DustyFox
инфо
инструменты
RT на русском
TT
stas27
Bredonosec
Invar
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ua/co/com/img/bm/nxs133/berlin/storage/news/600x500/9/03/128x128-crop/d2161242fbcebbcfce693a607ca05039.jpg)
Ан-70
Теги:
В.Л.> А скорость 450км/ч - это из каких условий? Медленнее нельзя?
На 76-м я не летал, писал по рассказам друзей. Вот глянул в сети, оказалось со скоростью слегка приврал:
Ограничение скорости 260 - по сваливанию, 400 - по скоростному напору на груз. Оптимум в боевых условиях все таки ближе к 400 км/ч из соображений минимального времени пребывания над целью и безопасности полета. Потому чем быстрее груз выйдет, тем меньше времени на сбор десанта на земле. А это имеет решающее значение в боевой обстановке, думаю это понятно.
На 76-м я не летал, писал по рассказам друзей. Вот глянул в сети, оказалось со скоростью слегка приврал:
Благодаря уникальной аэродинамике самолета скорость десантирования личного состава находится в пределах 260-400 км/ч, что создает более комфортные условия десантирования за счет снижения динамических нагрузок на десантников.
Ограничение скорости 260 - по сваливанию, 400 - по скоростному напору на груз. Оптимум в боевых условиях все таки ближе к 400 км/ч из соображений минимального времени пребывания над целью и безопасности полета. Потому чем быстрее груз выйдет, тем меньше времени на сбор десанта на земле. А это имеет решающее значение в боевой обстановке, думаю это понятно.
В.Л.> Энергия струи от винтовентилятора больше намного, нежели от обычного винта, поэтому моторы убрали подальше. Кажись, мне мой товарищ это рассказывал.
На Ан-12 бросают через попу.
На Ан-22 боковая точка сброса торчит в обтекателе шасси, удаленно от винтов.
На Ил-76 струя компактнее, но горячее.
На Ан-12 бросают через попу.
На Ан-22 боковая точка сброса торчит в обтекателе шасси, удаленно от винтов.
На Ил-76 струя компактнее, но горячее.
ED> Но в проекте заложено (и главное отработанного) ещё много чего "вкусного". Что жалко терять только лишь из-за проблем с двигателем.
Блин... для слепых даже мелом обвели... А некотрые специалисты ходили маячили типа смотри сюда. Неужели всё заложили в одну бочку?
Блин... для слепых даже мелом обвели... А некотрые специалисты ходили маячили типа смотри сюда. Неужели всё заложили в одну бочку?
- спокойный тип [18.07.2016 11:28]: Перенос сообщений в Опять о клонировании Б-29 в Ту-4.
- Balancer [21.07.2016 13:36]: Предупреждение пользователю: m-dva#21.07.16 11:57
- Balancer [21.07.2016 13:38]: Предупреждение пользователю: m-dva#12.07.16 21:51
- Balancer [21.07.2016 13:39]: Перенос в новую тему Флейм о копировании образов авиатехники
- dmirg78 [15.11.2017 09:27]: Перенос сообщений из Дайджест от ноября 2017г
R.н.р.> Из Ан-70 уберут российские детали
R.н.р.> // [Из украинских самолётов Ан-70 уберут российские детали]
И он развалится.
R.н.р.> // [Из украинских самолётов Ан-70 уберут российские детали]
И он развалится.
R.н.р.>> Из Ан-70 уберут российские детали
Выпущено всего 2 самолета, на обоих система управления полетом российская. Адаптировать какую нибудь импортную займет несколько лет и кругленькую сумму. И это ради 2 бортов?
Выпущено всего 2 самолета, на обоих система управления полетом российская. Адаптировать какую нибудь импортную займет несколько лет и кругленькую сумму. И это ради 2 бортов?
П.6.Р.> Выпущено всего 2 самолета, на обоих система управления полетом российская. Адаптировать какую нибудь импортную займет несколько лет и кругленькую сумму. И это ради 2 бортов?
Люди, коллектив цепляются за жизнь, так устроен человек. И украинской пропаганде отличное подспорье. Все довольны. А там глядишь русские опять "оккупируют" и денег дадут. В принципе украинских деятелей авиаиндустрии можно только похвалить. А ведь могли все бросить и на металлолом продать. Всего три года прошло, еще не привыкли что пора к земле привыкать.
Люди, коллектив цепляются за жизнь, так устроен человек. И украинской пропаганде отличное подспорье. Все довольны. А там глядишь русские опять "оккупируют" и денег дадут. В принципе украинских деятелей авиаиндустрии можно только похвалить. А ведь могли все бросить и на металлолом продать. Всего три года прошло, еще не привыкли что пора к земле привыкать.
Андрей Лазарчук
Лёгким движением руки брюки превращаются... превращаются... Чем прекрасны небратья, так это незамутнённостью. Для справки: Ан-77 - это проект ремоторизации Ан-70 с турбовинтовых движков "Мотор-сича"... // www.facebook.com->
+
Украинский Ан-77 "взорвал соцсети": видео взлета могучего транспорта поразило украинцев - кадры
На данный момент видео собрало уже более 22 тысяч просмотров. Новый украинский самолет Ан-77 взлетел меньше, чем за минуту. // www.dialog.uaНа данный момент видео собрало уже более 22 тысяч просмотров. Новый украинский самолет Ан-77 взлетел меньше, чем за минуту. Кадры взлета показал пресс-центр ГК "Антонов" в Facebook, информирует "Диалог.UA". Сообщается, что Ан-77 – это глубокая модернизация винтовентиляторного среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 с новой авионикой и двигателями взамен российских. В подписи к ролику сказано, что концерн запустил Ан-77 в Анталию, где он примет участие в Eurasia Airshow.
Украинцы пришли в восторг от данного видео, особо отметив быстроту взлета воздушного судна. "Могучий транспорт", "Мне нравится звук этого самолета!" "Успехов и побед!" "Взлетел менее чем за минуту... Круто!" "Поздравляю авиастроение Украины, это хорошая машина" - пишут в комментариях к видео восторженные пользователи. Ранее Сеть восхитили кадры полета первого украинского вертолета "Надія". Напомним, Порошенко показал уникальное новое украинское оружие – "Скиф", способное разбить даже хорошо бронированные цели.
stas27> https://www.facebook.com/lazarchuk.andrey/posts/2074465946140643
интересно, что за двигла там поставили.
Авионику прилепить новую (причем, вероятно, даже не всю) - не столь много ума надо, учитывая распространенность платформ...
интересно, что за двигла там поставили.
Авионику прилепить новую (причем, вероятно, даже не всю) - не столь много ума надо, учитывая распространенность платформ...
stas27>>
Bredonosec> интересно, что за двигла там поставили.
"Глубокая модернизация" на данный момент больше смахиват на креативну покраску с не очень тщательным замазыванием "компромата"
Двигатели в ролике Д-27 "полукровки", винты -СВ-27 совсем уж не арийцы
А вмечтах планах чуть не с пост советских - CFM56
Bredonosec> интересно, что за двигла там поставили.
"Глубокая модернизация" на данный момент больше смахиват на креативну покраску с не очень тщательным замазыванием "компромата"
Двигатели в ролике Д-27 "полукровки", винты -СВ-27 совсем уж не арийцы
А в
Invar> Двигатели в ролике Д-27 "полукровки", винты -СВ-27 совсем уж не арийцы
Invar> А вмечтах планах чуть не с пост советских - CFM56
Кстати, журналисты тжигают по полной - "с новыми двигателями" "установлены новые двигатели" - сплошь и рядом
Даж то, что других ТВВД (в отличие от ТРДД) окромя Д-27 - днём с огнём, и то не смущает
Invar> А в
Кстати, журналисты тжигают по полной - "с новыми двигателями" "установлены новые двигатели" - сплошь и рядом
Даж то, что других ТВВД (в отличие от ТРДД) окромя Д-27 - днём с огнём, и то не смущает
Invar>> Двигатели в ролике Д-27 "полукровки", винты -СВ-27 совсем уж не арийцы
Invar>> А вмечтах планах чуть не с пост советских - CFM56
Invar> Кстати, журналисты тжигают по полной - "с новыми двигателями" "установлены новые двигатели" - сплошь и рядом
Invar> Даж то, что других ТВВД (в отличие от ТРДД) окромя Д-27 - днём с огнём, и то не смущает
Что же там за российские двигатели-то стояли? Болт М12 или Болт М10?
Invar>> А в
Invar> Кстати, журналисты тжигают по полной - "с новыми двигателями" "установлены новые двигатели" - сплошь и рядом
Invar> Даж то, что других ТВВД (в отличие от ТРДД) окромя Д-27 - днём с огнём, и то не смущает
Что же там за российские двигатели-то стояли? Болт М12 или Болт М10?
...
101> Что же там за российские двигатели-то стояли? Болт М12 или Болт М10?
Маршевые я ласково назвал полукровками "Салют" там делал далеко не болты и "Молния" - тоже.
Это не значит, что не могут обойтись-на АИ 222-25 шмогли же как-то, но сейчас явно не тот случай и "российских генов" там хватат
101> Что же там за российские двигатели-то стояли? Болт М12 или Болт М10?
Маршевые я ласково назвал полукровками
"Салют" там делал далеко не болты и "Молния" - тоже. Это не значит, что не могут обойтись-на АИ 222-25 шмогли же как-то, но сейчас явно не тот случай и "российских генов" там хватат
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.04.2018 в 16:34
Содрано у "соседей" (тема 77 опять всплыла ) :
) :Самолёт Ан-70, список комплектующих российского производства:
винтовентиляторы СВ-27 — Ступино (Московская область);
регуляторы — Ступино (Московская область);
редукторы — Москва;
управление и топливная автоматика — Уфа и Омск;
авионика — Санкт-Петербург и Москва;
воздушные системы — Москва и Нижний Новгород;
комплекс связи — Нижний Новгород и Новосибирск;
электрооборудование — Москва, Киров и Саратов;
шасси — Нижний Новгород и Балашиха;
вспомогательная силовая установка — Ступино (Московская область).
Сообщение было перенесено из темы Мобилизация 2022.
yacc> Но да - такие марши большинству сейчас в тягость - все к машинам привыкли
Одно из самых страшных воспоминаний армейских дней - марш-бросок на 25 км. Из них половина - в противогазах.
Да ещё и с похмелья - но это уж "так получилось"...
yacc> НЯП и никто их возвращать и не собирался и после табуреткина.
Ну, да - все упёрлись в идею "компактной высокомобильной армии из контрактников". На словах.
А на деле прикрыли программу Ан-70 - без которого, как объяснял мне весьма компетентный знакомый, "высокомобильную армию" создать просто невозможно.
Одно из самых страшных воспоминаний армейских дней - марш-бросок на 25 км. Из них половина - в противогазах.
Да ещё и с похмелья - но это уж "так получилось"...
yacc> НЯП и никто их возвращать и не собирался и после табуреткина.
Ну, да - все упёрлись в идею "компактной высокомобильной армии из контрактников". На словах.
А на деле прикрыли программу Ан-70 - без которого, как объяснял мне весьма компетентный знакомый, "высокомобильную армию" создать просто невозможно.
Aaz> А на деле прикрыли программу Ан-70 - без которого, как объяснял мне весьма компетентный знакомый, "высокомобильную армию" создать просто невозможно.
А мобильность обеспечивалась исключительно буковками "Ан" на борту?
А мобильность обеспечивалась исключительно буковками "Ан" на борту?
Bredonosec> А мобильность обеспечивалась исключительно буковками "Ан" на борту?
Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
Но филофобам этого не понять...
Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
Но филофобам этого не понять...
Bredonosec>> А мобильность обеспечивалась исключительно буковками "Ан" на борту?
Aaz> Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
именно потому я и задал вопрос.
Aaz> Но филофобам
Это типа североюжного направления? Нешто затмение так действует?
Aaz> Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
именно потому я и задал вопрос.
Aaz> Но филофобам
Это типа североюжного направления? Нешто затмение так действует?
KSashan
втянувшийся
Bredonosec>> А мобильность обеспечивалась исключительно буковками "Ан" на борту?
Aaz> Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
Aaz> Но филофобам этого не понять...
Какие ттх, заложенные в АН-70, дают ему возможность обеспечить мобильность ВС РФ в отличии от существующих самолетов?
Если можно, поразвернутей ответ для простых людей.
Aaz> Мобильность обеспечивается ТТХ ВТС.
Aaz> Но филофобам этого не понять...
Какие ттх, заложенные в АН-70, дают ему возможность обеспечить мобильность ВС РФ в отличии от существующих самолетов?
Если можно, поразвернутей ответ для простых людей.
KSashan> Какие ттх, заложенные в АН-70, дают ему возможность обеспечить мобильность ВС РФ в отличии от существующих самолетов?
Всё же буду краток (ибо в своё время мозоль на языке набил объяснениями на эту тему).
О том, что Ан-70 имеет возможность привезти "что-то" на короткую грунтовую полосу, знают все.
Куда менее известно, что Ан-70 может после этого ещё и улететь с этой полосы. Имеется в виду улететь без дозаправки. Каковой возможностью Ил-76 не обладает.
Не случайно (последний) всплеск интереса к Ан-70 случился именно после войнушки 08.08.08, и противники этой программы (а точнее, лоббисты возобновления производства Ил-76) потратили немало усилий, чтобы придушить оппонентов, причём оппонентов именно из МО.
Всё же буду краток (ибо в своё время мозоль на языке набил объяснениями на эту тему).
О том, что Ан-70 имеет возможность привезти "что-то" на короткую грунтовую полосу, знают все.
Куда менее известно, что Ан-70 может после этого ещё и улететь с этой полосы. Имеется в виду улететь без дозаправки. Каковой возможностью Ил-76 не обладает.
Не случайно (последний) всплеск интереса к Ан-70 случился именно после войнушки 08.08.08, и противники этой программы (а точнее, лоббисты возобновления производства Ил-76) потратили немало усилий, чтобы придушить оппонентов, причём оппонентов именно из МО.
- VAS63 [25.10.2022 21:22]: Перенос сообщений из Мобилизация 2022
KSashan
втянувшийся
Aaz> Не случайно (последний) всплеск интереса к Ан-70 случился именно после войнушки 08.08.08, и противники этой программы (а точнее, лоббисты возобновления производства Ил-76) потратили немало усилий, чтобы придушить оппонентов, причём оппонентов именно из МО.
Спасибо, можно и не кратко
Получается АН-70 - это конкурент ИЛ-76?
Я к тому, что его же начали проектировать еще в Союзе. Какой тогда планировалась линейка вта? Ну или какой вы ее видели?
Спасибо, можно и не кратко
Получается АН-70 - это конкурент ИЛ-76?
Я к тому, что его же начали проектировать еще в Союзе. Какой тогда планировалась линейка вта? Ну или какой вы ее видели?
Aaz> Куда менее известно, что Ан-70 может после этого ещё и улететь с этой полосы. Имеется в виду улететь без дозаправки. Каковой возможностью Ил-76 не обладает.
А насчет дозаправки - что за новости? Взлетающий с грунта 76 многократно на учениях видели. Или это легендирование в том же духе, что и "прекрасные укропные 148, которые могут летать в отличие от пылесосов суржей, которые сразу попадают"?
Aaz> (а точнее, лоббисты возобновления производства Ил-76) потратили немало усилий, чтобы придушить оппонентов, причём оппонентов именно из МО.
ммм, то есть, неспособность слепить редуктора к д27 тут уже ни при чем
слив секретных данных по программе конкурентам из европ и сша - ни при чем
уже тогда взятый курс на разрыв втс с рф - ни при чем,
это только злые "лоббисты" виноваты в том, что сейчас у рф есть производство втс, а не чемодан без ручки, на который выкинуто море бабла, как на 148, производившийся на васо. И исключительно поэтому армия рф не может быть мобильна. А с нелетающим металлоломом враз получила б сумасшедшую мобильность.
понятно-понятно.
А можно поинтересоваться, крым чей?
А насчет дозаправки - что за новости? Взлетающий с грунта 76 многократно на учениях видели. Или это легендирование в том же духе, что и "прекрасные укропные 148, которые могут летать в отличие от пылесосов суржей, которые сразу попадают"?
Aaz> (а точнее, лоббисты возобновления производства Ил-76) потратили немало усилий, чтобы придушить оппонентов, причём оппонентов именно из МО.
ммм, то есть, неспособность слепить редуктора к д27 тут уже ни при чем
слив секретных данных по программе конкурентам из европ и сша - ни при чем
уже тогда взятый курс на разрыв втс с рф - ни при чем,
это только злые "лоббисты" виноваты в том, что сейчас у рф есть производство втс, а не чемодан без ручки, на который выкинуто море бабла, как на 148, производившийся на васо. И исключительно поэтому армия рф не может быть мобильна. А с нелетающим металлоломом враз получила б сумасшедшую мобильность.
понятно-понятно.
А можно поинтересоваться, крым чей?
KSashan> Получается АН-70 - это конкурент ИЛ-76?
Нет.
Машины совершенно разные по задачам - и, соответственно, возможностям.
Ил-76 сделали - а точнее, "позиционировали" - конкурентом Ан-70 (именно так, а не наоборот) уже позже, именно стремясь утопить "семидесятку".
Уж если Ан-70 и был кому-то конкурентом, то это Ан-22. Которых осталось считанные единицы, и над которыми вояки просто трясутся. Ибо есть круг задач, который может выполнить только "Антей". И не в плане грузоподъёмности, а в плане именно взлётно-посадочных характеристик.
KSashan> Какой тогда планировалась линейка вта?
Программа развития ВТА, принятая в 1986-м году, предусматривала флот из Ан-70 + Ил-106 + Ан-124М.
"М" - условно, это был просто модернизированный "Руслан", причём объём модернизации тогда ещё был точно не определён, машина была слишком свежей.
То есть на замену Ил-76 должен был прийти Ил-106. Практически с тем же кругом задач и возможностей, только г/п увеличили с учётом тенденций к росту размерности техники ВДВ.
Нет.
Машины совершенно разные по задачам - и, соответственно, возможностям.
Ил-76 сделали - а точнее, "позиционировали" - конкурентом Ан-70 (именно так, а не наоборот) уже позже, именно стремясь утопить "семидесятку".
Уж если Ан-70 и был кому-то конкурентом, то это Ан-22. Которых осталось считанные единицы, и над которыми вояки просто трясутся. Ибо есть круг задач, который может выполнить только "Антей". И не в плане грузоподъёмности, а в плане именно взлётно-посадочных характеристик.
KSashan> Какой тогда планировалась линейка вта?
Программа развития ВТА, принятая в 1986-м году, предусматривала флот из Ан-70 + Ил-106 + Ан-124М.
"М" - условно, это был просто модернизированный "Руслан", причём объём модернизации тогда ещё был точно не определён, машина была слишком свежей.
То есть на замену Ил-76 должен был прийти Ил-106. Практически с тем же кругом задач и возможностей, только г/п увеличили с учётом тенденций к росту размерности техники ВДВ.
KSashan> Получается АН-70 - это конкурент ИЛ-76?
Также у Ан-70 размеры грузового палубы по сечению превосходят таковые от 76го.
Также у Ан-70 размеры грузового палубы по сечению превосходят таковые от 76го.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
KSashan
втянувшийся
Aaz> Программа развития ВТА, принятая в 1986-м году, предусматривала флот из Ан-70 + Ил-106 + Ан-124М.
А малый транспортный самолет грузоподъемностью 5-10 тонн?
И еще вопрос, был проект у Туполева ТУ-330 - как он соотносился с АН-70? Или это был просто проект?
А малый транспортный самолет грузоподъемностью 5-10 тонн?
И еще вопрос, был проект у Туполева ТУ-330 - как он соотносился с АН-70? Или это был просто проект?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 03.12.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
