-
/13065-113100-a04e348d412eb21843a29dfd8cc2ce9c.jpg)
Автоматическая или ручная коробка?
все плюсы и минусы -- объективные, субъективные и эмоциональныеТеги:
/13065-113100-a04e348d412eb21843a29dfd8cc2ce9c.jpg)
ED
au> Я видел такие варианты (из интересных): вперёд, назад, нейтраль, парковка. Всё переключается линейно.
au> На более интересном вот такое фигурное — объясните мне это:
au> http://s53.radikal.ru/i140/1108/79/9c2085a74f32.jpg
Всё то же самое плюс ручной режим - "М+" передача вверх,"М-" передача вниз.
Но! Это ручной режим управления АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП. Не механическая коробка!
Ну и АКПП быают очень разные.
au> На более интересном вот такое фигурное — объясните мне это:
au> http://s53.radikal.ru/i140/1108/79/9c2085a74f32.jpg
Всё то же самое плюс ручной режим - "М+" передача вверх,"М-" передача вниз.
Но! Это ручной режим управления АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП. Не механическая коробка!
Ну и АКПП быают очень разные.
инфо
инструменты
Бяка
Bredonosec> У меня есть знакомые и с ручной и с автоматом. У автомата расход больше и заметно. Особенно в городе.
Это у старых типов автоматов. У новых, фольксвагеноаских, расход меньше.
Bredonosec> к примеру, тормозить коробкой на акпп - не представляю как. Вот как ты пониженную включишь принудительно?
Это просто. Надо нажать на кнопочку принудительного включения второй передачи.
Это у старых типов автоматов. У новых, фольксвагеноаских, расход меньше.
Bredonosec> к примеру, тормозить коробкой на акпп - не представляю как. Вот как ты пониженную включишь принудительно?
Это просто. Надо нажать на кнопочку принудительного включения второй передачи.
Bredonosec> к примеру, тормозить коробкой на акпп - не представляю как. Вот как ты пониженную включишь принудительно?
Поставить рычг АКПП в положение L, оно же Low, нынче оно почти всегда имеется.
Поставить рычг АКПП в положение L, оно же Low, нынче оно почти всегда имеется.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> "Доставляет" - либо человек понтуется (чаще всего), либо нужно достаточно много ездить по бездорожью, там механика более, чем оправдана.
В говнах гидромеханический автомат рулит-передача мощности без разрыва потока при переключении.
В говнах гидромеханический автомат рулит-передача мощности без разрыва потока при переключении.
Wyvern>коробка-автомат на порядок живучей, чем ручная.
То есть раз в десять?
Wyvern>Кстати, с автоматом ресурс двигателя примерно в 2 раза больше
Кстати - и это, и высокий ресурс - относятся к классическим гидромеханическим АКПП. С "автоматизированной механикой" ситуация несколько иная.
То есть раз в десять?
Wyvern>Кстати, с автоматом ресурс двигателя примерно в 2 раза больше
Кстати - и это, и высокий ресурс - относятся к классическим гидромеханическим АКПП. С "автоматизированной механикой" ситуация несколько иная.
Wyvern
Вообщем, крамольная на первый взгляд мысль - у механических КП нет никаких преимуществ по сравнению с современными АКП имеющими ручной режим. Т.е. вообще. Есть особенность - чувство, часто ложное, контроля за мощностью, которое может некоторым доставлять удовольствие. И ФСЁ
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
iodaruk> В говнах гидромеханический автомат рулит-передача мощности без разрыва потока при переключении.
Ага. Вот так и буксуют колёса без перерыва.
Именно в говнах механика рулит однозначно.
Ага. Вот так и буксуют колёса без перерыва.
Именно в говнах механика рулит однозначно.
Wyvern>>коробка-автомат на порядок живучей, чем ручная.
ED> То есть раз в десять?
Где то так.
Wyvern>>Кстати, с автоматом ресурс двигателя примерно в 2 раза больше
ED> Кстати - и это, и высокий ресурс - относятся к классическим гидромеханическим АКПП. С "автоматизированной механикой" ситуация несколько иная.
Робомеханические коробки - редкий изыск на дорогих авто. Но и там ресурс двигателя растет, хотя и не так, как на гидромеханике. За счет более "умного" переключения. Коробка на фото au - явная гидромеханика.
ED> То есть раз в десять?
Где то так.
Wyvern>>Кстати, с автоматом ресурс двигателя примерно в 2 раза больше
ED> Кстати - и это, и высокий ресурс - относятся к классическим гидромеханическим АКПП. С "автоматизированной механикой" ситуация несколько иная.
Робомеханические коробки - редкий изыск на дорогих авто. Но и там ресурс двигателя растет, хотя и не так, как на гидромеханике. За счет более "умного" переключения. Коробка на фото au - явная гидромеханика.
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
Wyvern>современными АКП[/i] имеющими ручной режим.
Ещё раз прозрачно намекаю - современные АКПП имеющие ручной режим бывают очень разными. Обобщать не стоит.
Ещё раз прозрачно намекаю - современные АКПП имеющие ручной режим бывают очень разными. Обобщать не стоит.
ED> Именно в говнах механика рулит однозначно.
Если головы нет-ничо не поможет. Колёса буксуют не из-за автомата а из-за тапки в пол.
Если головы нет-ничо не поможет. Колёса буксуют не из-за автомата а из-за тапки в пол.
Bredonosec
Wyvern> При правильном уходе (а с современной электронике несвоевременно ухаживать - надо быть полным долб@ёбом) коробка-автомат на порядок живучей, чем ручная. Кстати, с автоматом ресурс двигателя примерно в 2 раза больше 
ээ... а чего это на порядок более живучая?
Или ручные стали делать из гЭ?
Про ресурс двигла также не понял, почему.
ээ... а чего это на порядок более живучая?
Или ручные стали делать из гЭ?
Про ресурс двигла также не понял, почему.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
ED> Именно в говнах механика рулит однозначно.
Оооочень редкий водитель сможет ТАК "рулить" мощностью на бездорожье, как, например, 4Matic с 4 ETS
Оооочень редкий водитель сможет ТАК "рулить" мощностью на бездорожье, как, например, 4Matic с 4 ETS
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
Bredonosec> Про ресурс двигла также не понял, почему
Учится, учится и еще раз учится! (с) И. В. Сталин, речь на VIII съезде ВЛКСМ (16 мая 1928 г.)
Учится, учится и еще раз учится! (с) И. В. Сталин, речь на VIII съезде ВЛКСМ (16 мая 1928 г.)
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
ED>> То есть раз в десять?
Wyvern> Где то так.
Осетра урежь.
Wyvern> Где то так.
Осетра урежь.
Wyvern>>современными АКП[/i] имеющими ручной режим.
ED> Ещё раз прозрачно намекаю - современные АКПП имеющие ручной режим бывают очень разными. Обобщать не стоит.
Кстати, да. намекаю:
ED> Ещё раз прозрачно намекаю - современные АКПП имеющие ручной режим бывают очень разными. Обобщать не стоит.
Кстати, да. намекаю:
Второе поколение роботизированных коробок передач называется преселективная коробка передач. Наиболее известный представитель этого вида — Volkswagen (разработчик Borg-Warner)DSG, она же на Audi — S-tronic, а также Getrag Porsche — PDK, Mitsubishi — SST, DCG, PSG, Ford — Dualshift…. Особенностью данной коробки передач является то, что имеется два отдельных вала для четных и нечетных передач, каждый из которых управляется своим сцеплением. Это позволяет предварительно переключить зубчатые колеса очередной передачи, после чего почти мгновенно переключить сцепления, при этом разрыва крутящего момента не происходит. Данный вид автоматических коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения.
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
На ручной, ИМХО, гораздо труднее превысить разрешенную скорость.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
iodaruk>Колёса буксуют не из-за автомата а из-за тапки в пол.
Не. Из-за мотора.
Wyvern>Оооочень редкий водитель сможет ТАК "рулить" мощностью на бездорожье, как, например, 4Matic с 4 ETS
Ага. И очень редкий хуже обычной АКПП от какой нибудь Короллы. А таких не в пример больше 4Матиков. Чего сейчас не обобщаешь то?
Не. Из-за мотора.
Wyvern>Оооочень редкий водитель сможет ТАК "рулить" мощностью на бездорожье, как, например, 4Matic с 4 ETS
Ага. И очень редкий хуже обычной АКПП от какой нибудь Короллы. А таких не в пример больше 4Матиков. Чего сейчас не обобщаешь то?
Vale> На ручной, ИМХО, гораздо труднее превысить разрешенную скорость.
Расшифруй?
Расшифруй?
ED>> Ещё раз прозрачно намекаю - современные АКПП имеющие ручной режим бывают очень разными. Обобщать не стоит.
Разберемся:
А. Гидромеханика.
1а - старая
2а - новая, типа "типтроник"
Б. Ременный вариатор
Стоит на маломощных малолитражках или гибридах, но это совсем другая песТня
В. Робокоробки
1в - первого
2в - второго поколения
Разберемся:
А. Гидромеханика.
1а - старая
2а - новая, типа "типтроник"
Б. Ременный вариатор
Стоит на маломощных малолитражках или гибридах, но это совсем другая песТня
В. Робокоробки
1в - первого
2в - второго поколения
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
Wyvern> Учится, учится и еще раз учится!
ник, послать я тоже могу )
Я ж по-человечески спросил.
ник, послать я тоже могу )
Я ж по-человечески спросил.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Wyvern>>Оооочень редкий водитель сможет ТАК "рулить" мощностью на бездорожье, как, например, 4Matic с 4 ETS
ED> Ага. И очень редкий хуже обычной АКПП от какой нибудь Короллы.
А кто те в говны то лезть на Королле заставляет? Парадоксальность русской души?
ED> Ага. И очень редкий хуже обычной АКПП от какой нибудь Короллы.
А кто те в говны то лезть на Королле заставляет? Парадоксальность русской души?
Объективная реальность - вариант бреда, обычно вызывается низким уровнем концентрации алкоголя в крови.
Bredonosec> ээ... а чего это на порядок более живучая?
Bredonosec> Про ресурс двигла также не понял, почему.
Обычная АКПП - гидромеханическая. Между "входом" и "выходом" нет прямой механической связи. Через гидротрансформатор. Нет ударных нагрузок от трансмиссии к двигателю. Что очень щадит мотор и детали коробки (не на порядок, конечно).
Плюс АКПП автоматически (то есть независимо от квалификации водителя) поддерживает оптимальные обороты мотора. Что тоже благоприятно сказывается на его ресурсе.
Bredonosec> Про ресурс двигла также не понял, почему.
Обычная АКПП - гидромеханическая. Между "входом" и "выходом" нет прямой механической связи. Через гидротрансформатор. Нет ударных нагрузок от трансмиссии к двигателю. Что очень щадит мотор и детали коробки (не на порядок, конечно).
Плюс АКПП автоматически (то есть независимо от квалификации водителя) поддерживает оптимальные обороты мотора. Что тоже благоприятно сказывается на его ресурсе.
Это сообщение редактировалось 07.08.2011 в 15:13
Wyvern> А кто те в говны то лезть на Королле заставляет? Парадоксальность русской души?
Первое - я говорил о коробках КАК у Короллы. Такие стоят где угодно. Скажем на Тойоте Кариб. Которая 4ВД и позиционируется именно как машина для говён. Или скажем на РАВ4, который хоть и паркетник, но типа джип.
Второе и главное - если уж начал спорить о преимуществах и недостатках АКПП в грязи, то вот так сливать простительно разве что женщинам.
Первое - я говорил о коробках КАК у Короллы. Такие стоят где угодно. Скажем на Тойоте Кариб. Которая 4ВД и позиционируется именно как машина для говён. Или скажем на РАВ4, который хоть и паркетник, но типа джип.
Второе и главное - если уж начал спорить о преимуществах и недостатках АКПП в грязи, то вот так сливать простительно разве что женщинам.
au> На более интересном вот такое фигурное — объясните мне это:
au> http://s53.radikal.ru/i140/1108/79/9c2085a74f32.jpg
О це же наше пыжо )))
Какие вопросы?
Как работает ручной режим? - имхо нафиг не нужен достаточно спортивного.
Пс поправка - нужен в глухой пробке ползти на первой а то в автомате норовит вторую подоткнуть. Больше незачем.
Как тормозить двигателем? - отпускаешь газ и тормозишь.
Куда девать вторую руку? - я наконец то научился рулить двумя руками ))
au> http://s53.radikal.ru/i140/1108/79/9c2085a74f32.jpg
О це же наше пыжо )))
Какие вопросы?
Как работает ручной режим? - имхо нафиг не нужен достаточно спортивного.
Пс поправка - нужен в глухой пробке ползти на первой а то в автомате норовит вторую подоткнуть. Больше незачем.
Как тормозить двигателем? - отпускаешь газ и тормозишь.
Куда девать вторую руку? - я наконец то научился рулить двумя руками ))
Это сообщение редактировалось 07.08.2011 в 15:30
Bredonosec> к примеру, тормозить коробкой на акпп - не представляю как. Вот как ты пониженную включишь принудительно?
Тормозить коробкой не знаю как, а вот тормозить движком умел еще мой Пежо 406 с автоматом.
Тормозить коробкой не знаю как, а вот тормозить движком умел еще мой Пежо 406 с автоматом.
С уважением
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 07.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
