-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/21-3483445-63.jpg)
Армейская автотехника
Теги:
MoRa
Югославский ИМВ раньше не попадался...
Ну и наш - родимый и пятнистый
Ну и наш - родимый и пятнистый
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Размер лонжеронов внушаИть - на глаз 400-500 мм: http://fotki.yandex.ru/users/wait4me90/view/387381/
http://fotki.yandex.ru/users/wait4me90/view/387381/
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/wait4me90.76/0_5e935_d8e73ec5_orig.jpg "SAV_1336.jpg")
A.1.> Размер лонжеронов внушаИть - на глаз 400-500 мм:
Там какойто хитрый Z-овый профиль-ещё со времён МАЗ-535. В том смысле что это ше Швеллер номер 45
Да и поменьше чем полметра-обода и ширина ризины по 21 дюйму оба
Там какойто хитрый Z-овый профиль-ещё со времён МАЗ-535. В том смысле что это ше Швеллер номер 45
Да и поменьше чем полметра-обода и ширина ризины по 21 дюйму оба
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5408/wait4me90.76/0_5e937_2cd7f02_orig.jpg "SAV_1316.jpg")
iodaruk> Там какойто хитрый Z-овый профиль-ещё со времён МАЗ-535.
Z-образные профили в рамах применяют в случаях, когда нужно уменьшить габарит рамы (в сравнении с размерами швеллера аналогичной прочности). Так что они есть в рамах даже вполне гражданских (к примеру мерседесовских) грузовиков
Z-образные профили в рамах применяют в случаях, когда нужно уменьшить габарит рамы (в сравнении с размерами швеллера аналогичной прочности). Так что они есть в рамах даже вполне гражданских (к примеру мерседесовских) грузовиков
A.1.> Z-образные профили в рамах применяют в случаях, когда нужно уменьшить габарит рамы (в сравнении с размерами швеллера аналогичной прочности). Так что они есть в рамах даже вполне гражданских (к примеру мерседесовских) грузовиков
Верхние полки швеллера мешают двигатель ниже опустить-особенно V-ки.
Верхние полки швеллера мешают двигатель ниже опустить-особенно V-ки.
Ведмедь> Фотографии начала 1960-х годов из моего личного архива, исконно-посконные "Урал-375" и вроде "Урал-377" (смущают односкатные колёса), но вряд ли НАМИ-020.
а почему односкатные колеса смущают?? 377 всегда были на односкатных
а почему односкатные колеса смущают?? 377 всегда были на односкатных
АлексBOR2> а почему односкатные колеса смущают?? 377 всегда были на односкатных
На 377 колес было много всяких и разных:
На 377 колес было много всяких и разных:
История российского/советского автопрома
Серокой> Даж не знаю, причём тут Форд, но - мой любимый советский автомашинк: Водил? инфо инструменты Серокой>мой любимый советский автомашинк: На плакате хоть и написано 969, на самом деле это ЛуАЗ-969М. ЛуАЗ-969 (969А, 969В) выглядел кондовее:969a-1.jpg @ luaz.narod.ru [кеш] Кстати, у прототипа машинки, у ЗАЗ-969, выпущенного в 1964 году опытной партией в 50 шт., внешность была немного другая. Мне нравится больше: Poder-LUA-%2813%29.jpg @ AUTOCENTRE.UA - Автомобильный портал. АвтоБазар, Автоцентр, Новости. [кеш] инфо инструменты ED> Кстати, у прототипа машинки, у ЗАЗ-969, выпущенного в 1964 году опытной партией в 50 шт., внешность была немного другая. // Дальше — www.balancer.ru
Тигры в 22-й бригаде СпН (Ростовская область):http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/405727/http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/329548/http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/329537/
С помощью кувалды и какой то матери...
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/405730/
много подробных фото здесь:
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/elberet545.63/0_630df_6a4971c9_orig.jpg "IMG_0262.jpg")
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5602/elberet545.1e/0_5074c_23661911_orig.jpg "22-я бригада1.jpg")
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5601/elberet545.1e/0_50741_4d7dabba_orig.jpg "22-я бригада7.jpg")
С помощью кувалды и какой то матери...
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/405730/![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5708/elberet545.63/0_630e2_239daef6_orig.jpg "IMG_0269.jpg")
много подробных фото здесь:
22-я бригада специального назначения. Часть первая
24 июля 1976 года была сформирована 22-я отдельная бригада специального назначения с местом дислокации Капчагай (Казахская ССР). За высокие показатели боевой … // twower.livejournal.com
A.1.> Тигры в 22-й бригаде СпН (Ростовская область):
Узнаю родной автопром:
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/405673/
Вообще примета нынешнего времени - то что на ВАЗах жгуты болтаются это дело привычное, но вот в старину ИМХО на военной технике такого не было...
Узнаю родной автопром:
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/405673/![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/elberet545.62/0_630a9_9ff29608_orig.jpg "IMG_0155.jpg")
Вообще примета нынешнего времени - то что на ВАЗах жгуты болтаются это дело привычное, но вот в старину ИМХО на военной технике такого не было...
АлексBOR2>> а почему односкатные колеса смущают?? 377 всегда были на односкатных
A.1.> На 377 колес было много всяких и разных:
A.1.> История российского/советского автопрома
в серии были только односкатные и других на дорогах ниразу не видел))
к стати и в статье опытный экз на задних двускатках??))
так на то он и опытный моглибы для опыта и на перед по два прикрутить нельзя же будет говорить что 377 были и 8-ми колесные
A.1.> На 377 колес было много всяких и разных:
A.1.> История российского/советского автопрома
в серии были только односкатные и других на дорогах ниразу не видел))
к стати и в статье опытный экз на задних двускатках??))
так на то он и опытный моглибы для опыта и на перед по два прикрутить нельзя же будет говорить что 377 были и 8-ми колесные
Это сообщение редактировалось 02.07.2011 в 20:07
АлексBOR2> в серии были только односкатные и других на дорогах ни разу не видел))
Я видел
Я видел
АлексBOR2>> в серии были только односкатные и других на дорогах ни разу не видел))
Ведмедь> Я видел
Где?
Серийно 377-й с двускатными колёсами действительно не выпускался. Даже "шоссейные" шины на Урал-377Н были односкатными.
Так что либо "самопал", либо повезло встретить прототип. Вариант с двускатными колёсами испытывался.
Ведмедь> Я видел
Где?
Серийно 377-й с двускатными колёсами действительно не выпускался. Даже "шоссейные" шины на Урал-377Н были односкатными.
Так что либо "самопал", либо повезло встретить прототип. Вариант с двускатными колёсами испытывался.
Ведмедь>>> Я видел
ED>> Где?
Ведмедь> На УралАЗе
нууу) я например уазик 452 бортовой видел трехосный
ED>> Где?
Ведмедь> На УралАЗе
нууу) я например уазик 452 бортовой видел трехосный
АлексBOR2> нууу) я например уазик 452 бортовой видел трехосный
Нашёл чем удивить.
Нашёл чем удивить.
Это сообщение редактировалось 09.07.2011 в 22:20
Navistar Defense (военное отделение компании Navistar) получило заказ на поставку 194 грузовиков International 7000-MV для американских войск в Афганистане:
ТТХ:
Navistar Defense изготовит 194 военных грузовика для американской армии; Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия.
Американская компания Navistar Defence (оборонное подразделение автогиганта Navistar) получила заказ на поставку и последующее сервисное обслуживание партии грузовых военных автомобилей от А // www.i-mash.ru
ТТХ:
A.1.> Тот же источник - еще "немецкий" Урал, видимо конверсионный.
A.1.> Обратите внимание на оригинальный кунг (ИМХО вражьего производства, у нас я таких не видел):
Так вот, кунг оказывается не бундесверовский - а наоборот наших немецких товарищей: с 1978 г для ННА два завода в Ахслебене и Халле производили 4 серии собственных оригинальных кунгов в 40 модификациях под общим названием: Leicht absetzbarer koffer (LAK) - легкий сьемный фургон.
A.1.> Обратите внимание на оригинальный кунг (ИМХО вражьего производства, у нас я таких не видел):
Так вот, кунг оказывается не бундесверовский - а наоборот наших немецких товарищей: с 1978 г для ННА два завода в Ахслебене и Халле производили 4 серии собственных оригинальных кунгов в 40 модификациях под общим названием: Leicht absetzbarer koffer (LAK) - легкий сьемный фургон.
КАМАЗ-63501 с бронированными кабиной и модулем для перевозки артрасчета: http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/421377/http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/421378/
A.1.> и модулем для перевозки артрасчета:
Собачий ящик
Собачий ящик
Tolka
Почему в России нет проектов размещения пушек на грузовом шасси сразу.
Как например Израильтяне для Казахской армии сделали?
Как например Израильтяне для Казахской армии сделали?
Tolka> Почему в России нет проектов размещения пушек на грузовом шасси сразу.
Потому что у нас в закромах 1,5 тысячи Акаций, 2,5 тысячи Гвоздик, почти тыщща Гиацинтов, и не менее полтысячи 2С19...
Нафига нашей козе еще один боян...
Потому что у нас в закромах 1,5 тысячи Акаций, 2,5 тысячи Гвоздик, почти тыщща Гиацинтов, и не менее полтысячи 2С19...
Нафига нашей козе еще один боян...
A.1.> Потому что у нас в закромах 1,5 тысячи Акаций, 2,5 тысячи Гвоздик, почти тыщща Гиацинтов, и не менее полтысячи 2С19...
A.1.> Нафига нашей козе еще один боян...
Время развёртывания быстрей. Шасси колёсное - дешевле в эксплуатации. Мобильность выше да и проходимость наверняка лучше будет. Плюс повесить современную топопривязку, связь риал-тайм, и куячить с коротких остановок
A.1.> Нафига нашей козе еще один боян...
Время развёртывания быстрей. Шасси колёсное - дешевле в эксплуатации. Мобильность выше да и проходимость наверняка лучше будет. Плюс повесить современную топопривязку, связь риал-тайм, и куячить с коротких остановок
Tolka> Почему в России нет проектов размещения пушек на грузовом шасси сразу.
Tolka> Как например Израильтяне для Казахской армии сделали?
не про эту ли разработку говорят, что там после нескольких выстрелов шасси начинает сыпаться?
Tolka> Как например Израильтяне для Казахской армии сделали?
не про эту ли разработку говорят, что там после нескольких выстрелов шасси начинает сыпаться?
Tolka> Время развёртывания быстрей.
По сравнению с чем? C буксируемой артиллерией - возможно, по сравнению с выше перечисленными САУ - нет.
Tolka> Шасси колёсное - дешевле в эксплуатации.
По сравнению с гусеницами, дешевле - да.
Tolka> и куячить с коротких остановок
??
Вы свои картинко то внимательно смотрели? - там платформа с пушкой вывешивается на опорах.
Я еще понимаю когда ставят на специальное шасси:
Tolka> Мобильность выше да и проходимость наверняка лучше будет.
САУ калибра 122-152/155 сами по себе не гуляют, а входят в состав артполков танковых и мотострелковых дивизий. Т.е. они должны проехать там - где проедет танк или БМП. Я например сомневаюсь что у этой камазовской чудыюды проходимость дотягивает хотя бы до уровня БТР-60, не говоря уж о гусеницах.
А на большинстве российских ТВД надеюсь знаете какая проблема есть (ну та, которая по значимости после дураков идет...
По сравнению с чем? C буксируемой артиллерией - возможно, по сравнению с выше перечисленными САУ - нет.
Tolka> Шасси колёсное - дешевле в эксплуатации.
По сравнению с гусеницами, дешевле - да.
Tolka> и куячить с коротких остановок
??
Вы свои картинко то внимательно смотрели?
- там платформа с пушкой вывешивается на опорах.Я еще понимаю когда ставят на специальное шасси:
Tolka> Мобильность выше да и проходимость наверняка лучше будет.
САУ калибра 122-152/155 сами по себе не гуляют, а входят в состав артполков танковых и мотострелковых дивизий. Т.е. они должны проехать там - где проедет танк или БМП. Я например сомневаюсь что у этой камазовской чудыюды проходимость дотягивает хотя бы до уровня БТР-60, не говоря уж о гусеницах.
А на большинстве российских ТВД надеюсь знаете какая проблема есть (ну та, которая по значимости после дураков идет...
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.04.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.04.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
