Необычное с ребордами

Вот ты какой, настоящий РА1 1962 года постройки
http://www.1520mm.ru/locomotives/lok56-65/images/image390.jpg [not image]

Побывал на днях у клиента http://www.anker.ru/ , малость поснимал по-шпиёнски:
1. старинный снегоочиститель, НЯП

2. кран подъемный, тоже с ребордами, без оных.

Ведмедь> 1. старинный снегоочиститель, НЯП
Не НЯП, а ЦУМЗ!

Ведмедь>> 1. старинный снегоочиститель, НЯП
Серокой> Не НЯП, а ЦУМЗ!

Ты тут не матерись!

Ведмедь>>> 1. старинный снегоочиститель, НЯП
Серокой>> Не НЯП, а ЦУМЗ!
Ведмедь> Ты тут не матерись!

тык вот точь в точь такой же из Питкяранты

Необычное с ребордами [john5r#20.03.09 12:25]

john5r> тык вот точь в точь такой же из Питкяранты

Точь-в-точь, как с растворо-бетонного узла № 115.
Красивые, пейзажные, загадочные и т.д. железнодорожные фотографии [Серокой#03.05.09 22:52]

Ведмедь> Вот ты какой, настоящий РА1 1962 года постройки

А вот такой вот американский дедушка.

Боян? - или еще не было на форуме?







Фотогалерея «Младшего Брата». Выбранные фотографии

Серокой> И ещё Икарус, но с другого ракурса:

marata>
Эм... Фото пульта машиниста отзеркалено? Или вся фота? Не, меня проглючило, всё верно. )

Гайковёрт из "Белоруси".

marata>>
Серокой> Эм... Фото пульта машиниста отзеркалено? Или вся фота? Не, меня проглючило, всё верно. )

Велкам - Ikarus - Икарус [marata#27.08.09 20:43]

matvey> Тут ГАЗ52, правда. Хотя, судя по капоту...

Грузовые мотодрезины демиховский завод делал на основе ГАЗ-51. И наделал свыше 3000 штук. Так что да, ничего необычного.

А вот на основе ЗиМ было всего 3 шутки изготовлено.

matvey> Тут ГАЗ52, правда. Хотя, судя по капоту...

Это потом, самопально в депо делалось.

A.1.> наша дамба, как водится, все равно самая дамбистая в мире... .

Скорее ваш Христич.
Кстати, откуда ты взял то, что процитировал? )

Повторно выкладываю сабж.
Все таки оказывается не зря я длинные посты сначалы пишу в ворде....

---

Специальные тягачи для перемещения батопортов (створок) затвора судопропускного сооружения питерской дамбы.

Для наглядности вот макет самого судопропускного сооружения:

– видны две С-образные створки (ворота по сути) которые выдвигаются из док-камер противоположных берегов к центру судопропускного проема (его ширина 200 м и глубина 16 м) в дамбе и перекрывают его в случае наводнения обеспечивая защиту города от нагонной волны высотой до 5 м. Вес одной створки 4 тыс. тонн.

Вот для передвижения этих створок и разработаны специальные тягачи, которые передвигаясь по рельсовому пути посредством специальной штанги толкают/тянут эти створки – на макете виден один такой тягач (всего их соот-но два) упирающийся штангой в торец створки (в левом нижнем углу фото макета).

Конструкция батопорта разработана в ЛенморНИИпроект и ЦКБ «Рубин»; разработчик привода батопорта ООО «Конструктор» (главный конструктор В.К. Христич); изготовитель привода (рельсовый путь, основание рельсового пути, тягачи и соединительные штанги) – ОАО «Кировский завод».

Фото тягача во время его окончательной сборки в цеху ЗАО «Универсалмаш»:


Тягач представляет из себя сварной корпус длиной 27 м (общей массой 92 т) в который установлены 7 тяговых тележек. Каждая тележка состоит из двух ведущих мостов от трактора К-701 (привод электрический индивидуальный – 14 тяговых электродвигателей мощностью 420 кВт позволяют развить тяговое усилие в 350 т, что обеспечивает передвижение батопорта со скоростью 0,1 м/с, в т.ч. во льду толщиной до 0,6 м).
На каждом мосту соответственно закреплены по два колеса и по два зубчатых венца:



Тягач перемещается по рельсово-цевочному пути (т.е. колеса по рельсам, а зубчатые венцы соот. цепляются за цевки закрепленные на боковине рельсов):


Усилие от тягача на створку передается с помощью соединительной штанги длиной 40 м и весом 32 т:


27 сентября т.г. на судопропускном сооружении дамбы было проведено успешное испытание батопорта – морской канал был перекрыт за 25 минут:


Фото - (с)В.Христич и И. Карегин.

A.1.>> наша дамба, как водится, все равно самая дамбистая в мире... .
Серокой> Скорее ваш Христич.

Угу - злой гений российских метрошных интернетресурсов
P.S. Он не наш, он гуляет сам по себе...


ОФФ
Серокой> Кстати, откуда ты взял то, что процитировал? )

Когда сегодня зашел в тему - все предыдущие посты (новосерверных времен) были видны - когда ответил на твой пост выскочил глюк - сбросил кэш темы - новый пост стал виден, зато предыдущие пропали

Серокой>> Буквально...Судя по всему, применялась против бронепоездов.
A.1.> Охренеть.
A.1.> Вот что нездоровый творческий энтузиазм делает с людьми .

А ежели применять для диверсий? Тележка с ВВ, бронирована от пуль. Партизаны запускают её по ж.д., она едет на мост или ж.д. станцию, где и подрывается. Даже если охрана и заметит - изловить не сумеют, застрелить из пулемета тоже. Если застрелят из пушки - взрыв снаряда+ВВ тележки выводит из строя путь и прекращает движение на время ремонта.