-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vw/vwts/images/repair/128x128-crop/49953_02.jpg)
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края
снабжение, эвакуация раненых и др.; применение в СВОТеги:
mico_03
m.0.>> Не ... сложное с системной точки зрения, но есть там одна фишка...
с.т.> с нуля сложно делать.
Как поняли, с нуля. Но это не сильно интересовало, главное - график оптимизация работы (кривая) управления двигателем в зависимости от нагрузки и условий.
с.т.> тюнингаторы паяют шьют и перешивают в гаражах.
Речь не о тюнинге в широких приделах.
с.т.> как по мне так самая фишка это форсунка.
Возможно что разработка форсунки входила в перечень создаваемого новья (наряду с электроникой), но это все сделали по публичным презентациям фирмы и др. отрывочным материалам в западной (в том числе переводной) технической прессе. Бо нас интересовала в первую очередь именно возможность реализовать электронику, чисто железо можно было заказать на любом авиазаводе или моторном.
с.т.> с нуля сложно делать.
Как поняли, с нуля. Но это не сильно интересовало, главное - график оптимизация работы (кривая) управления двигателем в зависимости от нагрузки и условий.
с.т.> тюнингаторы паяют шьют и перешивают в гаражах.
Речь не о тюнинге в широких приделах.
с.т.> как по мне так самая фишка это форсунка.
Возможно что разработка форсунки входила в перечень создаваемого новья (наряду с электроникой), но это все сделали по публичным презентациям фирмы и др. отрывочным материалам в западной (в том числе переводной) технической прессе. Бо нас интересовала в первую очередь именно возможность реализовать электронику, чисто железо можно было заказать на любом авиазаводе или моторном.
Это сообщение редактировалось 16.11.2023 в 03:25
инфо
инструменты
Spinch> про жолтое багги, кстати, уже оттуда:
Выложили вот:
"ТТХ: Заявленная снаряженная масса модели 1050 кг, полная масса – 1600 кг. Заявленная грузоподъемность модели составляет 550 кг, при этом вездеход в состоянии буксировать прицеп массой до 300 кг.
В качестве силовой установки на модели установлен двухцилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения объемом 976 см3. Несмотря на такие характеристики, двигатель довольно мощный. Мотор выдает 87 л.с. и работает в связке с вариатором.
Мощности двигателя достаточно, чтобы разогнать мотовездеход с полной массой 1600 кг до скорости 80 км/ч. Такую скорость техника развивает при движении по дорогам с твердым покрытием. Заявленный запас хода – 250 км. Преодолеваемый брод – до 0,4 метра. Число мест – 3."
Выложили вот:
"ТТХ: Заявленная снаряженная масса модели 1050 кг, полная масса – 1600 кг. Заявленная грузоподъемность модели составляет 550 кг, при этом вездеход в состоянии буксировать прицеп массой до 300 кг.
В качестве силовой установки на модели установлен двухцилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения объемом 976 см3. Несмотря на такие характеристики, двигатель довольно мощный. Мотор выдает 87 л.с. и работает в связке с вариатором.
Мощности двигателя достаточно, чтобы разогнать мотовездеход с полной массой 1600 кг до скорости 80 км/ч. Такую скорость техника развивает при движении по дорогам с твердым покрытием. Заявленный запас хода – 250 км. Преодолеваемый брод – до 0,4 метра. Число мест – 3."
Sergofan> Выложили вот:
Прекрасно все, за исключением: глубины преодолеваемого брода и вариатора, который на относительно тяжелой машине будет иметь малый ресурс.
Прекрасно все, за исключением: глубины преодолеваемого брода и вариатора, который на относительно тяжелой машине будет иметь малый ресурс.
Sergofan>> Выложили вот:
kaouri> Прекрасно все, за исключением: глубины преодолеваемого брода и вариатора, который на относительно тяжелой машине будет иметь малый ресурс.
Я не спец в автотехнике, чтобы понять насколько там ресурс. Но на войне и машины расходники и долго не живут, так что норм как мне кажется.
kaouri> Прекрасно все, за исключением: глубины преодолеваемого брода и вариатора, который на относительно тяжелой машине будет иметь малый ресурс.
Я не спец в автотехнике, чтобы понять насколько там ресурс. Но на войне и машины расходники и долго не живут, так что норм как мне кажется.
m.0.>>> Не ... сложное с системной точки зрения, но есть там одна фишка...
с.т.>> с нуля сложно делать.
m.0.> Как поняли, с нуля. Но это не сильно интересовало, главное - график оптимизация работы (кривая) управления двигателем в зависимости от нагрузки и условий.
ту то бишь топливная карта.
сейчас то с этим гораздо проще - есть готовые наборы топливных карт - берешь дотюниваешь от подобного двигателя.
совжесть на ютубе это хорошо показал на примере установки впрыска на МеМЗы
с.т.>> с нуля сложно делать.
m.0.> Как поняли, с нуля. Но это не сильно интересовало, главное - график оптимизация работы (кривая) управления двигателем в зависимости от нагрузки и условий.
ту то бишь топливная карта.
сейчас то с этим гораздо проще - есть готовые наборы топливных карт - берешь дотюниваешь от подобного двигателя.
совжесть на ютубе это хорошо показал на примере установки впрыска на МеМЗы
Это сообщение редактировалось 16.11.2023 в 09:15
Sergofan> Я не спец в автотехнике, чтобы понять насколько там ресурс. Но на войне и машины расходники и долго не живут, так что норм как мне кажется.
Может, конечно, и так. На истину в последней инстанции не претендую. В данном случае нужна опытная эксплуатация. Просто сомнения по надежной работе вариатора на машине в тонну, при том что квадрики весят под 400 кг.
Может, конечно, и так. На истину в последней инстанции не претендую. В данном случае нужна опытная эксплуатация. Просто сомнения по надежной работе вариатора на машине в тонну, при том что квадрики весят под 400 кг.
Spinch
kaouri> Может, конечно, и так...
эвакуационно-подвозные "буханки" и прочие "нивы" да пикапы там отлетают в металлолом, только шум стоит. Где-то попадались комплименты типа: "Эти багги такие быстрые, что никакой дрон в них не попадет." - при том что хватает видосов как FPV-дроны убивают одиночных мотоциклистов и мопедчиков.
эвакуационно-подвозные "буханки" и прочие "нивы" да пикапы там отлетают в металлолом, только шум стоит. Где-то попадались комплименты типа: "Эти багги такие быстрые, что никакой дрон в них не попадет." - при том что хватает видосов как FPV-дроны убивают одиночных мотоциклистов и мопедчиков.
Spinch>> про жолтое багги, кстати, уже оттуда:
Sergofan> Выложили вот:
Sergofan> "ТТХ:...
И еще по цифрам:
"Всего на данный момент поставлены 537 штук, еще 1590 машин будут закуплены в дальнейшем. "
Sergofan> Выложили вот:
Sergofan> "ТТХ:...
И еще по цифрам:
"Всего на данный момент поставлены 537 штук, еще 1590 машин будут закуплены в дальнейшем. "
Sergofan> И еще по цифрам:
эти цифры есть на первой странице этой темы, в начальном сообщении.
эти цифры есть на первой странице этой темы, в начальном сообщении.
keleg>> Немножко видео этого квадрика по грязи (правда, чуть другой комплектации).
kaouri> Так в "комплектации" весь фокус. Поменяйте стандартную УАЗкину резину на МТ, а потом на симексы - узнаете много нового, интересного.
Проходимость авто- это 30% резина, 30% прокладка между рулем и сидением, а уж потом все остальное
kaouri> Так в "комплектации" весь фокус. Поменяйте стандартную УАЗкину резину на МТ, а потом на симексы - узнаете много нового, интересного.
Проходимость авто- это 30% резина, 30% прокладка между рулем и сидением, а уж потом все остальное
Конструктор> Проходимость авто- это 30% резина, 30% прокладка между рулем и сидением, а уж потом все остальное
"Прокладка" от 50 и в гору.
"Прокладка" от 50 и в гору.
kaouri>> Может, конечно, и так...
Spinch> эвакуационно-подвозные "буханки" и прочие "нивы" да пикапы там отлетают в металлолом, только шум стоит. Где-то попадались комплименты типа: "Эти багги такие быстрые, что никакой дрон в них не попадет." - при том что хватает видосов как FPV-дроны убивают одиночных мотоциклистов и мопедчиков.
я так и не понял почему эта штука лучше, быстрее и тп машины базе Нивы - по характеристикам оно всё оч похоже. ну будем посмотреть.
Spinch> эвакуационно-подвозные "буханки" и прочие "нивы" да пикапы там отлетают в металлолом, только шум стоит. Где-то попадались комплименты типа: "Эти багги такие быстрые, что никакой дрон в них не попадет." - при том что хватает видосов как FPV-дроны убивают одиночных мотоциклистов и мопедчиков.
я так и не понял почему эта штука лучше, быстрее и тп машины базе Нивы - по характеристикам оно всё оч похоже. ну будем посмотреть.
Конструктор>> Проходимость авто- это 30% резина, 30% прокладка между рулем и сидением, а уж потом все остальное
kaouri> "Прокладка" от 50 и в гору.
Ну это уж если совсем опыта у прокладки нет.
Такое и не рассматриваю. Лично у меня права с 1980 года, реально начал ездить с 1984, причем сразу в таких условиях (зил-157, Камчатка), и то я до сих пор не могу сказать, что я на 100% использую возможности авто при езде по бездорожью
kaouri> "Прокладка" от 50 и в гору.
Ну это уж если совсем опыта у прокладки нет.
Такое и не рассматриваю. Лично у меня права с 1980 года, реально начал ездить с 1984, причем сразу в таких условиях (зил-157, Камчатка), и то я до сих пор не могу сказать, что я на 100% использую возможности авто при езде по бездорожью
Конструктор> Ну это уж если совсем опыта у прокладки нет.
Чем тяжелее трасса тем более требовательна она к «прокладке»
Конструктор> Лично у меня права с 1980 года, реально начал ездить с 1984
У меня тоже с 80-го. На тот момент уже свободно ездил на всем советском автопроме от ЗАЗа до КрАЗа.
Чем тяжелее трасса тем более требовательна она к «прокладке»
Конструктор> Лично у меня права с 1980 года, реально начал ездить с 1984
У меня тоже с 80-го. На тот момент уже свободно ездил на всем советском автопроме от ЗАЗа до КрАЗа.
kaouri> У меня тоже с 80-го. На тот момент уже свободно ездил на всем советском автопроме от ЗАЗа до КрАЗа.
А вот мне ни на зазе ни на кразе поездить не удалось. На Колхиде пришлось помучатся
А вот мне ни на зазе ни на кразе поездить не удалось. На Колхиде пришлось помучатся
Конструктор> А вот мне ни на зазе ни на кразе поездить не удалось.
КрАЗ он и есть КрАЗ, а вот "Запорожец"... в общем на машинах заднемоторной компоновки надо уметь ездить
Не понравилось, хотя проходимость - вполне.
КрАЗ он и есть КрАЗ, а вот "Запорожец"... в общем на машинах заднемоторной компоновки надо уметь ездить
Не понравилось, хотя проходимость - вполне.
с.т.> я так и не понял почему эта штука лучше, быстрее и тп машины базе Нивы - по характеристикам оно всё оч похоже. ну будем посмотреть.
Ну если б была стандартная нива-пикап с двумя кузовами и грязевой резиной широкой, можно было бы сравнивать.
Ну если б была стандартная нива-пикап с двумя кузовами и грязевой резиной широкой, можно было бы сравнивать.
Уже есть вариант модернизации на фронте:
Прикреплённые файлы:
kaouri> ...а вот "Запорожец"... Не понравилось, хотя проходимость - вполне.
С дядькой, целой толпой человек 6-7, в самом начале 70-х на горбатом еще ехали на дачу, при переезде через ручей, вспучившийся по весне, застряли. Дядька с батей его от туда просто вынесли, практически на руках.
С дядькой, целой толпой человек 6-7, в самом начале 70-х на горбатом еще ехали на дачу, при переезде через ручей, вспучившийся по весне, застряли. Дядька с батей его от туда просто вынесли, практически на руках.
с.т.>> я так и не понял почему эта штука лучше, быстрее и тп машины базе Нивы - по характеристикам оно всё оч похоже. ну будем посмотреть.
keleg> Ну если б была стандартная нива-пикап с двумя кузовами и грязевой резиной широкой, можно было бы сравнивать.
вот такого плана переделок много
насчет стандартного - боле-мене - НИВА ВИС 2346
зы а если задуматься то всё это оч (китайский багги ) даже напоминает виллис, история делает круг.
keleg> Ну если б была стандартная нива-пикап с двумя кузовами и грязевой резиной широкой, можно было бы сравнивать.
вот такого плана переделок много
насчет стандартного - боле-мене - НИВА ВИС 2346
зы а если задуматься то всё это оч (китайский багги ) даже напоминает виллис, история делает круг.
Это сообщение редактировалось 20.11.2023 в 08:58
keleg>> Ну если б была стандартная нива-пикап с двумя кузовами и грязевой резиной широкой, можно было бы сравнивать.
с.т.> вот такого плана переделок много
Посмотрел, у "нивы" снаряженная масса 1210, у багги - 849
Клиренс "нивы" 205, у багги 318.
Но у "нивы"-пикап вдвое выше грузоподъемность.
Соответственно, немножко разное получается. По той грязи, где идет багги, нива уже не пройдет по массе и клиренсу.
Интереснее сравнить с "чаборзом", он ведь тоже на вазовских агрегатах сделан.
Там та же масса и грузоподъемность, выше дорожный просвет и мощность.
Но там боевой а не грузовой вариант.
И опять же недавно чеченцы заказали совместную работу по багги с Бауманкой, т.е. что-то их не устраивает (вероятно, хотят полный привод)
ну или, как вариант, хотят снизить трудоемкость и поставить на массовый конвейер.
с.т.> вот такого плана переделок много
Посмотрел, у "нивы" снаряженная масса 1210, у багги - 849
Клиренс "нивы" 205, у багги 318.
Но у "нивы"-пикап вдвое выше грузоподъемность.
Соответственно, немножко разное получается. По той грязи, где идет багги, нива уже не пройдет по массе и клиренсу.
Интереснее сравнить с "чаборзом", он ведь тоже на вазовских агрегатах сделан.
Там та же масса и грузоподъемность, выше дорожный просвет и мощность.
Но там боевой а не грузовой вариант.
И опять же недавно чеченцы заказали совместную работу по багги с Бауманкой, т.е. что-то их не устраивает (вероятно, хотят полный привод)
МГТУ им. Баумана разработает боевую "джихад-машину"
Московский государственный технический университет имени Баумана займется разработкой боевой "Джихад-машины" для нужд спецоперации, сообщил министр... РИА Новости, 03.11.2023 // ria.ruну или, как вариант, хотят снизить трудоемкость и поставить на массовый конвейер.
keleg> Интереснее сравнить с "чаборзом", он ведь тоже на вазовских агрегатах сделан.
Багги своими руками из Нивы! Она поехала!
Качай Дром! https://drom.ru/s/7YY ? И покупай тачку для любых целей! Раму покупали здесь: https://bit.ly/3hBFZyD Проверенный эвакуатор в спб: 89111001234 Алексей Наш магазин: https://combatcrew.ru По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru Instagram: https://instagram.com/combatcrew_ Группа в Вк: https://vk.com/combatcrew Live Канал: https://www.youtube.com/user/MrPautini4 Стать спонсором канала: https://www.youtube.com/channel/UC2hsvTzqdjsGOUnM-Ilai6Q/join Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/id/622f2ab1788e9a4b5954515a?lang=ru Наш Телеграмм: https://t.me/combatcrew
вот с такого плана аппаратом интересно было бы сравнить.
только сделать раму как у китайца, с двумя кузовами -а не чисто фанбагги.
ну и агрегатами от нивы снабдить.
причем по сути это не просто багги самопал из гаржа (как мы в свое время строили на секции багги в клубе юных техников) а киткар - рамы такие продаются, остальные запчасти - или сток или тюнинг к стоку доступный на рынке.
на любой армейской рембазе такие можно выпускать мелкосерийно за копейки - относительно взрослой военной техники.
зы опять же когда кто-то "заказывает серьезную работу по багги институту..." - ну блин, это странно...
Багги своими руками из Нивы! Она поехала!
Качай Дром! https://drom.ru/s/7YY ? И покупай тачку для любых целей! Раму покупали здесь: https://bit.ly/3hBFZyD Проверенный эвакуатор в спб: 89111001234 Алексей Наш магазин: https://combatcrew.ru По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru Instagram: https://instagram.com/combatcrew_ Группа в Вк: https://vk.com/combatcrew Live Канал: https://www.youtube.com/user/MrPautini4 Стать спонсором канала: https://www.youtube.com/channel/UC2hsvTzqdjsGOUnM-Ilai6Q/join Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/id/622f2ab1788e9a4b5954515a?lang=ru Наш Телеграмм: https://t.me/combatcrew
вот с такого плана аппаратом интересно было бы сравнить.
только сделать раму как у китайца, с двумя кузовами -а не чисто фанбагги.
ну и агрегатами от нивы снабдить.
причем по сути это не просто багги самопал из гаржа (как мы в свое время строили на секции багги в клубе юных техников) а киткар - рамы такие продаются, остальные запчасти - или сток или тюнинг к стоку доступный на рынке.
на любой армейской рембазе такие можно выпускать мелкосерийно за копейки - относительно взрослой военной техники.
зы опять же когда кто-то "заказывает серьезную работу по багги институту..." - ну блин, это странно...
Это сообщение редактировалось 20.11.2023 в 09:17
с.т.> зы опять же когда кто-то "заказывает серьезную работу по багги институту..." - ну блин, это странно...
ничего странного, самоделкины кладут на технологичность. А она важна для массового производства.
ничего странного, самоделкины кладут на технологичность. А она важна для массового производства.
с.т.>> зы опять же когда кто-то "заказывает серьезную работу по багги институту..." - ну блин, это странно...
s.t.> ничего странного, самоделкины кладут на технологичность. А она важна для массового производства.
а вот институте нету технологов, они на конкретном производстве.
s.t.> ничего странного, самоделкины кладут на технологичность. А она важна для массового производства.
а вот институте нету технологов, они на конкретном производстве.
с.т.> а вот институте нету технологов, они на конкретном производстве.
??? Посмотри на расстояние от МИЭТа до Ангстрема. Подсказка — они расположены через дорогу. От бывшего лётного поля до Сухого. Или до Микояна. Или до Ильюшина. Или до МАИ.
Всё кластеризуется естественным образом. Все со всеми общаются.
??? Посмотри на расстояние от МИЭТа до Ангстрема. Подсказка — они расположены через дорогу. От бывшего лётного поля до Сухого. Или до Микояна. Или до Ильюшина. Или до МАИ.
Всё кластеризуется естественным образом. Все со всеми общаются.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
