Отзывы о своих авто

deccer>> Расход горючего - самое интересное!
kaouri>> Тут очень много переменных. Ориентироваться можно только приблизительно.
Обычное дело : средний расход по компьютеру, ср. скорость движения , давление в шинах, нагрузка, характеристика дороги.

deccer> Обычное дело : средний расход по компьютеру
Я поступаю проще: записываю заправки и считаю средний расход за год, или за дальнюю поездку, в отпуск например. По компу не показатель.

kaouri> Впечатления владельцев всегда интересны.

Понял, постараюсь со временем частями всё озвучить.

deccer> Расход горючего - самое интересное!

В поездке вёл некий бортжурнал, куда записывал все примечательные мелочи и актуальные цифири. БК принимал во внимание, но в расчёт не брал, замеры - сугубо по подсчёту литража на АЗС (заправлял на каждой до "отсечки").
Вышло от 7,3 (минимальный) до 8,4 (максимальный) л/100 км. Бензин 95-й. Расход, в основном, трассовый. Но в условиях города тоже поездили.

deccer>> Обычное дело : средний расход по компьютеру
G.s.> ... По компу не показатель.

Согласен. Реальный показатель, заливка "полный бак", потом повторить. И посчитать литры с километрами.
Например БК до поездки в Крым считал, что у меня постоянный расход 9,4 литра. После поездки считает, что 9. А при подсчете литров и километров выходило 8.

Вованыч> постараюсь со временем частями всё озвучить.

Самое главное и основное - за всё время ни единого взбрыка или какого-то малейшего косячка. Тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить.

Отмечу, в первую очередь, очень приятную и грамотную связку "движок-коробка". Скажу по-простому - очень ПРИЯТНО ехать. Наверное, лучшее (или одно из лучших) сочетание в моей практике. Моментальный отклик на педаль в движении. Если раньше на обгонах делал солидный запас для перестраховки, то сейчас выходил на обгон смело, даже при наличии нескольких "большегрузов" и "длинномеров", идущих вместе, ткскзть "парой".
"Минус" коробки, как ни странно это прозвучит в свете предыдущего пункта, в её нерасторопности (не в движении) при активном переключении с ПХ на ЗХ и обратно (маневрирование, парковка и пр. неспешные эволюции). Ну и известные нюансы "роботов" при заезде с места на неровности и препятствия (бордюры/поребрики).

deccer>> Обычное дело : средний расход по компьютеру
G.s.>> Я поступаю проще: записываю заправки и считаю средний расход за год, или за дальнюю поездку, в отпуск например. По компу не показатель.
Это хорошая мысль. Позволяет предвидеть расход на дальнюю поездку. Но - превышение обычного расхода есть признак какой-то неисправности . Или манеру вождения сменить, к примеру.

deccer> Обычное дело : средний расход по компьютеру, ср. скорость движения , давление в шинах, нагрузка, характеристика дороги.
Стиль вождения Комп считает расход топлива через воздух согласно заложеной матрицы.

deccer>> Обычное дело : средний расход по компьютеру, ср. скорость движения , давление в шинах, нагрузка, характеристика дороги.

kaouri>>Комп считает расход топлива через воздух согласно заложеной матрицы.
Как он считает - мягко говоря фиолетово. Главное - считает. На вахту по платкам - 7,3 л/на 100км.
Сегодня по городу в Окей - 15,5
kaouri>> Стиль вождения
Сильно зависит расход от стиля вождения. Да. Сам проверял.

kaouri> Стиль вождения Комп считает расход топлива через воздух согласно заложеной матрицы.
А можно поподробнее?
Мне писали, что комп считает обьем закачанного в рампу минус обрат, это делится на число оборотов грубо колеса (километраж) за где-то секунд 10 плюс-минус.
То есть, наошибаться сложно. А у мння бк достаточно в широких пределах привирает, до литра..

deccer> Как он считает - мягко говоря фиолетово.
Я бы не был столь категоричен. Некоторые "профи от тюниха" достаточно успешно парят мозги ламерам и зарабатывают на этой теме

Bredonosec> Мне писали, что комп считает обьем закачанного в рампу минус обрат, это делится на число оборотов грубо колеса (километраж) за где-то секунд 10 плюс-минус.
Почти правильно. БК снимая показания датчика расхода воздуха, и другие параметры, положение педали дросселя, передачу и т.д., сравнивает их с матричным значением и дает комманду скока лить топлива за цикл. Обработаный результат выдается на монитор в виде мгновенного расхода топлива.
Bredonosec> То есть, наошибаться сложно. А у мння бк достаточно в широких пределах привирает, до литра..
Сейчас разговор о мгновенном расходе или о расходе за поездку?
Обычно если БК врет с расходом то это, как правило, показатель проблем с двигателем.

kaouri> Почти правильно. БК снимая показания датчика расхода воздуха, и другие параметры, положение педали дросселя, передачу и т.д., сравнивает их с матричным значением и дает комманду скока лить топлива за цикл. Обработаный результат выдается на монитор в виде мгновенного расхода топлива.

Эээ.. Но это явно что-то не упомянуто.
Сколько раз замечал, что уже педаль давно отпущена, машина катится на нейтралке, а расход мгновенный мееедленно так снижается 9,6 ...8,4 ... 6,8 .. 4,2 .. 2,5 .. 1,6 .. 1 .. 0,6
То есть, интеграция секунд за 10 плюс-минус

kaouri> Сейчас разговор о мгновенном расходе или о расходе за поездку?
kaouri> Обычно если БК врет с расходом то это, как правило, показатель проблем с двигателем.
О среднем. И это, как поспрашивал, частое явление.

Bredonosec> а расход мгновенный мееедленно так снижается 9,6 ...8,4 ... 6,8 .. 4,2 .. 2,5 .. 1,6 .. 1 .. 0,6
Bredonosec> То есть, интеграция секунд за 10 плюс-минус

Представь, показания будут выводиться (к примеру) три раза в секунду. Цифры будут меняться с такой скоростью, что ты ничего не сможешь разобрать, даже единицы литров. Даже раз в секунду - не сильно лучше.
Это часто встречающаяся проблема при измерении быстро изменяющихся значений.

Bredonosec>> То есть, интеграция секунд за 10 плюс-минус
Sinus> Представь,
Да я знаю, просто указал, что в схеме что-то недоговорено.

Вованыч> постараюсь со временем частями всё озвучить.

Продолжу...
И коль уж говорим про путешествия, на очереди - багажник.
Заявленный объём 330 л. Положа руку на сердце, его удел - городские поездки/покупки в супермаркетах и пр. не сильно габаритная поклажа. И в городских условиях он абсолютно всем устраивает. В боковых "карманах" с сетками-ограничителями вполне поместятся и омывайка (в мягкой упаковке), и огнетушитель, и компрессор. Остальное - см. на фото.
В отпуск же мы поехали, забив его фактически под завязку. И даже больше - часть вещей разместили в салоне. Обратно, заехав по пути к родственникам супруги, пришлось ещё изыскивать место для обычных в таких случаях "подарков" (Спасибо всем нашим мамам-папам-бабушкам-дедушках за их заботу, даже тогда, когда, казалось, дети/внуки уже выросли и не требуют такого внимания, как раньше ).
В общем, ехали с битком набитым багажником. Как вы понимаете - этот объём не для дальняков (по крайней мере, "семейных").
Но скажу откровенно: даже при такой загрузке какого-то сильного отличия в движении не почувствовал. Респект за это движку и коробке и их взаимосвязи.

kaouri>> Я бы не был столь категоричен. Некоторые "профи от тюниха" достаточно успешно парят мозги ламерам и зарабатывают на этой теме
Пущай парят! Мне их тюнинг до звезды.

Вованыч>> Заявленный объём 330 л. Положа руку на сердце, его удел - городские поездки/покупки в супермаркетах и пр. не сильно габаритная поклажа.
Сиденья задние сложить - спальное ложе можно устроить для 180см ?

deccer> Сиденья задние сложить - спальное ложе можно устроить для 180см ?

Если честно - не пробовал. Но есть вот такая картинка (см. аттач).

Вованыч>> Если честно - не пробовал. Но есть вот такая картинка (см. аттач).
Очень неплохо.

Sinus>> Представь,
Bredonosec> Да я знаю, просто указал, что в схеме что-то недоговорено.
Вообщем, уважаемый Sinus, попытался дать обьяснение.

Вованыч> Продолжу...
Вованыч> И коль уж говорим про путешествия, на очереди - багажник.
Владимир, можно побольше о изменении поведения загруженой машины, не с точки связки двигатель-коробка, а именно про шасси.

kaouri>> Почти правильно. БК снимая показания датчика расхода воздуха, и другие параметры, положение педали дросселя, передачу и т.д., сравнивает их с матричным значением и дает комманду скока лить топлива за цикл. Обработаный результат выдается на монитор в виде мгновенного расхода топлива.
ИМХО единственная возможность считать расход топлива у БК - подсчет количества циклов впрыска. Объем впрыскиваемого заложен в память, корректировка объема - изменением времени впрыска. Т.е. имея исправную ТА, считать расход можно довольно точно. К вышеперечисленным корректировкам - добавлю корректировку объема/времени впрыска - с учетом показаний лямбда-зондов.

deccer> ИМХО единственная возможность считать расход топлива у БК - подсчет количества циклов впрыска.
Обьем подсчитать возможно только через длительность и количество впрысков за такт исходя из количества поданного в цилиндр воздуха. Нет в ТА расходомера топлива.

deccer>> ИМХО единственная возможность считать расход топлива у БК - подсчет количества циклов впрыска.
kaouri>>Нет в ТА расходомера топлива.
Согласен. Да он и не особо нужен. БК считает кол-во впрысков. Объем топлива за один впрыск известен. Изменяем за счет длительности впрыска.
Подсчет несложен.
kaouri>> Объем подсчитать возможно только через длительность и количество впрысков за такт исходя из количества поданного в цилиндр воздуха.
А датчик расхода воздуха сравним по точности с расходомером топлива ?
ИМХО датчик расхода воздуха нужен для корректировки подачи топлива.