Почему Финляндия не покупала наши локомотивы?

Aurum> Вот не понятно почему Финляндия у которой такая же колея не покупала в Союзе ни грузовые ни пассажирские ни маневровые локомотивы.
А когда мы с ними тесные контакты наладили? Может, просто уже контракты с конкурентами твердые были, и менять технику/технологии смысла не было.

Aurum> Они там чо железкой слабо пользуются, что им нормальной техники не надо?

Может у них просто другое понимание "нормальности"?

Aurum> Они там чо железкой слабо пользуются, что им нормальной техники не надо?

А какими тепловозами/электровозами они пользуются? Вот это что такое например?

Aurum> Хотя вот нашлось таки
Во-во. А то я заголовок прочёл и удивился.
А вообще даже при царе локомотивы у них были тоже не русские.

Фагот> Вот это что такое например?
Сейчас француз канадец, Бомбардье, сделан на основе швейцарского, а так по ссылке история: http://en.wikipedia.org/wiki/VR_Class_Sr2

Фагот>> Вот это что такое например?
Серокой> Сейчас француз канадец, Бомбардье, сделан на основе швейцарского, а так по ссылке история: VR Class Sr2 - Wikipedia, the free encyclopedia

Спасибо. Ну вот. И чем он плох и почему финнам надо покупать наши локомотивы?

Фагот> Спасибо. Ну вот. И чем он плох и почему финнам надо покупать наши локомотивы?

Ничем. ) Да и М62 и ТЭ109 были в какой-то мере политически навязанными покупками...

spam_test> А когда мы с ними тесные контакты наладили? Может, просто уже контракты с конкурентами твердые были, и менять технику/технологии смысла не было.
Да вообще-то с финиками у союза всегда были довольно тесные и дружественные отношения. Та же Вяртселя столько всего совморфлоту построила... Вплоть до атомных ледоколов (Таймыр напр.).

Серокой> А вообще даже при царе локомотивы у них были тоже не русские.
Опять же с чем это связано? Ведь паровозы у нас были вполне нормальные? А вот что у них было - стыдно сказать. Там в виде трофеев и брать нечего было! Ассортимент хуже польского.

Jerard> Может у них просто другое понимание "нормальности"?
Тогда уточните понимание "нормальности" плиз?!

Фагот> Спасибо. Ну вот. И чем он плох и почему финнам надо покупать наши локомотивы?
Ну Вы на даты посмотрите! В 1995–2003 мы ничего нормального финнам предложить конечно не могли. Ну может за исключением ТЭП70, ЧС4Т напр.
И кстати Sr2 всего 46 шт. поставили, что почти в 2 раза меньше чем Новочеркасский им Sr1 продал!

Первый электровоз был построен в 1971 году. Поставки электровозов в Финляндию начаты с 1973 года. В 1973 году поставлено 4 ед, в 1974 — 2 ед., в 1975 — 21 ед, в 1976 — 11 ед., в 1977 — 11 ед., в 1978 — 11 ед., в 1979 — 11 ед., в 1980 — 9 ед., в 1981 — 6 ед., в 1982 — 5 ед., в 1983 — 5 ед., в 1984 — 4 ед.. В 1985, 1993 и 1995 году было поставлено ещё по одному электровозу.
Электровозы Sr1 стали первыми электровозами на железных дорогах Финляндии[1].

 

Вообще-то я о советском времени спрашиваю.

Кстати я так понимаю что несмотря на русскую колею, габарит у финнов европейский. Может поэтому им не подходили ни сосетские ни чешские локомотивы построенные под 1520?
Хотя чехи кажется в европейском габарите, так?

Да и потребности у них таки скромные какие-то судя повсему!
Вот если сравнить сколько локомотивов в Беларуссии и сколько у фиников, что получится? Длинна сети у них примерно одинаковая.

Aurum> Опять же с чем это связано? Ведь паровозы у нас были вполне нормальные?
В то время у них нужны были маленькие экономичные паровозы. Что они и заказали в США.

Aurum> Кстати я так понимаю что несмотря на русскую колею, габарит у финнов европейский.
Нет. Габарит допускает следование ТВЗ-шных вагонов (1-Т). Да они и ходили, тот ж Лев Толстой.

Aurum> Да и потребности у них таки скромные какие-то судя повсему!
Да как сказать... пригородные у них под 200 бегают.
Да и силовая электрическая начинка в Sr1 была финская. Что кстати не удивительно: потом выпустили вот этого монстра, и Ф там не случайно (не только "фазовое" регулирование, как писал Раков):


«ВЛ86Ф» на Яндекс.Фотках

Серокой> В то время у них нужны были маленькие экономичные паровозы. Что они и заказали в США.
Это говорит только о том что значительных грузовых перевозок по ж/д у них не было. Инача вся выгода от маленьких паровозов превратилась бы в пшик!

Серокой> Нет. Габарит допускает следование ТВЗ-шных вагонов (1-Т). Да они и ходили, тот ж Лев Толстой.
Но кажется их собственный подвижной состав в европейском габарите?

Aurum>> Да и потребности у них таки скромные какие-то судя повсему!
Серокой> Да как сказать... пригородные у них под 200 бегают.
Так это не показатель! Я про тяжёлое пассажирское и грузовое движение!

Серокой> Что кстати не удивительно: потом выпустили вот этого монстра, и Ф там не случайно (не только "фазовое" регулирование, как писал Раков)
Имеете ввиду что начинка тож финская была?

Aurum> Это говорит только о том что значительных грузовых перевозок по ж/д у них не было. Инача вся выгода от маленьких паровозов превратилась бы в пшик!
А куда им возить-то было? Варились сами в себе...

Aurum> Но кажется их собственный подвижной состав в европейском габарите?
Ну, спальный их вагон, двухэтажный, Тальго делала, 3,2 метра шириной. Европейский локомотив Sr2 - 3,0 м шириной.
Грузовые вагоны у них такие же, как у нас. Даже автосцепка СА-3 применяется.

Aurum> Так это не показатель! Я про тяжёлое пассажирское и грузовое движение!
"Тяжёлое" пассажирское - двухэтажные вагоны Тальго. Применяется. Грузовое - вот под теми локомотивами, что Фагот выложил.

Aurum> Имеете ввиду что начинка тож финская была?
Не вся, но силовая - их.

ЗЫ. не могу пройти мимо этого фото.

Aurum> Вообще-то я о советском времени спрашиваю.
О советском? А в чем были преимущества советских локомотивов перед западными?

Серокой> ЗЫ. не могу пройти мимо этого фото.
Я когда в финку на Льве толстом ездил нас вот этот зеленый притащил до Вайникаллы.. а там на Финский локомотив поменяли.

Barbarossa> нас вот этот зеленый притащил до Вайникаллы..

На границе с Финляндией постоянный ток резко становится переменным. А "этот зелёный", как ни странно, двухсистемный.

Серокой> На границе с Финляндией постоянный ток резко становится переменным. А "этот зелёный", как ни странно, двухсистемный.

А я удивлоялся почему этот зеленый монстр тащит а ен симпатичный красный чех.