-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.autoserver.ru/_files/uphoto/article_3673/128x128-crop/21494_prev2.jpg)
Развеиваем иллюзии на счёт доступного 4 WD грузовичка
Теги:
MIKLE
lenivec> Вижу, что форумчане против оки настроены, но рациональных обоснований понять не могу. Плиз, освещайте дилемму с разных сторон, может пойму почему Оку в штыки принимают.
а четвёрку никак?
а четвёрку никак?
инфо
инструменты
lenivec> Плиз, освещайте дилемму с разных сторон, может пойму почему Оку в штыки принимают.
1. Ока изначально имеет врожденные конструктивные огрехи - связанные с бедностью и врожденными проблемами советского автопрома - цитата:
"Мы в свое время понимали все недостатки этого двигателя для Оки. Взять хотя бы то, что при том, что это половина двигателя 2108, все навесные агрегаты используются от 2108. Это утяжеляет конструкцию. Кроме того, двухцилиндровый мотор имеет свои недостатки , и мы рассматривали возможность создания трехцилиндрового и четырехцилиндрового двигателей для этого автомобиля. Весь вопрос в том, что такой двигатель в существующее подкапотное пространство не влезает нормально. Мы вынуждены были расширить пространство, но тогда автомобиль превращался в "почтовый ящик". Стало понятно, что установка нового двигателя потребует изменения дизайна автомобиля." (с)Каданников - тогдашний директор ВАЗа.
Т.е. двигатель изначально был хреновый (типа временный), а если заменить его на что то получше - то придется переделывать весь автомобиль. Переделывать разумеется никто не стал - разве что в последние годы были попытки запихать в Оку какой то подходящий по размеру китайский движок:
http://www.zr.ru/articles/50897/ - только после этого Ока стала стоить 5700$, нахрена она за такую цену нужна.
2. ВАЗ в свое время быстро отмазался от производства Оки, а производство легковых автомобилей на Камазе и Сеазе было технологически отсталым даже по сравнению с ВАЗом со всеми вытекающими (отваливающимися, гремящими и пр.) последствиями.
1. Ока изначально имеет врожденные конструктивные огрехи - связанные с бедностью и врожденными проблемами советского автопрома - цитата:
"Мы в свое время понимали все недостатки этого двигателя для Оки. Взять хотя бы то, что при том, что это половина двигателя 2108, все навесные агрегаты используются от 2108. Это утяжеляет конструкцию. Кроме того, двухцилиндровый мотор имеет свои недостатки , и мы рассматривали возможность создания трехцилиндрового и четырехцилиндрового двигателей для этого автомобиля. Весь вопрос в том, что такой двигатель в существующее подкапотное пространство не влезает нормально. Мы вынуждены были расширить пространство, но тогда автомобиль превращался в "почтовый ящик". Стало понятно, что установка нового двигателя потребует изменения дизайна автомобиля." (с)Каданников - тогдашний директор ВАЗа.
Т.е. двигатель изначально был хреновый (типа временный), а если заменить его на что то получше - то придется переделывать весь автомобиль. Переделывать разумеется никто не стал - разве что в последние годы были попытки запихать в Оку какой то подходящий по размеру китайский движок:
http://www.zr.ru/articles/50897/ - только после этого Ока стала стоить 5700$, нахрена она за такую цену нужна.
2. ВАЗ в свое время быстро отмазался от производства Оки, а производство легковых автомобилей на Камазе и Сеазе было технологически отсталым даже по сравнению с ВАЗом со всеми вытекающими (отваливающимися, гремящими и пр.) последствиями.
MIKLE> а четвёрку никак?
с пробегом 40 и ценой 50 никак. Это же универсал, эксплуатируется нещадно и продается полуубитый
с пробегом 40 и ценой 50 никак. Это же универсал, эксплуатируется нещадно и продается полуубитый
A.1.> 2. ВАЗ в свое время быстро отмазался от производства Оки...
Виденная мной - ВАЗовская. Модификация Ока-леди с панелью приборов от 10-ки кажется.
2005 год не очень тянет на "ВАЗ быстро отмазался"
Виденная мной - ВАЗовская. Модификация Ока-леди с панелью приборов от 10-ки кажется.
2005 год не очень тянет на "ВАЗ быстро отмазался"
lenivec> Виденная мной - ВАЗовская. Модификация Ока-леди с панелью приборов от 10-ки кажется.
Ока-леди разработка АвтоВАЗа (разумеется), производитель Камаз (тоже уже можно сказать: был).
lenivec> 2005 год не очень тянет на "ВАЗ быстро отмазался"
С официального сайта АвтоВАЗа:
ВАЗ-1111 "Ока"
КамАЗ-1111/11113 "Кама"
СеАЗ-1111
Годы выпуска:
ВАЗ (г. Тольятти) 1988 - 1991 гг.
КамАЗ (г. Набережные Челны) c 1992 г.
СеАЗ (г. Серпухов) c 1992 г.
Ока-леди разработка АвтоВАЗа (разумеется), производитель Камаз (тоже уже можно сказать: был).
lenivec> 2005 год не очень тянет на "ВАЗ быстро отмазался"
С официального сайта АвтоВАЗа:
ВАЗ-1111 "Ока"
КамАЗ-1111/11113 "Кама"
СеАЗ-1111
Годы выпуска:
ВАЗ (г. Тольятти) 1988 - 1991 гг.
КамАЗ (г. Набережные Челны) c 1992 г.
СеАЗ (г. Серпухов) c 1992 г.
точно! с сайта камаза "В 2004 году началась сборка автомобилей комплектации «ОКА-Леди»" И ещё говориться про исходные литые диски, а на виденном экземпляре стоят штампованные, что наводит на нехорошие мысли
Это сообщение редактировалось 01.02.2008 в 16:53
Ох, чувствую - наступил я на горло чьей то мечте 
Cравнение машин выпуска Сеаза и Камаза:
http://www.oka-club.ru/techinfo/cat.htm
Cравнение машин выпуска Сеаза и Камаза:
http://www.oka-club.ru/techinfo/cat.htm
Не, Оку брать не надо - Алекс все описал вполне отчетливо. Неуравновешенный движок с никаким ресурсом, малюсенькие колесики (ни на бордюр вскочить, ни трамвайные рельсы толком переехать). И еще - просто посиди в каждой из машин. Мне лично в Оке просто тесно, рычаг КПП даже в нейтрали в коленку правой ноги упирается 
Еще одна оковская болезнь - провисание дверей, шарниры дохлые... впрочем, лечится приваркой усилителей. Передачи у шахи включаются четче и приятнее, что естественно.
Ну и у шахи свои косяки есть, конечно. Разумеется, контактная система зажигания - бесконтактная в теории лучше, но практически всяко может быть. Кстати, заднее сидение у 06 снимается элементарно. Правда, в 1996 году хреново на ВАЗе машины собирали, на всем экономили. Но в любом случае они лучше более поздних "шестерок" из Сызрани и из Ижевска.
Еще одна оковская болезнь - провисание дверей, шарниры дохлые... впрочем, лечится приваркой усилителей. Передачи у шахи включаются четче и приятнее, что естественно.Ну и у шахи свои косяки есть, конечно. Разумеется, контактная система зажигания - бесконтактная в теории лучше, но практически всяко может быть. Кстати, заднее сидение у 06 снимается элементарно. Правда, в 1996 году хреново на ВАЗе машины собирали, на всем экономили. Но в любом случае они лучше более поздних "шестерок" из Сызрани и из Ижевска.
Ведмедь> ...Оку брать не надо...в 1996 году хреново на ВАЗе машины собирали...
Ё..ный протекционизм! прочитав это так разозлился, что готов задушить своими руками какого-нибудь чиновника.
Ё..ный протекционизм! прочитав это так разозлился, что готов задушить своими руками какого-нибудь чиновника.
я вот тоже в дилемме...взять форестер года так 98-99 (левый руль \ 2 литра турбо ) в хорошей комплектации или форд фокус нулёвый хэтч (1.8 или 2.0) с небольшим кредитом в простой комплектации ...склоняюсь больше ко второму варианту...завтра на тестдрайв поеду...мазда3 отпала так как не имеет решающих преимуществ перед ФФ2 при большей цене и угоняемости сильной...ауди\фв (1.8т) - новые дороги , на старые (99-2001 года) каску не сделать
бюджет 14-17 тысяч
а форик ..хороший машин, не популярный у угонщиков, но надоело заниматься авто ремонтом...а 10 летний турбомотор с пробегом под 200 тысяч - это явно скорая капиталка....хотя машинка концептуально ОЧЕНЬ нравится
бюджет 14-17 тысяч
а форик ..хороший машин, не популярный у угонщиков, но надоело заниматься авто ремонтом...а 10 летний турбомотор с пробегом под 200 тысяч - это явно скорая капиталка....хотя машинка концептуально ОЧЕНЬ нравится
israel
Мазда 3 гораздо надёжней Фокуса, хоть и родственники.
excorporal
"Если не зацикливаться на частностях, общая картина, на мой взгляд, такова. «Ока» - недорогой, доступный и хорошо приспособленный для самостоятельного ремонта автомобиль."
Во как!
Ага. Вот для ремонта она и приспособлена. Только ездить на ЭТОМ не стоит
Ведмедь> Ага. Вот для ремонта она и приспособлена. Только ездить на ЭТОМ не стоит
сказал владелец лохматой шестерки с таким снобизмом, будто у него свежий мерс или слегка б\у японка
сказал владелец лохматой шестерки с таким снобизмом, будто у него свежий мерс или слегка б\у японка
lenivec> сказал владелец лохматой шестерки с таким снобизмом, будто у него свежий мерс или слегка б\у японка
Шестерки таки на базе приличного автомобиля сделана - а Ока это случайно рожденное и нежеланное дитя позднего советского автопрома.
Шестерки таки на базе приличного автомобиля сделана - а Ока это случайно рожденное и нежеланное дитя позднего советского автопрома.
A.1.> Шестерки таки на базе приличного автомобиля сделана - а Ока это случайно рожденное и нежеланное дитя позднего советского автопрома.
конечно нежеланное! Зря оне чтоли пошлины пробивали? автопроизводителям не нужны машины стоимостью меньше 300000 руб.
А в целом - словосочетания "приличный автомобиль" и "отечественный автопром" несовместимы ИМХО. Дабы содержать любую отечественную шушлайку нужен гараж-мастерская.
конечно нежеланное! Зря оне чтоли пошлины пробивали? автопроизводителям не нужны машины стоимостью меньше 300000 руб.
А в целом - словосочетания "приличный автомобиль" и "отечественный автопром" несовместимы ИМХО. Дабы содержать любую отечественную шушлайку нужен гараж-мастерская.
Serg
координатор
Гы!!!
Мужики, а вы в своём личном хозяйстве а/м "Ока" держали?
Чтобы так о ней говорить?
Мужики, а вы в своём личном хозяйстве а/м "Ока" держали?
Чтобы так о ней говорить?
Ведмедь>> Ага. Вот для ремонта она и приспособлена. Только ездить на ЭТОМ не стоит
lenivec> сказал владелец лохматой шестерки с таким снобизмом, будто у него свежий мерс или слегка б\у японка
Ну, во первых не лохматая - а 2002 г/в из последних истинно тольяттинских изделиев, а не ижевская поделка, во-вторых, как верно заметил тов. Алекс, именно италианских кровей машина
А на "Оку" я насмотрелся у некоторых своих товарищей, ручками пощупал тоже немало - никакого желания иметь ЭТО в своем хозяйстве нет, даже даром
ЗЫ. Таки проапгрейдил машину - поставил бесконтактную систему зажигания. Очень миленько и недорого
lenivec> сказал владелец лохматой шестерки с таким снобизмом, будто у него свежий мерс или слегка б\у японка
Ну, во первых не лохматая - а 2002 г/в из последних истинно тольяттинских изделиев, а не ижевская поделка, во-вторых, как верно заметил тов. Алекс, именно италианских кровей машина
А на "Оку" я насмотрелся у некоторых своих товарищей, ручками пощупал тоже немало - никакого желания иметь ЭТО в своем хозяйстве нет, даже даром
ЗЫ. Таки проапгрейдил машину - поставил бесконтактную систему зажигания. Очень миленько и недорого
Это сообщение редактировалось 21.02.2008 в 19:58
MIKLE
БСЗ рулез. с дохлым аккумом схватывает с толкача с полоборота. зимой тоже заметно лучшее.
Кар мля! если кому ещё интересно. Типа купил шило. Nissan march 1998 года в хтс. Коробка автомат, двигатель cg10de ( 1 литр)
Murkt
lenivec> Кар мля! если кому ещё интересно. Типа купил шило. Nissan march 1998 года в хтс. Коробка автомат, двигатель cg10de ( 1 литр)
Ну вот, стал японоводом. Проздравляю!
У той странной девушки? Все проверил?
Ну вот, стал японоводом. Проздравляю!
У той странной девушки? Все проверил?
Ведмедь> Ну вот, стал японоводом. Поздравляю!
Спасибо! Пользуясь случаем выражаю непонимание Тазоводам
, продляющим своей кровью (деньгами) агонию вампирской химеры (Таза)
Ведмедь> У той странной девушки?
К щастью город не исчерпывался этой девицей.
Описания ощущений пока давать не буду, бо сравнивать не с чем. Своя личная пусть и мелкая машинка лучше казенных автобусов, а АКПП лучше совокупности сцепление-ркпп.
Спасибо! Пользуясь случаем выражаю непонимание Тазоводам
, продляющим своей кровью (деньгами) агонию вампирской химеры (Таза) Ведмедь> У той странной девушки?
К щастью город не исчерпывался этой девицей.
Описания ощущений пока давать не буду, бо сравнивать не с чем. Своя личная пусть и мелкая машинка лучше казенных автобусов, а АКПП лучше совокупности сцепление-ркпп.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 08.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
