Как гигакалории превращаются в мегаватты - Виртуальная экскурсия по электростанции

Меня вот такой вопрос интересует. Все узлы и агрегаты на ТЭЦ имеют централизованное управление? Или оно локально, а на центральный пост стекаются только общие данные?

Как вообще организовано управление ТЭЦ? Сколько операторов ее контролируют?

Хорошо, немного про оперативное управление.
Станиция находится в ведении оперативного персонала. Работают они по сменам, с 8 утра до 8 вечера и с 8 вечера до 8 утра.
Главным у оперативного персонала является начальник смены станции (НСС), которого иногда называют ДИСом (дежурный инженер станции). Он занимается общим управлением станции, следит и контролирует отпуск тепла и энергии потребителям. Ведет переговоры с вышестоящим оперативным персоналом. Он практически всегда сидит на главном щите. Управление агрегатами ведется с местных щитов. У котлотурбинного отделения это первый и второй групповые щиты (ГрЩУ), в ведении первого щита находятся 4 котла и 2 турбины, второго 4 котла и 1 турбина. Вот на них расположены все органы управления оборудованием и выведены измерительные приборы. Командует ими начальник смены КТЦ (котлотурбинного цеха), сидящий в отдельном помещении.
ГрЩУ поделен на два отделения котельное и турбинное. Там сидят машинисты этих отделений и машинисты-обходчики, которые периодически внатуре контролируют оборудование, бегают открывать и закрывать задвижки и т.п.
Отдельные щиты у ХВО (химводоочистки) и выпарных установок. Там оперативное управление организовано схоже.
Управление всей электрической частью находится на главном щите, там вместе с НСС сидит начальник смены электроцеха (НСЭ).

А вот фотография главного щита. Жутко секретная, поэтому выкладываю в полном размере (700 кб).
По идее, вход на главный щит ограничен, мне например можно туда заходить, только если я допустился на работы на главном щите. На практике на это забивают, но все равно табунами там не ходят.
Где НСС, а где НСЭ на фотографии догадайтесь сами

Я имел в виду, насколько это дело компьютеризировано? Скажем, есть возможность дистанционного управления настройками или режимами работы, ну, скажем, турбин?

А вон тот индикатор с тускло-красными цифирями 5000 - что это?

GOGI> ...мало откликов. Это от отсутствия интереса...

Это показатель того, что народ в основном лазиет в сеть с работы
Суббота у большинства выходной

AGRESSOR> Я имел в виду, насколько это дело компьютеризировано? Скажем, есть возможность дистанционного управления настройками или режимами работы, ну, скажем, турбин?
Не дождетесь
Нет у нас никакого руления турбинами через сеть и надеюсь никогда не будет

AGRESSOR> А вон тот индикатор с тускло-красными цифирями 5000 - что это?
Частота электрической сети.

AGRESSOR>> Я имел в виду, насколько это дело компьютеризировано? Скажем, есть возможность дистанционного управления настройками или режимами работы, ну, скажем, турбин?
GOGI> Не дождетесь
GOGI> Нет у нас никакого руления турбинами через сеть и надеюсь никогда не будет

...так же, как и управления магистральной цифровой сетью связи чере Интернет Это только в плохих фильмах бывает.

Ну, эт ты зря, Ведмедь. К примеру, в той же Великобритании существует единая управляющая сеть железнодорожной инфраструктуры. Практически все объекты коммутируются и завязаны на центры управления по районам.

Более того внедряется европейская система управления движением поездов ETCS. Общая.

AGRESSOR> Ну, эт ты зря, Ведмедь. К примеру, в той же Великобритании существует единая управляющая сеть железнодорожной инфраструктуры. Практически все объекты коммутируются и завязаны на центры управления по районам.

О! По районам!! Я, собственно, о чем и говорю - потому как работаю инженером отдела оперативного управления магистральной цифровой сетью связи. При железной дороге И что, и как - представляю. Единая управляющая сеть - она и у нас. Но - 1) никакого интернета и вообще выхода в большой мир; 2) есть главный центр управления в Москве, но есть и 17 региональных центров. Потому как страна большая

У железнодорожников же, ессно, тенденции такие же. Есть на каждой дороге Единый центр управления перевозками, куда со всех концов свезли поездных диспетчеров. Одно время хотели вроде б дороги укрупнять, потому что модно так. В Ебурге даже построили здоровеное здание под Уральский ЦУПС (хотели под себя подгрести Южно-Уральскую и Горьковскую дороги) - но то ли воворемя сообразили, что пуп развяжется, то ли власть переменилась.

А я про выход в Инет не говорил.

AGRESSOR> А я про выход в Инет не говорил.

даже и не думай

Смотрим и читаем.

Рассказывай тонкости тоже — например, для чего нужна плёночная защита (и другая тоже). Когда какую выбирают. Преимущества и недостатки.

GOGI> А вот фотография главного щита. Жутко секретная, поэтому выкладываю в полном размере (700 кб).
Я был на такой штуке Белоярской АЭС

Mishka> Смотрим и читаем.
Mishka> Рассказывай тонкости тоже — например, для чего нужна плёночная защита (и другая тоже). Когда какую выбирают. Преимущества и недостатки.
Могу сопроводить своими комментариями по содержанию газов в трансформаторном масле

Конечно, давай. Я это дело не изучал. Интересно.

GOGI> Где НСС, а где НСЭ на фотографии догадайтесь сами
Надпись на каске, что лежит на столе, выдает

GOGI> Ресивера с водородом возле ЗРУ-110 кВ

А кто же их так краской уделал?

Интересно, а как достигается надежность аппаратуры — всякой. Скажем, из описания и разных комментариев разных людей я понял, что иногда есть дублирование (два насоса, кто-то упомнинал). Или есть запасной генератор (далеко не дублирование). А как с этими управляющими приборами и цепями? Скажем, сгорела там лампочка или светодиод сигнализации.

Увидел 50.00 и вспомнил вопросы, которые меня интересуют ещё с детства: каким образом добиваются такого точного соблюдения частоты? Это только регулировкой скорости вращения турбины? Как регулируют?

Второй: станция отдаёт энергию в некую общую сеть. Для этого нужно, чтобы максимумы тех самых синусоид станции и сети совпадали? Как это получается?

Serge77> Второй: станция отдаёт энергию в некую общую сеть. Для этого нужно, чтобы максимумы тех самых синусоид станции и сети совпадали? Как это получается?
то есть фаза была одна и та же. Да, мне тоже интересно. побережье США тогда без света, если я верно помню, осталось именно из-за рассогласования фаз в единой сети.

Mishka> Рассказывай тонкости тоже — например, для чего нужна плёночная защита (и другая тоже). Когда какую выбирают. Преимущества и недостатки.
Защита служит для защиты масла от взаимодействия с внешней атмосферой. Бак трансформатора нельзя просто закупорить, так как температура масла может меняться скажем от -50 до +80 и соответственно также меняется его объем. Поэтому предусматривают расширительный бак (так же как в автомобиле). Но масло не может напрямую сообщаться с атмосферой, поскольку быстро наберет из него всякой гадости (воды, в основном), поэтому предусматривают разного рода защиты. Самое простое, что применяется у нас: Внутренний объем сообщается с атмосферой через систему фильтров и осушителей. Может стоять пленочная защита, когда масло отделено от слоя газа над ним пленкой, позволяющей маслу расширяться и сжиматься. В азотной защите пространство над маслом заполнено азотом. Как там разделен азот и атмосфера я, признаться, не помню, надо на работе в букваре посмотреть.
Выбирают обычно просто: покупают трансформатор, потом читают руководство из него узнают что там к примеру стоит пленочная защита. Это частично шутка, поскольку при приобретении такого сверхдорогостоящего оборудования часто забывают о некоторых мелочах. К примеру защита легко повреждается и это надо учитывать при обслуживании. А трансформатор со скажем поврежденной пленочной защитой нужно выводить в серьезный ремонт.

Mishka> А кто же их так краской уделал?
Это не краской уделали. Это старую краску до коричневого грунта частично ободрали.

Mishka> Интересно, а как достигается надежность аппаратуры — всякой. А как с этими управляющими приборами и цепями? Скажем, сгорела там лампочка или светодиод сигнализации.
Да, придется замутить небольшую серию про надежность. А то тема обширная в двух словах не скажешь.