Метрополитены, часть 2

Валентин_НН>> После открытия «Горьковской» пассажиропоток метро вырос в три раза
Серокой> Вот так вот прям? И это постоянно теперь?
Серокой> Хотя в принципе, другой берег же.

я прошу прощения за свою немногословность - писатель из меня тот ещё.
щас попытаюсь объяснить, почему для Нижнего это явление знаковое, в отличии от "МАсквы", где ввод новой станции рядовое явление.
Как справедливо замечено, дело в том, что метро пришло в "верхнюю" часть города. Нижний поделён Окой на две части - "верхнюю" и "нижнюю". Верхняя - это исторический (и деловой) центр. Нижняя часть - спальные районы и рабочая промзона - Автозавод, Сормово и т.д. Интересно, что между жителями этих частей города есть взаимная ну, неприязнь что-ли. Жители верхней части считают что на автозаводе и сормово живёт всякая гопота. Жители нижней части говорят, что мол, как они там живут в нагорной части в этих узеньких улочках и вечных пробках. Но соглашаются с тем, что жить наверху более престижно.
Соответственно, через Оку все существующие автомобильные мосты по утрам и вечерам стабильно забиты транспортом (в том числе и многочисленными маршрутками). А метро не пользовалось особой популярностью. Оно и понятно, какой резон ехать на метро от Сормово до Московского вокзала, где тебе, один чёрт, придётся втискиваться в маршрутку? уж лучше сразу, на конечной занять местечко у окошка и можно ещё с часок подремать, пока тебя привезут наверх.
Мне после Питера было удивительно видеть полупустые вагоны. (должен заметить, что метро я пользовался очень нечасто). В те часы пик, в которые я попадал, приходилось ехать стоя. Но надо заметить, что местное "стоя" отличается от Питерского. здесь, да все сидячие места заняты, и в вагоне стоит, ну с десяток человек. Может существовали ещё более "плотные" чвсы пик, но я на них не попадал.
Также для меня было удивительно то, что если в Питере или Москве станция метро это центр притяжения всяких ларьков, то здесь такого не наблюдалось абсолютно. (И на стоимость квартир близость к станции никак не влияла).
Насколько я знаю (я не местный, поэтому пересказываю рассказы старожилов), необходимость ветки в нагорную часть понимали ещё в Союзе. И на излёте даже поставили опоры метромоста, который должен был вывести метро на пл. Горького. Но тут грянули ускорение и гласность и всем стало не до метро .
Кстати, молодой Боря Немцов набрал свои первые очки, организовывая акции протеста против строительства станции на пл.Горького. под лозунгами - "не дадим уничтожить исторический сквер, и чего-то там ещё". Хотя к истории нынешняя площадь имеет очень посредственное отношение. Также ходят слухи, что на самом деле всё оборудование для пробивки тоннеля уже было закуплено и смонтировано, но в лихие 90-е куда-то исчезло.

Что ещё рассказать? во время наших визитов в Нижний (ещё в статусе гостей города) видели мы эти одинокие опоры моста. Все местные (по крайней мере, знакомые) ругались на Немцова, что не дал построить метро. И никто не верил, что метро когда-нибудь появится. Но нет худа без добра. За годы лихолетья, проект моста немного видоизменился и мост трансформировался из "чиста" метромоста в совмещенный мост. Теперь сверху едут автомобили, а по первому ярусу - метро.
Ну, вот как-то так. "что знал -рассказал".
Извиняйте, ежели сумбурно и непонятно.

Серокой> Вот так вот прям? И это постоянно теперь?
Серокой> Хотя в принципе, другой берег же.

Там существовавшее метро было бестолковым-оно шло под проспектом по которому в три ряда шли пазики и газели-ну это как калужскую линию прложить под ленинским проспектом.

А тут видимо построили наконец нормальный трансфер.

ждём бунта газелистов.

iodaruk> Там существовавшее метро было бестолковым
я думаю, что оно было не бестолковым. Просто оно было "дитём" своего времени. Оно как раз проходит мимо заводов, на которые стройными толпами должны были вливаться рабочие. А в верхнюю- административную часть ездить им было не очень-то и нужно. Ну и про пазики и газельки в те, дикие, времена слыхом не слыхивали.
Это моё предположение

Валентин_НН> Мне после Питера было удивительно видеть полупустые вагоны.

И холодные! Ввиду малого пасспотока станции и поезда не прогреваются совершенно ,я был в ноябре как раз, замёрз жутко.
И да, очень не хватало метро - просто до Кремля доехать от вокзала и вообще до исторического центра. Впрочем, и пешком было неплохо прогуляться. )

Серокой> Впрочем, и пешком было неплохо прогуляться. )

хм... Пешком прогуляться по мосту через Оку? Осенью? на ветру? сомнительное удовольствие. говорю, как знающий человек.

а в метро да, холодно. даже летом зябко. неужели это так зависит от количества пассажиров? Никогда не задумывался об этом

Валентин_НН> хм... Пешком прогуляться по мосту через Оку? Осенью?
Ну да. Я нашёл бывший Ромодановский вокзал, как раз под строившимся тогда совмещённым мостом, прошёлся вдоль разобранной ЖД-ветки, и через мост (кажется, так и назывался, Окский) перешёл на ту сторону, до станции метро. В общем, скучно не было. Хотя погода была сырая, да.

Валентин_НН> а в метро да, холодно. даже летом зябко. неужели это так зависит от количества пассажиров?
В метро нет отопления - кроме наземных вестибюлей. Тепло выделают поезда, освещение, прочие установки и люди. Ну и чем меньше людей, тем меньше поездов, тем меньше тепла...

Серокой> В метро нет отопления
ей-ей. сложно в это поверить, вспоминая, как ездил на работу, чуть не падая в обморок от жары и духоты (в Питере)

Серокой> до станции метро.
Вот такое украшение входа. )

Серокой>> до станции метро.
Серокой> Вот такое украшение входа. )

Нижний



P.S. Кстати, Валентин_НН - большое спасибо за интересный рассказ.

Фагот> Нижний
прошу прощения, это "сейчасшнее" фото? если "да", то можно ожидать новых сообщений в теме про канатку?

метро хорошее, только плагиата многовато )

Kuznets> метро хорошее, только плагиата многовато )

Да за один "двигатель революции" можно все плагиаты простить! ) Шикарное ж название. ))

ЗЫ. Чкалов-то у них там вполне эндемик, это у нас он плагиат. Впрочем, станция метро "Земляная" было б куда хуже.

Серокой> ЗЫ. Чкалов-то у них там вполне эндемик, это у нас он плагиат. Впрочем, станция метро "Земляная" было б куда хуже.

Обуха

Фагот>> Нижний
Валентин_НН> прошу прощения, это "сейчасшнее" фото? если "да", то можно ожидать новых сообщений в теме про канатку?

Увы нет. Ноябрь 2008.

Но в Нижний очень хочу, как раз на канатку.

Фагот> Но в Нижний очень хочу, как раз на канатку.

ну, теперь уж стоит отложить или до снежной зимы или уж до следующего лета. Сейчас виды унылы чуть более чем полностью

Фагот>> Но в Нижний очень хочу, как раз на канатку.
Валентин_НН> ну, теперь уж стоит отложить или до снежной зимы или уж до следующего лета. Сейчас виды унылы чуть более чем полностью

Полностью согласен. А ты из Нижнего сам?

Фагот>А ты из Нижнего сам?

Очень сложный вопрос
Родился я в Одессе. В нежном возрасте перевезён (без моего согласия) в Синегорье
http://www.balancer.ru/community/2009/04/p2914857.html
Потом, после школы, уехал в Питер.
и вот, теперь, живу в Нижнем, а точнее, в городе Бор (или, на БорУ, как тут говорят)
Бор (Нижегородская область) — Википедия
(это через речку - Волгу), как раз, в том городе, где находится вторая (ну или, наоборот,- первая станция канатки).

Среди прочего - мнение о пекинском метро:

Пекинское метро – клондайк глупостей. По моему 3-недельному опыту использования пришел к выводу – движение раза 2-3 менее эффективно, чем в Москве. Поезда ходят с большим перерывом (3-4 мин.), одноразовые билеты можно использовать только на станции приобретения в течение суток, входы в метро и переходы спроектированы назло народу – настоящая диверсия! Однако, понравились 2 факта, которых нет в московском метро – объявление остановок на английском языке и стоимость проезда в 2 юаня (порядка 10 руб.).

 

Серокой> А нет ещё картинок?
Я специально не искал. Поспрашиваю.

Серокой> А то чешских много, на их сайте, а этих - не видел, кроме того, что вода, залившая эскалаторы, почище влтавской будет.
Тут одной из главных "плохостей" — вода морская. Да ещё поговаривают, что может кое-какие химпроизводства размыло. Во всяком случае, у местных по штату НЙ уже проверяют (и находят) contaminated воду (зараженную не скажу, отравленную — совсем плохо звучит, видими загрязнённую будет лучше).

Берлинское метро

Стокгольмское метро.

Валентин_НН> а как машинист относится к тому, что он из тёмного тоннеля вылетает на яркий солнечный свет (и потом обратно ныряет во тьму)? он в первые моменты вообще ничего не видит? или ему и не на что особо смотреть, окромя стрелок приборов?

Там прожектора довольно яркие, а свет на станциях отнюдь не дневной.

iodaruk> Там прожектора довольно яркие, а свет на станциях отнюдь не дневной.

имелось ввиду, не на станцию, а на открытый метромост летом