-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/ha/habrastorage/getpro/habr/post_images/304/c0b/722/128x128-crop/304c0b7226e43038dd4ecf6489771cec.jpg)
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: тихая революция? Вторая серия.
Теги:
stas27
Берегись, Маск! Ауди собирается переоснастить все свои заводы на выпуск электромобилей. 
Audi is converting all factories to produce EVs as it phases out gas cars
Audi is preparing to convert its entire network of global production factories to manufacture electric vehicles as it gears up... // electrek.co
инфо
инструменты
Naib
kaouri> Допускаю, что ТНВД типа VE, мог переварить подобное в зависимости от вида топлива - Л или З, типа А у вас вроде нет. У меня было Л залито.
Вот ты сейчас непонятное сказал
Топливо, скорее всего было Л. Тип А - это "арктика"? Есть и такое. Но редко бывает необходимо, обычно морозы небольшие. Ниже -20 скорее редкость, этой зимой ни разу не было, например. Сейчас за окном около 0.
Вот ты сейчас непонятное сказал
Топливо, скорее всего было Л. Тип А - это "арктика"? Есть и такое. Но редко бывает необходимо, обычно морозы небольшие. Ниже -20 скорее редкость, этой зимой ни разу не было, например. Сейчас за окном около 0.
kaouri
kaouri>> Допускаю, что ТНВД типа VE, мог переварить подобное в зависимости от вида топлива - Л или З, типа А у вас вроде нет. У меня было Л залито.
Naib> Вот ты сейчас непонятное сказал
Ну, типа, учите матчасть
(па добраму) VE это одноплунжерные механические ТНВД, существуют электронные VE, но они недалеко ушли от механических. Более поздняя ТА имеет более сложный коструктив, который естественно будет отражаться на надежности ТА.
Naib> Топливо, скорее всего было Л. Тип А - это "арктика"? Есть и такое. Но редко бывает необходимо, обычно морозы небольшие. Ниже -20 скорее редкость, этой зимой ни разу не было, например. Сейчас за окном около 0.
Л - летнее, помутнение до -8
З - зимнее, помутнение до -18,24? точно не помню, а ГОСТы искать лень
А - арктика, помутнение до -45
В данных типах солярки нормируется содержание парафиновых фракций, потому Л более жирное чем З. Ну, а А - самое сухое.
Naib> Вот ты сейчас непонятное сказал
Ну, типа, учите матчасть
(па добраму) VE это одноплунжерные механические ТНВД, существуют электронные VE, но они недалеко ушли от механических. Более поздняя ТА имеет более сложный коструктив, который естественно будет отражаться на надежности ТА.Naib> Топливо, скорее всего было Л. Тип А - это "арктика"? Есть и такое. Но редко бывает необходимо, обычно морозы небольшие. Ниже -20 скорее редкость, этой зимой ни разу не было, например. Сейчас за окном около 0.
Л - летнее, помутнение до -8
З - зимнее, помутнение до -18,24? точно не помню, а ГОСТы искать лень
А - арктика, помутнение до -45
В данных типах солярки нормируется содержание парафиновых фракций, потому Л более жирное чем З. Ну, а А - самое сухое.
Bredonosec
kaouri> Они (легкие фракции) вроде там синтезируются.
хм. А как?
Bredonosec>> Или в хорошо закрытой посуде эти фракции не теряются в отличие от открытой?
kaouri> Герметично закрытая тара резко замедляет процесс окисления.
кстати, а насколько? Вот стоит закрытая крепко канистра соляры. Сколько времени она еще будет живая?
Чтоб потом не иметь проблем с двиглом
хм. А как?
Bredonosec>> Или в хорошо закрытой посуде эти фракции не теряются в отличие от открытой?
kaouri> Герметично закрытая тара резко замедляет процесс окисления.
кстати, а насколько? Вот стоит закрытая крепко канистра соляры. Сколько времени она еще будет живая?
Чтоб потом не иметь проблем с двиглом
Bredonosec> кстати, а насколько? Вот стоит закрытая крепко канистра соляры. Сколько времени она еще будет живая?
Если она залита под горло (чтобы было меньше воздуха), герметична и не перемораживалась (выпавшие парафины не всегда растворяются быстро) - десятилетия. Скорее проржаветь успеет.
Если она залита под горло (чтобы было меньше воздуха), герметична и не перемораживалась (выпавшие парафины не всегда растворяются быстро) - десятилетия. Скорее проржаветь успеет.
Bredonosec> хм. А как?
Это не ко мне, это к геологам. Я весьма далек от геологии, но могу предположить что нефть добывается в тех местах, где она когда то синтезировалась.
Bredonosec> кстати, а насколько? Вот стоит закрытая крепко канистра соляры. Сколько времени она еще будет живая?
Не знаю, я, опять же, не химик.
По опыту через десяток лет остаток соляра в бочке стал больше походить на Ф-5. Однако, у других двигателя, после 10 лет стоянки, запускаются и едут.
UPD Ф-5 - легкий мазут.
Это не ко мне, это к геологам. Я весьма далек от геологии, но могу предположить что нефть добывается в тех местах, где она когда то синтезировалась.
Bredonosec> кстати, а насколько? Вот стоит закрытая крепко канистра соляры. Сколько времени она еще будет живая?
Не знаю, я, опять же, не химик.
По опыту через десяток лет остаток соляра в бочке стал больше походить на Ф-5. Однако, у других двигателя, после 10 лет стоянки, запускаются и едут.
UPD Ф-5 - легкий мазут.
kaouri> Это не ко мне, это к геологам. Я весьма далек от геологии, но могу предположить что нефть добывается в тех местах, где она когда то синтезировалась.
Нефть синтезируется везде. Вот абсолютно везде где есть подземная органика и это не шутка.
А добывается только из геологических ловушек, куда разные фракции мигрируют очень сильно по разному.
Нефть синтезируется везде. Вот абсолютно везде где есть подземная органика и это не шутка.
А добывается только из геологических ловушек, куда разные фракции мигрируют очень сильно по разному.
Naib> Нефть синтезируется везде. Вот абсолютно везде где есть подземная органика и это не шутка.
Благодарю за ликбез
Благодарю за ликбез
Pu239
Naib> Нефть синтезируется везде. Вот абсолютно везде где есть подземная органика и это не шутка.
Гипотеза неорганического происхождения нефти всё?
Гипотеза неорганического происхождения нефти всё?
Pu239> Гипотеза неорганического происхождения нефти всё?
Тоже нет. Хотя гипотеза Губкина и считается основной, но она плохо объясняет глубокие залежи лёгкой нефти. А подземное просачивание ювенильных углеводородов - лучше. В общем, есть вклад обоих процессов, но ключевое не меняется: нефтяные залежи формируются в ловушках. И состав и природа ловушек потом определяет свойства собранной там нефти.
Тоже нет. Хотя гипотеза Губкина и считается основной, но она плохо объясняет глубокие залежи лёгкой нефти. А подземное просачивание ювенильных углеводородов - лучше. В общем, есть вклад обоих процессов, но ключевое не меняется: нефтяные залежи формируются в ловушках. И состав и природа ловушек потом определяет свойства собранной там нефти.
kaouri> Я весьма далек от геологии, но могу предположить что нефть добывается в тех местах, где она когда то синтезировалась.
Есть песчаные пласты, по которым нефть стекается в ямку. И эта ямка - где получилась.
И есть всякие сланцы итд по которым нефть не течёт и остаётся где образовалась. Но и добыть её оттуда проблема, ибо она и в скважину не течёт.
kaouri> По опыту через десяток лет остаток соляра в бочке стал больше походить на Ф-5. Однако, у других двигателя, после 10 лет стоянки, запускаются и едут.
Чем сильней крекинг - тем выше в топливе доля ненасыщенных углеводородов, склонных к полимеризации и окислению.
Есть песчаные пласты, по которым нефть стекается в ямку. И эта ямка - где получилась.
И есть всякие сланцы итд по которым нефть не течёт и остаётся где образовалась. Но и добыть её оттуда проблема, ибо она и в скважину не течёт.
kaouri> По опыту через десяток лет остаток соляра в бочке стал больше походить на Ф-5. Однако, у других двигателя, после 10 лет стоянки, запускаются и едут.
Чем сильней крекинг - тем выше в топливе доля ненасыщенных углеводородов, склонных к полимеризации и окислению.
Дем> Чем сильней крекинг - тем выше в топливе доля ненасыщенных углеводородов, склонных к полимеризации и окислению.
Это объясняет определенную дисперсию в наблюдениях
Это объясняет определенную дисперсию в наблюдениях
Iva
производители электромобилей в США - их производство - диаграмма
Visualizing EV Production in the U.S. by Brand
Tesla is still the dominant player in electric vehicle (EV) production. However, it may not be long until the rest of the industry catches up // www.visualcapitalist.com
В прошлом году Tesla отгрузила 1,31 млн электромобилей во всем мире, установив абсолютный рекорд и улучшив результат 2021 года на 40%.
Самыми популярными моделями бренда с большим отрывом стали электрический седан Model 3 и кроссовер Model Y, продажи которых за год выросли и составили 1,247 млн единиц суммарно.
Поставки седана Tesla Model S и кроссовера Model X увеличились в 2,7 раза за последний год и составили 66,7 тыс. автомобилей.
Tesla побила рекорд по поставкам машин: более 1,3 млн за год и более 400 тыс. за квартал
В прошлом году Tesla отгрузила 1,31 млн электромобилей во всем мире, установив абсолютный рекорд и улучшив результат 2021 года на 40%. Самыми популярными моделями бренда с большим отрывом стали электрический седан Model 3 и кроссовер Model Y, продажи которых за год выросли и составили 1,247 млн единиц суммарно. // www.ixbt.com
…Электромобили для частников и общественные электро-автобусы для простых работяг.
- литий-ионная батарея, циклически работающая в пределах 75% -25% SoC (синий), исчезла бы до 74% емкости после 14 000 циклов.
- если бы эта батарея была заряжена до 85% с той же глубиной разряда (зеленый), емкость упала бы до 64% при 14 000 циклах,
- при 100% зарядке с той же глубиной разряда (черный) емкость упала бы до 48%.
……..Итого
- индивидуальный контроль каждого элемента аккумулятора и соответствующий алгоритм заряда-разряда при известной температуре..
- индивидуальная интеллектуальная зарядка-разрядка аккумулятора для каждого заранее известного маршрута.
- рекупера́ция, электрооборудование, климат контроль….
Проезд на общественном электро-автобусе будет постоянно дорожать и в конце концов..
- литий-ионная батарея, циклически работающая в пределах 75% -25% SoC (синий), исчезла бы до 74% емкости после 14 000 циклов.
- если бы эта батарея была заряжена до 85% с той же глубиной разряда (зеленый), емкость упала бы до 64% при 14 000 циклах,
- при 100% зарядке с той же глубиной разряда (черный) емкость упала бы до 48%.
……..Итого
- индивидуальный контроль каждого элемента аккумулятора и соответствующий алгоритм заряда-разряда при известной температуре..
- индивидуальная интеллектуальная зарядка-разрядка аккумулятора для каждого заранее известного маршрута.
- рекупера́ция, электрооборудование, климат контроль….
Проезд на общественном электро-автобусе будет постоянно дорожать и в конце концов..
Прикреплённые файлы:
Bredonosec
kaouri> Если будет заливать данную солярку в двигателях 80-х - 90-х годов, то можно еще пару-тройку лет подождать. Хотя... В свое время с рабочего двигателя был демонтирован ТНВД залитый соляркой, после пяти лет консервации (солярка внутри) данный ТНВД пришлось ставить в стенд с последующей промывкой.
Наверно, или 5 лет всё-таки не то, или соляр был так себе, с примесью воды и без антибактериальных присадок, или что.
Сегодня провёл "исследование на тему"
взял из канистры 11-месячную (залито 26 февраля, сегодня 19 января). В баке оставалось "на лампочке" - ака литров так 7, наверно, залил 30 (полную канистру).
Итого - отлично приятно едется, на смеси региональных дорог и трассы средний расход показывает 4.2 л/100, вместе с обратным чисто по трассе на ~120кмч - 4.6 /100 км. Общая дистанция что-то порядка 130.
То есть, можно считать, что год в канистре "под горлышко" - никак не вредит солярке, её свойства остаются превосходными.
Наверно, или 5 лет всё-таки не то, или соляр был так себе, с примесью воды и без антибактериальных присадок, или что.
Сегодня провёл "исследование на тему"
взял из канистры 11-месячную (залито 26 февраля, сегодня 19 января). В баке оставалось "на лампочке" - ака литров так 7, наверно, залил 30 (полную канистру).
Итого - отлично приятно едется, на смеси региональных дорог и трассы средний расход показывает 4.2 л/100, вместе с обратным чисто по трассе на ~120кмч - 4.6 /100 км. Общая дистанция что-то порядка 130.
То есть, можно считать, что год в канистре "под горлышко" - никак не вредит солярке, её свойства остаются превосходными.
kaouri
Bredonosec> То есть, можно считать, что год в канистре "под горлышко" - никак не вредит солярке, её свойства остаются превосходными.
Возможно. Однако, учитывая цену одной форсунки, "экскременты" проводить нет желания.
На тупую: машина простояла 2 недели, потеря мощности, заправляем снова с присадками - отклики на педальку стали совсем другими, лучше.
Присадка из профессиональных, в обычных магазинах ее нет.
Возможно. Однако, учитывая цену одной форсунки, "экскременты" проводить нет желания.
На тупую: машина простояла 2 недели, потеря мощности, заправляем снова с присадками - отклики на педальку стали совсем другими, лучше.
Присадка из профессиональных, в обычных магазинах ее нет.
kaouri> На тупую: машина простояла 2 недели, потеря мощности, заправляем снова с присадками - отклики на педальку стали совсем другими, лучше.
kaouri> Присадка из профессиональных, в обычных магазинах ее нет.
странная присадка, если 2 недели и разлагается.
У меня как сейчас было мало поездок, я просто в предыдущий раз заправлялся в ноябре. То есть, больше 2 мес прокатывал бак.
по идее, должен был вообще на киселе ездить?
kaouri> Присадка из профессиональных, в обычных магазинах ее нет.
странная присадка, если 2 недели и разлагается.
У меня как сейчас было мало поездок, я просто в предыдущий раз заправлялся в ноябре. То есть, больше 2 мес прокатывал бак.
по идее, должен был вообще на киселе ездить?
Bredonosec> странная присадка, если 2 недели и разлагается.
Видимо не совсем корректно выразил мысль. Присадка, как раз, не разлагается. С ней и через полгода вопросов не возникает.
Видимо не совсем корректно выразил мысль. Присадка, как раз, не разлагается. С ней и через полгода вопросов не возникает.
Iva> Tesla побила рекорд по поставкам машин: более 1,3 млн за год и более 400 тыс. за квартал
Электрический грузовик Tesla Semi был замечен буксируемым, что вызывает определённые опасения по поводу надёжности, пишет Electrec.
Tesla представила серийную версию своего электрического грузовика Tesla Semi и поставила первые машины в прошлом месяце. PepsiCo получила первые грузовики и несколько недель после начала поставок заявила, что уже использует 36 грузовиков Tesla Semi.
Поломанные Tesla Semi вызывают опасения по поводу надёжности электрических грузовиков
Электрический грузовик Tesla Semi был замечен буксируемым, что вызывает определённые опасения по поводу надёжности, пишет Electrec. Tesla представила серийную версию своего электрического грузовика Tesla Semi и поставила первые машины в прошлом месяце. // www.ixbt.com
Электромобили для последней мили
Поставки новых уникальных отечественных электрогрузовиков на базе «УАЗ Профи» заказчикам начнутся уже в текущем году одновременно с запуском нового завода. // expert.ru
- Последние действия над темой
- Беня [26.01.2018 12:39]: Перенос сообщений в Беня приглашает инженера-конструктора в проект аттракциона "Бамперные машинки"
- VAS63 [09.11.2019 15:32]: Предупреждение пользователю: Oleg_Oleg#08.11.19 20:19
- excorporal [11.11.2019 21:52]: Перенос сообщений в УАЗ на родных просторах
- stas27 [21.01.2020 00:01]: Перенос сообщений в Elon Reeve Musk и его компании
- excorporal [25.12.2020 21:10]: Перенос сообщений в Автомобильный флуд :-)
- stas27 [15.03.2021 20:50]: Перенос сообщений в Внутрифорумные разборки и прочие переходы на личности без конкретной темы
- drsvyat [03.04.2021 14:35]: Административное предупреждение: drsvyat#03.04.21 14:35
- excorporal [24.08.2022 15:12]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- спокойный тип [10.09.2022 08:33]: Перенос сообщений в Срач за реновацию
- sam7 [19.09.2022 20:44]: Предупреждение пользователю: avesem#19.09.22 20:40
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
