О приоритетах в областях науки и техники

kirill111> Валя, а у тебя шаблон не порвется, что первая массовая дизелизация в мире началась в РИ? На легких судах.

Танкерный флот Нобелей - не самые легкие суда.

Iva> В целом вся современное технологическое общество построено англо-саксами (Великобритания+США).
Iva> Все остальные - дополнение. Хотя вклады Франции (18 век), Германии (19-20) тоже существенны.

А они, в свою очередь, на средневековье основываются - а там и Византии, Рима, самих варваров наследие.

Как-то так.
К товарищу Дизелю пришли представители отечественной страны с предложения - дай-дай-дай лицензию. Он припух, ожидая запомоивания имени низким качеством, но все обошлось.

Vale> .... реактивный движок - у них же (Анзельм Франц; Охайн, как и Уиттл в Великобритании - выбрали "не тот" компрессор), паровая турбина по большей части заслуга Парсонса в Великобритании и Вестингауза в США.
Vale> Бац-бац- и мимо.

Насчет "не того компрессора" - это точно мимо. Мало того, что летали десятилетия, так летают и еще и будут летать. И кстати говоря, уж тогда прекрасно знали особенности и ограничения на применение в схеме ТРД и думали как обойти:

Vale> Бац-бац- и мимо.

Для развития кругозора.

Vale>> Бац-бац- и мимо.
101> Для развития кругозора.

Если вы не понимаете прочитанное, и вам нужно перевести вашу же ссылку с английского на русский, перевожу.

Birger and Fredrik Ljungström were among the many major Swedish inventors around the turn of the century. In 1908 AB Ljungströms Ångturbin (ALÅ) was established to exploit the double-rotation steam turbine, invented by Birger Ljungström.

Биргер и Фредрик Люнгстром были среди многиг главных шведских изобретателей на смене столетий. В 1908 г. было основано AB Ljungströms Ångturbin (ALÅ) для внедрения турбины двойного вращения, изобретенной Биргером Люндстремом.

 

Патент на неё был получен в 1894.

Сэр Чарльз Алджернон Парсонс изобрел свою турбину в 1884 г.

Если вы плохо понимаете английский (конец первого абзаца по ссылке)

Its modern manifestation was invented by Sir Charles Parsons in 1884. -
Ее современное воплощение было изобретено сэром Чарльзом Парсонсом в 1884 г.

 

В 1894 г. Парсонс уже спустил на воду яхту Турбиния, а за два года до основания AB Ljungströms Ångturbin - британский флот получил Дредноут, с 4 турбинами Парсонса.

Вам не кажется, что разговор о том, что паровую турбину "дали миру- шведы" - на таком фоне несколько некорректен, и вам, прежде чем размахивать ссылками - следует читать то, на что вы ссылаетесь, и сравнивать прочитанное - с другими источниками?

Vale> Если вы не понимаете прочитанное, и вам нужно перевести вашу же ссылку с английского на русский, перевожу.

Голову клинит?

Vale> Паровоз забыли. Черепановых

Ползунова еще, который всех Уаттов и прочих Томасов в гробу видал.

Тут в топе ЖЖ давеча был шедевральный пост со списком русских приоритетов (например "первая в мире баллистическая ракета — С.П.Королев "), напомнило некоторых участников этого топика. Ошибка

russo> Ползунова еще, который всех Уаттов и прочих Томасов в гробу видал.

А Уатты и Томасы в гробу видали Папена и Ко.

russo> Тут в топе ЖЖ давеча был шедевральный пост со списком русских приоритетов (например "первая в мире баллистическая ракета — С.П.Королев "),

Всего-то забыли сдуру дописать "межконтинентальная". Или не знали разницы.

Fakir> А Уатты и Томасы в гробу видали Папена и Ко.
А Герон всех видал...

Сергей-4030>>> США в технологическом смысле дали миру больше, чем кто либо еще
101>> Паровая турбина и реактивный движок - шведы.
101>> Стреловидное крыло - англичане и параллельно наши.
Vale> Стреловидное крыло вообще говоря, первый раз толком получилось у немцев 
Vale> паровая турбина по большей части заслуга Парсонса в Великобритании и Вестингауза в США. 
Vale> Бац-бац- и мимо.

Иногда полезно читать цепочку ответов от начала. Ибо, пусть 101 написал с твоей точки зрения и не верно, но его тезис ты своим комментарием всё равно подтверждаешь. Так что «мимо» не получается, просто выстрел не тем боеприпасом, которым планировалось. Но цель всё равно поражена.