-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.picatom.com/c/128x128-crop/CKar3274k-1-th.jpg)
Легкая авиация
Теги:
Unix
TT> Если правда, то позорище
TT> Сообщается о поставке в Россию десяти китайских самолетов Y5B (копии советского самолета Ан-2): dambiev — ЖЖ
С чего бы это? Надо было для 10 самолей завод строить?
Как заметили в комментах - даже СССР Ан-2 после 1971(?) года сам не делал ... а закупал их в Польше
TT> Сообщается о поставке в Россию десяти китайских самолетов Y5B (копии советского самолета Ан-2): dambiev — ЖЖ
С чего бы это? Надо было для 10 самолей завод строить?
Как заметили в комментах - даже СССР Ан-2 после 1971(?) года сам не делал ... а закупал их в Польше
инфо
инструменты
TT
Unix> С чего бы это? Надо было для 10 самолей завод строить?
С чего бы для 10? Пока обсуждать нечего, достоверность сообщения не подтверждена. С чего бы? Так это будет воспринято общественностью.
С чего бы для 10? Пока обсуждать нечего, достоверность сообщения не подтверждена. С чего бы? Так это будет воспринято общественностью.
Unix>> С чего бы это? Надо было для 10 самолей завод строить?
TT> С чего бы для 10? Пока обсуждать нечего, достоверность сообщения не подтверждена.
Его не подтверждёность тебе не помешала возвопить про "позорище!"
TT> С чего бы? Так это будет воспринято общественностью.
Ах воно оно чего!
Ты тут набрасывать пытаешься, а всю малину порушил?
TT> С чего бы для 10? Пока обсуждать нечего, достоверность сообщения не подтверждена.
Его не подтверждёность тебе не помешала возвопить про "позорище!"
TT> С чего бы? Так это будет воспринято общественностью.
Ах воно оно чего!
Ты тут набрасывать пытаешься, а всю малину порушил?
mid!> - Ага, по вашему спрос на самолет типа Ан-2 всего десять машин в год?
Я думаю - даже и меньше.
mid!> А нафига было столько проектов и вложено денег в создание самолета для малой авиации???? Скажем проект Байкала...
Потому что мэнэдженеры у вас - это что то! ©
Решили что то сделать, даже не глянув в рукдоки, и это в одной из самых зарегулированных отраслей!
PS: Ладно, сжалюсь - смотри на странице 13 АП-23, пункт 23.3.d и поймешь что нету у анушки в РФ будущего. Или законы меняйте.
Я думаю - даже и меньше.
mid!> А нафига было столько проектов и вложено денег в создание самолета для малой авиации???? Скажем проект Байкала...
Потому что мэнэдженеры у вас - это что то! ©
Решили что то сделать, даже не глянув в рукдоки, и это в одной из самых зарегулированных отраслей!
PS: Ладно, сжалюсь - смотри на странице 13 АП-23, пункт 23.3.d и поймешь что нету у анушки в РФ будущего. Или законы меняйте.
mid!
mid!>> - Ага, по вашему спрос на самолет типа Ан-2 всего десять машин в год?
Unix> Я думаю - даже и меньше.
- Санавиация? Лесхоз? Досааф? Почта? Сельское хозяйство? Полярная авиация? Пассажирские перевозки?
PS В сравнении с вертолетами самолет типа Ан-2 намного экономичней и дешевле...
Unix> Я думаю - даже и меньше.
- Санавиация? Лесхоз? Досааф? Почта? Сельское хозяйство? Полярная авиация? Пассажирские перевозки?
PS В сравнении с вертолетами самолет типа Ан-2 намного экономичней и дешевле...
mid!> PS В сравнении с вертолетами самолет типа Ан-2 намного экономичней и дешевле...
он на порядок безопаснее вертушки
он на порядок безопаснее вертушки
mid!> - Санавиация? Лесхоз? Досааф? Почта? Сельское хозяйство? Полярная авиация? Пассажирские перевозки?
Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
ED> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
mid!>> - Санавиация? Лесхоз? Досааф? Почта? Сельское хозяйство? Полярная авиация? Пассажирские перевозки?
ED> Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов
Ан-2 Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет.
Обращаю внимание на слово ВЫПУСКАЕТСЯ !!!
Неоптимальные самолеты не выпускают так долго и в разных странах мира.
ED> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
ED> Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов
Ан-2 Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет.
Обращаю внимание на слово ВЫПУСКАЕТСЯ !!!
Неоптимальные самолеты не выпускают так долго и в разных странах мира.
ED> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
Прикреплённые файлы:
ED> Ан-2
ED> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
ED> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
Прикреплённые файлы:
спокойный тип
ED>> Ан-2
ED>> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
ага, ан-28, не выпускается. аналоги - L410, твиноттер...
ED>> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
ага, ан-28, не выпускается. аналоги - L410, твиноттер...
ED> Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
Самолёт Ан-2 в четверг совершил жёсткую посадку в Архангельской области. Воздушное судно приземлилось прямо на деревья в 50 км от Архангельска, сообщает Life Shot.
На борту находились 11 пассажиров и два члена экипажа, среди них есть врач и один ребёнок. К месту происшествия на помощь вылетели два вертолёта Ми-8.
По предварительным данным, пассажиры и пилоты самолёта Ан-2 при жёсткой посадке не пострадали.
Самолёт Ан-2 в четверг совершил жёсткую посадку в Архангельской области. Воздушное судно приземлилось прямо на деревья в 50 км от Архангельска, сообщает Life Shot.
На борту находились 11 пассажиров и два члена экипажа, среди них есть врач и один ребёнок. К месту происшествия на помощь вылетели два вертолёта Ми-8.
По предварительным данным, пассажиры и пилоты самолёта Ан-2 при жёсткой посадке не пострадали.
ED> Во всех этих применениях Ан-2 очень неоптимален.
2019 год. перелет Варшава-Токио-Варшава. Самолет 1974 года.
2019 год. перелет Варшава-Токио-Варшава. Самолет 1974 года.
Прикреплённые файлы:
EG54>
Ан-14 выпустился малой пробной серией при Союзе, и на этом все кончилось, поскольку создавался он когда вертолет был этакой забавной игрушкой, вещью в себе. Когда пошли вертушки, Ан-14 отвалился за ненадобностью. Пассажировместимость Ка-26 составляет 6-7 пассажиров с теми же самыми двигателями, что и на Ан-14, при вместимости Ан-14 в 7 пассажиров.
Так что в который раз Вам повторяю: не нужно рассказывать о вкусе устриц тем, кто их ел.
Ан-14 выпустился малой пробной серией при Союзе, и на этом все кончилось, поскольку создавался он когда вертолет был этакой забавной игрушкой, вещью в себе. Когда пошли вертушки, Ан-14 отвалился за ненадобностью. Пассажировместимость Ка-26 составляет 6-7 пассажиров с теми же самыми двигателями, что и на Ан-14, при вместимости Ан-14 в 7 пассажиров.
Так что в который раз Вам повторяю: не нужно рассказывать о вкусе устриц тем, кто их ел.
ED>> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
энди> БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
- Где это универсальнее??? Единственный плюс- это посадка в любом месте... однако У нас в Крыму запустили санавиацию... Базируются на старом аэродроме Симферополь-Заводское (до больницы- около 2км - надо везти машиной с аэродрома). В строящейся новой больнице -говорят будет вертолетная площадка (но не на крыше здания ) ). Маленькие вертолеты - только для эвакуации, там никакого оборудования не разместить, слишком мало места. Более менее оборудованный вертолет - это Ми-8 , но это махина еще та , ни на какую крышу здания и в помине не сядет... А вообще на крышах больниц целесообразно ставить вертолетные платформы. У нас 6я больница скорой помощи размещена почти в центре города, это высокое 6 этажное здание постройки конца 50х-начала 60х годов
энди> БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
- Где это универсальнее??? Единственный плюс- это посадка в любом месте... однако
У нас в Крыму запустили санавиацию... Базируются на старом аэродроме Симферополь-Заводское (до больницы- около 2км - надо везти машиной с аэродрома). В строящейся новой больнице -говорят будет вертолетная площадка (но не на крыше здания ) ). Маленькие вертолеты - только для эвакуации, там никакого оборудования не разместить, слишком мало места. Более менее оборудованный вертолет - это Ми-8 , но это махина еще та , ни на какую крышу здания и в помине не сядет... А вообще на крышах больниц целесообразно ставить вертолетные платформы. У нас 6я больница скорой помощи размещена почти в центре города, это высокое 6 этажное здание постройки конца 50х-начала 60х годов
mid!> - Более менее оборудованный вертолет - это Ми-8 , но это махина еще та
Нет, не верно. "Ансаты" идут с медицинскими модулями. На МАКСе сам видел, уже кто-то и купил.
Нет, не верно. "Ансаты" идут с медицинскими модулями. На МАКСе сам видел, уже кто-то и купил.
ED>>> Другое дело что оптимальных альтернатив тоже нет.
энди>> БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
mid!> - Где это универсальнее??? Единственный плюс- это посадка в любом месте... однако
Дык типичная ЧМТ это дорога а там даже не на часы идет время а на минуты.Или кардио .Знакомого инженера с ТИЗа скорая довезла за 5 - или 6 минут с того света достали .У нас уже вовсю Ми 8 с районов тяжелых тянет.
энди>> БПЛА.Санавиция-вертолет лучше ,универсальнее хоть и дороже.
mid!> - Где это универсальнее??? Единственный плюс- это посадка в любом месте... однако
Дык типичная ЧМТ это дорога а там даже не на часы идет время а на минуты.Или кардио .Знакомого инженера с ТИЗа скорая довезла за 5 - или 6 минут с того света достали .У нас уже вовсю Ми 8 с районов тяжелых тянет.
Санавиация начала вылеты в Новосибирской области
Вылеты вертолета санитарной авиации стартовали в Новосибирской области. Благодаря Ми-8 медики смогут оперативно оказывать помощь жителям отдаленных районов. // iz.ru
EG54>>
DustyFox> Ан-14 выпустился малой пробной серией при Союзе, и на этом все кончилось, поскольку создавался он когда вертолет был этакой забавной игрушкой, вещью в себе. Когда пошли вертушки, Ан-14 отвалился за ненадобностью. Пассажировместимость Ка-26 составляет 6-7 пассажиров с теми же самыми двигателями, что и на Ан-14, при вместимости Ан-14 в 7 пассажиров.
DustyFox> Так что в который раз Вам повторяю: не нужно рассказывать о вкусе устриц тем, кто их ел.
- Здесь Вы не правы, Ан-14 и Л-200, а кое где и Ан-2 - заменили позже появившиеся Л-410 и Ан-28. Вертушки пасовали перед горами, летали на меньшие расстояние и проигрывали сильно в экономичности...
DustyFox> Ан-14 выпустился малой пробной серией при Союзе, и на этом все кончилось, поскольку создавался он когда вертолет был этакой забавной игрушкой, вещью в себе. Когда пошли вертушки, Ан-14 отвалился за ненадобностью. Пассажировместимость Ка-26 составляет 6-7 пассажиров с теми же самыми двигателями, что и на Ан-14, при вместимости Ан-14 в 7 пассажиров.
DustyFox> Так что в который раз Вам повторяю: не нужно рассказывать о вкусе устриц тем, кто их ел.
- Здесь Вы не правы, Ан-14 и Л-200, а кое где и Ан-2 - заменили позже появившиеся Л-410 и Ан-28. Вертушки пасовали перед горами, летали на меньшие расстояние и проигрывали сильно в экономичности...
mid!>> - Более менее оборудованный вертолет - это Ми-8 , но это махина еще та
Sergofan> Нет, не верно. "Ансаты" идут с медицинскими модулями. На МАКСе сам видел, уже кто-то и купил.
И что в модуль входит?? Каковы размерения?
Sergofan> Нет, не верно. "Ансаты" идут с медицинскими модулями. На МАКСе сам видел, уже кто-то и купил.
И что в модуль входит?? Каковы размерения?
энди> У нас уже вовсю Ми 8 с районов тяжелых тянет.
Аналогично. У нас пара Ми-8 и какой-то Еврокоптер летают. Летают постоянно, когда они в северные районы летят у меня с работы из окна их видно.
Аналогично. У нас пара Ми-8 и какой-то Еврокоптер летают. Летают постоянно, когда они в северные районы летят у меня с работы из окна их видно.
EG54> Да хоть либералом-2 его назови,
Кого его? Того, что угробил в 90-е малое авиастроение?
EG54> только где дешевый и простой самолет, современный или не очень, для малой глубинки? Только в единой России народ отрезан от единства.
Т.е., как я понимаю, без кукурузника ни как у тебя не получается понять, что от Калининграда до Владивостока это всё Россия.
Кого его? Того, что угробил в 90-е малое авиастроение?
EG54> только где дешевый и простой самолет, современный или не очень, для малой глубинки? Только в единой России народ отрезан от единства.
Т.е., как я понимаю, без кукурузника ни как у тебя не получается понять, что от Калининграда до Владивостока это всё Россия.
Sergofan> Аналогично. У нас пара Ми-8 и какой-то Еврокоптер летают. Летают постоянно, когда они в северные районы летят у меня с работы из окна их видно.
Вроде 150 штук хотят купить\
Вроде 150 штук хотят купить\
Для санитарной авиации Минздрав намерен закупить 150 вертолётов
В России продолжается возрождение санитарной авиации. В 2016 году вертолёты начали летать в 34 труднодоступных регионах, заявила глава Минздрава РФ Вероника ... // regnum.ru
энди> DDoS-Guard
- Так я только за, но и говорил что более менее оборудованным может быть махина типа Ми-8. Самолеты выигрывают в грузоподъемности, скорости и дальности, но увы нужна ВПП. Так что ...нужны конвертопланы...
- Так я только за, но и говорил что более менее оборудованным может быть махина типа Ми-8. Самолеты выигрывают в грузоподъемности, скорости и дальности, но увы нужна ВПП. Так что ...нужны конвертопланы...
mid!> И что в модуль входит?? Каковы размерения?
Гляди, вот тут:
Гляди, вот тут:
Представлен новый медицинский модуль для вертолета «Ансат»
На территории авиационного учебного центра АО «Русские Вертолетные Системы» прототип нового медицинского модуля для вертолета «Ансат». // helisystems.ru
EG54>2019 год. перелет Варшава-Токио-Варшава.
И как это подтверждает оптимальность?
До Токио они так и не долетели, кстати. Погода, увы.
Остальное даже комментировать неприлично. Особенно про "состоит на вооружении" во МНОГИХ странах.
И как это подтверждает оптимальность?
До Токио они так и не долетели, кстати. Погода, увы.
Остальное даже комментировать неприлично. Особенно про "состоит на вооружении" во МНОГИХ странах.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
