-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/09/128x128-crop/25-9063501-23-korka-snyata.jpg)
Корвет (СКР) "СТЕРЕГУЩИЙ", пр.20380, постройка модели, М1/72
Теги:
kkg1960
ОТ-2456> У Вас бортовой руль нанесен на 58-60шп., а на всех известных схемах они расположены на 59-61шп.
Так шпиёны говорят: успокоители качки поставили между 59-м и 61-м шпангоутами.
ОТ-2456> К сожалению почти всё это гадания на кофейной гуще.
Ну не всё. Решетки прямоугольной ф-мы, 2 ед., в днище над валами проектов 20380 и 20385.
Так шпиёны говорят: успокоители качки поставили между 59-м и 61-м шпангоутами.
ОТ-2456> К сожалению почти всё это гадания на кофейной гуще.
Ну не всё. Решетки прямоугольной ф-мы, 2 ед., в днище над валами проектов 20380 и 20385.
инфо
инструменты
ОТ-2456
kkg1960> Ну не всё. Решетки прямоугольной ф-мы, 2 ед., в днище над валами проектов 20380 и 20385.
Увы, это больше похоже на какие-то технологические площадки.
СКР Бойкий.
Увы, это больше похоже на какие-то технологические площадки.
СКР Бойкий.
Прикреплённые файлы:
kkg1960>> Ну не всё. Решетки прямоугольной ф-мы, 2 ед., в днище над валами проектов 20380 и 20385.
ОТ-2456> Увы, это больше похоже на какие-то технологические площадки.
ОТ-2456> СКР Бойкий.
Технологич-е площадки? Хорошо, тогда "Для чего?" они, если на фото корпус 20385-го выводят из дока? Чтобы потом под водой на них что-то цеплять? Интересно что?
PS. Подумал про аноды, неее, их ставят(меняют) в доке. А такое впечатление что что-то просто забыли прилепить. Все таки на фото Бойкого видно по 6 точек под крепеж.
ОТ-2456> Увы, это больше похоже на какие-то технологические площадки.
ОТ-2456> СКР Бойкий.
Технологич-е площадки? Хорошо, тогда "Для чего?" они, если на фото корпус 20385-го выводят из дока? Чтобы потом под водой на них что-то цеплять? Интересно что?
PS. Подумал про аноды, неее, их ставят(меняют) в доке. А такое впечатление что что-то просто забыли прилепить. Все таки на фото Бойкого видно по 6 точек под крепеж.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.10.2020 в 15:00
kkg1960> Технологич-е площадки? Хорошо, тогда "Для чего?" они, если на фото корпус 20385-го выводят из дока? Чтобы потом под водой на них что-то цеплять? Интересно что?
kkg1960> PS. Подумал про аноды, неее, их ставят(меняют) в доке. А такое впечатление что что-то просто забыли прилепить. Все таки на фото Бойкого видно по 6 точек под крепеж.
Тот кто знает точные ответы на Ваши вопросы, здесь ничего не напишет. Я предположил, точного ответа не знаю.
Думаю, что после торжественного спуска, корабль как минимум ещё один раз поднимают в док, до сдачи его в состав ВМФ.
А Вы видели на боевых кораблях протекторную защиту?
kkg1960> PS. Подумал про аноды, неее, их ставят(меняют) в доке. А такое впечатление что что-то просто забыли прилепить. Все таки на фото Бойкого видно по 6 точек под крепеж.
Тот кто знает точные ответы на Ваши вопросы, здесь ничего не напишет. Я предположил, точного ответа не знаю.
Думаю, что после торжественного спуска, корабль как минимум ещё один раз поднимают в док, до сдачи его в состав ВМФ.
А Вы видели на боевых кораблях протекторную защиту?
Д.3.> мусолят, мусолят, в нете инфы куча ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕС
Так подскажи человеку как всё выглядит на самом деле, и никто ни чего мусолить не будет. Человек несколько раз задавал вопрос по этой теме, никто ничего не сказал.
По твоей ссылке кучи информации не видно, да видно два выреза под кингстонные решетки перед 82 шп.(кажется), и всё, Относятся они к одному КЯ или к двум, если к одному значит есть ещё решетки. Может я плохо смотрел.
Так подскажи человеку как всё выглядит на самом деле, и никто ни чего мусолить не будет. Человек несколько раз задавал вопрос по этой теме, никто ничего не сказал.
По твоей ссылке кучи информации не видно, да видно два выреза под кингстонные решетки перед 82 шп.(кажется), и всё, Относятся они к одному КЯ или к двум, если к одному значит есть ещё решетки. Может я плохо смотрел.
ОТ-2456> А Вы видели на боевых кораблях протекторную защиту?
А что, она мешает в бою?
Вот пример. Не знаю насколько боевой этот пограничник, но ему защита не мешает.
А что, она мешает в бою?
Вот пример. Не знаю насколько боевой этот пограничник, но ему защита не мешает.
ОТ-2456>> А Вы видели на боевых кораблях протекторную защиту?
G.s.> А что, она мешает в бою?
G.s.> Вот пример. Не знаю насколько боевой этот пограничник, но ему защита не мешает.
G.s.> https://2016.f.a0z.ru/11/11-4340029-10410-almaz-intertseptor.jpg
В бою наверное точно не мешает, но просмотрев несколько доковых фото крупных боевых кораблей (пр.1135, 1155, 1164, 1144) нигде не увидел анодные-протекторы как на Вашем фото. Значит применяется другой способ защиты корпуса корабля.
G.s.> А что, она мешает в бою?
G.s.> Вот пример. Не знаю насколько боевой этот пограничник, но ему защита не мешает.
G.s.> https://2016.f.a0z.ru/11/11-4340029-10410-almaz-intertseptor.jpg
В бою наверное точно не мешает, но просмотрев несколько доковых фото крупных боевых кораблей (пр.1135, 1155, 1164, 1144) нигде не увидел анодные-протекторы как на Вашем фото. Значит применяется другой способ защиты корпуса корабля.
ОТ-2456> Значит применяется другой способ защиты корпуса корабля.
Вот и нашлась разгадка, и технологических площадок и отверстие (не маленькое) в днище перед V-образными кронштейнами.
Это элементы системы катодной защиты от коррозии и комплексных систем типа «Каскад» поставляются на большинство строящихся заказов для ВМФ, в том числе на корветы типа «Стерегущий», фрегаты типа «Адмирал Горшков», МРК типа «Буян» и др.
стр.184-185.
ВИКТОР111> К тому же на 2-3-х фото видно отверстие (не маленькое) в днище перед V-образными кронштейнами
Это анодный экран, а "технологическая площадка" это наверное анод или место для его установки.
Вот и нашлась разгадка, и технологических площадок и отверстие (не маленькое) в днище перед V-образными кронштейнами.
Это элементы системы катодной защиты от коррозии и комплексных систем типа «Каскад» поставляются на большинство строящихся заказов для ВМФ, в том числе на корветы типа «Стерегущий», фрегаты типа «Адмирал Горшков», МРК типа «Буян» и др.
стр.184-185.
ВИКТОР111> К тому же на 2-3-х фото видно отверстие (не маленькое) в днище перед V-образными кронштейнами
Это анодный экран, а "технологическая площадка" это наверное анод или место для его установки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.10.2020 в 00:25
На фото видно три анодных экран (средний выделяется цветом) и анода или место для их установки.
Может на бульбовом обтекателе черный прямоугольник то-же для этой системы.
Может на бульбовом обтекателе черный прямоугольник то-же для этой системы.
Форумы Balancer'а / Image view - 20380_обтекатель ГАС_.JPG -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.10.2020 в 00:41
ОТ-2456> На фото видно три анодных экран (средний выделяется цветом) и анода или место для их установки.
Так это я угадал за катоды-аноды в районе кронштейнов ГВ?
Так это я угадал за катоды-аноды в районе кронштейнов ГВ?
ОТ-2456>> На фото видно три анодных экран (средний выделяется цветом) и анода или место для их установки.
kkg1960> Так это я угадал за катоды-аноды в районе кронштейнов ГВ?
Почти.
kkg1960> Так это я угадал за катоды-аноды в районе кронштейнов ГВ?
Почти.
kkg1960>> Так это я угадал за катоды-аноды в районе кронштейнов ГВ?
ОТ-2456> Почти.
Иттить його ать, какой я молодец!
ОТ-2456> Почти.
Иттить його ать, какой я молодец!
Д.3.> мусолят, мусолят, в нете инфы куча ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕС
Дмитрий, спасибо, что ткнули носом в кучу инфы. Если вы про эти фото, то, да - проглядел. Именно проглядел отверстия в донных ящиках (думаю №3 и 4), т.к. фото эти имеются и я отложил их в папку "успокоители"... Как-то отверстия заметил только после Вашей "корректной" ссылки.
Ещё раз благодарю, Дима,но общение между моделистами мне видятся уважительными, корректными, а не свысока и пренебрежительно (я про "мусолят, мусолят...")
Итак: отверстия донных ящиков №3 и 4 расположены около килевой и напротив друг-друга.
Дмитрий, спасибо, что ткнули носом в кучу инфы. Если вы про эти фото, то, да - проглядел. Именно проглядел отверстия в донных ящиках (думаю №3 и 4), т.к. фото эти имеются и я отложил их в папку "успокоители"... Как-то отверстия заметил только после Вашей "корректной" ссылки.
Ещё раз благодарю, Дима,но общение между моделистами мне видятся уважительными, корректными, а не свысока и пренебрежительно (я про "мусолят, мусолят...")
Итак: отверстия донных ящиков №3 и 4 расположены около килевой и напротив друг-друга.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> У Вас бортовой руль нанесен на 58-60шп., а на всех известных схемах они расположены на 59-61шп.
Да, Алексей, я ошибался. У меня была информация по расположению пера успокоителя, в частности фрагмент чертежа П.Брауна, но, как-то увидев одно фото - откровенно "заблудился" и в результате перенёс на один шпангоут...
Да, поправлю в чертёжике и сделаю "59-61".
Взгляд со стороны помогает вернуться к переосмыслению осмысленного.
Да, Алексей, я ошибался. У меня была информация по расположению пера успокоителя, в частности фрагмент чертежа П.Брауна, но, как-то увидев одно фото - откровенно "заблудился" и в результате перенёс на один шпангоут...
Да, поправлю в чертёжике и сделаю "59-61".
Взгляд со стороны помогает вернуться к переосмыслению осмысленного.
Это сообщение редактировалось 13.10.2020 в 13:52
Navy2000> How can I obtain a copy of the drawings?
Navy2000> Duane
Если ещё не нашли... Я работаю по ним...
Navy2000> Duane
Если ещё не нашли... Я работаю по ним...
Прикреплённые файлы:
Забортные технические отверстия. Правый борт.
Прикреплённые файлы:
Забортные отверстия. Левый борт.
Прикреплённые файлы:
ВИКТОР111> Забортные отверстия. Левый борт.
Левый борт: А швартов. клюзы в нос. части, 2 ед., это потом?
И на фото "43-левый борт" меж. шпигатом-1 и шпиг.-2 не видно еще одного, даже с очками. Фото борт 531 прилагаю.
Левый борт: А швартов. клюзы в нос. части, 2 ед., это потом?
И на фото "43-левый борт" меж. шпигатом-1 и шпиг.-2 не видно еще одного, даже с очками. Фото борт 531 прилагаю.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.10.2020 в 02:03
kkg1960> Левый борт: А швартов. клюзы в нос. части, 2 ед., это потом?
kkg1960> И на фото "43-левый борт" меж. шпигатом-1 и шпиг.-2 не видно еще одного, даже с очками. Фото борт 531 прилагаю.
Швартовные канатные клюзы в борту- потом, я думаю, как их делать.
Клюзы в фальшборте - отдельная песня.
Отверстия я смотрел по "530"(550), на имеющихся у меня фото между №1 и №2 больше ничего не увидел. Буду ещё смотреть... По "531"... Это 531, а не 530. Заметил, что на пр.20380 есть различия в "дырочках" систершипов.
kkg1960> И на фото "43-левый борт" меж. шпигатом-1 и шпиг.-2 не видно еще одного, даже с очками. Фото борт 531 прилагаю.
Швартовные канатные клюзы в борту- потом, я думаю, как их делать.
Клюзы в фальшборте - отдельная песня.
Отверстия я смотрел по "530"(550), на имеющихся у меня фото между №1 и №2 больше ничего не увидел. Буду ещё смотреть... По "531"... Это 531, а не 530. Заметил, что на пр.20380 есть различия в "дырочках" систершипов.
ВИКТОР111> Швартовные канатные клюзы в борту- потом, я думаю, как их делать.
ВИКТОР111> Клюзы в фальшборте - отдельная песня.
Старым дедовским методом, как формировали верхние части половинок вентиляционных дефлекторов -отжигали небольшие кусочки лист. меди, из стального прутка вырезали "пуансон", а "матрицей" служил свинец. Потом удар молотком, ну дальше наверно всё ясно.
ВИКТОР111> Клюзы в фальшборте - отдельная песня.
Старым дедовским методом, как формировали верхние части половинок вентиляционных дефлекторов -отжигали небольшие кусочки лист. меди, из стального прутка вырезали "пуансон", а "матрицей" служил свинец. Потом удар молотком, ну дальше наверно всё ясно.
Сделал кондукторы для последующего монтажа винто-рулевой группы.
Отверстия в днище под кронштейны и дейдвуды.
Примерка...
Отверстия в днище под кронштейны и дейдвуды.
Примерка...
Прикреплённые файлы:
Руль и плавники успокоителей
Прикреплённые файлы:
firma555
G.s.>> Почему полиэфирная? У неё только один плюс - "экологичность".
G.s.>> Да и потом со временем она подвержена осмосу,
Уманский> Экологичная.....а вонючаяяяяяя ...просто кошмар.. что такое ОСМОС? (не знаю)
Уманский> знаю что садится со временем .. выклеил--- сразу бимсы , палуба., если просто оставить корку на время....потом сядет не исправить ....(по крайней мере так у меня происходило--------"гранаты не той системы"
Осмос- это впитывание воды и, как следствие, разбухание и корёжение корпуса модели. Для плавающих моделей - только эпоксидная смола.
Жалко, хороший пароход получается, а скоро придётся выкинуть.
G.s.>> Да и потом со временем она подвержена осмосу,
Уманский> Экологичная.....а вонючаяяяяяя
...просто кошмар.. что такое ОСМОС? (не знаю) Уманский> знаю что садится со временем .. выклеил--- сразу бимсы , палуба., если просто оставить корку на время....потом сядет не исправить ....(по крайней мере так у меня происходило--------"гранаты не той системы"
Осмос- это впитывание воды и, как следствие, разбухание и корёжение корпуса модели. Для плавающих моделей - только эпоксидная смола.
Жалко, хороший пароход получается, а скоро придётся выкинуть.
firma555> скоро придётся выкинуть.
Ну, не так уж скоро. Всё-таки, это процесс длительный. Да и то при наличии микродефектов, которые впитывают влагу (и наличия самой влаги). А чтобы этих дефектов не было, для этого полимеризацию проводят в термошкафах при температуре порядка 60 градусов. Лучше всего ещё и в вакууме.
Ну, не так уж скоро. Всё-таки, это процесс длительный. Да и то при наличии микродефектов, которые впитывают влагу (и наличия самой влаги). А чтобы этих дефектов не было, для этого полимеризацию проводят в термошкафах при температуре порядка 60 градусов. Лучше всего ещё и в вакууме.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.09.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
