-
/84722_original.jpg)
Цены и тарифы общественного транспорта
Теги:
/84722_original.jpg)
Balancer
Стоимость проезда в московском метро подорожает до 40 рублей, а в наземном транспорте до 35 рублей
С 1 января 2014 г. стоимость билетов на одну и две поездки в московском метро увеличится на треть — до 40 и 80 руб., сообщает «РИА Новости» со ссылкой на главу департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова. «Стоимость проезда в метро, на единый билет в метро увеличится до 40 руб. за одну и 80 за две поездки», — сказал господин Ликсутов. // www.kommersant.ru
инфо
инструменты
Mishka
Balancer> h
Кстати, была бы интересна статистика по другим городам. А может и странам. Просто в США в каждом городе свои цены и это уже не вызывает удивления. А вот в СССР была единая цена для всей страны.
Кстати, была бы интересна статистика по другим городам. А может и странам. Просто в США в каждом городе свои цены и это уже не вызывает удивления. А вот в СССР была единая цена для всей страны.
userg
Mishka> А вот в СССР была единая цена для всей страны.
Не так. Северодвинский автобус за 6 коп, а в соседнем Архангельске 5. Сейчас не знаю, видел надписи на маршрутках про 15 руб.
Не так. Северодвинский автобус за 6 коп, а в соседнем Архангельске 5. Сейчас не знаю, видел надписи на маршрутках про 15 руб.
лень двигатель прогресса
Mishka> Кстати, была бы интересна статистика по другим городам.
В Ростове с августа 13 рублей в троллейбусе и трамвае, 15 рублей – в автобусе и 17 – в маршрутном такси при оплате наличными. По транспортной карте все, кроме маршрутки, на рубль дешевле. Реальная себестоимость проезда в электротранспорте около 20 рублей за троллейбус и под 30 за трамвай, разницу перевозчику компенсирует городской бюджет. По хорошему, троллейбусы давно пора снять с линий окончательно.
С нового года автобус вроде бы подорожает до 17 рублей, а электротранспорт до 15, слышал по радио, но не могу найти ссылок.
В Ростове с августа 13 рублей в троллейбусе и трамвае, 15 рублей – в автобусе и 17 – в маршрутном такси при оплате наличными. По транспортной карте все, кроме маршрутки, на рубль дешевле. Реальная себестоимость проезда в электротранспорте около 20 рублей за троллейбус и под 30 за трамвай, разницу перевозчику компенсирует городской бюджет. По хорошему, троллейбусы давно пора снять с линий окончательно.
С нового года автобус вроде бы подорожает до 17 рублей, а электротранспорт до 15, слышал по радио, но не могу найти ссылок.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
ahs> С нового года автобус вроде бы подорожает до 17 рублей, а электротранспорт до 15, слышал по радио, но не могу найти ссылок.
Питер. Город ужасных цен!) Автобус, трамвай, троллейбус - 25. Метро - 28 руб.
Маршрутки отдельная песня. По городу (от метро до метро, или в пределах КАД) они стоят 30-35 руб. Есть маршруты, время в пути которых может быть более часа-полутора (без учета пробок!).
А маршрутки, выезжающие на 5 км дальше КАД, и время в пути которых составляет каких-то 25-30 мин. (также без учета пробок), стоят 60 руб.!!!
А автобус, выезжающий на те же 5 км за КАД, стоит вдвойне - 50 руб. (2 зоны - до КАД и после).
Вдобавок в разных направлениях - разные цены. Выше я описал северо-западное направление, а на южном - за 35 -40 руб. можно уехать далеко за КАД - 15-30 км. Но при этом ты все равно остаешься в Питере! И в первом случае, и во втором.
Питер. Город ужасных цен!) Автобус, трамвай, троллейбус - 25. Метро - 28 руб.
Маршрутки отдельная песня. По городу (от метро до метро, или в пределах КАД) они стоят 30-35 руб. Есть маршруты, время в пути которых может быть более часа-полутора (без учета пробок!).
А маршрутки, выезжающие на 5 км дальше КАД, и время в пути которых составляет каких-то 25-30 мин. (также без учета пробок), стоят 60 руб.!!!
А автобус, выезжающий на те же 5 км за КАД, стоит вдвойне - 50 руб. (2 зоны - до КАД и после).
Вдобавок в разных направлениях - разные цены. Выше я описал северо-западное направление, а на южном - за 35 -40 руб. можно уехать далеко за КАД - 15-30 км. Но при этом ты все равно остаешься в Питере! И в первом случае, и во втором.
Всё познаётся в сравнении.
Mishka> А вот в СССР была единая цена для всей страны.
Это не совсем так. В Куйбышеве, например, проезд в трамвае стоил 2 копейки, а у нас 3. Автобус вроде бы стоил одинаково...
ОП! не заметил, уже написали.
У нас гордской автобус 17 рублей, трамвай (осталась одна линия) - 10 рублей. Что там с традиционным новогодним повышением цен, пока не известно...
Это не совсем так. В Куйбышеве, например, проезд в трамвае стоил 2 копейки, а у нас 3. Автобус вроде бы стоил одинаково...
ОП! не заметил, уже написали.
У нас гордской автобус 17 рублей, трамвай (осталась одна линия) - 10 рублей. Что там с традиционным новогодним повышением цен, пока не известно...
Это сообщение редактировалось 14.12.2013 в 12:44
Mishka> Кстати, была бы интересна статистика по другим городам.
В Самаре сейчас весь муниципальный городской транспорт — 20 руб, за наличный расчёт, 17,50 — по транспортной карте, школьники и студенты очных учебных заведений — 10 руб. Безлимитный проезной на месяц для пенсионеров — 270 руб, для школьников — 400 руб, для студентов — 500 руб.
Коммерческие марщрутки в большинстве то же 20 руб, но только за наличные. На маршрутах выходящих в пригороды — в зависимости от дальности поездки.
В Самаре сейчас весь муниципальный городской транспорт — 20 руб, за наличный расчёт, 17,50 — по транспортной карте, школьники и студенты очных учебных заведений — 10 руб. Безлимитный проезной на месяц для пенсионеров — 270 руб, для школьников — 400 руб, для студентов — 500 руб.
Коммерческие марщрутки в большинстве то же 20 руб, но только за наличные. На маршрутах выходящих в пригороды — в зависимости от дальности поездки.
SarBMC> Это не совсем так. В Куйбышеве, например, проезд в трамвае стоил 2 копейки, а у нас 3.
Если имеется ввиду тот Куйбышев который сейчас Самара, а не те Куйбышевы которые в Татарии, Новосибирской или Волгоградской областях, то в советские времена проезд там стоил: трамвай — 3 коп, троллейбус — 5 коп, автобус — 6 коп.
Если имеется ввиду тот Куйбышев который сейчас Самара, а не те Куйбышевы которые в Татарии, Новосибирской или Волгоградской областях, то в советские времена проезд там стоил: трамвай — 3 коп, троллейбус — 5 коп, автобус — 6 коп.
Taras66> Если имеется ввиду тот Куйбышев который сейчас Самара...
Да, я имею ввиду именно нынешнюю Самару. В последний раз я там был в 1977 году и проезд в трамвае стоил именно 2 копейки. Меня ещё удивили странные для меня компостеры, у нас таких не было. Покупаешь билет и суёшь его в компостер. У нас были специальные талоны для компостеров. А билеты те ещё долгое время лежали где-то в книгах. Может и сейчас лежат...
Да, я имею ввиду именно нынешнюю Самару. В последний раз я там был в 1977 году и проезд в трамвае стоил именно 2 копейки. Меня ещё удивили странные для меня компостеры, у нас таких не было. Покупаешь билет и суёшь его в компостер. У нас были специальные талоны для компостеров. А билеты те ещё долгое время лежали где-то в книгах. Может и сейчас лежат...
Balancer> Ъ-Новости - Стоимость проезда в московском метро подорожает до 40 рублей, а в наземном транспорте до 35 рублей
Ну дык а чего ты хотел? Стабильность же! При этом, заметь, примерно 5-рублевыеоткаты патентные отчисления Гаеву никто и не подумал убрать.
Я думаю, что если за аудит ОТ взяться как следует - там стоооолько интересного найдется... на пару Мордовлагов хватит.
Ну дык а чего ты хотел? Стабильность же! При этом, заметь, примерно 5-рублевые
Я думаю, что если за аудит ОТ взяться как следует - там стоооолько интересного найдется... на пару Мордовлагов хватит.
Убей в себе зомби!
Balancer> Ъ-Новости - Стоимость проезда в московском метро подорожает до 40 рублей, а в наземном транспорте до 35 рублей
Если брать билет на 5 поездок, то цена за 1 поездку как бала 28 рублей, так и осталась.
Если брать билет на 5 поездок, то цена за 1 поездку как бала 28 рублей, так и осталась.
Самая большая радость для мужчины — это побеждать врагов, гнать их перед собой, отнимать у них имущество, видеть, как плачут их близкие, ездить на их лошадях, сжимать в своих объятиях их дочерей и жен
Ну, это давно говорили. Сначала авто выжмут, а затем...
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Как зайдёшь в транспортные темы, так и видишь пару жопоголиков:
hcube> Стабильность же!
+
Jerard> Ну, это давно говорили.
Достали уже истерить. Оба.
Подорожают только билеты на 1 и 2 поездки. Остальные без изменений. Лично я считаю, что мало дерут, надо рублей 60 за одну поездку и 120 за две, тогда дорогие москвичи перестанут изображать из себя баранов и создавать толпу на кассах, покупая каждый день билетики на один-два раза.
На досуге предлагаю остальным ознакомиться с соотношением цен на одноразовые билеты к стоимости месячного проездного в разных городах мира Блог о городах - Кац предлагает прекратить истерику. О билетах на метро и федеральных политиках (там табличка есть под спойлером).
hcube> Стабильность же!
+
Jerard> Ну, это давно говорили.
Достали уже истерить. Оба.
Подорожают только билеты на 1 и 2 поездки. Остальные без изменений. Лично я считаю, что мало дерут, надо рублей 60 за одну поездку и 120 за две, тогда дорогие москвичи перестанут изображать из себя баранов и создавать толпу на кассах, покупая каждый день билетики на один-два раза.
На досуге предлагаю остальным ознакомиться с соотношением цен на одноразовые билеты к стоимости месячного проездного в разных городах мира Блог о городах - Кац предлагает прекратить истерику. О билетах на метро и федеральных политиках (там табличка есть под спойлером).
Только для чтения.
onlyread> Подорожают только билеты на 1 и 2 поездки. Остальные без изменений.
Это ПОКА без изменений. Ненадолго.
> Лично я считаю, что мало дерут, надо рублей 60 за одну поездку и 120 за две, тогда дорогие москвичи перестанут изображать из себя баранов и создавать толпу на кассах, покупая каждый день билетики на один-два раза.
Так так и будет. По просьбам общественности, шкалу сглядят, и будет 60 за 1 поездку по всему диапазону. Примерно так же, как по просьбам общественности сделали оплату воздуха в центре.
onlyread> На досуге предлагаю остальным ознакомиться с соотношением цен на одноразовые билеты к стоимости месячного проездного в разных городах мира
О! Клево! А там соотношения цены поездки к средней зарплате часом нету?
Это ПОКА без изменений. Ненадолго.
> Лично я считаю, что мало дерут, надо рублей 60 за одну поездку и 120 за две, тогда дорогие москвичи перестанут изображать из себя баранов и создавать толпу на кассах, покупая каждый день билетики на один-два раза.
Так так и будет. По просьбам общественности, шкалу сглядят, и будет 60 за 1 поездку по всему диапазону. Примерно так же, как по просьбам общественности сделали оплату воздуха в центре.
onlyread> На досуге предлагаю остальным ознакомиться с соотношением цен на одноразовые билеты к стоимости месячного проездного в разных городах мира
О! Клево! А там соотношения цены поездки к средней зарплате часом нету?
Убей в себе зомби!
onlyread> На досуге предлагаю остальным ознакомиться с соотношением цен на одноразовые билеты к стоимости месячного проездного в разных городах мира Блог о городах - Кац предлагает прекратить истерику. О билетах на метро и федеральных политиках (там табличка есть под спойлером).
"Бейте же меня бейте..."(С) анекдот.
"Бейте же меня бейте..."(С) анекдот.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Shuric> Питер. Город ужасных цен!) Автобус, трамвай, троллейбус - 25. Метро - 28 руб.
По электронному билету первые 10 поездок на рубль дешевле, следующие 10-20-... на 6-7-8 рублей
По электронному билету первые 10 поездок на рубль дешевле, следующие 10-20-... на 6-7-8 рублей
Петропавлоск-Камчатский, автобус - 18 руб, маршрутное такси - 25 руб. После 22.00 маршрутное такси дороже от 50 руб. до 100 руб.
Некоторый ОФФ 
Вот грешным делом люблю читать московских блогеров
- вроде как и в РФ дело происходит, и я не на Луне, и даже не в тайге живу - а все равно читаю всегда с интересом, как будто про другую страну - про Германию там или про Бангладеш.... )))))
Вот к примеру москвичи волосья рвут по поводу одного из начинаний кровавого Собянина:
.
.
Я как наивный нанайский юноша считал, что в нашей стране победившего дикого капитализма с завоеваниями социализма усилиями постсоветских реформаторов решительно и в целом покончено, однако оказывается есть-есть еще нетронутые заповедные места:
О как! Оказывается во внутримкадье автобусный транспорт (ажно 7,5 тысяч автобусов) до сих пор сидит на бюджете.
Я к тому удивляюсь, что например в Питере по невозможности бюджета содержать весь общественный транспорт (как он есть) уже с десяток лет 2/3 автобусных маршрутов обслуживаются частными перевозчиками, а муниципальный автобусный ГУП работает обычно только на некоторых, как правило невыгодных маршрутах (ну и электротранспорт тот понятно по убыточности своей априори висит на казне).
Вот грешным делом люблю читать московских блогеров
- вроде как и в РФ дело происходит, и я не на Луне, и даже не в тайге живу - а все равно читаю всегда с интересом, как будто про другую страну - про Германию там или про Бангладеш.... )))))Вот к примеру москвичи волосья рвут по поводу одного из начинаний кровавого Собянина:
.
«Пусть цветут тысячи цветов» или Свободу маршруткам!
В транспортной политике Москвы наметился и развивается странный парадокс. Развитие пассажирских перевозок «автобус-троллейбус-трамвай» и легкового такси… // crusandr.livejournal.com.
Я как наивный нанайский юноша считал, что в нашей стране победившего дикого капитализма с завоеваниями социализма усилиями постсоветских реформаторов решительно и в целом покончено, однако оказывается есть-есть еще нетронутые заповедные места:
В рамках этой реформы будет ликвидирована монополия «МосГорТранса» на традиционные автобусные маршруты, за их распределение будет конкуренция.
О как! Оказывается во внутримкадье автобусный транспорт (ажно 7,5 тысяч автобусов) до сих пор сидит на бюджете.
Я к тому удивляюсь, что например в Питере по невозможности бюджета содержать весь общественный транспорт (как он есть) уже с десяток лет 2/3 автобусных маршрутов обслуживаются частными перевозчиками, а муниципальный автобусный ГУП работает обычно только на некоторых, как правило невыгодных маршрутах (ну и электротранспорт тот понятно по убыточности своей априори висит на казне).
Всему есть своя причина
Это сообщение редактировалось 18.12.2013 в 13:09
A.1.> О как! Оказывается во внутримкадье автобусный транспорт (ажно 7,5 тысяч автобусов) до сих пор сидит на бюджете.
Поэтому, что ли, разрыв цен на метро и автобусы всё нарастает? 20 поездок на ТАТ — 350 рублей (17.5 за поездку). И с маршрутками разрыв достиг такой величины, что я на последних вообще перестал ездить (35 рублей — разница вдвое).
Поэтому, что ли, разрыв цен на метро и автобусы всё нарастает? 20 поездок на ТАТ — 350 рублей (17.5 за поездку). И с маршрутками разрыв достиг такой величины, что я на последних вообще перестал ездить (35 рублей — разница вдвое).
Ну мне сложно судить про ценообразование в московском транспорте.
Для примера могу сказать что, добираясь до метро я пользуюсь двумя автобусными маршрутами, обслуживаемыми частной компанией - причем по ним у нее одновременно ходят как "социальные" Лиазы по 25 руб., так и маршрутки-Пазики по 30 руб.
Для примера могу сказать что, добираясь до метро я пользуюсь двумя автобусными маршрутами, обслуживаемыми частной компанией - причем по ним у нее одновременно ходят как "социальные" Лиазы по 25 руб., так и маршрутки-Пазики по 30 руб.
Всему есть своя причина
«Мосгортранс» поддержал повышение тарифов на проезд в наземном транспорте
«Мосгортранс» поддержал повышение тарифов на проезд в наземном общественном транспорте. Как заявил директор предприятия Евгений Михайлов, в настоящее время ни субсидии города, ни прибыль не могут покрыть затраты на масштабное развитие системы наземного городского транспорта в Москве. // lenta.ru
Проезд в общественном транспорте в Москве подорожает с 1 июня
Цены поднимутся в среднем на 5-7 процентов. // lifenews.ru
29 января 2015 в 11:00 в Управлении Федеральной Антимонопольной Службе по г. Москве пройдут слушания по делу завышения цен на абонементные билеты. Ответчик - ОАО "ЦППК"
Это к вопросу, что они отмазываются фразой, что тарифы устанавливает область, а не они лично.
Это к вопросу, что они отмазываются фразой, что тарифы устанавливает область, а не они лично.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ну и с 1 февраля очередное подорожание проезда.
Как ни странно, кое-что подешевело.
Новые цены на метро и наземный транспорт в Москве
Постановление Правительства Москвы № 812-ПП от 24.12.2014 «О внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 7 декабря 2012 г. № 706-ПП и от 17 декабря 2013 г. №… // lusfert.livejournal.comКак ни странно, кое-что подешевело.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Человек постарался, выясняя, какие билеты выгоднее покупать в Москве для проезда на ОТ:
Как сэкономить при повышении цен на транспорт
С 1 февраля цены на проезд в очередной раз повысились, а приоритеты тарифного меню усложнились. В связи с этим банальный ответ на вопрос друзей или родственников… // ru-metro.livejournal.com
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 13.12.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.12.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
