ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: тихая революция? Вторая серия.

info> Я не знаю как в других странах,но на участке работала фирма и один из рабочих рассказал свою историю. Работал более 25 лет водителем большегруза (самосвал) в пятницу,конец рабочего дня,выпили пивка (по его словам) поехал пару км поставить машину в гараж и попал.

В России сейчас если поймали за пьянку штраф большой + лишение прав по полтора-два года. По истечению двух лет нужно сдать Теорию + справка мед осмотра

М.и.к.> В России сейчас если поймали за пьянку штраф большой + лишение прав по полтора-два года. По истечению двух лет нужно сдать Теорию + справка мед осмотра

У нас выше 1,5 пром. Уголовное дело.

s.t.> Ну вот ГАИ насрать на то, что кто то регулярно нарушает. Нулевая реакция.
Займите активную жизненную позицию. Сделайте город лучше.

М.и.к.> В России сейчас

Вдруг на почту пришло предложение купить домашнюю зарядную станцию))

22 квт -899 евро из них скидка 10 проц от продавца и компенсация от государства 60 проц

Есть на 22 квт и за 1400 евро


На 11 квт в 2 раза дешевле)

М.и.к.> В России сейчас если поймали за пьянку штраф большой + лишение прав по полтора-два года. По истечению двух лет нужно сдать Теорию + справка мед осмотра

В Латвии, если содержание алкоголя в крови более 1,5 промилле, то с конфискацией авто (если лизинговый - то будешь должен государству денег на сумму авто), но это не останавливает "любителей".

info> Теорию он смог сдать только на 12й раз. Вождение тоже пару раз сдавал.
info> Это водитель-профессионал,что говорить о простых смертных....
info> Там дело даже не в знании теории,а в постановке вопроса...просто несколько вариантов ответов до до дж без з ют,которые все как бы и подходят,но...

Я не очень понимаю смысл таких экзаменов по теории. Ну кроме денег в казну. Не станет человек лучше водить после них. Опыт реального вождения проверить гораздо важнее. Я приехал в Канаду с 10 годами опыта вождения, жена с четырьмя. Наши права признали как полные, но временные. Нужно было за полгода сдать первое вождение и потом хоть сразу второе. Перед первым взяли по одному занятию за рулем с инструктором чтобы показали как в Канаде принято базовые вещи делать. Например проверку мертвой зоны надо продемонстрировать очень явно, крутя головой как филин. Сдали сразу. На второй пошли через пару лет, несколько ткм по хайвеям вполне хватает чтобы научиться читать трафик, а он специфический из за фур, и чувствовать себя уверенно в нем. И опять все безопасные практики надо показать. Приятель завалил три раза пока ему не посоветовали в бейсболке сдавать. Даже не очень сильный поворот головы при проверке мертвой зоны с бейсболкой выглядит гораздо внушительнее. Сдал.

tarasv> Я не очень понимаю смысл таких экзаменов по теории.
Обучение в школе пару месяцев,около 6 мес ждала очередь.
Прошли теорию,началось вождение. После полного курса школьный экзамен и теория и вождение
После всего экзкмен по теории и по вождению в госструктуре.

Внук получил права в 18 лет,BMW все дела...попался на трассе за превышение скорости.
Уплатил штраф и забыл т к уехал учиться в другую страну.Приехал на каниккулы решил поменять права,прошло 2 года, на постоянные. Пришел подал в окошко права - их больше не вернули.
Опять в школу и опять сдача т к в течении года после нарушения, должен был пересдать теорию

info> Электрокары используют в своей конструкции меньше движущихся частей, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поэтому теоретически количество сбоев в них должно оказаться ниже.
Это только теоретически. На практике же везде наблюдается что древнее железо имеет меньший поток отказов чем новейшая электроника.

info>> Электрокары используют в своей конструкции меньше движущихся частей, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поэтому теоретически количество сбоев в них должно оказаться ниже.
kaouri> Это только теоретически. На практике же везде наблюдается что древнее железо имеет меньший поток отказов чем новейшая электроника.

Там, дальше по ссылке, от TUV тема чуть больше раскрывается.

Американский электрокар провалился в сегментах машин от 2 до 3 лет и от 4 до 5 лет. В первую очередь инспекторам TÜV не понравилось состояние его фар, тормозов и подвески. Последние два страдают практически у всех электромобилей из-за высокого веса и системы рекуперация энергии от торможения.

 

kaouri> Займите активную жизненную позицию. Сделайте город лучше.
да ничего не будет. Начальники ГАИ меняются чуть ли не каждый год, и им пофигу.

То, что народ возмущается ситуацию не меняет никак.

ReST> Там, дальше по ссылке, от TUV тема чуть больше раскрывается.
Немцы подобные исследования публикуют уже очень давно. Поначалу, тоже давно, задумывался почему в лидерах более 10лет держалась Королла, потом нашел раскладку по отказам и оказалось что более 80% это электрика. Сейчас электрика стала относительно надежной, на первое место вышла электроника.

kaouri> потом нашел раскладку по отказам и оказалось что более 80% это электрика. Сейчас электрика стала относительно надежной, на первое место вышла электроника.
Стало ещё , хуже (электрика - наука о плохих контактах , вся электроника работает на дыме , дым вышел - электроника перестала работать ) . Думал раньше , что удешевление "проводки" касалось только легкового сегмента , пока не столкнулся с этим самым удешевлением на коммерческой технике . Честно был в шоке от , открывшейся картины - комбинированная фара : ближний , дальний , ПТФ , ДХО , габарит , поворот - все "+" сечение 0,5 , Но общий "-" имеет тоже сечение !
Последствия - "-" выгорает в разъёме и начинается "светомузыка" на "старых" машинах , на "новых" с их пересыщением управляющеконтролирующей электроникой начинается полный ПЛСО , "глюки" лезут такие , что просто , не знаешь куда копать .

a.d.> Стало ещё , хуже (электрика - наука о плохих контактах , вся электроника работает на дыме , дым вышел - электроника перестала работать

Устройство можно перезарядить дымом



a.d.> все "+" сечение 0,5 , Но общий "-" имеет тоже сечение

Может я чтото не понял но 0.5мм это же сигнальный провод, в эзернетовской кабеле примерно такой.

tarasv> Может я чтото не понял но 0.5мм это же сигнальный провод, в эзернетовской кабеле примерно такой.
Не так. В кабеле ethernet TIA-568-B Cat 5E жилы 24AWG. Это диаметр 0,511 мм, а сечение 0,205 мм².
Сечение 0,5 мм² у провода диаметром 0,8 мм. Для медного провода согласно таблице 1.3.4 ПУЭ допустимый ток при одиночной прокладке до 11 А.

Pu239> Сечение 0,5 мм² у провода диаметром 0,8 мм. Для медного провода согласно таблице 1.3.4 ПУЭ допустимый ток при одиночной прокладке до 11 А.

"-" то общий для всех потребителей фары , и на эту половинку квадратного миллиметра идёт вся "нагрузка" . В общем - "минус" в разъёме банально греется и плавит сам материал (пластик) , вплоть до возгорания

a.d.> и на эту половинку квадратного миллиметра идёт вся "нагрузка" . В общем - "минус" в разъёме банально греется и плавит сам материал (пластик) , вплоть до возгорания
Зато на 4 цента меди сэкономили. А это KPI! Да и на поставках запасных фар - какой-никакой, а бакшиш!

Pu239> Зато на 4 цента меди сэкономили. А это KPI! Да и на поставках запасных фар - какой-никакой, а бакшиш!
Если бы , на 4 цента ! Там суммы другие , в ущерб надёжности и Безопасности !
Бакшиш - эти сволочи делают на всём !!!! Причём , ценники на - типо "оригиеанал" (а , по факту переупаковка ) просто в 2-4 раза больше , чем тоже изделие , но под своей маркой . Далеко ходить , не надо : "белый дилер " запчасти только оригинал - Коробочка обклеенная стикерами и голограммами "Скунсия" за 138 кило рублей , вскрываем - ТАДАМММ : Сакс - комплект установочный - цена 43 к.р. .
Далее как в Ералаше - тадам , пара пам , ВСЁ ...............

a.d.> Если бы , на 4 цента !
Вряд ли разница в цене нормального провода и "экономичного" больше.
a.d.> Там суммы другие , в ущерб надёжности и Безопасности !
В том и прикол, что экономят на копейки, а качество изделия улетает в неведомые дали.

Pu239> Вряд ли разница в цене нормального провода и "экономичного" больше.
Вы удивитесь "экономии" на проводах в масштабе конвейерного производства , масштабы не миллиметры и "центы" - а тысячи километров и миллионы УЕ .

Pu239> В том и прикол, что экономят на копейки, а качество изделия улетает в неведомые дали.
"Экономят" на копейке - с точки зрения производства 1й единицы техники , в масштабе производства - не копейки , а сотни тысяч УЕ . Качество не улетает в неведомые дали , а падает на дно , да так , что со дна ещё и стучат .

kaouri> Батарейный крах Европы: компания Northvolt подала на банкротство
kaouri> Вроде профильный топик.
kaouri> Ссылка на Авторевю присутствует.

В , этой новости - Прекрасно Всё , Гринписовасцы , Зялёные , Гретта (типо ик!кона зялёных " - ну где-же Вы ...... Твари , бабосики грантовские отняли и усё .
С другой стороны , грустно , осознавать насколько просто оскотинилось это стадо недосапиенсов которые хомо .
Извините .