Паровозы

Старый знакомый крупным планом. Попался вчера по дороге с работы, ради фоток с трудом вскарабкался на обледеневшую насыпь (потом еще с большим трудом слез вниз )

Видео Видеозаписи Александра Дроздовского | ВКонтакте

Калининград сегодня. Ласточки дали в аренду на время ЧМ-2018, уедут до конца года. Паровоз взяли после апреля 1945-го. Он останется навсегда.

Паровозники на параде

Джентльмены, а нету ли у кого данных по доле паровозов от общего локомотивного парка в мировом масштабе и в разных странах - как эта доля менялась со временем? Когда ощутимо их начали вытеснять, причём где чем (может где-то сразу электротягой, минуя тепловозы)? Когда окончательно прекратился выпуск в разных странах, когда эксплуатация?

памятная папка на 2000=ый паровоз

Все паровозы в Музее ЖД России в СПб

Первый паровоз обтекаемой формы «Иосиф Сталин», январь 1937

Похоже на то что, состав "Ориент-Экспресса" опять путешествует по России. И снова, в качестве локомотива - "Элка"

Как это было в прошлый раз (ст. Ошкалны (Земитаны) Прибалтийской (Латвийской ж/д)

Осенний репортаж о паровозе Су250-74.
Как известно, открылось пригородное паровозное движение по линии Бологое-Осташков. Раз в неделю, по субботам, обычный пригородный поезд ведёт паровоз. Цена за билет такая же, как и была под тепловозом.
Конечно же, для нашей страны это событие. Ну правда, если в Европе паровозное регулярное движение является нормой, то у нас это экзотика. И понятно, что на эту экзотику собирается - а паровоз ходит уже месяц как - много народу.
Сама линия Бологое-Осташков почти нетронута. Правда, местами перешита на бетонные шпалы. Зато - деревянные столбы и никакой пока что электрификации. Потому паровоз, появляющийся издалека, не выглядит чем-то чужеродным в этом пейзаже.


Появиться он может так или вот так...


Или даже вот так...


Но всегда сперва слышен стук дышел, выхлоп паровой машины, а только затем мимо тебя пролетает пыхтящая машина.


В поезде два вагона. Выкрашены в зелёный. Всё б ничего, если не считать того, что на вагонах вместо герба наляпан орёл с буквами БПЖД. Эклектика и отсебятина, но видать кому-то нужно было, чтобы не только маршрутная доска на борту вагона висела. Вагоны - обычная советская сидячка. В общем, всё гармонично. Кроме БП.


В Осташкове поезд неспешно экипируется водой. Так как вода идёт не из водонапорной башни, а из обычной трубы, её поток не слишком чтобы силён. В этом, кстати, минус паровозной тяги - мало того, что часто нужно наполнять тендер, так ещё и долгий этот процесс был...


Далее эти два вагона пойдёт под тепловозом. Два локомотива, предок и потомок , совершают манёвры по станции. Один - чтобы уйти на разворотный треугольник, второй - чтобы встать под вагоны.


В тупике на треугольнике паровоз чистится...


... и уходит обратно на станцию, чтобы вернуться в Бологое как положено, тендером назад.


Сигнализация на станции и на линии вообще осуществляется светофорами. А ещё совсем недавно здесь были рабочие семафоры! К сожалению, их снесли... из раритета остались прожекторные светофоры, ещё пока что рабочие...


Стрелки по станции переводятся вручную. Недоброй дежурной, которая перевод кидала одной рукой, заодно крича на тех, кто по её мнению лез под колёса. Ну с одной стороны, понять можно - она работает, а тут ещё за пассажиров беспокойся, которых ещё, небось, и гонять не разрешили.


Прощальный свисток - и паровоз уезжает со станции обратно. В Бологое. До следующей недели...

Попалось:

Вот его слова о колчаковцах:

„...Еще они делали так. Связывали жителей по двое, спина к спине, и кидали на рельсы. После этого пускали паровоз. Это колчаковцы называли – смазать рельсы! Иногда на рельсы они укладывали людей на протяжении двухсот – трехсот метров. Сколько было крови…Кроме этого, они в теплушках привозили избитых и раненых людей – видимо, из Красноярска, это 120 км от Клюквенной. Их выкидывали из вагонов и вязали спина к спине. Женщин и мужчин связывали лицом к лицу. Вязали очень плотно. Потом их раскладывали на рельсы, офицеры поднимались в кабину паровоза, и он шел по людям. Кого резало колесами, кого давило днищем паровоза. Некоторые умудрялись выкатиться на обочину, этих, когда паровоз проходил, не убивали, а смеялись, что Бог их спас“.

Дедушка этот сам не видел ни разу, как паровоз проходил по телам связанных людей, но два раза видел, ЧТО оставалось от раздавленных, и его заставляли убирать трупы и копать могилы для таких. Часть трупов топили в болоте на окраине станции».

 

И что-то возникают у меня сомнение - насколько такое вообще реально? Не сошёл ли бы паровоз попросту с рельсов?