-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/tragemata/25155229/366059/128x128-crop/366059_original.jpg)
Москва и плитка
Теги:
Fakir
Еще чуток напрягает повсеместное врезание в асфальт у переходов и кромок тротуаров жёлтых ребристых или пупырчатых плиток. Сами по себе вроде и не мешают (хотя непонятно, нафига нужны), но когда идёшь по улице, и через каждые 50 шагов асфальт раскурочен, положена плитка, а кругом неё грязища (по-новой асфальт не положили еще) - начинает утомлять.
инфо
инструменты
Fakir> хотя непонятно, нафига нужны
Для слепых.
Для слепых.
Хм... а чем это лучше, чем просто бордюр нащупывать?
Я было сначала подумал, что для улучшения сцепления колясок и т.п. - но для такого варианта они уложены недостаточно плотно и широко.
Я было сначала подумал, что для улучшения сцепления колясок и т.п. - но для такого варианта они уложены недостаточно плотно и широко.
Fakir> Хм... а чем это лучше, чем просто бордюр нащупывать?
Они кладутся у начала и конца непрерывного куска тротуара. Предупреждают об опасности проезжей части, пересекающихся дорожках и т.п.
Они кладутся у начала и конца непрерывного куска тротуара. Предупреждают об опасности проезжей части, пересекающихся дорожках и т.п.
Передовой питерский опыт.... 
Подробнее и фото здесь:
Санкт-Петербургские Ведомости, , Городские новости, Отчего зебра вздыбилась, На прошлой неделе водители, по традиции, свернувшие на Кронверкский проспект, были сильно удивлены и даже шокированы. Вместо привычных пешеходных переходов на проезжую часть вылезли зебры высотой до пяти сантиметров. Так городские власти решили бороться с якобы возросшим количеством наездов на пешеходов. «Санкт-Петербургские ведомости» решили выяснить, кому выгодны эти горбатые зебры.
// www.spbvedomosti.ru
На прошлой неделе водители, по традиции, свернувшие на Кронверкский проспект, были сильно удивлены и даже шокированы. Вместо привычных пешеходных переходов на проезжую часть вылезли зебры высотой до пяти сантиметров. Так городские власти решили бороться с якобы возросшим количеством наездов на пешеходов. «Санкт-Петербургские ведомости» решили выяснить, кому выгодны эти горбатые зебры.
Подробнее и фото здесь:
Санкт-Петербургские Ведомости - Городские новости - Отчего зебра вздыбилась
Санкт-Петербургские Ведомости, , Городские новости, Отчего зебра вздыбилась, На прошлой неделе водители, по традиции, свернувшие на Кронверкский проспект, были сильно удивлены и даже шокированы. Вместо привычных пешеходных переходов на проезжую часть вылезли зебры высотой до пяти сантиметров. Так городские власти решили бороться с якобы возросшим количеством наездов на пешеходов. «Санкт-Петербургские ведомости» решили выяснить, кому выгодны эти горбатые зебры.
// www.spbvedomosti.ru
Bredonosec
A.1.> Передовой питерский опыт....
типа лежачие менты. Водилы жалеют подвеску и снижают скорость.
У нас распространено.
В принципе, имхо, полезное дело.
типа лежачие менты. Водилы жалеют подвеску и снижают скорость.
У нас распространено.
В принципе, имхо, полезное дело.
Bredonosec> типа лежачие менты. Водилы жалеют подвеску и снижают скорость.
Спасиб, мы тут типа дикари, не знаем...
Типа лежачие менты дожны быть до зоны перехода - а не на самом переходе...
Спасиб, мы тут типа дикари, не знаем...
Типа лежачие менты дожны быть до зоны перехода - а не на самом переходе...
A.1.> Типа лежачие менты дожны быть до зоны перехода - а не на самом переходе...
Типа чтоб водила его аккуратненько переехал - и с облегчением втопил?
Типа чтоб водила его аккуратненько переехал - и с облегчением втопил?
Anika> Типа чтоб водила его аккуратненько переехал - и с облегчением втопил?
Предложение от производителя дорожного ограждения исскуственных дорожных неровностей (ИДН) и лежачих полицейских
// www.rusdorinvest.ru
ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
на устройство искусственных дорожных неровностей
(ВНиП 01-2000)
.....
3.6. ИДН следует располагать на расстоянии не менее 30 метров перед нерегулируемыми пешеходными переходами и на расстоянии 60-1000 метров друг от друга по ходу движения.
3.7. При необходимости принудительного ограничения скорости движения на участках улиц и проездов большой протяженности допускается устраивать на проезжей части несколько искусственных неровностей, размещая их примерно на равных расстояниях от нерегулируемых наземных пешеходных переходов и изменяя расстояние между осями неровностей в пределах от 60 до 100 метров в зависимости от дорожных условий и максимально допустимой скорости.
Искусственная дорожная неровность - ИДН - лежачий полицейский
Предложение от производителя дорожного ограждения исскуственных дорожных неровностей (ИДН) и лежачих полицейских
// www.rusdorinvest.ru
Anika>> Типа чтоб водила его аккуратненько переехал - и с облегчением втопил?
A.1.>
A.1.>
Точно. 30 метров - этого как раз хватит, чтобы набрать хоть какую-никакую скорость, и на зебру не вползти как лох, а влететь как настоящий джыгит!
A.1.>
A.1.>
3.6. ИДН следует располагать на расстоянии не менее 30 метров перед нерегулируемыми пешеходными переходами...
Точно. 30 метров - этого как раз хватит, чтобы набрать хоть какую-никакую скорость, и на зебру не вползти как лох, а влететь как настоящий джыгит!
Anika> а влететь как настоящий джыгит!
А настоящему джигиту все по... Вся разница в том, что на штатно установленной ИДН его подбросит за 30 метров до перехода - а в том варианте который вы так упорно отстаиваете - его подбросит на трупе пешехода... Разницу не чувствуете?
А настоящему джигиту все по... Вся разница в том, что на штатно установленной ИДН его подбросит за 30 метров до перехода - а в том варианте который вы так упорно отстаиваете - его подбросит на трупе пешехода...
Разницу не чувствуете?
A.1.> Вся разница в том, что на штатно установленной ИДН его подбросит за 30 метров до перехода - а в том варианте который вы так упорно отстаиваете - его подбросит на трупе пешехода... Разницу не чувствуете?
Разница в том, на что расчёт. На слепого водителя или на зрячего.
Зрячий видит зебру, но не каждый тормозит перед ней. Если увидит, что зебра совмещена с ИДН - притормозит по-любому.
Слепой не видит ни ИДН, ни зебры. По толчкам может, конечно, встрепенуться: "А? Что? Где?". Если 30 метров ему хватит, чтобы разобраться - считаем, что концепция сработала
А нет - значит нет 
Разницу не чувствуете?Разница в том, на что расчёт. На слепого водителя или на зрячего.
Зрячий видит зебру, но не каждый тормозит перед ней. Если увидит, что зебра совмещена с ИДН - притормозит по-любому.
Слепой не видит ни ИДН, ни зебры. По толчкам может, конечно, встрепенуться: "А? Что? Где?". Если 30 метров ему хватит, чтобы разобраться - считаем, что концепция сработала
А нет - значит нет
Mishka
A.1.> А настоящему джигиту все по... Вся разница в том, что на штатно установленной ИДН его подбросит за 30 метров до перехода - а в том варианте который вы так упорно отстаиваете - его подбросит на трупе пешехода... Разницу не чувствуете?
У нас тут я видел два типа лежачих полицейских. Такой небольшой по ширине (около 20-30 см) и высотой тоже не велик. Подъежаешь, переваливаешь. Но на большой скорости подвеска съедает. Хотя не приятно. А другой — шириной до метра и высотой с хороший бордюр. Если медленно ехать, то машину плавно приподымет верх, а потом опустит. А вот на большой скорости...
Я столько царапин и жидкостей не видел у других. Народ просто взлетает и приземляется на передние колёса, стойки пробивает, пару раз видел, как из трансмиссии потекло. Бампера тоже бывает оставляют частично.
Разницу не чувствуете?У нас тут я видел два типа лежачих полицейских. Такой небольшой по ширине (около 20-30 см) и высотой тоже не велик. Подъежаешь, переваливаешь. Но на большой скорости подвеска съедает. Хотя не приятно. А другой — шириной до метра и высотой с хороший бордюр. Если медленно ехать, то машину плавно приподымет верх, а потом опустит. А вот на большой скорости...
Я столько царапин и жидкостей не видел у других. Народ просто взлетает и приземляется на передние колёса, стойки пробивает, пару раз видел, как из трансмиссии потекло. Бампера тоже бывает оставляют частично.
A.1.> Типа лежачие менты дожны быть до зоны перехода - а не на самом переходе...
разновидность ))
назови "лежачий толстый мент" =))
разновидность ))
назови "лежачий толстый мент" =))
Свежеуложенная плиточка-собяночка:
К вопросу о высокой ремонтопригодности плитки. Вот так у нас начинают какой-то «подплиточный» ремонт
Или это потому что это ещё дособянинская плитка? (если плохо понятно — её начали тупо резать, но, похоже, пока не осилили до конца)
Balancer> К вопросу о высокой ремонтопригодности плитки.
Это вовсе не вопрос, а факт, плитка весьма ремонтопригодна. Не понимаю, чего все взъелись. Плитка на тротуарах - хорошее решение, если бюджет осилил, значит хорошее дело сделали. Ко всему прочему, сэкономили на будущих ремонтах.
Это вовсе не вопрос, а факт, плитка весьма ремонтопригодна. Не понимаю, чего все взъелись. Плитка на тротуарах - хорошее решение, если бюджет осилил, значит хорошее дело сделали. Ко всему прочему, сэкономили на будущих ремонтах.
Balancer> К вопросу о высокой ремонтопригодности плитки. Вот так у нас начинают какой-то «подплиточный» ремонт
Я думаю тут не ремонт плитки, а чего-то там под плиткой сделать/отремонтировать хотят.
Balancer>это потому что это ещё дособянинская плитка?
Полагаю что "стандартная" технология вскрытия дорожного покрытия. Хоть асфальтового, хоть бетонного. Ну и с плиткой точно так же поступили по привычке. Хотя именно плитка (особенно правильно уложенная - без заливки швов бетоном) позволяет это делать совсем по другому (это к вопросу о её высокой ремонтопригодности).
Я думаю тут не ремонт плитки, а чего-то там под плиткой сделать/отремонтировать хотят.
Balancer>это потому что это ещё дособянинская плитка?
Полагаю что "стандартная" технология вскрытия дорожного покрытия. Хоть асфальтового, хоть бетонного. Ну и с плиткой точно так же поступили по привычке. Хотя именно плитка (особенно правильно уложенная - без заливки швов бетоном) позволяет это делать совсем по другому (это к вопросу о её высокой ремонтопригодности).
Сергей-4030> Это вовсе не вопрос, а факт, плитка весьма ремонтопригодна. Не понимаю, чего все взъелись.
На оба фото посмотри. Сделай выводы
На оба фото посмотри. Сделай выводы
ED> Полагаю что "стандартная" технология вскрытия дорожного покрытия. Хоть асфальтового, хоть бетонного. Ну и с плиткой точно так же поступили по привычке.
Ага. А потом — асфальтом, наверное, залепят. По привычке же
Ага. А потом — асфальтом, наверное, залепят. По привычке же
Сергей-4030>> Это вовсе не вопрос, а факт, плитка весьма ремонтопригодна. Не понимаю, чего все взъелись.
Balancer> На оба фото посмотри. Сделай выводы
Выводы о чем? О том, что есть неквалицифированные ремонтники? Или о том, что каждую плитку нельзя положить идеально, неизбежны какие-то накладки там и сям?
ЗЫ На это фото посмотри. Сделай выводы.
Balancer> На оба фото посмотри. Сделай выводы
Выводы о чем? О том, что есть неквалицифированные ремонтники? Или о том, что каждую плитку нельзя положить идеально, неизбежны какие-то накладки там и сям?
ЗЫ На это фото посмотри. Сделай выводы.
Balancer> Ага. А потом — асфальтом, наверное, залепят. По привычке же
Ага. Асфальтом. Или плиткой. По мере привыкания к плитке.
Ага. Асфальтом. Или плиткой. По мере привыкания к плитке.
Сергей-4030> Выводы о чем? О том, что есть неквалицифированные ремонтники? Или о том, что каждую плитку нельзя положить идеально, неизбежны какие-то накладки там и сям?
На самом деле, Роман, ты же там живешь, ну и скажи откровенно - неужели с плитком тротуары стали хуже? Тебе по ним ходить менее комфортно?
На самом деле, Роман, ты же там живешь, ну и скажи откровенно - неужели с плитком тротуары стали хуже? Тебе по ним ходить менее комфортно?
Тёма вбросил:
И еще вторая отличительная черта — то, что здесь не асфальтируют тротуары. В России исторически принято асфальтировать тротуары так же, как и дороги. Видимо, когда изобрели асфальт, его стали класть, где только можно. Больше ни в одной стране мира нет асфальтированных тротуаров, только у нас. А в Питере их нет, потому что это Европа и стены, которые здесь стоят, влияют в том числе и на дороги. Это значит, что зона комфорта там немного выходит за пределы квартиры, и есть у города шанс скакнуть дальше, чем другие города.
В основу этого параграфа положено выступление автора на Международном экономическом форуме в Петербурге в 2010-м году, за год до того, как в Москве начали класть брусчатку на тротуары. К сожалению, брусчатка на Тверской нервно курит в стороне по сравнению с каменными плитами на Невском.
Balancer> Ага. А потом — асфальтом, наверное, залепят.
Легко.
Легко.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 29.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
