Боевые корабли Дальнего Востока древности и Средневековья - кобуксон ("корабль-черепаха"), колёсные корабли, и др.

A SPLIT-HULLED MINELAYER OF THE MING
PLACES ITS CHARGE AGAINST A STRATEGIC
BRIDGE HELD BY THEIR RIVALS, THE HAN,
AD 1363
When the Yuan dynasty was nearing collapse several rivals
competed for power. This process reached its culmination in
the naval battle of Lake Poyang in 1363, but here we see a
step towards that process when a Ming minelayer attempts
to blow up a strategic Han position. The delayed-action
explosive charge is being delivered to the enemy by a very
unusual boat of two halves joined by couplings. The origin of
such boats is to be found on the Grand Canal, which
gradually became silted up. The two halves of the boat could
be uncoupled and the resulting separate sections could then
negotiate shallow channels where larger boats would have to
wait until the water level rose. In its form as a minelayer, the
aim was to approach a city or a bridge under the cover of
darkness, uncouple the bow section in which the explosives
were located, and leave it with a fuse burning while the
assailants made a rapid getaway in the stern section.
The attack has taken place under cover of darkness, and
the crew of a Han zou ge, the smaller and faster ships of
an ordinary Chinese river-based battle fleet, sleep in the
background. These ships had one open deck with protective
bulwarks and carried 'the best and bravest soldiers', who
were transported rapidly to and from the scene of action. The
design meant that the soldiers were on deck alongside the
rowers.

 

Брандер (нем. Brander), судно, нагруженное горючими и взрывчатыми веществами, предназначавшееся для сожжения неприятельских кораблей. Б. имели приспособления для сцепления с неприятельскими кораблями. С 17 в. — одно из боевых средств. Подожжённые Б. пускались по ветру или течению на неприятельский флот и при столкновении с кораблями вызывали на них пожар. Примером применения Б. служит сожжение русскими в 1770 турецкого флота во время морского боя в Чесменской бухте. В 19 — начале 20 вв. Б. назывались старые суда, предназначавшиеся для затопления у входов в гавани, бухты или каналы с целью заграждения входов или выходов из них. Такой способ пытались применять японцы под Порт-Артуром в 1904, однако русские артиллеристы топили Б. до подхода их к цели.

 

Английский историк Льюис сообщает об этих бронированных судах следующее:
Ли-Сун-Син, современник Дрейка, имел в войне против японцев настоящее бронированное судно – “Kwi-sun” – судно-черепаха. Это был козырь, который помогал ему выиграть несколько сражений. Правда, существовало это судно недолго, уже через 5 лет сведения о нем прекращаются, впрочем, Ли-Сун-Син одержал решающую победу над японским флотом и без него.
По мнению корейских историков, в решающем «10-дневном сражении», когда японцы потеряли 59 судов из 73, участвовало 2 такие «черепахи». Вообще-то это были совсем небольшие суда, бои происходили вблизи берега. Джонки – они и есть джонки.

Сведения (на русском языке) о таких «черепахах» имеются в:
«История Кореи», т.1. глава 12 (1960)
«Краткие сообщения Института востоковедения АН (ИВАН)» (1951).

Очевидно, есть и более поздние публикации ИВАН’а на эту тему, там имелась группа по изучению военно-морского искусства азиатских стран – Китая, Кореи, Индии и т.п., во всяком случае, мне предлагали там участвовать.

Есть еще сведения о таких ранних «броненосцах»: в 1530 г. флот Андреа Дориа, осаждавший Тунис, будто имел судно (каракку?) Santa Anna ордена Иоаннитов (будущих мальтийцев), покрытую свинцовой броней, в Rivista marittima я видел ее изображение, прямо-таки двухдечник (но с веслами). Неитальянцы сомневаются.

В 1588 г. француз Рамелли подготовил проект судна, покрытого броней. Однако, такие проекты были несовместимы с парусно-гребным флотом того времени. Все это осталось на уровне курьеза. Были случаи попыток применения неметаллической защиты – композитной, - на плавучих батареях, построенных для штурма Гибралтара в 1782 г. – непросушенное дерево, пробка, слои песка, которые смачивались водой для предотвращения загорания от каленых ядер, впрочем, это не помогло.

 

ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Военная история ]-- Ли Чен Вон. Имдинская отечественная война 1592-98 гг.

Новейшее оружие, изобретенное в ходе Имдинской отечественной войны // militera.lib.ru

 

Черепаховый корабль «Кобуксен»

Черепаховый корабль «Кобуксен» — мощный военный корабль, являлся замечательным плодом изобретательства наших судостроителей и сыграл исключительно важную роль в Имдинской отечественной войне.

В своем докладе королю о ходе военных действий после блестящей победы, одержанной над японскими агрессорами у бухты Данпхо, «Разгром японцев у Данпхо», Ли Сун Син писал следующее: [55]

«Я уже давно беспокоился о возможности вооруженного нападения на нас со стороны островных разбойников и уделил особое внимание созданию корабля «Кобуксен». Носовая часть корабля «Кобуксен» представляет собой голову дракона, из пасти которого выглядывают жерла пушек. Вся палуба корабля усеяна бесчисленным количеством острых железных шипов. В то время, как команда корабля, находясь внутри него, имеет возможность хорошо видеть все, что происходит снаружи, извне же нельзя увидеть того, что происходит внутри корабля Таким образом, «Кобуксен» имеет возможность вклиняться в самую гущу вражеских кораблей, обстреливая их из пушек. Я совместно с моими полководцами ворвался на «Кобуксене» в самую гущу неприятельских кораблей и эффективно обстреливал их из пушек «Чен», «Ди», «Хен» и «Хван» (порядковые номера пушек).

В боевом рапорте Ли Сун Сина говорится, что: «...вся палуба усеяна бесчисленным количеством острых железных шипов...», но совершенно не упоминается о том, что весь корпус корабля покрыт броней. Поэтому, вследствие лаконичности боевого рапорта Ли Сун Сина, могут возникнуть сомнения насчет того, что «Кобуксен» являлся бронированным кораблем. Однако в японских исторических записях того времени о морских боях написано следующее:

«Некоторые вражеские корабли были бронированы. Наши орудия были бессильны сделать что-либо против них...»

Эти записи подтверждают факт, что «Кобуксен» был бронированным кораблем. «Кобуксен» являлся первым во всем мире бронированным кораблем, прообразом современных подводных лодок. Он мог эффективно врываться в самый центр вражеского флота и вести эффективную борьбу в тылу врага. Этот корабль являлся грозным оружием, который в течение семи лет боев нанес неприятелю [56] сокрушительные удары. «Кобуксен» являлся плодом гения Ли Сун Сина.

 

Yi Sun-shin Home

Fortunately, Korea had not yet lost control of the sea. Since an over-land supply route would have cost too much in time and resources, the Japanese had planned to deliver supplies to their soldiers in the field by boat as the army moved northwards, making use of the southern and western coasts for landing. In this, they were disappointed; the series of naval successes that fell to the sailors of Yi Sun-sin compensated richly for the losses endured by the beleaguered Korean land … // Дальше — www.koreanhero.net

 

Морской бой

А вот "корабль-черепаха", напротив, мог развернуться практически на месте. Морской бой проходил примерно таким образом: корейские корабли вступали в противодействие с японскими, а затем разворачивались, как будто спасаясь бегством, и направлялись в открытое море. В определенный момент суда вдруг выстраивались в длинную линию, напоминающую крылья журавля, а два из них меняли направление на 180 градусов и атаковали противника. Этот прием так и назывался: тактика журавлиных крыльев.

"В это время передние корейские суда обстреливали врага из пушек. Затем, подойдя поближе, таранили корабли неприятеля, внося в его ряды неразбериху и не давая перейти в нападение, а затем снова отходили. Адмирал Ли Сун Син всегда отдавал приказ атаковать то судно, которое идет впереди. Тогда остальные корабли также выходили из строя".

Кроме того, японские суда были более легкими, потому что строились из кедра. Корейские же "корабли-черепахи" делались из сосны, поэтому отличались большей атакующей силой. В итоге, японский флот постоянно терпел поражения. А в одной из трех основных морских битв Имджинской войны, сражении при Хансане, корабли под руководством Ли Сун Сина потопили 59 японских кораблей из 73-х.