-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/mi/militarytrucks/Images/iltis/128x128-crop/cable_layer.jpg)
Автомобильный флуд :-)
Теги:
Bredonosec
Bredonosec>> В общем, если попадется, поделись, коль не в тягость. Полезная же штука 
kaouri> Чисто спортивный интерес - нафейхуа? Это даже не для эксплуатационников, это для разработчиков двигателей.
ну, как говорят, знание одной закономерности освобождает от необходимости помнить кучу разрозненных фактов. Потому, чтоб не выспрашивать каждый раз по одному сравнению, потыкать все варианты, удовлетворить любопытство и не возвращаться более к рассмотрению частностей
Ну и, если искать практическое применение удовлетворенному любопытству, в будущем больше понимать корни какой-нибудь дурацкой неполадки, а не вестись на разводы сервисменов, которые тоже люди, тоже хотят кушать, и всё такое.
kaouri> Там обычные подушки, не гидравлика. Вот и у меня не вяжется удешевление производства и балансирные валы, видимо что то накопали при испытаниях.
ресурс, вероятно.. Возможно, амплитуда вибраций не доходит до жопомера, гасясь по пути на самом блоке, на подушках, на подмоторной раме, кузове, но на коленвал или какие-то узлы двигла воздействует, снижая ресурс ниже заданного критерия..
kaouri> Тут одной формулы может не хватить. ИМХО тут еще сопромат и теорию ДВС подключать надо. А может и еще чего. Некоторые вещи подзабылись, я все ж не конструктор, а эксплуататор
но с чего-то начинать надо же)
kaouri> Чисто спортивный интерес - нафейхуа? Это даже не для эксплуатационников, это для разработчиков двигателей.
ну, как говорят, знание одной закономерности освобождает от необходимости помнить кучу разрозненных фактов. Потому, чтоб не выспрашивать каждый раз по одному сравнению, потыкать все варианты, удовлетворить любопытство и не возвращаться более к рассмотрению частностей
Ну и, если искать практическое применение удовлетворенному любопытству, в будущем больше понимать корни какой-нибудь дурацкой неполадки, а не вестись на разводы сервисменов, которые тоже люди, тоже хотят кушать, и всё такое.
kaouri> Там обычные подушки, не гидравлика. Вот и у меня не вяжется удешевление производства и балансирные валы, видимо что то накопали при испытаниях.
ресурс, вероятно.. Возможно, амплитуда вибраций не доходит до жопомера, гасясь по пути на самом блоке, на подушках, на подмоторной раме, кузове, но на коленвал или какие-то узлы двигла воздействует, снижая ресурс ниже заданного критерия..
kaouri> Тут одной формулы может не хватить. ИМХО тут еще сопромат и теорию ДВС подключать надо. А может и еще чего. Некоторые вещи подзабылись, я все ж не конструктор, а эксплуататор
но с чего-то начинать надо же)
инфо
инструменты
kaouri
Bredonosec> Ну и, если искать практическое применение удовлетворенному любопытству, в будущем больше понимать корни какой-нибудь дурацкой неполадки, а не вестись на разводы сервисменов, которые тоже люди, тоже хотят кушать, и всё такое.
Если сервисмены начали рассказывать вам про первую и вторую производные - срочно меняйте сервис. За 30+ лет этот вопрос поднимался пару раз и только в теории, потому как практически вас будет интересовать вопрос как заменить втулки балансирных валов, а не зачем эти валы нужны.
Bredonosec> ресурс, вероятно..
Возможно, потому и писал что далек от мысли что конструктора балбесы.
Bredonosec> но с чего-то начинать надо же)
Все когда-то бывает в первый раз
Если сервисмены начали рассказывать вам про первую и вторую производные - срочно меняйте сервис. За 30+ лет этот вопрос поднимался пару раз и только в теории, потому как практически вас будет интересовать вопрос как заменить втулки балансирных валов, а не зачем эти валы нужны.
Bredonosec> ресурс, вероятно..
Возможно, потому и писал что далек от мысли что конструктора балбесы.
Bredonosec> но с чего-то начинать надо же)
Все когда-то бывает в первый раз
Bredonosec> Ну и, если искать практическое применение удовлетворенному любопытству, в будущем больше понимать корни какой-нибудь дурацкой неполадки, а не вестись на разводы сервисменов, которые тоже люди, тоже хотят кушать, и всё такое.
В дополнение. Практичесское применение заключается в том, что если у вас пошла повышенная вибрация двигателя, то это означает что появились проблемы либо с подачей топлива, либо с процессом сгорания. Эти вещи и надо искать.
В дополнение. Практичесское применение заключается в том, что если у вас пошла повышенная вибрация двигателя, то это означает что появились проблемы либо с подачей топлива, либо с процессом сгорания. Эти вещи и надо искать.
kaouri> В дополнение. Практичесское применение заключается в том, что если у вас пошла повышенная вибрация двигателя, то это означает что появились проблемы либо с подачей топлива, либо с процессом сгорания. Эти вещи и надо искать.
Это я понимаю. К этому вопросы отдельно пойдут, если/когда потребуется
Это я понимаю. К этому вопросы отдельно пойдут, если/когда потребуется
Bredonosec> Это я понимаю.
Ну, за взаимопонимание ©
Всех с наступающим!
Ну, за взаимопонимание ©
Всех с наступающим!
kaouri> Ну, за взаимопонимание ©
Одобрено появление в мире нового автогиганта
Акционеры итало-американского концерна Fiat Chrysler Automobiles и французского автопроизводителя PSA Group (владелец Peugeot) в понедельник, 4 января, одобрили слияние компаний. Образованная после объединения группа компаний получит название Stellantis. Она станет четвертым по величине автогигантом в мире. // lenta.ru
листал одну энциклопудию по американцам и нашёл там даташит с комбинацией пары-моторы. Мало того что из полусотни комбинаций год/модель даташит только для одной модели, так там ещё афтемаркет неуказан... шоб мы ьак загнивали...
рождественская погодка.. снежок весь день... мокрый..
ездить.. замечательно.
мало того, что все повороты проходить надо на минимальной в 10 кмч, так и просто остановиться проблема. Едешь 30, метров за 100 пробно потрогал тормоза - ничего. Посильнее нажал - ничего. Сел тапкой на них - еду как ехал, только легкое дрожание где-то внизу. Каша-малаша..
Нуегонафиг в такую погоду ездить.. Отмазался от поездок по делам в другие локации.
ездить.. замечательно.
мало того, что все повороты проходить надо на минимальной в 10 кмч, так и просто остановиться проблема. Едешь 30, метров за 100 пробно потрогал тормоза - ничего. Посильнее нажал - ничего. Сел тапкой на них - еду как ехал, только легкое дрожание где-то внизу. Каша-малаша..
Нуегонафиг в такую погоду ездить.. Отмазался от поездок по делам в другие локации.
На рыбалку по летнему треку навигатора!!!
Это сообщение редактировалось 02.02.2021 в 17:33
FT: Nissan отказался производить электромобили под брендом Apple
Apple обращалась к Nissan по поводу совместной работы над производством электромобилей, однако переговоры больше не ведутся, пишет Financial Times со ссылкой на источники. - Читайте онлайн бизнес новости России в журнале Inc.Russia // incrussia.ruApple обращалась к Nissan по поводу совместной работы над производством электромобилей, однако переговоры больше не ведутся, пишет Financial Times со ссылкой на источники.
Обсуждения были недолгими и не дошли до высшего руководства, так как Apple хотела, чтобы Nissan выпускала электромобили под ее брендом, что фактически понизило бы роль автопроизводителя до поставщика оборудования, сказал источник FT. По его словам, многие боятся стать «Foxconn автомобильной промышленности».
Главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта сказал FT, что компания не ведет переговоров с Apple. При этом, по его словам, Nissan открыта для партнерства с технологическими компаниями. «Мы можем участвовать в партнерствах, но для того чтобы адаптировать их сервисы к нашему продукту, а не наоборот», — добавил Гупта. После новости акции Nissan подешевели на 2,4%.
Что за авто?
Прикреплённые файлы:
info> Что за авто?
У них там этого добра
У них там этого добра
Закрытый Электрический Трехколесный Велосипед Для Пожилых Людей,Экспорт В Страны Европы И Америки - Buy Closed Electric Tricycle,Elderly Leisure Tricycle,American Countries Electric Tricycle Product on Alibaba.com
Закрытый Электрический Трехколесный Велосипед Для Пожилых Людей,Экспорт В Страны Европы И Америки - Buy Closed Electric Tricycle,Elderly Leisure Tricycle,American Countries Electric Tricycle Product on Alibaba.com // russian.alibaba.com
s.t.>
Министерство обороны России закупает китайские внедорожники Haval H9
Министерство обороны России закупает китайские внедорожники Haval H9
— Haval выиграл тендер на поставку в округа, в штабы [внедорожников] Н9. Они уже пришли [в армию]. То есть техника прошла все жесткие отборы. Haval будет основной штабной машиной. Контракт длительный, — сообщил наш источник
Скорее всего, появление военных H9 связано с локализацией их производства в Тульской области. Как известно, импортируемые машины госструктуры приобретать не могут.
Самый старый автомобильный парк - в Восточной Европе: в Хорватии средний возраст автомобиля составляет 14,6 года, в Чехии - 14,9 года, в Румынии - 16,5 года, в Эстонии - 16,7 года, а в Литве - 16,8 года!
Взято отсюда.
Взято отсюда.
Volkswagen в США сменит название на Voltswagen
Volkswagen в США сменит название на Voltswagen // autoreview.ruК чему бы менять имя раскрученного бренда?
kaouri> Volkswagen в США сменит название на Voltswagen — Авторевю
kaouri> К чему бы менять имя раскрученного бренда?
В США уже выработалась привычка к электромобилям, а всё новое там продвигается(раскручивается/ внедряется) гораздо быстрее чем в Европе. Решили не опаздывать.
kaouri> К чему бы менять имя раскрученного бренда?
“Мы, возможно, меняем наш K на T, но то, что мы не меняем,-это приверженность этого бренда созданию лучших в своем классе автомобилей для водителей и людей во всем мире”,-сказал Скотт Кеог, президент и генеральный директор Voltswagen of America. - Идея “народного автомобиля " - это сама ткань нашего бытия. С самого начала нашего перехода к электрическому будущему мы говорили, что будем строить электромобили для миллионов, а не только для миллионеров. Это изменение названия означает поклон нашему прошлому как Народному автомобилю и нашу твердую веру в то, что наше будущее’ быть народным электромобилем.”
В США уже выработалась привычка к электромобилям, а всё новое там продвигается(раскручивается/ внедряется) гораздо быстрее чем в Европе. Решили не опаздывать.
Voltswagen: A new name for a new era of e-Mobility
Today, Volkswagen Group of America, is unveiling the official change of its U.S. brand name from Volkswagen of America to Voltswagen of America. // media.vw.com
Это сообщение редактировалось 30.03.2021 в 21:19
ReST> В США уже выработалась привычка к электромобилям, а всё новое там продвигается(раскручивается/ внедряется) гораздо быстрее чем в Европе. Решили не опаздывать.
ИМХО все проще. Последствия дизельгейта сказываются до сих пор.
ИМХО все проще. Последствия дизельгейта сказываются до сих пор.
.
Прикреплённые файлы:
"Витязь Ледокол" - абсолютная доминация / Отгрузка
#вездеход #витязьдт30п #гиртек Комплектация: -Двигатель В-46-5 -Дизельный предпусковой подогреватель двигателя 30 кВт; -Дизельный отопитель кабины 4 кВт; -Печка работающая от системы охлаждения двигателя; -Утеплённая кабина (для зимней эксплуатации); -Лобовые стёкла с эл. подогревом; -Ручной газ; -Внутренне освещение светодиодное; -Автомобильные сиденья; -Преобразователь напряжения 24В на 220В - 3 кВт; -Фара рабочего света сзади, включается тумблером; -Фаркоп; -Кронштейн под гос.
ReST> В США уже выработалась привычка к электромобилям, а всё новое там продвигается(раскручивается/ внедряется) гораздо быстрее чем в Европе. Решили не опаздывать.
Все оказалось гораздо проще. Volkswagen опять в центре скандала: теперь из-за неудачной шутки
Похоже "ВАГ оф америка" решил получить премию Дарвина
Все оказалось гораздо проще. Volkswagen опять в центре скандала: теперь из-за неудачной шутки
Похоже "ВАГ оф америка" решил получить премию Дарвина
о!
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
