Теги форумов: байки

Фильтр: авиация, истории, юмор
Теги : авиация, байки, истории, юмор
 
Тема
3
2023-01-17, Дмитрий 2002: Здравствуйте. А крымский Утес, я так понимаю, вернули в строй лишь частично? Его же хохлы растащили почти подчистую...
25
2005-07-25, Bredonosec: Найдено в инете... Сильно.. Эту историю я услышал от "деды Володи" (то бишь Володи Мурзаева) в 1974 году, а затем, много лет спустя, прочитал в некольких мемуарах летчиков. В одних книгах авторы божились, что это произошло с ними, другие, более честные,…
51
2014-02-07, m-s Gelezniak: … … - полуобученные матросы принимали в котлы … Зaсолены.
33
2005-07-17, NetFly: Я не охотник до ортодоксальных высказываний и развешивания всяческих ярлыков.. Но на мой взгляд, не очень хорошо сложилась судьба Василия Цимбала.. .. После инцидента его перевели в гор.Крымск, недалеко от Новороссийска. Я там служил в в ЦБУ ИА, впрочем…
0
2005-06-24, elevon: все здесь . наслаждайтесь
0
2005-04-07, Big Pooh: «...021-й, вам возврат с маршрута на точку, выход на привод. С Алазани подходит туман». Эта команда руководителя полётов (в обиходе сокращенно РП) довольно неожиданно прозвучала в наушниках. Ну что же, возвращаться – так возвращаться, это дело нехитрое. Тем более что полёт по маршруту начался каких-то 20 минут назад и вертолёт Ми-6, пилотируемый капитаном В. не успел далеко отлететь от аэродрома. Впереди на этом же маршруте находились еще 2 вертолёта, вылетевшие до него каждый с 5-ти минутным интервалом, как это и положено в соответствии с плановой таблицей. «038-й и 252-й – вам возврат на точку соответственно за 021-м, видимость ухудшается» - новая вводная для других машин от РП. «Вот это новость! Видать и в самом деле на аэродроме сильно погодка прижимает...» – промелькнула мысль у командира. Вертолёт, подчиняясь управлению, плавно развернулся на обратный курс, целясь в ночи на БПРС (ближнюю приводную радиостанцию). Поскольку на этом аэродроме не было дальнего привода (никогда и не устанавливали за…
2
2005-03-19, Ведущий инженер: В результате было так: В самом верху цистерны выводится забортный патрубок. У пилота стоит зеркало заднего вида. Как только из патрубка начинает хлестать вода — значит, цистерна полная! Бред. У пилотов есть индикация в кабине о заполнении баков водой.
1
2005-01-13, elevon: мне больше всего понравилось про скорость сваливания. и действительно, от кого сваливать то?
2
2004-09-16, Dmitry_A: Добавлю: - Кто юзал китайскую штангу дозаправки на Ту-16 и выжил, поделитсь опытом, плиз... - Предлагают "Хьюи"-коротыш 64 года, камуфлированый, из наворотов - салазки для НУРСов. Божатся, что без пробега по Вьетнаму. Врут или нет? - Люди, берите По-2 и…
3
2004-08-21, Balancer: … Обычный РХ Б З
0
2004-06-29, Cormorant: ::.: Марсоход "Opportunity": шаг за шагом :.:: 10.05.04 | NoBoDy Чти-во 24 января 2004 г. Ну вот я и на Красной планете! Америка во второй раз доказала миру, что она первой достигла Марса! В честь удачного прилета проиграл компакт-диск с гимном Америки. Чуть не посадил аккумулятор. 25 января Решил позвонить "Спириту", сообщить, что у меня все в порядке, добрался нормально. Кое-как дозвонился, качество связи отвратительное. И это они называют роумингом? Пора менять оператора! 2 февраля Пришло время осмотреться, поездить по округе. Нечаянно свалился в кратер. Господи, ну и дыра же этот ваш Марс! Еле выбрался и поехал дальше. Вокруг никаких признаков жизни. 7 февраля Весь день сверлил какой-то камень в научных целях. Затупил и погнул 4 сверла. Говорил же, что надо брать немецкие! "Китайские дешевле, китайские дешевле!" F**k!!! 13 февраля Подошли два мужика в скафандрах поверх ушанок. Свинтили все латунные гайки и ушли. Из-за этого теперь боюсь рассыпаться при езде. На всякий случай езжу медленно. 14 февраля…
13
2004-06-24, ED: … Никто и не сказал обратного. Обычно просто увеличивают угол атаки, для увеличения подъёмной силы крыла (чтобы вертикальная составляющая равнялась силе тяжести), а тягу добавляют для компенсации возросшего сопротивления (а не для увеличения скорости).
0
2004-06-06, Kestrel: Самолет © Владимир Кунин О своем умении летать он не имел ни малейшего представления. Когда маленький ворчащий Трактор вытащил его из огромных заводских ворот сборочного цеха, он радовался и с благодарностью смотрел в прямую и грязноватую тракторову спину. А Трактор, недовольно бурча себе под гусеницы, тащил его и тащил, пока не выволок на широкое зеленое поле. Вокруг бегали люди и указывали Трактору дорогу. Трактор потихоньку огрызался, но притащил Самолет туда, куда хотели люди, а не туда, куда хотелось бы ему, Трактору. Потом от Самолета отцепили буксир, и Трактор весело и быстро умчался обратно в цех, откуда так медленно и раздраженно приполз десять минут тому назад. Самолет посмотрел ему вслед и немного погрустил. Ему понравился этот маленький крепенький механизм. Он пожалел, что Трактор уехал так быстро и до обидного весело. Ему хотелось, чтобы он постоял рядом. Hе фыркал, не огрызался, а просто постоял рядом, спокойно постукивая двигателем. А потом в Самолет налили уйму бензина, масла и воды. И…
0
2004-05-14, Георгий Петров: Так получалось, что в свой день рождения 14 мая я всегда летал. Даже после годичного перерыва первый вылет состоялся в этот день. В 76 году свой день и час рождения я в полёте решил отметить криком новорожденного по СПУ (самолётно-переговорному устройству). Штурманом у меня был Ричард Шишловский. Ровно в 14.00 я нажал кнопку и заорал так, что меня, наверн слышно было и на земле. Через секунду Ричард мне сказал: Михалыч, а ты кнопочки-то перепутал! Оказалось, что я нажал кнопку рации и меня услышали ВСЕ. Засечь по пеленгу самолёт не успели и меня никто не выдал, но те, кто был в то момент в воздухе после полёта меня поздравили, хотя рассказывали, что пережиди пару неприятных секунд.
16
2004-04-04, gals: .
0
2004-03-15, Big Pooh: Опасная инспекция В советские еще времена мы на пару с американцами сокращали что-то очень стратегическое и наступательное: то ли ракеты, то ли шахты, а может, ракеты вместе с шахтами - не важно. А важно то, что процесс сокращения у нас контролировали янки, а мы, соответственно, у них. И вот, с очередной инспекцией в ракетную часть прибыли американцы. Прибыли-то они к ракетчикам, а ╚Геркулес╩ их сел на ближайшем аэродроме Дальней авиации. С аэродрома они уехали на автобусе, посмотрели что надо, а перед отлетом по плану был обед. Кормить супостата решили в летно-технической столовой, благо у дальников всегда готовили отменно, ну, и задача продслужбе была поставлена заблаговременно. Кроме того, везти американцев в гарнизон компетентные товарищи не рекомендовали, опасаясь, видимо, что хитроумный вероятный противник по репертуару кинофильмов в доме офицеров сумеет вычислить урожай зерновых в Вологодской области. Летно-техническая столовая была очень удачно расположена рядом с летным полем. Американцев встретили…
0
2004-03-15, Big Pooh: ПРИКРОЙ - АТАКУЮ! Эту историю я услышал от сослуживца. В начале 80-х годов он служил в Польше. Их истребительный авиационный полк базировался в Колобжеге, а на острове Борнхольм сидели наши заклятые друзья из НАТО. Вероятные противники вели себя как соседки на кухне коммунальной квартиры, т.е. внимательно следили друг за другом, а при возможности не упускали случая плюнуть в кастрюлю с супом. И вот, пришло время нашим принимать новую технику. Самолеты перегоняли из Союза своим ходом группами по 3-4 борта, причем часть маршрута пролегала над Балтийским морем. Любопытные янки каждый раз поднимали пару F-16 и те аккуратно сопровождали наших до входа в воздушное пространство ПНР. Военные летчики к назойливым соседям, в принципе, привыкли, однако американцы иногда вели себя слишком раскованно, допуская опасные ситуации. В тот раз все шло по обычному сценарию до того момента, как наш летчик увидел приближающегося супостата. Непривычный к таким акробатическим этюдам, заводской летчик занервничал, начал интенсивно…
0
2004-03-15, Big Pooh: Достаточно одного взгляда на тех, кто сидит в самолете, чтобы точно их классифицировать. Первая группа - эти с самого начала пристёгиваются ремнями, достают газету и спокойно читают в полете, при аварийных сообщениях они со скучающим видом продолжают листать прессу - это опытные пассажиры с большим стажем полётов. Вторая группа - эти очень любопытны, рассматривают все с большим интересом, стараются всё потрогать, но никак не могут разобраться с ремнями безопасности, аварийные сообщения выслушивают весьма внимательно, но со смущённым выражением лица - это новички, которые летят впервые. Третья группа - эти очень крепко пристегиваются, несколько раз проверяют прочность ремней, закрывают глаза с первых минут полёта, а при аварийных сообщениях начинают мелко-мелко дрожать - это пилоты!   Во вpемя полета вдpyг послышался в салоне скpежет и скpип коpпyса. Один из пассажиpов побледнел, y него выстyпил холодный пот на лбy, и он вцепился пальцами в кpесло. Сидящий pядом с ним мyжик говоpит спокойно: - Hе надо…
0
2004-03-15, Big Pooh: Что вы всё о грустном . Улыбнитесь! Друг Серега рассказал. Работал он в середине 80-х годов на Байконуре, и по долгу службы периодически приходилось летать ему на разных самолетах. Самыми распространенными в тех местах были АН-24, и летали на них в качестве пилотов полные "безпредельщики" - бывшие военные летчики, списанные с боевых машин. Теперь сама история. Обычный полет. Самолет АН-24 с единственным пассажиром на борту - моим другом. В качестве груза - опечатанные железные бидоны со спиртом (в похожих сосудах раньше еще молоко перевозили). Каждый бидон герметично закрыт и опломбирован. В самый разгар полета в салон заходит один из пилотов с несколькими тазиками и расставляет их по салону. Это в немалой степени заинтересовывает моего друга. Затем пилот ставит в эти тазики емкости со спиртом крышками вниз и обращается к единственному пассажиру: - Ты спирт пьешь? - Да ну так... В общем не откажусь за компанию... - отвечает ничего не подозревающий пассажир. - Тогда держи бидоны. Держишь? Вася, - обращается…
13
2004-03-01, Tolka: U235, 25.02.2004 12:02:08 : Круто Тем более что водородня бомба - прекрасное противозачаточное средство, хотя бы благодаря радиоактивному фону от ее начинки. B)   А мы главного героя в свинцовые трусы оденем (из свинцовых чешуек).
3
2004-02-19, -exec-: Vitaliy, 12.12.2002 01:36:00 : Во-первых, стабилизатор на Ан-12 никуда не отклоняется. Ну а дальше что? [ 11-12-2002: Message edited by: Vitaliy ]   дальше взлёт АвиаФорум Портал любителей реальной авиации, авиа- и других компьютерных симуляторов,…
0
2004-02-11, digger: 'Ручка от Помпы' Рядом с рампой у всех военно-транспортных вертолетов США есть железная труба, которая присоединена к гидравлической помпе. Если начать качать помпу, то, в зависимости от положения индикаторы помпы, вертолетная рампа пойдет либо вверх, либо вниз. Если индикатор установлен в нейтральное положение, то произойдет ровным счетом ничего, сколько бы ты эту трубу не двигал. Для проведения шутки необходимо привести положение индикатора в сугубо нейтральное положение. Самым выжным фактором является взаимодействие между между борт-механиком и пилотами. Во время транспортировки морских пехотинцев на очередное учебное задание вертолет должен отлететь на приличное расстояние от ближайшего начальства и набрать ощутимую высоту. Надо отметить, что во время полета борт-механики общаются по внутренней связи с пилотами. Из-за ужасного шума, никто кроме них не знает о чем они говорят, так как пассажиры к внутренней связи не допускаются. Набрав приличную высоту, борт механик оповещает пилотов о том, что все готово…
0
2004-02-05, Balancer: Взято с anekdot.ru === Дело было осенью 2000 года. Западная Украина, город Ужгород, местный аэродром.... Когда-то, при Советской власти, оттуда даже в Москву ЯКи летали, а теперь только до Киева летает два раза в неделю старенький АН-24. Техника старая, но экипажи очень опытные - большая конкуренция за рабочие места.. Итак, раннее осеннее утро, мелкий моросящий дождик. Все 42 пассажира в ожидании вылета столпились в маленьком зале ожидания... Ситуация непонятная: то ли полетим, то ли нет. Вроде лететь должны - вон он, самолет, на летном поле стоит. значит прилетел, значит обратно должен лететь.. Но ходят слухи, что не будет рейса - нет горючего... И вот все настороженно смотрят на начальника аэродрома, который выбегает из своего кабинета вслед за капитаном борта, на котором нам всем очень хочется улететь. До собравшихся долетают обрывки разговора, который начался еще в кабинете начальника: - ..... сводка хорошая, ветер попутный, все будет нормально! - Начальник - Да вы соображаете, что вы мне предлагаете? -…
2
2003-08-08, Unreg: Еще ссылка (к авиации отношения не имеет)... suong.narod.ru/rasskazi.html suong.narod.ru/stihi.html
0
2003-04-16, a_valery: avtomanipulator: как самолёт летать может? Ведь он тяжелее воздуха!! бред какой то. массовый глюк. ну возьмём кирпичь к примеру. Если ему ускорение придать он , конечно, полетит. но ненадолго... 12/04/2003 [13:28:51] Strek: Не бери в голову, воспримай это как объективную реальность. 12/04/2003 [13:30:09] Мозгоклюй: Самолет тяжелее кирпича, поэтому после ускорения, приданного ему на взлете, он и летит дальше. А потом, также как и кирпич, падает. 12/04/2003 [14:44:36] Strek: Все что тяжелее воздуха, рано или поздно, так или иначе оказывается на земле. Это аксиома. Все остальное мелкие технические детали. 12/04/2003 [15:09:40] panda: Возми учебник по физике, почитай про закон Авогадро. Вся авиация - частный случай этого закона. 12/04/2003 [17:43:03] Мозгоклюй: 2Strek: Нет, не всё падает. Некоторые предметы, те, которым сильно большое ускорение на старте придали, так и летают. Искусственные спутники земли называются. Хотя нет, эти тоже падают, правда не сразу. А с самолетами мне, често говоря, тоже не все ясно.…
Смотри также

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки






Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru
АвиаТОП
 
Яндекс.Метрика
website counter
 
free counters