парой постов выше правильная или нет?
Naturalist> Я где-то в инете прочитал, что в последние годы шоссейники слали брать себе горные крепления потому, что в горных можно ходить, а в шоссейных нельзя.
А в шоссейных и не надо ходить. В них надо ездить. Ну а горные изначально предполагают, что придется спортсмену не только ехать на железном коне, но иногда и коню на спортсмене. Я вот в детстве надевал зимние коньки уже дома и тащился в них по асфальту до катка. Сейчас использую специальные чехлы-нахлобучки на шоссейные шипы, чтобы их не повредить. Даже для того, чтобы пройти 50 метров.
А в шоссейных и не надо ходить. В них надо ездить. Ну а горные изначально предполагают, что придется спортсмену не только ехать на железном коне, но иногда и коню на спортсмене. Я вот в детстве надевал зимние коньки уже дома и тащился в них по асфальту до катка. Сейчас использую специальные чехлы-нахлобучки на шоссейные шипы, чтобы их не повредить. Даже для того, чтобы пройти 50 метров.
MIKLE> я так понимаю брать для шоссе не шоссейного дизайна контакты(горные и т.п.) вообше не стоит?
Если очень хотеть сэкономить, не покупая шоссейные туфли (100 - 300 долларов), то почему бы и нет? Комплектуешь шоссейный велосипед горными педалями и используешь одни горные тапки на двух велосипедах. Для тех, кому рекордов не бить, может подойти. Но если проблема лишнего веса и жесткости является важной, то для шоссе требуется отдельный, более жесткий и легкий вариант - шоссейные велотуфли.
Если очень хотеть сэкономить, не покупая шоссейные туфли (100 - 300 долларов), то почему бы и нет? Комплектуешь шоссейный велосипед горными педалями и используешь одни горные тапки на двух велосипедах. Для тех, кому рекордов не бить, может подойти. Но если проблема лишнего веса и жесткости является важной, то для шоссе требуется отдельный, более жесткий и легкий вариант - шоссейные велотуфли.
Dogrose> Но если проблема лишнего веса и жесткости является важной, то для шоссе требуется отдельный, более жесткий и легкий вариант - шоссейные велотуфли.
то есть педали шоссейных стандартов впринципе не расчитаны на уторление шипа заподлицо с подошвой?
то есть педали шоссейных стандартов впринципе не расчитаны на уторление шипа заподлицо с подошвой?
Dogrose>> Но если проблема лишнего веса и жесткости является важной, то для шоссе требуется отдельный, более жесткий и легкий вариант - шоссейные велотуфли.
MIKLE> то есть педали шоссейных стандартов впринципе не расчитаны на уторление шипа заподлицо с подошвой?
Конечно можно сделать туфли с такой подошвой, в которой сам шип окажется утопленным. И к таким туфлям сделать особые педали. Но ходить-то в негнущихся туфлях будет по прежнему неудобно, а вся эта сложная геометрия с утопленным шипом повлечет лишь увеличение веса.
Поэтому сами велотуфли изготовляются с гладкой подошвой, без сантиметрового протектора, нужного для бега по грунту или грязи. Если что и добавлено на подошве шоссейных велотуфель, то это немного (пара миллиметров) износостойкого материала на пятке и на носке. Сам шип, естественно, выпирает.
MIKLE> то есть педали шоссейных стандартов впринципе не расчитаны на уторление шипа заподлицо с подошвой?
Конечно можно сделать туфли с такой подошвой, в которой сам шип окажется утопленным. И к таким туфлям сделать особые педали. Но ходить-то в негнущихся туфлях будет по прежнему неудобно, а вся эта сложная геометрия с утопленным шипом повлечет лишь увеличение веса.
Поэтому сами велотуфли изготовляются с гладкой подошвой, без сантиметрового протектора, нужного для бега по грунту или грязи. Если что и добавлено на подошве шоссейных велотуфель, то это немного (пара миллиметров) износостойкого материала на пятке и на носке. Сам шип, естественно, выпирает.
Naturalist>> Я где-то в инете прочитал, что в последние годы шоссейники слали брать себе горные крепления потому, что в горных можно ходить, а в шоссейных нельзя.
Dogrose> А в шоссейных и не надо ходить.
Shimano RT51 Road Shoes вообще не имеют отверстий под Лук-тип шип, только под горный тип SPD. Вчера я мерил дорогие итальянские туфли на карбоновой подошве, в них были дырки под SPD и под Лук.
Dogrose> А в шоссейных и не надо ходить.
Shimano RT51 Road Shoes вообще не имеют отверстий под Лук-тип шип, только под горный тип SPD. Вчера я мерил дорогие итальянские туфли на карбоновой подошве, в них были дырки под SPD и под Лук.
Naturalist> Shimano RT51 Road Shoes вообще не имеют отверстий под Лук-тип шип, только под горный тип SPD. Вчера я мерил дорогие итальянские туфли на карбоновой подошве, в них были дырки под SPD и под Лук.
первая здравая мысль в этом топике. ну почти
прально ли я понимаю что для лука и шмано-спд(три дырки треугольником), а для горных стандартов две с регулировкой?
зы я даже понял почему шоссейный стандарт без решулировки по длинне. а горный с оной...
первая здравая мысль в этом топике. ну почти
прально ли я понимаю что для лука и шмано-спд(три дырки треугольником), а для горных стандартов две с регулировкой?
зы я даже понял почему шоссейный стандарт без решулировки по длинне. а горный с оной...
Naturalist>> Shimano RT51 Road Shoes вообще не имеют отверстий под Лук-тип шип, только под горный тип SPD. Вчера я мерил дорогие итальянские туфли на карбоновой подошве, в них были дырки под SPD и под Лук.
MIKLE> первая здравая мысль в этом топике. ну почти
MIKLE> прально ли я понимаю что для лука и шмано-спд(три дырки треугольником), а для горных стандартов две с регулировкой?
MIKLE> зы я даже понял почему шоссейный стандарт без решулировки по длинне. а горный с оной...
Раньше Лук тоже "регулировали": подошву делали и так, чтобы катаясь на обычных педалях на подошве оставался след от педали, а потом в место самого частого постанова ноги на педаль присверливали лук. Но потом это перестали длелать. Вполне возможно, что профи так продолжают делать. Speedplay, кстати, имеет регулировку на дырках Лук
MIKLE> первая здравая мысль в этом топике. ну почти
MIKLE> прально ли я понимаю что для лука и шмано-спд(три дырки треугольником), а для горных стандартов две с регулировкой?
MIKLE> зы я даже понял почему шоссейный стандарт без решулировки по длинне. а горный с оной...
Раньше Лук тоже "регулировали": подошву делали и так, чтобы катаясь на обычных педалях на подошве оставался след от педали, а потом в место самого частого постанова ноги на педаль присверливали лук. Но потом это перестали длелать. Вполне возможно, что профи так продолжают делать. Speedplay, кстати, имеет регулировку на дырках Лук
Naturalist> Раньше Лук тоже "регулировали":
в общем ввиду несомести шоссейного стандарта с ходьбой в велотапках начал склонятся к "горным" тапкам и контактам горного стандарта без собсно педали в обычном её понимании...
в связи с этим задумался о кранках...
в общем ввиду несомести шоссейного стандарта с ходьбой в велотапках начал склонятся к "горным" тапкам и контактам горного стандарта без собсно педали в обычном её понимании...
в связи с этим задумался о кранках...
Это сообщение редактировалось 12.03.2009 в 14:41
я фф шоке...
Portugal Anúncios Classificados OLX
A versão atual do teu navegador parece estar desatualizada. Para continuares a usar o OLX, vai às definições do teu navegador e atualiza para a versão mais recente. // vianadocastelocity.olx.ptPortugal Anúncios Classificados OLX
A versão atual do teu navegador parece estar desatualizada. Para continuares a usar o OLX, vai às definições do teu navegador e atualiza para a versão mais recente. // vianadocastelocity.olx.pt
MIKLE> я фф шоке...
MIKLE> Portugal Anúncios Classificados OLX
Мне вот так больше нравится: Portugal Anúncios Classificados OLX
Таких объявлений у нас тоже много. Это спекулянты, их нужно стараться обходить стороной.
Он три объявления подряд повесил. Хочет заработать нахаляву. Предложи ему 30 евро.
MIKLE> Portugal Anúncios Classificados OLX
Мне вот так больше нравится: Portugal Anúncios Classificados OLX
Таких объявлений у нас тоже много. Это спекулянты, их нужно стараться обходить стороной.
Он три объявления подряд повесил. Хочет заработать нахаляву. Предложи ему 30 евро.
Naturalist> Он три объявления подряд повесил. Хочет заработать нахаляву. Предложи ему 30 евро.
да не, я рыдван такой ваще нихачу... проше бегать...
ты забываеш что я не дома и "провести ТО" означает закупится евров на 200 сразу...
да не, я рыдван такой ваще нихачу... проше бегать...
ты забываеш что я не дома и "провести ТО" означает закупится евров на 200 сразу...
MIKLE> ты забываеш что я не дома и "провести ТО" означает закупится евров на 200 сразу...
Банка дигризера, бутылка масла и универсальный ключ. У меня тогда тоже нихрена не было. Тряпочкой протер, смазал и поехал.
Банка дигризера, бутылка масла и универсальный ключ. У меня тогда тоже нихрена не было. Тряпочкой протер, смазал и поехал.
А еще прикол, у многих фанатов есть фикси - стальной простой и тяжелый с одной передачей, часто даже без обгонной муфты. Бывают с отлючаемой обгонной муфтой. Тормоз ставят только передний. Иногда совсем без тормоза.
вот такого типа:
http://www.pricepoint.com/images/styleImages/Z_018 IROLC7.jpg [Image access forbidden: 404]
Ноги накачаешь как у слона, и обычный шоссейник потом покажется пушинкой. Очень много таких ездят по городу. Я может тоже потом такой куплю.
Самый дорогой такой стоит 400 баксов, но обычно новые в районе 200.
вот такого типа:
http://www.pricepoint.com/images/styleImages/Z_018 IROLC7.jpg [Image access forbidden: 404]
Ноги накачаешь как у слона, и обычный шоссейник потом покажется пушинкой. Очень много таких ездят по городу. Я может тоже потом такой куплю.
Самый дорогой такой стоит 400 баксов, но обычно новые в районе 200.
Вот выпендрежные фикси, "для тех кто понимает":
Хренасе, наткнулся случайно на фотку. Он оказывается "понимает".
MIKLE> совсем с ума посходили...
Fixed gear - единственный способ научиться ездить быстро.
Fixed gear - единственный способ научиться ездить быстро.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 24.07.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.07.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
