[image]

Атомная энергетика в России и вне её

 
1 2 3 4 5 6 7 8
RU Черномор™ #19.01.2026 22:34  @info#19.01.2026 22:30
+
+4
-
edit
 

Черномор™
ChernomorStelth

старожил
★★★
info>>> Значит опыта ЖД перевозки на ДВ нет
Amoralez>> Вы, "Info", ерунду говорите.
info> "Знаток" реакторы не возят ЖД транспортом по одной причине т к корпус реактора весит 340 тн и более.

Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец
 

Полностью
   
LT info #19.01.2026 22:35  @Вованыч#19.01.2026 22:33
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

info>> есть данные о перевозке реакторов по ЖД?
Вованыч> Пожалуйста - перевозка корпуса ЯР ж/д транспортом. Для примера.
Вованыч> Если что - он покрупнее "лодочного".

На какое расстояние?

Здесь разговор идет о Корее

Перевозка реактора - особенности транспортировки реакторов | Титан-1

Особенности перевозки реактора: выбор трала, оформление документов, погрузка и разгрузка. Транспортировка реакторов по России - сложный процесс, требующий специальной подготовки. //  titan-1.ru
 
   143.0.0.0143.0.0.0
RU Вованыч #19.01.2026 22:36  @info#19.01.2026 22:30
+
+4
-
edit
 

Вованыч

старожил
★★★☆
info> Мог бы вначале глянуть,а потом "говорить" Видео полно в инете

Вы бы сами сначала глянули. Там как раз про ж/д транспорт.
   143.0.0.0143.0.0.0
LT info #19.01.2026 22:37  @Вованыч#19.01.2026 22:36
+
-
edit
 

info

аксакал
★☆

info>> Мог бы вначале глянуть,а потом "говорить" Видео полно в инете
Вованыч> Вы бы сами сначала глянули. Там как раз про ж/д транспорт.

См пост выше
   143.0.0.0143.0.0.0

RU Вованыч #19.01.2026 22:38  @info#19.01.2026 22:35
+
+5
-
edit
 

Вованыч

старожил
★★★☆
info> На какое расстояние?

Теперь уже расстояние "не то"? Напомню - изначально вы озвучили:

реакторы не возят ЖД транспортом ...есть данные о перевозке реакторов по ЖД? Если бы была возможность,то не рисковали и не возили бы судами.
 


Т.е. разговор шёл о "невозможности" перевозки ЯР в принципе. Оказалось, что всё немножечко не так. Возят и ж/д транспортом.
   143.0.0.0143.0.0.0
LT info #19.01.2026 22:47  @Вованыч#19.01.2026 22:38
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

info>> На какое расстояние?
Вованыч> Теперь уже расстояние "не то"?
По дороге на ДВ есть мосты,есть тоннели Начался разговор с этого

Был задан вопрос,почему везут судном.

Еще раз. Разговор шел о перевозке в Корею т е через всю страну

Это немного другое расстояние чем СПб-Островец
   143.0.0.0143.0.0.0
Это сообщение редактировалось 19.01.2026 в 22:52
+
+2
-
edit
 

Amoralez

аксакал

info> У тебя есть данные о перевозке реакторов по ЖД?

Для этого, "данные" - не нужны. Для перевозки по ж/д главное - соблюдение габарита подвижного состава, а для этого необходимо знать габариты перевозимого груза.

На картинке, указаны размеры реактора. (Конструкторы проектировавшие реактор знакомы с понятием "габарита подвижного состава").

Смотрим ссылку,

16-осный инновационный железнодорожный вагон-транспортер — Бенчмарк

 Модель: 14-6767 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: 250 т ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА //  benchmark-newtransporters.ru
 

где указан вагон, на котором этот груз (реактор) можно перевезти. Осталось, проверить негабаритные места по маршруту следования и согласовать маршрут перевозки с ж/д.
Не факт, что, судно затонувшее в СЗМ перевозило ядерные реакторы. Их можно было доставить гораздо быстрее и безопаснее.

Впрочем, зря я это всё тебе пытаюсь объяснить.

P.S. Все данные получены из открытых источников информации.
Прикреплённые файлы:
 
   143.0.0.0143.0.0.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

info>> У тебя есть данные о перевозке реакторов по ЖД?
Amoralez> Для этого, "данные" - не нужны.

См пост выше

Т е примеров такой перевозки ты привести не можешь. Да?
   143.0.0.0143.0.0.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

Amoralez> Впрочем, зря я это всё тебе пытаюсь объяснить.
Конесно. Лучше внуку расскажи
Amoralez> P.S. Все данные получены из открытых источников информации.
Я и не сомневаюсь,что допуска к закрытой информации по атомной энергетике у тебя нет)))
   143.0.0.0143.0.0.0
+
+2
-
edit
 

Amoralez

аксакал

[b]info>>> У тебя есть данные о перевозке реакторов по ЖД?
Amoralez>> Для этого, "данные" - не нужны.
info> См пост выше
[/binfo> Т е примеров такой перевозки ты привести не можешь. Да?

Легко !!!


[post original="http://www.balancer.ru/g/p12628013"]12628013[/post]


(Надеюсь что, содержание картинки, понять сможешь ?)
   143.0.0.0143.0.0.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

Amoralez> Легко !!!

Приведи,на ДВ

Amoralez> (Надеюсь что, содержание картинки, понять сможешь ?)
Конечно,это же не так сложно,как география для тебя.
   143.0.0.0143.0.0.0
+
+4
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Amoralez>> Легко !!!
info> Приведи,на ДВ


Догадайся с одного раза, как доставляют из европейской части России ступени ракет на космодром "Восточный" ? Вот тебе и будет ответ на твой же вопрос.



Amoralez>> Атомная энергетика в России и вне её [Вованыч#19.01.26 22:33]
Amoralez>> (Надеюсь что, содержание картинки, понять сможешь ?)
info> Тебя не возможнш понять т к даже картинку пепепостить нормально не можешь)



Не в "Info" корм :(

(Уважаемый модератор ! "Снесите это всё пожалуйста из "морского")
   143.0.0.0143.0.0.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

Amoralez> Не в "Info" корм :(
Amoralez> (Уважаемый модератор ! "Снесите это всё пожалуйста из "морского")
Ну вот,ты даже понять не можешь,что ты пишешь уже не на морском)))

Ну обьяснить почему реактор на ДВ везли судном,а не ЖД ты можешь?
   143.0.0.0143.0.0.0
Это сообщение редактировалось 19.01.2026 в 23:19
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

Amoralez> Догадайся с одного раза, как доставляют из европейской части России ступени ракет на космодром "Восточный" ?
Ну и загадки у тебя)))

Ракеты на космодром Восточный доставляются в разобранном виде по железной дороге, транспортируются в специальных контейнерах, а затем собираются уже непосредственно в монтажно-испытательных корпусах (МИК) космодрома

Понял? Пример не очень удачный и не для топика о атомной энергетике)
   143.0.0.0143.0.0.0
Это сообщение редактировалось 19.01.2026 в 23:25
+
+2
-
edit
 

Jurgen BB
Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★
info> Т е примеров такой перевозки ты привести не можешь. Да?

Инфо, давай с точки зрения банальной логики подойдем? Совесткий Союз стал бы ставить постройку АПЛ в Комсомольске в зависимость от маршрута 3 Тихоокеанской эскадры? Советские руководители в плане безопасности параноики были.
   138.0.0.0138.0.0.0
+
-3
-
edit
 

info

аксакал
★☆

J.B.> Инфо, давай с точки зрения банальной логики подойдем? Совесткий Союз стал бы ставить постройку АПЛ в Комсомольске в зависимость от маршрута 3 Тихоокеанской эскадры? Советские руководители в плане безопасности параноики были.

Я не располагаю информацией и не имею понятия как их туда доставляют и где их производят и где собирают. Вся информация из инета,как и у всех участвующих

Привести пример такой перевозки на ДВ знатоки не смогли. Пример доставки ракет на космотдром тоже оказался,мягко сказать,не очень удачным т к мы тоже все не в теме)

Почему везли судном - думаю,что причины на то были
Почему СМП не очень надежный вариант,я писал выше
   143.0.0.0143.0.0.0
+
+1
-
edit
 

Jurgen BB
Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★
info> Почему везли судном - думаю,что причины на то были


То что там везли реакторы, домыслы. Ну и сладкие мрии.

Лодка у Кима уже есть. Значит реакторы привезли.
   138.0.0.0138.0.0.0
+
-
edit
 

info

аксакал
★☆

J.B.> Инфо, давай с точки зрения банальной логики подойдем? Совесткий Союз стал бы ставить постройку АПЛ в Комсомольске в зависимость от маршрута 3 Тихоокеанской эскадры? Советские руководители в плане безопасности параноики были.

Кстати судно,на котором предположительно везли этот груз (затонуло) то за год или два до этого его еле вытащили с СМП с посреждениями и последующим ремонтом.
Знали,что судно не соответствует,но задержались и застняли.

Поэтому СМП не безопасный вариант. Можно проходить по чистой воде,а изменился ветер и попал в сжатие.
   143.0.0.0143.0.0.0
RU Jurgen BB #20.01.2026 00:17
+
+1
-
edit
 

Jurgen BB
Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★★
Возьмем реактор бритаснкой АПЛ

ИИ гугла пишет

Диаметр реактора британских АПЛ варьируется, но для современных субмарин типа «Астют» и предыдущих классов, как «Свифтшур» (с реактором PWR «С» - Pressurized Water Reactor), он составляет примерно 1,5-2,5 метра для активной зоны, что меньше, чем у береговых аналогов, из-за компактных размеров лодок, хотя точные цифры держатся в секрете, они меньше, чем 9.45 м у «Магнокс» или 9.5 м у AGR.
 


Диаметр ЖД цистерны

Диаметр внутреннего котла железнодорожной цистерны варьируется, но чаще всего находится в диапазоне от 2600 мм до 3400 мм, в зависимости от модели и назначения цистерны, например, для нефтепродуктов он может быть около 3000-3200 мм, а для воды или серной кислоты — 2200-2800 мм.
Примеры внутренних диаметров:
~3000-3200 мм: для нефтепродуктов (модели 15-1219, 15-1547, 15-031-01).
2600 мм: для воды (модель 15-1639-01).
2800 мм: для фенола, виноматериалов (модели 15-1225, 15-1593).
2200 мм: для серной кислоты (модель 15-1226).
3200-3400 мм: для восьмиосных цистерн.
Таким образом, стандартные значения — 3000 мм, 3200 мм, а также меньшие диаметры для специализированных грузов, как 2200 мм или 2800 мм.
 


реактор ледокола

Диаметр реактора РИТМ-200, устанавливаемого на современных российских атомных ледоколах проекта 22220 (таких как «Чукотка»), составляет около 3,3 метра. Эти реакторы компактны и имеют высоту 7,3 м, при этом каждый ледокол оснащается двумя такими установками.
Ключевые характеристики РИТМ-200:
Диаметр: ~3,3 м.
Высота: 7,3 м.
Тепловая мощность: 175 МВт (каждый).
Количество на ледоколе: 2.
Преимущество: Компактность, энергоэффективность, интегральная компоновка. ]
 
   138.0.0.0138.0.0.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆

J.B.> То что там везли реакторы, домыслы. Ну и сладкие мрии.
Конечно.
J.B.> Лодка у Кима уже есть. Значит реакторы привезли.

Я не в теме корейских ВМС
   143.0.0.0143.0.0.0
US Bredonosec #02.02.2026 22:24
+
+1
-
edit
 

«Росатом» начал опытно-промышленную эксплуатацию первого в России энергоблока ВВЭР-ТОИ Курской АЭС-2

29 января 2026 года на первом энергоблоке Курской АЭС-2 с реактором ВВЭР-ТОИ началась опытно-промышленная эксплуатация – этап, следующий за этапом энергетического пуска. Программа предусматривает постепенное повышение мощности энергоблока до номинального уровня – 100%. По состоянию на 14:00 (мск) 30 января энергоблок работает под нагрузкой 408 МВт и за время своей работы уже выдал в сеть 71 млн кВтч электроэнергии. //  www.atomic-energy.ru
 

29 января 2026 года на первом энергоблоке Курской АЭС-2 с реактором ВВЭР-ТОИ началась опытно-промышленная эксплуатация – этап, следующий за этапом энергетического пуска. Программа предусматривает постепенное повышение мощности энергоблока до номинального уровня – 100%.
По состоянию на 14:00 (мск) 30 января энергоблок работает под нагрузкой 408 МВт и за время своей работы уже выдал в сеть 71 млн кВтч электроэнергии.

«Опытно-промышленная эксплуатация – решающий этап, на нем подтверждается соответствие проекту систем и оборудования энергоблока при разных эксплуатационных режимах. На Курской АЭС-2 мы строим самые мощные энергоблоки России по проекту ВВЭР-ТОИ. И с переходом в опытно-промышленную эксплуатацию первый атомный гигант находится уже в шаге от полноценного ввода в строй. Это большое достижение всей команды Курской АЭС-2 и Концерна «Росэнергоатом», которая в режиме каждодневного подвига приближает ввод энергоблока в промышленную эксплуатацию», - отметил генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

С момента включения в сеть первого энергоблока Курской АЭС-2 31 декабря 2025 года коллектив станции провел комплекс испытаний и получил положительное заключение Ростехнадзора на переход к этапу опытно-промышленной эксплуатации, подтверждающее безопасность и соответствие мировым стандартам качества. Впереди - проведение ряда испытаний и нейтронно-физических исследований. После этого предстоит подтвердить системному оператору готовность нести нагрузку на рынке мощности и получить в Ростехнадзоре заключение о соответствии энергоблока высоким стандартам, предъявляемым к современным атомным энергоблокам.

В промышленную эксплуатацию энергоблок планируется сдать в 2026 году.

Проект «ВВЭР-ТОИ» (водо-водяной энергетический реактор - типовой оптимизированный информатизированный) – энергоблоки поколения «3+» с повышенным уровнем безопасности. Они обладают улучшенными технико-экономическими показателями: по сравнению с энергоблоками предыдущего поколения (ВВЭР-1000) мощность каждого выросла на 25%, до 1 250 МВт. Срок службы основного оборудования увеличился в 2 раза. Проект предусматривает использование сочетания пассивных и активных систем безопасности. В том числе, в состав проекта ВВЭР-ТОИ входит устройство локализации расплава активной зоны (УЛР) - уникальная российская технология, которая обеспечивает гарантированное управление безопасностью. Проектная годовая выработка электроэнергии двухблочной Курской АЭС-2 - 19,5 млрд кВтч. Всего национальным проектом на КуАЭС-2 предусмотрено сооружение 4 энергоблоков ВВЭР-ТОИ на смену энергоблоков с реакторами РБМК-1000. Мощность станции суммарно вырастет на 20%.
   122.0.0.0122.0.0.0
LT Bredonosec #09.02.2026 23:57
+
-
edit
 
Минэнерго США и General Matter перепрофилируют FMEF на Hanford Site в центр технологий ядерного топливного цикла. Объект площадью 17 650 м² простаивает с 1993 года. Проект — часть курса на создание отечественной энергобазы для ИИ на фоне рекордного спроса в 2026 году. General Matter оценит состояние объекта и необходимые модернизации; ожидается стимул для экономики центрального Вашингтона. Параллельно: контракт на 900 млн долларов в Падуке. Также: Holtec International подала заявку на два SMR-300 в Palisades; Google и NextEra Energy перезапускают Duane Arnold (600 МВт к началу 2029 года).
   122.0.0.0122.0.0.0
Последние действия над темой
1 2 3 4 5 6 7 8

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru