Фрегаты проекта 11356

Adamkus>> я вот все таки не понимаю что мешало поставить новый ГАК на него, и БУГАС, ну тупой я
Dolphin69> Ещёраз: новый ГАК - это новая перепроектированная носовая оконечность,

а БУГАС требует лишь частичной перепроектирования кормовой оконечности (прорезать люк спуска-подъема выше ватерлинии) и модернизацию-расширения ГАК (в целом комплекса) при сохранении носового бульба с существующей ГАС. Возможности ПЛО значительно улучшаться. Проблема в деньгах, а не в сроках строительства

Dolphin69> Ещёраз: новый ГАК - это новая перепроектированная носовая оконечность, т.е. новые характеристики по управляемости, ходкости, маневренности и даже живучести корабля. Что тянет за собой целый ворох НИОКР, переделок документации, чертежей и т.д.
сколько времени нужно что бы провести все необходимые испытания? что бы было можно ставить новый ГАК

Olegg> сколько времени нужно что бы провести все необходимые испытания? что бы было можно ставить новый ГАК

Вопрос немного некорректный - слишком много неизвестных при малом кол-ве исходных данных. Чтобы ставить новый ГАК - нужно как минимум его иметь "на руках". Чтобы его иметь - его надо создать (для данного конкретного проекта - с учётом конструктивных особенностей оного). Как я понимаю - экспортный ГАК там не от хорошей жизни поставили. Ну и далее - по нисходящей...

Olegg> сколько времени нужно что бы провести все необходимые испытания? что бы было можно ставить новый ГАК
Видимо, проще будет строить 22350...

wstil> Видимо, проще будет строить 22350...
вопрос в другом, все равно придется модернизировать 11356, так может сделать это сразу. ну смотрите все равно как тут говорят что больше спусков в этом году не будет. то есть время проработать эту ситуацию

Olegg> сколько времени нужно что бы провести все необходимые испытания? что бы было можно ставить новый ГАК

Знал бы ответ - работал бы, как минимум, в топ-менеджементе ОСК, строил бы себе дачу на Пальма-де-Мальорка...

было или нет???

KuLakoff> было или нет???

Угу

Olegg>> сколько времени нужно что бы провести все необходимые испытания? что бы было можно ставить новый ГАК
wstil> Видимо, проще будет строить 22350...
странная логика - из-за сложностей (как утверждают ) в перекомпоновке бульба под новый ГАК вы предлагаете строить новый КОРАБЛЬ?!

по-моему, гораздо проще, если не хотим ковырять корпус и срывать сроки постройки исходных 11356р , дополнить этот проект модульно-контейнерной виньеткой/минотавром на корме под ВПП - благо есть несколько модификаций, можно подобрать подходящую по МГБ и цене

мнение с соседнего форума :
- Можно было поставить хотя бы аналоги оборудования с проекта 22350.
- НЕ НУЖНО. как раз на 11356 можно сделать гораздо лучше - все таки техпроект 22350 утверждали давно, а на 11356 можно заложить не просто новую технику, а новую идеологию, благо запасы по площадям и объемам имеются

- еще вопрос: можно ли с помощью виньетки выдавать точное ЦУ для применения ПЛУР калибр? можно ли это делать в "пассивном" режиме - или его точностные характеристики по пеленгу-дальности не достаточны для этого?
- точное - нельзя, но ЦУ можно (без подробностей)

Djoker> Шестой фрегат проекта 11356 для ВМФ России аннулирован - bmpd — LiveJournal
На мой взгляд для поддержания штанов ЧФ и первой тройки было бы достаточно.

Djoker>> Шестой фрегат проекта 11356 для ВМФ России аннулирован - bmpd — LiveJournal
Скорее сыграл фактор не "Стоимость- эффективность", а появились проблемы с "Зоря-Машпроект". Сейчас, хотя бы пять достроить. (ИМХО) Для ЧФ, в сете последних событий, вполне достаточно...

Djoker>>> Шестой фрегат проекта 11356 для ВМФ России аннулирован - bmpd — LiveJournal
эх печаль, мда у меня нету слов

CHAO2> Скорее сыграл фактор не "Стоимость- эффективность"
на мистрали потратились

Retvizan> ну так и я об этом чуть выше уже написал. и кто прав? журналисты что-то переврали или на заводе еще чего-то не знают?

Из интервью с директором завода: Виктор Павлович, какие планы у завода на ближайшие годы? Появятся ли у вас новые заказы на строительство боевых кораблей и судов для отечественного Военно-морского флота?
- Самая главная задача – до 2017 года заводу достроить серию СКР для ВМФ России. Кроме того, в настоящее время у нас идут переговоры с Министерством обороны РФ о начале строительства после сдачи заказчику исследовательского судна «Янтарь» серии судов аналогичного проекта. Также в стадии рассмотрения находится вопрос о строительстве на ПСЗ «Янтарь» серии более нового и совершенного проекта сторожевых кораблей. Так что производственные планы завода определены на достаточно долгую перспективу.
Кроме того, под кораблестроительную программу разработана программа модернизации производственных мощностей завода. Она уже осуществляется и предусматривает существенное перевооружение станочного парка, инженерных систем, а также строительство нового корпусообрабатывающего цеха и закрытого стапеля. На сегодня уже подтверждено выделение на эти цели порядка 8 миллиардов рублей. В настоящее время некоторые работы по модернизации производственных мощностей уже начаты. В частности, мы технически перевооружаем машиностроительное производство, активно переоснащаем трубогибочный цех. Параллельно проводится газификация предприятия. Уверен, реализация намеченного комплекса мероприятий по модернизации завода повысит качество и сократит сроки строительства кораблей для Военно-морского флота России."

Из заводской газеты

вот опять как-то странно: для Индии вовремя строят, а для своих сроки срываются(

Retvizan> вот опять как-то странно: для Индии вовремя строят, а для своих сроки срываются(

Индийские тоже с отставанием в год.

Oniks> Бульб ГАС совершенно некошерно смотрится.


вот это другое дело

Oniks>> Бульб ГАС совершенно некошерно смотрится.
Adamkus> http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=217692&download=2&type=.jpg
Adamkus> вот это другое дело

Не занимайтесь бульбомерянием

кто в курсе будут ли новые заказы для Индии?

Olegg> кто в курсе будут ли новые заказы для Индии?

Индусы.