Лучшие сообщения темы «Тоннели... »

Старый> Если не знаешь то рассказываю.
Вы уже столько муйни на форуме нарассказывали что далее читать нет никакого смысла.

Старый> Это не более чем мнение.

Это факт. Метро всеми военными рассматривается как надежное ПРОТИВОАТОМНОЕ убежище, способное укрыть значительно количество население и обладающее высочайшей устойчивостью даже к атомному оружию, не то что к конвенционным бетонобойкам.

m.0.>> Вы сначала точно попадите в подземный тоннель обычного (не заглубленного) метро.
Старый> Линии прохождения тоннелей метро точно известны...

Хм, даже для публичных линий есть некоторые сомнения, бо поездам например, требуются плавные подходы к станциям и др.

Старый> ... И прямое попадание не требуется ...

Точный (в колышек) взрыв планирующей бомбы в плотной городской застройке? Да ладно. Не, мечтайте, нет возражений.

Старый> ... близкий подземный взрыв обвалит тоннель ударной волной в грунте.

Вы структуру стенок туннеля метро видели? Раньше там для набора стенок применяли чугунные? и ЖБ тюбинги (в сети полно снимков). Поэтому насчет ударной волны в грунте - большие сомнения. А если и прямое не требуется, то очень большие.

Sandro> Есть станции с заглублением в 60 метров.

В Киеве тоже есть одна. Там даже не смогли построить эскалатор нужной длины и собрали его из двух частей. Ладно, её оставим.

kaouri> Ну не знает человек что ленинградское и московское метро во время ВОВ использовалось как бомбоубежище. Почти 80 лет прошло, так давно это было.


В Ленинграде до войны не успели построить метро...

Старый> Линии прохождения тоннелей метро точно известны. И прямое попадание не требуется, близкий подземный взрыв обвалит тоннель ударной волной в грунте.

Ты обечайки метрошных тоннелей то видел? Его разве что ядерным взрывом можно обвалить, и то - совсем уж близким


Обычной бомбой уничтожить тоннель метро невозможно. Она просто не достанет до него, а взрыв обычной бомбе над тоннелем никак ему не повредит.

m.0.> Хм, даже для публичных линий есть некоторые сомнения, бо поездам например, требуются плавные подходы к станциям и др.

Эти подходы делаются, само собой. плюс конкретно Москва построена на болотах с плывучими песками, оврагами, подземными реками даже.
Там хитро всё под землёй. Наивное соединение станций гладкими линиями к реальности не относится.

Есть станции с заглублением в 60 метров. Почему? А потому, что надёжного грунта выше нет.