-
/1247592-226638427.jpg)
Правильная посадка за рулём
Теги:
/1247592-226638427.jpg)
ReST
Собственно, сабж.
В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
инфо
инструменты
Bredonosec
ReST> Собственно, сабж.
ReST> В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
дык а про какую подушку речь-то?
Если в руле - так фронтально стоит, как ни отклоняйся, всё равно мордой в неё попадаешь.
Если какие-то боковые - то надо смотреть, где они у тебя стоят..
ReST> В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
дык а про какую подушку речь-то?
Если в руле - так фронтально стоит, как ни отклоняйся, всё равно мордой в неё попадаешь.
Если какие-то боковые - то надо смотреть, где они у тебя стоят..
ReST>> Собственно, сабж.
ReST>> В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
Руководство по эксплуатации Soul многократно проговоривает/прописывает
правильное, с точки зрения безопасности, положение водителя и пассажиров.
Основная мысль киянцев :
посадка , близкая к вертикальной, откинувшись на спинку, ближе к середине кресла при виде сверху,
не менее 25см от центр руля до грудины,
ремни безопасности пристегнуты,
ноги - на полу,
руки пассажиров - на бедрах,
руки водителя - на 9 и 15 часов.
Очень может быть
что все автопроизводители исходят из подобных расчетов.
PS
От себя добавлю - при регулировке сиденья водителя по высоте хорошо б если при сгибании тела в пояснице лицо попадало бы в верхние две трети руля.
ReST>> В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
Руководство по эксплуатации Soul многократно проговоривает/прописывает
правильное, с точки зрения безопасности, положение водителя и пассажиров.Основная мысль киянцев :
посадка , близкая к вертикальной, откинувшись на спинку, ближе к середине кресла при виде сверху,
не менее 25см от центр руля до грудины,
ремни безопасности пристегнуты,
ноги - на полу,
руки пассажиров - на бедрах,
руки водителя - на 9 и 15 часов.
Очень может быть
что все автопроизводители исходят из подобных расчетов.PS
От себя добавлю - при регулировке сиденья водителя по высоте хорошо б если при сгибании тела в пояснице лицо попадало бы в верхние две трети руля.
deccer> От себя добавлю - при регулировке сиденья водителя по высоте хорошо б если при сгибании тела в пояснице лицо попадало бы в верхние две трети руля.
Ну вообще-то, наверно не совсем верно так мерять. Ибо при аварии ты сначала вылетишь всем телом на какую-то дистанцию вперед, пока ремни не удержат, и только потом нагнет и приложит фейсом об рулевую подушку. Посмотрите для примера, как манекены на краш-тестах летают. Так что если наклоняясь с обычной посадки ты оказываешься лицом вверху руля, то при реальной аварии можешь улететь поверх подушки в стекло.
Ну вообще-то, наверно не совсем верно так мерять. Ибо при аварии ты сначала вылетишь всем телом на какую-то дистанцию вперед, пока ремни не удержат, и только потом нагнет и приложит фейсом об рулевую подушку. Посмотрите для примера, как манекены на краш-тестах летают. Так что если наклоняясь с обычной посадки ты оказываешься лицом вверху руля, то при реальной аварии можешь улететь поверх подушки в стекло.
deccer>> От себя добавлю - при регулировке сиденья водителя по высоте хорошо б если при сгибании тела в пояснице лицо попадало бы в верхние две трети руля.
U235>> Ну вообще-то, наверно не совсем верно так мерять.
Не сверху руля - а лицом во вторую половину руля!
Так понятнее?!
2014 Kia Soul | Frontal Crash Test | CrashNet1
2014 Kia Soul Overall Safety Rating: 5 Stars Frontal Crash: 5 Stars (Driver: 5, Passenger: 4) Side Crash Rating: 5 Stars (Driver: 5, Passenger: 5) Side Pole Rating: 5 Stars Rollover: 4 Stars Risk of Rollover: 14.7% Driver - Head Injury Criteria(HIC): 181 Passenger - Head Injury Criteria (HIC): 394 NHTSA - New Car Assessment Program (NCAP), Frontal Test: Crash test dummies representing an average-sized adult male and a small-sized adult female are placed in the driver and front passenger seats, respectively, and are secured with seat belts.
Смотри внимательно с 51 сек видео: регулировка сиденья манекена практически такова, как я описал.
PS Результат краш-теста - одна из причин покупки именно Соула.
U235>> Ну вообще-то, наверно не совсем верно так мерять.
Не сверху руля - а лицом во вторую половину руля!
Так понятнее?!
2014 Kia Soul | Frontal Crash Test | CrashNet1
2014 Kia Soul Overall Safety Rating: 5 Stars Frontal Crash: 5 Stars (Driver: 5, Passenger: 4) Side Crash Rating: 5 Stars (Driver: 5, Passenger: 5) Side Pole Rating: 5 Stars Rollover: 4 Stars Risk of Rollover: 14.7% Driver - Head Injury Criteria(HIC): 181 Passenger - Head Injury Criteria (HIC): 394 NHTSA - New Car Assessment Program (NCAP), Frontal Test: Crash test dummies representing an average-sized adult male and a small-sized adult female are placed in the driver and front passenger seats, respectively, and are secured with seat belts.
Смотри внимательно с 51 сек видео: регулировка сиденья манекена практически такова, как я описал.
PS Результат краш-теста - одна из причин покупки именно Соула.
Это сообщение редактировалось 06.08.2018 в 12:17
ReST> В данный момент, спать не даёт дума какие берутся расчёты положения водителя для эффективной работы подушек безопасности.
Самый главный расчет на то, что водитель должен быть пристегнут ремнем безопасности, далее пределы могут быть достаточно широки как в плане физических данных водителя (рост, вес, т.д.) так и в плане смещения "тушки" ввиду фиксации трех-точечным ремнем.
Самый главный расчет на то, что водитель должен быть пристегнут ремнем безопасности, далее пределы могут быть достаточно широки как в плане физических данных водителя (рост, вес, т.д.) так и в плане смещения "тушки" ввиду фиксации трех-точечным ремнем.
U235> Ну вообще-то, наверно не совсем верно так мерять. Ибо при аварии ты сначала вылетишь всем телом на какую-то дистанцию вперед, пока ремни не удержат, и только потом нагнет и приложит фейсом об рулевую подушку.
В автомобилях с подушками стоят ещё натяжители ремней, которые срабатывают перед подушкой при аварии.
Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо, так травмы в этом случае будут обеспечены. Дополнительные защищают от бокового удара, стёкол, ударов головой о стойку, конечностей по двери/панели.
В автомобилях с подушками стоят ещё натяжители ремней, которые срабатывают перед подушкой при аварии.
Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо, так травмы в этом случае будут обеспечены. Дополнительные защищают от бокового удара, стёкол, ударов головой о стойку, конечностей по двери/панели.
Это сообщение редактировалось 06.08.2018 в 21:33
упс
Это сообщение редактировалось 06.08.2018 в 21:42
OAS>> Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо,.....
Сожалею, видео не подтверждают это утверждение.
А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
Сожалею, видео не подтверждают это утверждение.
А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
deccer> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время.
Только 5-ти точечные ремни спасут мир
Только 5-ти точечные ремни спасут мир
deccer>> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время.
kaouri> Только 5-ти точечные ремни спасут мир
А двухсторонний скотч?
Как то был во фронтальной аварии на Скорпио (без SRS), ручки сами сложились на руле и лбом ударился об них и примерно в центр руля. На Фокусе ощущения, что если что я последние зубы о баранку обломаю.
В Лансере 9 ощущения что и через руль перелетишь.
Когда встаёшь на светофоре, в зеркало заднего вида иногда видишь только причёску водителя сзади и вопрос о правильной посадке за рулём всплывает снова и снова.
kaouri> Только 5-ти точечные ремни спасут мир
А двухсторонний скотч?
Как то был во фронтальной аварии на Скорпио (без SRS), ручки сами сложились на руле и лбом ударился об них и примерно в центр руля. На Фокусе ощущения, что если что я последние зубы о баранку обломаю.
В Лансере 9 ощущения что и через руль перелетишь.
Когда встаёшь на светофоре, в зеркало заднего вида иногда видишь только причёску водителя сзади и вопрос о правильной посадке за рулём всплывает снова и снова.
Это сообщение редактировалось 06.08.2018 в 22:22
deccer> Сожалею, видео не подтверждают это утверждение.
deccer> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
Скорость на видео 35mph=65км/ч.
Водитель влетает в подушку сначала корпусом, а потом лицом. Пассажир вроде тоже примерно так.
Другой момент как держать руль. При таком срабатывании подушек некоторые способы весьма опасны.
ЗЫ. Лобовое стекло при таком ударе не разбилось. Зона деформации корпуса до него не дошла.
deccer> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
Скорость на видео 35mph=65км/ч.
Водитель влетает в подушку сначала корпусом, а потом лицом. Пассажир вроде тоже примерно так.
Другой момент как держать руль. При таком срабатывании подушек некоторые способы весьма опасны.
ЗЫ. Лобовое стекло при таком ударе не разбилось. Зона деформации корпуса до него не дошла.
kaouri>> Только 5-ти точечные ремни спасут мир
Осталосьуговорить Рокфеллера заставить миллионы водителей применять эти 5-точечные.
Много народу ухитряются и 3-точечными не воспользоваться
Осталось
Много народу ухитряются и 3-точечными не воспользоваться
kaouri>> Только 5-ти точечные ремни спасут мир
ReST>> А двухсторонний скотч?
Простым цветным лучше. И целую катушку. А башка, примотанная к подголовнику желтым скотчем, - это нечто!
ReST>> Как то был во фронтальной аварии на Скорпио (без SRS), ручки сами сложились на руле и лбом ударился об них и примерно в центр руля.
Баяли в автошколе ДОСААФ что сила, с которой прикладывает тело водителя к рулю, - несколько тонн. Вытянутые ручки не спасут.
ReST>> На Фокусе ощущения, что я последние зубы о баранку обломаю.
ReST>> В Лансере 9 ощущения что и через руль перелетишь.
Тьфу-тьфу-тьфу-тьфу, и стучу по дереву - тук-тук-тук.
ReST>> Когда встаёшь на светофоре, в зеркало заднего вида иногда видишь только причёску водителя сзади и вопрос о правильной посадке за рулём всплывает снова и снова.
Лето, встречаются водятлы, управляющие правой рукой, а левую выставляющие по типу: " поворачиваю налево, повороты не работают"
ReST>> А двухсторонний скотч?
Простым цветным лучше. И целую катушку.
А башка, примотанная к подголовнику желтым скотчем, - это нечто! ReST>> Как то был во фронтальной аварии на Скорпио (без SRS), ручки сами сложились на руле и лбом ударился об них и примерно в центр руля.
Баяли в автошколе ДОСААФ что сила, с которой прикладывает тело водителя к рулю, - несколько тонн. Вытянутые ручки не спасут.
ReST>> На Фокусе ощущения, что я последние зубы о баранку обломаю.
ReST>> В Лансере 9 ощущения что и через руль перелетишь.
Тьфу-тьфу-тьфу-тьфу, и стучу по дереву - тук-тук-тук.
ReST>> Когда встаёшь на светофоре, в зеркало заднего вида иногда видишь только причёску водителя сзади и вопрос о правильной посадке за рулём всплывает снова и снова.
Лето, встречаются водятлы, управляющие правой рукой, а левую выставляющие по типу: " поворачиваю налево, повороты не работают"
OAS>> Водитель влетает в подушку сначала корпусом, а потом лицом. Пассажир вроде тоже примерно так.
Порядок прикладывания к подушке не означает того, что : "Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо"
OAS>> Другой момент как держать руль. При таком срабатывании подушек некоторые способы весьма опасны.
Да. Отклонение от близкого к вертикальному положения тела, при рулении одной рукой. к примеру.
OAS>> ЗЫ. Лобовое стекло при таком ударе не разбилось. Зона деформации корпуса до него не дошла.
Мы смотрели подобные видео с Соулом с надеждой. Тьфу-тьфу-тьфу. Тук-тук-тук по дереву.
Порядок прикладывания к подушке не означает того, что : "Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо"
OAS>> Другой момент как держать руль. При таком срабатывании подушек некоторые способы весьма опасны.
Да. Отклонение от близкого к вертикальному положения тела, при рулении одной рукой. к примеру.
OAS>> ЗЫ. Лобовое стекло при таком ударе не разбилось. Зона деформации корпуса до него не дошла.
Мы смотрели подобные видео с Соулом с надеждой. Тьфу-тьфу-тьфу. Тук-тук-тук по дереву.
ReST>>> Как то был во фронтальной аварии на Скорпио (без SRS), ручки сами сложились на руле и лбом ударился об них и примерно в центр руля.
deccer> Баяли в автошколе ДОСААФ что сила, с которой прикладывает тело водителя к рулю, - несколько тонн. Вытянутые ручки не спасут.
Не вытянутые, а сложившиеся. И скорость была уже почти никакой, но зубам могло шватить.
deccer> Баяли в автошколе ДОСААФ что сила, с которой прикладывает тело водителя к рулю, - несколько тонн. Вытянутые ручки не спасут.
Не вытянутые, а сложившиеся. И скорость была уже почти никакой, но зубам могло шватить.
Mishka
deccer> Порядок прикладывания к подушке не означает того, что : "Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо"
А что тогда он означает? Именно это и означает. Впервую очередь так и открывается. Иначе у любителей ездить прожавшись к рулю, просто сломает шею. Как и руки, если держать на 12 часов, как некоторые любят. А, если держать на 9-3, то их откидывает в стороны. Большие пальцы, правда, у многих ломает.
А что тогда он означает? Именно это и означает. Впервую очередь так и открывается. Иначе у любителей ездить прожавшись к рулю, просто сломает шею. Как и руки, если держать на 12 часов, как некоторые любят. А, если держать на 9-3, то их откидывает в стороны. Большие пальцы, правда, у многих ломает.
ReST> А двухсторонний скотч?
Гусары, молчать! ©
Сорри за офф
P.S. Подумалось - сейчас ведь почти на всех машинах руль с регулировкой по высоте, а на многих и по вылету. Как это увязать с работой подушек.
Гусары, молчать! ©
Сорри за офф
P.S. Подумалось - сейчас ведь почти на всех машинах руль с регулировкой по высоте, а на многих и по вылету. Как это увязать с работой подушек.
Это сообщение редактировалось 06.08.2018 в 23:51
deccer> Порядок прикладывания к подушке не означает того, что : "Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо"
Первый удар о подушку идёт в грудь. Грудная клетка, как каркас имеет большую жёсткость и площадь чем лицо. В подушку лицом ты прилетишь потом уменьшив инерцию. Если это заменить сразу ударом в лицо, то разнесёшь его.
ИМХО. По данному ролику сложилось ещё ощущение, что беременным на передних сиденьях этой машины лучше не ездить. Это в тест вроде не входит.
Первый удар о подушку идёт в грудь. Грудная клетка, как каркас имеет большую жёсткость и площадь чем лицо. В подушку лицом ты прилетишь потом уменьшив инерцию. Если это заменить сразу ударом в лицо, то разнесёшь его.
ИМХО. По данному ролику сложилось ещё ощущение, что беременным на передних сиденьях этой машины лучше не ездить. Это в тест вроде не входит.
OAS>>> Фронтальные подушки рассчитывают на раскрытие в грудь, а не в лицо,.....
deccer> Сожалею, видео не подтверждают это утверждение.
А физику вспомнить?
При ударе в лицо со скоростью 80 или сколько кмч сколь угодно мягкой подушкой, перелом шейных позвонков гарантирован.
Так что, и грудь и голова вместе. Только так и никак иначе.
deccer> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
а ты надеешься, что сумеешь удержать руль в случае удара? Правда?
Сколько раз отожмешься из стойки на руках? А с хлопками?
deccer> Сожалею, видео не подтверждают это утверждение.
А физику вспомнить?
При ударе в лицо со скоростью 80 или сколько кмч сколь угодно мягкой подушкой, перелом шейных позвонков гарантирован.
Так что, и грудь и голова вместе. Только так и никак иначе.
deccer> А травмы - они неизбежны при неправильной посадке водителя/пассажира. Любят наши люди рулить одной рукой продолжительное время. Представляю, какие травмы нанесет подушка в этом случае.
а ты надеешься, что сумеешь удержать руль в случае удара?
Правда? Сколько раз отожмешься из стойки на руках? А с хлопками?
deccer> Да. Отклонение от близкого к вертикальному положения тела, при рулении одной рукой. к примеру.
положение рук никак не влияет на положение корпуса.
положение рук никак не влияет на положение корпуса.
Bredonosec> При ударе в лицо со скоростью 80 или сколько кмч сколь угодно мягкой подушкой, перелом шейных позвонков гарантирован.
С чего вдруг, подушка отнюдь не до спинки раскрывается. Вот тогда да, она может и вовсе оторвать. А так она раскрывается даже не до вертикали, так, что голова болтается в физиологических пределах.
С чего вдруг, подушка отнюдь не до спинки раскрывается. Вот тогда да, она может и вовсе оторвать. А так она раскрывается даже не до вертикали, так, что голова болтается в физиологических пределах.
Bredonosec>> При ударе в лицо со скоростью 80 или сколько кмч сколь угодно мягкой подушкой, перелом шейных позвонков гарантирован.
s.t.> С чего вдруг,
нарисуйте на листочке контур человечка в профиль.
И приложите ему к голове ускорение, равное
a=V2/2S = 222/0.5 = 987m/с2 или 100Ж
При свободном перемещении туловища.
Можете также умножить массу туловища в, скажем, полсотни кг, умножить на это ускорение и получить силу на срез в районе шейных позвонков.
Где куркулятор в компе, подсказать ?
s.t.> С чего вдруг,
нарисуйте на листочке контур человечка в профиль.
И приложите ему к голове ускорение, равное
a=V2/2S = 222/0.5 = 987m/с2 или 100Ж
При свободном перемещении туловища.
Можете также умножить массу туловища в, скажем, полсотни кг, умножить на это ускорение и получить силу на срез в районе шейных позвонков.
Где куркулятор в компе, подсказать ?
Bredonosec> При свободном перемещении туловища.
Свободное перемещение "тушки" жестко ограничивает ремень. Подушка, имхо, средство защиты головы от контакта с рулем/передней панелью (разговор о фронтальной подушке).
Свободное перемещение "тушки" жестко ограничивает ремень. Подушка, имхо, средство защиты головы от контакта с рулем/передней панелью (разговор о фронтальной подушке).
kaouri> Свободное перемещение "тушки" жестко ограничивает ремень. Подушка, имхо, средство защиты головы от контакта с рулем/передней панелью (разговор о фронтальной подушке).
да, всё так. От контакта с рулём в первую очередь.. Но накрывает и лицо и часть груди. В противном случае шея может не выдержать..
да, всё так. От контакта с рулём в первую очередь.. Но накрывает и лицо и часть груди. В противном случае шея может не выдержать..
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 05.08.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.08.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
