Как оно там, внутри? Интерьеры вагонов и прочего подвижного состава

Серокой>

Серокой> Что за странное купе? может кто ездил? Но окно узкое и столик сбоку... Фото подписано "Транссибирский экспресс".

А это не могло быть служебное купе (проводников) в обычном класснике ?

Amoralez> А это не могло быть служебное купе (проводников) в обычном класснике ?

Как вариант, в принципе, похоже...

Bod> Богатая фото подборка..
Bod> Япония запустила самый роскошный в мире поезд: Фото: Мир: Путешествия: Lenta.ru

Извините, но какое-то - техно.....и минимализъм в интерьере.
За эти деньги, хочется немного ч.н. покуролесить "пографствовать" !

Вот (например):

Билет (самый дорогой) - 5000 евро. Учитывая, что алкоголь (бесплатный) в стоимость билета - не входит, а только по дикому отдельному прайсу! Оставшимися 3 кило евро, кто же путешествует по ж/д на голодный желудок можно будет "уравновесить" стоимость аналогичной поездки в японском поезде.

"Я так думаю"

Amoralez> Извините, но какое-то - техно.....и минимализъм в интерьере.

Да что там интерьер. Я, например, вот эти понты не понимаю



Еда для кошки за, наверное, дурные деньги.. Вызывает лишь недоумение. Ни малейшего слюноотделения, в отличие от подобных натюрмортов..

Amoralez>> А это не могло быть служебное купе (проводников) в обычном класснике ?
Серокой> Как вариант, в принципе, похоже...
Уважаемые спецы от ЖД! Вот такой вопрос: в 80-м я катался проводником 2 месяца на купейном вагоне, в котором 4 купе было обычные, а 5 - мягкие - реально пружинные диваны с зеленой обивкой. Электрика была вся "GE", причем даже полы были обогреваемые. Вагончик древний, то-ли до, то-ли сразу послевоенный. Но всё работало! Подвеска была чумовая - очень мягкая, но колбасило так, что некоторых реально укачивало. Откуда такое чудо на наших ЖД могло появиться?

Bod> Еда для кошки за, наверное, дурные деньги.. Вызывает лишь недоумение. Ни малейшего слюноотделения, в отличие от подобных натюрмортов..


Вот, сразу видно человека неоднократно ездившего в поездах дальнего следования!
Абсолютно согласен с тем что (у японцев) ужин из серии - "ужин - отдай врагу"....т.к. - ни малейшего желания его попробовать. Фуршетные объедки напоминает.

В.Б.> Уважаемые спецы от ЖД! Вот такой вопрос: в 80-м я катался проводником 2 месяца на купейном вагоне, в котором 4 купе было обычные, а 5 - мягкие - реально пружинные диваны с зеленой обивкой. Электрика была вся "GE", причем даже полы были обогреваемые. Вагончик древний, то-ли до, то-ли сразу послевоенный. Но всё работало! Подвеска была чумовая - очень мягкая, но колбасило так, что некоторых реально укачивало. Откуда такое чудо на наших ЖД могло появиться?

Это - "МИКСТ". ГДРовские, вроде бы. Обычно - в них катались "блатники" или - интуристы.

А еще я (в 1983 г) прокатил свою техникумовскую преподавательницу по грузовой и коммерческой работе в таком вагоне.
Я работал тем летом билетным диспетчером, и это - был единственнный брак в работе за всё лето - "двойники" (отдал 2 раза кассиру одно и тоже место в вагоне).
Когда в сентябре она рассказывала нам что, был такой случай....я спросил у неё: "это было - такого-то числа, львовский поезд"?
Та очень удивилась откуда я всё знаю.... Я ей сказал что это было моих рук дело.
Ей (как пришедшей второй), да еще и - железнодорожнику (своему) бригадир поезда предложил (без доплаты) поездку в мягком вагоне.
Меня (как - студента) за тот случай, не стали наказывать "рублём".

Amoralez> Это - "МИКСТ". ГДРовские, вроде бы. Обычно - в них катались "блатники" или - интуристы.
Amoralez> А еще я (в 1983 г) прокатил свою техникумовскую преподавательницу по грузовой и коммерческой работе в таком вагоне.
Да, точно, микстом обзывали. Спасибо.
Amoralez> Я работал тем летом билетным диспетчером, и это - был единственнный брак в работе за всё лето - "двойники" (отдал 2 раза кассиру одно и тоже место в вагоне).
Первое время у полупроводников-студентов такое сплошь да рядом. То ЛУ-шку не заполнишь вовремя, то билеты в кассу забудешь вложить...Ну и даешь сведения, не имеющие ничего общего с реальностью. А потом двойников распихиваешь...

Amoralez> Это - "МИКСТ". ГДРовские, вроде бы.

А как назывались СВ на линии на Хельсинки?
Умывальник в купе под столиком, 2 (3) полки с одной стороны по высоте.
Ну, и заодно, они только на этой линии ходили или еще где?

sam7> А как назывались СВ на линии на Хельсинки?
Вагон РИЦ, полагаю.

sam7>> А как назывались СВ на линии на Хельсинки?
Серокой> Вагон РИЦ, полагаю.

По ссылке коридор совсем другой, внутри вид нужен.
Да и не уникальные эти вагоны, многие должны были видеть.

sam7> По ссылке коридор совсем другой, внутри вид нужен.
Ну так откройте ниже спойлер, там будет. )
Это поезд с европейского направления, не финский. Но конструкция подобная.

sam7>>> А как назывались СВ на линии на Хельсинки?
Серокой>> Вагон РИЦ, полагаю.
sam7> По ссылке коридор совсем другой, внутри вид нужен.
sam7> Да и не уникальные эти вагоны, многие должны были видеть.

Это?

sam7>> По ссылке коридор совсем другой, внутри вид нужен.
Серокой> Ну так откройте ниже спойлер, там будет. )
Серокой> Это поезд с европейского направления, не финский. Но конструкция подобная.

Не, совсем другой.
Те были ГДРовские, мне кажется их все должны знать.

Bod> Это?

Это современный, я про старые.
Даже удивительна дискуссия, мне казалось их все видели.

Я тут как-то размещал фотки Самого Нелюбимого Двухместного Купе. На них никто не отреагировал, а сейчас, конечно, я уже фотки потерял. Живописую:
Двухместное купе. Полки справа. Слева между шкафом и стенкой хранится переносная(!) алюминиевая стремянка. За шкафом - умывальник, который и нах не нужен. За умывальником - сиденье за столиком. Туда очень трудно вписаться, хотя потом я выяснил, что столик отодвигается вправо-влево, чтобы пролезть. Нижняя полка вполне комфортная. Но верхняя....Она не достаёт до окна на 15 см, поэтому подушка просто проваливается вниз! Со стороны двери -то же самое. Кондиционер дует наверху прямо в морду, как не ложись, но проводник сразу посоветовал взять одно из полотенец и заткнуть щель кондиционера. После того, как залезешь наверх по стремянке, необходимо дотянуться примерно на метр и впихнуть ее обратно за шкаф, иначе нижний пакс ночью в нее впишется, да и дребезжит она...Чтобы слезть, соответственно: надо тянуться через проход, цеплять ее дланью, опираясь ошую на багажную полку.
Вопрос: господа инженера из Твери сами ездиют в таких купе? А они в составе "Николаевского Экспресса", "Мегаполис", "Две столицы" и прочих почтенных поездов. Беда в том, что я на этой беде очень часто мотаюсь между двумя столицами, и никак к такому безобразию не могу привыкнуть! Стремянку что, паралеллограмом простым не могли заменить? Кондей сделать, чтобы в морду не сифонил? Умывальник этот - ни к селу, ни к городу: на всего 18 пассажиров двух туалетов более чем достаточно.
ТщательнЕе надо, ребята, тщательнЕе проектировать!

В.Б.> Я тут как-то размещал фотки Самого Нелюбимого Двухместного Купе. На них никто не отреагировал, а сейчас, конечно, я уже фотки потерял.

На словах было здесь. Без фоток.

Bod> На словах было здесь. Без фоток.
Вы меня озадачили. Извиняюсь за повтор. Я полагал, это на другом ресурсе было.

В.Б.> Я тут как-то размещал фотки Самого Нелюбимого Двухместного Купе. На них никто не отреагировал, а сейчас, конечно, я уже фотки потерял. Живописую:

Нелюбимое двухместное купе, это - РИЦ.
А проводником, ты скорее всего был в вагоне МИКСТ (постройки Амендорф, ГДР) 4 купе (16 мест) - мягкие, 5 купе (20 мест) - обычные купе. Так ?

Я куда-то задевал альбом с схемами пассажирских вагонов.....можно было схему вагона приложить для наглядности.

Amoralez> А проводником, ты скорее всего был в вагоне МИКСТ (постройки Амендорф, ГДР) 4 купе (16 мест) - мягкие, 5 купе (20 мест) - обычные купе. Так ?
Меня другое удивило: электрика от "Дженерал Электрик" и обогреваемый пол. В сентябре (мы закосили учебу, нач. ВЧД-9 согласился дать справку о экстремальной производственной необходимости!), когда вывозили арбузные отстой-отряды из-под Астрахани, ночью под ноль было...Вся бригада у меня жила! Обратно было "теплее": технари (техникумы) закупали бухло в промышленных масштабах: один чудик на всю зарплату купил 270 бутылок местного "плодово-выгодного" +брага в арбузах, которых им разрешили взять сколько унесешь... вырезаешь пирамидку из арбуза, туда пол-палки дрожжей....При тряске за сутки готовилась. Сколько мы там фрагментов печени оставили - страшно сейчас подумать....

Amoralez> Это - "МИКСТ". ГДРовские, вроде бы. Обычно - в них катались "блатники" или - интуристы.
Насколько мне изменяет память)))), то Миксты были венгерского производства. И ЭО пр-ва Стоун Кэрриер. Очень хорошая и удобная, для обслуживания, кондишка. Полы в нем не подогревались)))). Стояли там добротные ТЭНы в нишах для батарей - вот и казалось, что полы тёплые

Андрей1964>Стояли там добротные ТЭНы в нишах для батарей - вот и казалось, что полы тёплые
Не-не...Я ж прекрасно помню на электрощитке в служебке был такой здоровенный бакелитовый "клюв" "Обогрев пола".

В.Б.> Не-не...Я ж прекрасно помню на электрощитке в служебке был такой здоровенный бакелитовый "клюв" "Обогрев пола".
Это как-то не по-вагонному))))). Столько типов вагонов прошло перед глазами и руками, что мог и провтыкать((((((
Там выше РИЦы упоминали...У нас его звали Горбатый))). Были они 110V и 54V борт.сетью. Разница соотв.в. генераторах ( 110 - постоянка с карданным приводом от оси и 54 - с боковым карданным приводом). Оба варианта в эксплуатации полное гуано. Ходили у нас с выключенными тормозами постоянно (там был геморрные горные тормоза).