-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs617422/v617422440/26f61/128x128-crop/WEQRkVUYIb8.jpg)
Ледоколы и суда ледового класса [2]
Теги:
matelot
Головнин в Антарктиде
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
boxer999
Вованыч_1977> Во вторник проезжал по Благовещенскому мосту ...
Это который Николаевский ех. Шмидта?
Это который Николаевский ех. Шмидта?
boxer999> Это который Николаевский ех. Шмидта?
Да. С 14 августа 2007 г. - Благовещенский.
Да. С 14 августа 2007 г. - Благовещенский.
Уж заодно (и все), а наб. Шмидта-Николаевская?
off
Мост - Благовещенский, набережная - лейтенанта Шмидта
/off
Мост - Благовещенский, набережная - лейтенанта Шмидта
/off
Спасибо.
Плюс Морской ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА ПЕТРА ВЕЛИКОГО Корпус.
Плюс Морской ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА ПЕТРА ВЕЛИКОГО Корпус.
просто фото
Прикреплённые файлы:
yrok> просто фото
А что за геликоптер на вертолётной площадке?
А что за геликоптер на вертолётной площадке?
Ледоколами, вобщем-то, не интересуюсь. Но нашёл фото, решил кому-то может быть интересно. Фото из книги Матиясевича "По морским дорогам"
Прикреплённые файлы:
В детстве в какой-то книжке встречал упоминание о "Литке" как о "ледорезе". Кто объяснит разницу между "ледорезом" и "ледоколом". Или это плод фантазии автора?
Вованыч_1977> В детстве в какой-то книжке встречал упоминание о "Литке" как о "ледорезе". Кто объяснит разницу между "ледорезом" и "ледоколом". Или это плод фантазии автора?
Нет, принцип разный. Ледокол наползает на лёд сверху (благодаря форме своего носа) и раскалывает льдину сверху.
Ледорез имеет обычный нос и раскалывает лёд благодаря горизонтальным ударам "в лоб", т.е. как бы режет его.
Такую схему придумали в Канаде в начале 20-го века, но она оказалась хуже классической макаровской схемы ледокола. Тем не менее построили какое-то количество ледорезов.
В СССР был только один "Ф.Литке", б. канадский "Грей"
Нет, принцип разный. Ледокол наползает на лёд сверху (благодаря форме своего носа) и раскалывает льдину сверху.
Ледорез имеет обычный нос и раскалывает лёд благодаря горизонтальным ударам "в лоб", т.е. как бы режет его.
Такую схему придумали в Канаде в начале 20-го века, но она оказалась хуже классической макаровской схемы ледокола. Тем не менее построили какое-то количество ледорезов.
В СССР был только один "Ф.Литке", б. канадский "Грей"
Спасибо за ликбез. Буду знать.
duke58
sudprom> Такую схему придумали в Канаде в начале 20-го века, но она оказалась хуже классической макаровской схемы ледокола.
Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
sudprom>> Такую схему придумали в Канаде в начале 20-го века, но она оказалась хуже классической макаровской схемы ледокола.
duke58> Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
Интересно, кто тогда по Вашему разработал проект первого линейного ледокола "Ермак"?
И соответственно его теоретический чертёж?
duke58> Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
Интересно, кто тогда по Вашему разработал проект первого линейного ледокола "Ермак"?
И соответственно его теоретический чертёж?
Это сообщение редактировалось 12.02.2009 в 21:45
sudprom>>> Такую схему придумали в Канаде в начале 20-го века, но она оказалась хуже классической макаровской схемы ледокола.
duke58>> Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
sudprom> Интересно, кто тогда по Вашему разработал проект первого линейного ледокола "Ермак"?
sudprom> И соответственно его теоретический чертёж?
Вы знаете мне даже отвечать на это не охота. Как у нас любят на пустом месте найти проблему или дстижение. Первый линейный ледокол и первый ледокол это немного две большие разницы.
duke58>> Не приписывайте Макарову лишних заслуг у него их и без этого хватает.
sudprom> Интересно, кто тогда по Вашему разработал проект первого линейного ледокола "Ермак"?
sudprom> И соответственно его теоретический чертёж?
Вы знаете мне даже отвечать на это не охота. Как у нас любят на пустом месте найти проблему или дстижение. Первый линейный ледокол и первый ледокол это немного две большие разницы.
duke58> Вы знаете мне даже отвечать на это не охота. Как у нас любят на пустом месте найти проблему или дстижение. Первый линейный ледокол и первый ледокол это немного две большие разницы.
А я и не хвастался достижениями. Просто "Ермак" ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был первым ледоколом, способным работать в серьёзном льду. Да, первые ледоколы были построены раньше, в 60-70-х годах 19 века, но это были небольшие суда, способные колоть слабый лёд только в портах.Вначале был разговор о ледоколах, способных работать в Арктике и "Ермак" был первым из них. Или я не прав и Вы сможете это опровергнуть?
А я и не хвастался достижениями. Просто "Ермак" ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был первым ледоколом, способным работать в серьёзном льду. Да, первые ледоколы были построены раньше, в 60-70-х годах 19 века, но это были небольшие суда, способные колоть слабый лёд только в портах.Вначале был разговор о ледоколах, способных работать в Арктике и "Ермак" был первым из них. Или я не прав и Вы сможете это опровергнуть?
info
Идея конфигурации корпуса не Макарова.
Первый в мире ледокол был построен в России в 1864 году кронштадтским купцом М. Бритневым путем перестройки носовой части буксира «Пайлот» таким образом, что судно могло вползать на лед и давить его своей тяжестью. «Пайлот» имел в длину 20 метров. Его двигатель был мощностью 85 лошадиных сил.
В 1899 году по чертежам адмирала С. О. Макарова (1849 — 1904) был построен первый арктический ледокол «Ермак» водоизмещением 8 тысяч тонн и мощностью 10 тысяч лошадиных сил. Длина «Ермака» — 93 метра, ширина — 23 метра. Он долгие годы был самым мощным в мире ледоколом.
Летом 1900 года "Ермак" совершает свой первый арктический рейс, окончившийся неудачно в районе острова Шпицберген из-за слабости носовой части ледокола. Поэтому его отправляют на завод для достройки новой носовой части. В январе 1901 года достройка была закончена, и уже в мае "Ермак" снова уходит в арктическую экспедицию. Однако у северной части Новой Земли ледокол зажали сплошные торосистые льды, что сделало его дальнейшее плавание невозможным...
Первый в мире ледокол был построен в России в 1864 году кронштадтским купцом М. Бритневым путем перестройки носовой части буксира «Пайлот» таким образом, что судно могло вползать на лед и давить его своей тяжестью. «Пайлот» имел в длину 20 метров. Его двигатель был мощностью 85 лошадиных сил.
В 1899 году по чертежам адмирала С. О. Макарова (1849 — 1904) был построен первый арктический ледокол «Ермак» водоизмещением 8 тысяч тонн и мощностью 10 тысяч лошадиных сил. Длина «Ермака» — 93 метра, ширина — 23 метра. Он долгие годы был самым мощным в мире ледоколом.
Летом 1900 года "Ермак" совершает свой первый арктический рейс, окончившийся неудачно в районе острова Шпицберген из-за слабости носовой части ледокола. Поэтому его отправляют на завод для достройки новой носовой части. В январе 1901 года достройка была закончена, и уже в мае "Ермак" снова уходит в арктическую экспедицию. Однако у северной части Новой Земли ледокол зажали сплошные торосистые льды, что сделало его дальнейшее плавание невозможным...
Chat.Ru | Добро Пожаловать
1 августа 2011 года прекратил свою работу проект "Чаты@Mail.Ru"... 19.04.2011, приблизительно с 17:00 по московскому времени, сервера Chat.Ru подверглись массированной DDoS-атаке... Итак, свершилось: после более чем полугода работы, наконец запущена в промышленное тестирование новая версия чата... Администрация Chat.Ru приняла ряд мер по повышению доступности размещённых у нас сайтов... Администрация Chat.Ru поздравляет всех пользователей портала с Новым Годом и Рождеством! 2009-й год стал новой ступенью в нашем развитии... // Дальше — shipandship.chat.ru
sudprom> Интересно, кто тогда по Вашему разработал проект первого линейного ледокола "Ермак"?
sudprom> И соответственно его теоретический чертёж?
приплюсуйте Менделеева.....
sudprom> И соответственно его теоретический чертёж?
приплюсуйте Менделеева.....
info> приплюсуйте Менделеева.....
Рад снова увидеть Вас на форуме.
М.б. я не совсем корректно высказался. Макаров первым предложил
такую форму корпуса для больших (линейных) ледоколов. С этим согласны?
А Менделеев к рассмотрению вопроса, что лучше:ледокол или ледорез не причём...
Рад снова увидеть Вас на форуме.
М.б. я не совсем корректно высказался. Макаров первым предложил
такую форму корпуса для больших (линейных) ледоколов. С этим согласны?
А Менделеев к рассмотрению вопроса, что лучше:ледокол или ледорез не причём...
sudprom> такую форму корпуса для больших (линейных) ледоколов. С этим согласны?
sudprom> А Менделеев к рассмотрению вопроса, что лучше:ледокол или ледорез не причём...
Спасибо....А я с Вами полностью согласен !
Кстати на моих глазах,ЛК Мурманск,выскочил на льдину и она не разрушилась....большие усилия прилагали сняться самостоятельно
sudprom> А Менделеев к рассмотрению вопроса, что лучше:ледокол или ледорез не причём...
Спасибо....А я с Вами полностью согласен !
Кстати на моих глазах,ЛК Мурманск,выскочил на льдину и она не разрушилась....большие усилия прилагали сняться самостоятельно
Iz starogo...
Прикреплённые файлы:
2-1
Прикреплённые файлы:
Ледокол Капитан Косолапов
Прикреплённые файлы:
yrok> может и было
Очень похож на ледокол "Волынец"
Очень похож на ледокол "Волынец"
kaf> Капитан Косолапов.
ледоколы;
капитан измайлов
капитан раджабов
однотипные с косолаповым?
ледоколы;
капитан измайлов
капитан раджабов
однотипные с косолаповым?
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
