-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fo/fontanka/mm/items/2014/12/29/0075/128x128-crop/DSC_5110.jpg)
Трамваи
или даже конкиТеги:
MoRa
MoRa>> Наткнулся в одном автоблоге
Специально прошерстил сей блог. Фото сделаны от начала 40-х до конца 60-х.
Какчество, увы, не айс, но "шо маемо, то маемо":
+1:
Специально прошерстил сей блог. Фото сделаны от начала 40-х до конца 60-х.
Какчество, увы, не айс, но "шо маемо, то маемо":
+1:
Это сообщение редактировалось 22.01.2016 в 19:05
инфо
инструменты
MoRa> Специально прошерстил сей блог.
NY:
NY:
Магнитогорск. Низкопольный трамвай на базе 71-605 № 2062, изготовленный на МВРЗ.
А это трамвай в Бельгийском городе Гент. Маршрут №4 Moscou. Нет, это не из любви к России. Скорее наоборот. Как мне объяснили местные аксакалы, с места, где сейчас конечная остановка трамвая, армия Наполеона отправилась на Москву. Конечно, в те достопамятные времена рельсового средства передвижения ещё не было. Но мстительные бельгийцы провальный поход запомнили и увековечили в названии маршрута этого красавца. Полностью сделать фото вагона не догадался, теперь жалею.
Прикреплённые файлы:
А это Остенде. Трамвай соединяет одну часть города с другой. Маршрут проходит вдоль шикарного пляжа по берегу Северного моря. Красотище, я вам скажу из окна вагона неописуемая. С другой стороны находится единственный в мире музей фашистов. Грешен, побывал там, врагов нужно знать в лицо. Но наслаждался только поездкой на трамвае.
Прикреплённые файлы:
Вид с кормы.
Прикреплённые файлы:
А.M.> А это Остенде.
А прикольная штука, этот Kusttram.
А прикольная штука, этот Kusttram.
Московский трамвай
Конка на Серпуховской площади Итак, запускаем руку в мешок июльского стола заказов и что мы там видим ? Тема от френда rocky_g : хотелось бы узнать об устройстве… // masterok.livejournal.com
Вот этот красавец на улицах Калининграда Польский трамвай PESA-120Na, купленный в конце 2012г за 1,4 миллиона евро. К сожалению после покупки выяснилось, что пропускная способность мостов, на единственном из оставшихся в городе маршруте 20т., а вес вагона 27т и это без пассажиров. Так что встал родимый на “плановый ремонт” в ожидании лучших для него времён. Возрождая извечный в России вопрос, кто виноват, и что делать.
Прикреплённые файлы:
А.M.> Вот этот красавец на улицах Калининграда
Это со стороны Рыбной деревни снято?
Это со стороны Рыбной деревни снято?
А.M.>> Вот этот красавец на улицах Калининграда
dmirg78> Это со стороны Рыбной деревни снято?
С тротуара возле детской площадки напротив рыбной деревни.
dmirg78> Это со стороны Рыбной деревни снято?
С тротуара возле детской площадки напротив рыбной деревни.
А.M.> С тротуара возле детской площадки напротив рыбной деревни.
Я просто помню, что между новоделом и островным собором пешком гулять, вроде, вполне прилично. А тут всё на одном фото
Я просто помню, что между новоделом и островным собором пешком гулять, вроде, вполне прилично. А тут всё на одном фото
Фото 80-х. годов. Трамвай моего детства "Татра" Т4SU . Самые многочисленный вид подвижного состава в Калининграде. Эксплуатировались с января 1972 г. Всего было закуплено около 120 шт. Сейчас уже ни одного не осталось. На заднем плане немецкий дом, какой был тогда такой и остался сейчас. Только двери в подъездах поменяли. И деревьев уже нет. Про мужика в левом углу не знаю, больше не попадался.
Прикреплённые файлы:
Закупленный для Калининграда в 1995-м году в Германии трамвай марки «Дюваг» работавший до этого в городе Маннхайм. Вагон был не новый – 1963-го года инв. № 443(в 2012 году отремонтирован и сейчас работает экскурсионным трамваем, изредка радуя своим появлением). В те дикие времена немцы, наверное, еще, на что то надеялись, в отношении области, вот и продали по дешёвке. Трамвай проработал до 1998 года и дальше не эксплуатировался из-за поломки и невозможности ремонта т.к. не было запасных частей на него.
Прикреплённые файлы:
Эх, Воронеж! Хрен догонишь
Трамваи Воронежа - Наш транспорт (Моё метро)
Обсуждение транспорта: метро и прочего городского транспорта, автодорог, обсуждение строительства и развития городов России и мира // forum.nashtransport.ru
Симферополь:
Симферопольский трамвай: маршруты исчезнувшего транспорта
Всего 56 лет трамваи возили горожан и гостей столицы. // crimea.vgorode.ua
MoRa> Симферополь:
Я ещё помню такие в Калининграде, на них двери не закрывались автоматически. Любимым моим занятие было закрывать их самому. Оказывается и в Симферополе, бегали такие вагоны. А вот троллейбус на заднем плане не редкий пейзаж в Крыму и в настоящее время. Имел честь совсем недавно передвигаться на таком из аэропорта.
Весной 1954 года советским правительством было принято решение о закупке в ГДР узкоколейных трамвайных вагонов для Калининграда и Выборга. 25 декабря в Калининград прибыли один моторный и три прицепных вагона марки Т-54 и В-54 соответственно. В 1967 году прибыли последние вагоны из ГДР – их выпуск был прекращен. К этому времени насчитывалось 224 вагона – 117 моторных и 107 прицепных. Кроме того, имелось 7 рабочих вагонов и 4 снегоочистителя. Не сохранили ни одного, а могли, в 90-х пару вагонов маячили в депо.
Я ещё помню такие в Калининграде, на них двери не закрывались автоматически. Любимым моим занятие было закрывать их самому. Оказывается и в Симферополе, бегали такие вагоны. А вот троллейбус на заднем плане не редкий пейзаж в Крыму и в настоящее время. Имел честь совсем недавно передвигаться на таком из аэропорта.
Весной 1954 года советским правительством было принято решение о закупке в ГДР узкоколейных трамвайных вагонов для Калининграда и Выборга. 25 декабря в Калининград прибыли один моторный и три прицепных вагона марки Т-54 и В-54 соответственно. В 1967 году прибыли последние вагоны из ГДР – их выпуск был прекращен. К этому времени насчитывалось 224 вагона – 117 моторных и 107 прицепных. Кроме того, имелось 7 рабочих вагонов и 4 снегоочистителя. Не сохранили ни одного, а могли, в 90-х пару вагонов маячили в депо.
Прикреплённые файлы:
А.M.> Не сохранили ни одного...
И очень зря.
И очень зря.
А.M.>> Не сохранили ни одного...
MoRa> И очень зря.
У нас в Челябинске в 90-х было два служебных КТМ-1, а ещё МТВ-82 в качестве вышки КС. А сейчас - ничего старше 71-605, никто не задумывается о сохранении истории, всё порезали...
MoRa> И очень зря.
У нас в Челябинске в 90-х было два служебных КТМ-1, а ещё МТВ-82 в качестве вышки КС. А сейчас - ничего старше 71-605, никто не задумывается о сохранении истории, всё порезали...
Pafawag> никто не задумывается о сохранении истории, всё порезали...
Это у нас со многим так: автомобили, танки, самолёты. Сколько уникальных машин погубили... как подумаешь — хоть плачь.
Сейчас хоть спохватились. Да и то умудряются продать/проспать/просрать.
Это у нас со многим так: автомобили, танки, самолёты. Сколько уникальных машин погубили... как подумаешь — хоть плачь.
Сейчас хоть спохватились. Да и то умудряются продать/проспать/просрать.
Автор: Дмитрий Сагдеев
Вагон в фирменной раскраске для Казани. На мой взгляд, переборщили с цветовой гаммой. Вагон надо было сделать более светло-красным.
Вагон в фирменной раскраске для Казани. На мой взгляд, переборщили с цветовой гаммой. Вагон надо было сделать более светло-красным.
А.M.> А вот троллейбус на заднем плане...
А я такие троллейбусы по Вильнюсу 80-х помню
А я такие троллейбусы по Вильнюсу 80-х помню
MoRa> А я такие троллейбусы по Вильнюсу 80-х помню
Skoda 9tr. В Крыму сейчас много таких.
Skoda 9tr. В Крыму сейчас много таких.
В 1946 году по Калининграду начали ходить восстановленные немецкие трамваи. Проблем после войны было много, город был разрушен и единственным видом транспорта был трамвай, поэтому большие силы бросили тогда на восстановление путей и подвижного состава.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
