Флейм, флуд, оффтопик на морскую тематику

AndreySe>> а в чем суть твоего вопроса?
Андрей1964> Суть в том, что в СССР ни кто не заморачивался с такими проблемами как установка дизеля в легковое авто. Сделали эксперимент, но тогда руководству страны было глубоко плевать, что дизель экономичнее. К тому корячить дизель в уже имеемый кузов простой заменой это, кмк, не верно.

это да. проблема в том что в целом руководство СССР не могло потебности населения удовлетворить, не то что с авто

Андрей1964> Замена двигателя влечет за собой целую цепочку изменения конструкции кузова. Проще новый авто создать.

нет, тут ты не прав. не авто для двигателя а двигатель для авто.
если двигатель (+ трансмиссия) в целом для кузова подходят по размерам и мощности и передаточному отношению то создавать новый не нужно. тем более в ТЕ времена когда в моторный отсек можно было с ногами залезть...

Андрей1964> А где ты в 80-е, вообще, видел легковое авто в СССР на дизеле, да еще отечественного производства? Просто интересно даже стало

Зарубежные дилеры ставили на совкопром зарубежные моторы, в основном Perkins engines, но там везде серии маленькие.

Очень ограниченная серия ВАЗ-21045 была, и всё.

AndreySe> Я вроде все по-русски написал,дизель создан в 1986 году,три штуки,поставлены на Нивы и обкатаны.Люди получили премии,защитили докторские и на этом все.Никто не пришел к ним-хотим ваш дизель ставить на наши авто.

В СССР спрос на авто был сильнее предложения, и ИМХО, это тут сыграло роль.

AndreySe> Кто тебе сказал что замена двигателя влечет за собой замену кузова?

Ладно, с кузовом это я погорячился. Согласен. КПП и мосты (передаточные числа) все равно перегонять надо под двигатель

AndreySe> Там,кстати,чего только в Ниву не пихали

И продолжают пихать. Была у меня Нива. Мне и с родным движком не плохо было. Резину только другую использовал, ну и лифтинг-шминтинг)))))

В.с.с.О.> В СССР спрос на авто был сильнее предложения, и ИМХО, это тут сыграло роль.
нет,просто СССР уже был в пике,там его гробили по полной программе,никаких разумных планов по развитию чего бы там ни было уже быть могло ,стране просто подписали приговор.
Для малых дизелей нужна была топливная аппаратура,сперва необходимо переоснастить завод по ее выпуску,а уж потом налаживать выпуск двигателей.Но поскольку в планах реформаторов этого не было,не зря же станкопром был уничтожен в первую очередь сразу после развала страны."Красный пролетарий" переделали в вещевой рынок даже быстрее чем АЗЛК развалили.

Андрей1964> Ладно, с кузовом это я погорячился. Согласен. КПП и мосты (передаточные числа) все равно перегонять надо под двигатель
Это опять всего лишь линейка КПП,посмотри на тот же мерс или БМВ.Но с другой стороны КПП можно просто проверить на крутящий момент и если запас прочности позволяет то вполне можно оставить.Одни и те же АКПП и РКПП идут зачастую на разные двигатели.

Андрей1964> И продолжают пихать. Была у меня Нива. Мне и с родным движком не плохо было.
Ну если бы ты попробовал дизелек то оценил бы Там крутящий момент на низах хорош.У меня был Лендровер 3ей серии, с бензиновым мотором 2 с четвертью,вот у него крутящий момент зачетный,можно плугом поле пахать на холостых оборотах.

AndreySe> Ну если бы ты попробовал дизелек то оценил бы Там крутящий момент на низах хорош.У меня был Лендровер 3ей серии, с бензиновым мотором 2 с четвертью,вот у него крутящий момент зачетный,можно плугом поле пахать на холостых оборотах.

Я не задавался целью сделать из нее супер-пупер. Готовил к поездке на п-ов Рыбачий. Багажник ваял сам. Были даже места подключения антенн для КВ и УКВ. Незаконченный проект с дизелем на Буханке я продал после инфаркта(((((

AndreySe> нет,просто СССР уже был в пике,там его гробили по полной программе,никаких разумных планов по развитию чего бы там ни было уже быть могло ,стране просто подписали приговор.

Вряд ли дизели помогли бы тут№

AndreySe> Для малых дизелей нужна была топливная аппаратура,сперва необходимо переоснастить завод по ее выпуску,а уж потом налаживать выпуск двигателей.Но поскольку в планах реформаторов этого не было,не зря же станкопром был уничтожен в первую очередь сразу после развала страны."Красный пролетарий" переделали в вещевой рынок даже быстрее чем АЗЛК развалили.

Опять же, ради чего? Бензин копеечный. Автомобилей не хватает. People, как грится, хавает. Но авто не хватает. Нужно было просто масштабировать парк, и всё.

Кроме того, чтобы народ не плевался от дизелей, нужно везде напихать аппаратуры по их обслуживанию. Всё же шофёр грузовика при организации с рембазой и простой советский парень с личным авто в невнятном гараже - совершенно разные условия обслуживания.

Опять же, отсутствие дизеля в те годы было не самой большой проблемой.

Как по мне, большей проблемой было отсутствие удобства. Лично мне из отечественных авто сидится лишь в Гранте. В Ларгусах и Волгах особо не катался.

В.с.с.О.> Опять же, отсутствие дизеля в те годы было не самой большой проблемой.
ну у нас в принципе проблем не было,по большому то счету,так,кому то немножко захотелось страну переформатировать.Просто малые дизеля могли бы получить свое законное место.Во-первых на тех же внедорожниках,крутящего момента не хватает ни на Ниве,ни на Уазе.Тем более на Уазе,потому что это армейская машина и свести всю технику на солярку сильно упростило бы логистику.Малые дизеля стоят на обычных небольших катках,теми что тротуары асфальтируют,мы их в СЭВе покупали,не помню чьего производства.Малые дизеля это и малогабаритные генераторы.
А в прочем,ты зря так пишешь что рядовому гражданину в гараж это не нужно,ты представляешь какой был спрос на дизельные гольфы,ауди и мерсы в 90ые годы?Я уж молчу про внедорожники.Не,БМВ 525 тэди это уже перебор,но вполне народ пользовал.А уж заправлять машину рапсом так вообще какая то ржачная эйфория.Кстати,с учетом того что дизеля у нас теперь в почете даже и не знаю,может не надо было страну то разваливать ради такого счастья экономить то на горючем теперь,если оно такое дешевое было?сарказм если что.

Дизеля страну не спасли бы,если б от них это зависело,но это часть планового развития страны.Просто не надо было страну гробить,тогда бы все было в пределах нормы,ну скажем каждая пятая Нива с дизельком и порядок.На Луаз ни к чему ,а Уазы обязательно поголовно.

АМГ1963> Лесовоз и балкер (навалочник) - совершенно разные суда. У лесовозов легкий и объемный груз, треть которого размещается на верхней палубе. Углероудовозы - полная их противоположность. Железная руда обладает высокой плотностью.

К слову,все лесовозы возят зерно и др.навалочные грузы. А балкера часто возят лес,вкл палубный караван.

Все суда,исключая узкоспециализированные, возят все.


Углерудовоз с лесом

Зимой,90 проц лесовозов,работали на перевозке зерна

info> Зимой,90 проц лесовозов,работали на перевозке зерна
Для перевозки каравана лесовозы имеют усиленную верхнюю палубу. Использовать лесовозы с караваном на палубе во время зимних штормов и возможности обледенения - опасно. Эти суда можно использовать и для перевозки в трюмах массовых грузов (зерно, уголь). Зерно - легкий груз.
Сыпучие грузы обладают рядом свойств, которые заставляют строить для их перевозки специализированные суда.

info>> Зимой,90 проц лесовозов,работали на перевозке зерна
АМГ1963> Зерно - легкий груз.
Разное зерно бывает.
Бывало полные трюма,а бывало один трюм мешковали т к не полный


АМГ1963> Сыпучие грузы обладают рядом свойств, которые заставляют строить для их перевозки специализированные суда.

Балкера возили трубы на Ямал,обратно грузились лесом в Игарке
Лесовозы возили лес в Средиземку,а обратно соль-удобрения на Европу.

На каждом судне есть таблицы рассчетов -как и сколько чего гиузить,соблюдая требования по безопасной перевозке.

Лесовоз иожет взять караван на палубу 5 м высотой,рудовоз -меньше, сколько позволит рассчет остойчивости


И руда разная. Бывало вме трюма залбты,а быало трбм пустой осиавшяли т к грузоподьемность выбрана

info>> Зимой,90 проц лесовозов,работали на перевозке зерна
АМГ1963> Для перевозки каравана лесовозы имеют усиленную верхнюю палубу.

Балкер с караваном труб на палубе есть фото с караваном и
Повыше)

info> И руда разная. Бывало вме трюма залбты,а быало трбм пустой осиавшяли т к грузоподьемность выбрана

Есть классические учебники для судостроительных учебных заведений, выдержавшие многие издания. Где всё разжевано относительно особенностей классификации различных типов судов. Там же и особенности проектирования каждого типа. Порекомендую для чайников "Устройство судна" Е.Г. Фрида, для ПТУ.
Есть формализованные документы для судоводителей-эксплуатантов. Например, информация по остойчивости для капитана, для каждого типа построенных судов.

Если же здесь ратопырка пальцев крутейших мореманов, лишь для того чтобы покачать ЧСВ - это ваш выбор. Авторитет в моих глазах падет, не более. Вам нужен этот результат?

АМГ1963> Авторитет в моих глазах падет, не более. Вам нужен этот результат?
Мне совершенно безразлично.

вы рассуждаете о тех вещах,о которых совершенно не в курсе


Зы. Диаграмма остойчиаости делается не для типа судна,а для каждого судна отдельно
Все строящиеся суда проходят кренование


Dixi

АМГ1963> Если же здесь ратопырка пальцев крутейших мореманов, ... Авторитет в моих глазах падет, не более...

Саша, не стоит тратить силы и время на метание бисера ... Это пустое.

kkg1960> Саша, не стоит тратить силы и время на метание бисера ... Это пустое.
Вот именно по этой причине с тобой и не хочется общаться....

kkg1960>> Саша, не стоит тратить силы и время на метание бисера ... Это пустое.
info> Вот именно по этой причине с тобой и не хочется общаться....

Неприлично влезать своими рогами в чужие разговоры. или в детстве не учили?
Не знаю чему тебя учили в вышке, но хамить и т.о. показывать себя - маргинала пенсионного возраста, во всей красе, таки научили

Evgen> Коллеги по пожарной охране прислали:
По идее это ДСП информация.
У коллег проблем не будет?

Otstoiy> Не думал, что в России страхуют военную технику.

Да, судя по тебе, ты вообще не думаешь. Зачем думать, когда можно стопарик засадить, верно?

murzik> "поскольку НАША аппаратура сгорела на этом долбаном корабеле совсем.
murzik> - МО/ОСК открывает заказ на "восполнение" изготовление заново.

E.r.> По идее это ДСП информация.
E.r.> У коллег проблем не будет?

ДСП это не государственная тайна, соответственно ни УК РФ, ни инструкция "три минус один" здесь неприменимы.

E.r.>> По идее это ДСП информация.
E.r.>> У коллег проблем не будет?
капитан-123> ДСП это не государственная тайна, соответственно ни УК РФ, ни инструкция "три минус один" здесь неприменимы.

Статья 3.1. Служебная тайна в области обороны

(введена Федеральным законом от 11.06.2021 N 172-ФЗ)

AGRESSOR> Да, судя по тебе, ты вообще не думаешь. Зачем думать, когда можно стопарик засадить, верно?
Я не намерен разрушать твой ограниченный мир провластного мировоззрения. Пребывай в нем дальше до момента озарения. Для чего запасись валидолом.