-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/t/static.howstuffworks.com/gif/128x128-crop/car-suspension-10.jpg)
Гадости автомобильной жизни-2
Теги:
Александр Леонов
MIKLE,в школе я как раз не запарывал, хотя нам нормальные резцы не давали, только самокал. Что интересно сегодня резцы точил на точиле, как буто все 30 лет этим заимался))))
инфо
инструменты
MIKLE
до то 7-й или 8-й класс был... дитям можно 
фигли, такая дура, ручек больше чем в машине
фигли, такая дура, ручек больше чем в машине
Не в 8 классе нам станки не доверяли, там чеканка всякая, кораблики самолетики ))))
marata
MIKLE> я резец в школе запорол.. при обточке конуса забыл и крутил ручку продольной подачи, а не ту хренку которую надо было
А я один раз забыл ключик в шпинделе
А я один раз забыл ключик в шпинделе
> и как?
Судя по всему мимо пролетел) и немного погнулся)
Судя по всему мимо пролетел) и немного погнулся)
Стукнуло по станине, ключ отлетел. Мне повезло, что резец был далеко, около задней бабки. Я как раз его начал подгонять к шпинделю.
А я сегодня влип как Ведмедь когда-то. Медленно разворачиваясь на глухом тупике выскочил задними колесами с бетонной плиты дороги. Высота до грунта была такой, что задние колеса сели на ось и уперлись в вертикальный край плиты. Пришлось поднимать домкратом и подкладывать камни, дабы стенку в уклон превратить.
В процессе заметил арматурный штырь, зацепившийся за заднюю ось и сразу вспомнил Ведмедя. Выдрал его относительно легко - подкопавшись, благо лето.
В процессе заметил арматурный штырь, зацепившийся за заднюю ось и сразу вспомнил Ведмедя. Выдрал его относительно легко - подкопавшись, благо лето.
Прикреплённые файлы:
Mishka
D.K.> Вы бы еще в режиме "с горки при попутном ветре" расход топлива замерили 
D.K.> На трассе и бывший Паджеро 3.5 в среднем 9.5-10л/100км кушал, а в городском режиме этот расход до 22-30 литров поднимался, с учетом того, что я почти никогда кондиционером не пользуюсь.
На паджере на шоссе не поднимается выше 20 миль на галлон. А на городском трафике у меня идёт 22 мили на галлон.
Ну а я кондиционером постоянно пользуюсь.
D.K.> На трассе и бывший Паджеро 3.5 в среднем 9.5-10л/100км кушал, а в городском режиме этот расход до 22-30 литров поднимался, с учетом того, что я почти никогда кондиционером не пользуюсь.
На паджере на шоссе не поднимается выше 20 миль на галлон.
А на городском трафике у меня идёт 22 мили на галлон.Ну а я кондиционером постоянно пользуюсь.
Mishka> На паджере на шоссе не поднимается выше 20 миль на галлон. А на городском трафике у меня идёт 22 мили на галлон.
Mishka> Ну а я кондиционером постоянно пользуюсь.
У меня теперь дизель и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.
А на городском трафике у меня идёт 22 мили на галлон.Mishka> Ну а я кондиционером постоянно пользуюсь.
У меня теперь дизель
и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.
D.K.> У меня теперь дизель и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.
Это не надого. Тем более, что он больше 14л на 100 км кушает легко и свободно. Кто-то в пробках по два часа стоит. 
и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.Это не надого. Тем более, что он больше 14л на 100 км кушает легко и свободно.
Кто-то в пробках по два часа стоит.
Бяка
D.K.> У меня теперь дизель и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.
У меня, на снабжении, работал Мерс - бус. Дизель 2,2л. 70% времени он ходил пустой, 30% времени с полной загрузкой - не менее тонны груза. Исключительно по Берлину. Расход солярки 9л/100км.
Как вы достигли Ваших результатов???
и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.У меня, на снабжении, работал Мерс - бус. Дизель 2,2л. 70% времени он ходил пустой, 30% времени с полной загрузкой - не менее тонны груза. Исключительно по Берлину. Расход солярки 9л/100км.
Как вы достигли Ваших результатов???
у друга, работающего в Москве, машина стоит в Питере. Ей пользуется некая его знакомая. На днях она чуть-чуть въехала в столб (бампер с креплений съехал), ну делов-то
но вот беда, она еще и забыла фары выключить... в общем мы сегодня приехали - машина мертвая как недельный труп. С толкача - втроем разгоняли до 20 уж точно, вот только без толку, сАвсем. И капот не открыть...
но вот беда, она еще и забыла фары выключить... в общем мы сегодня приехали - машина мертвая как недельный труп. С толкача - втроем разгоняли до 20 уж точно, вот только без толку, сАвсем. И капот не открыть...
D.K.>> У меня теперь дизель и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.
Бяка> У меня, на снабжении, работал Мерс - бус. Дизель 2,2л. 70% времени он ходил пустой, 30% времени с полной загрузкой - не менее тонны груза. Исключительно по Берлину. Расход солярки 9л/100км.
Бяка> Как вы достигли Ваших результатов???
Да собственно я так понимаю это его нормальный расход, правда я дизель сильно кручу, он постоянно на 3500об/мин выходит. Да и дизель 2.5 плюс 2.5 тонны машина весит.
и больше 14л /100км солярки он не кушает, а по трассе вообще 7.5л получается и бегает неплохо.Бяка> У меня, на снабжении, работал Мерс - бус. Дизель 2,2л. 70% времени он ходил пустой, 30% времени с полной загрузкой - не менее тонны груза. Исключительно по Берлину. Расход солярки 9л/100км.
Бяка> Как вы достигли Ваших результатов???
Да собственно я так понимаю это его нормальный расход, правда я дизель сильно кручу, он постоянно на 3500об/мин выходит. Да и дизель 2.5 плюс 2.5 тонны машина весит.
john5r без аккомулятора не заведешь хоть и дизель, там минимум на ТНВД клапан стоит электирический на подачу топлива, а если дизель навораченный то и насос форсунки могут быть.
Кстати если там стоит ремень ГРМ, а не цепь, то и толкать нежелательно клапана можете позагибать, а если уж толкакли и не загнули, то лучше его теперь поменять ваще (ремень))))
Кстати если там стоит ремень ГРМ, а не цепь, то и толкать нежелательно клапана можете позагибать, а если уж толкакли и не загнули, то лучше его теперь поменять ваще (ремень))))
А.Л.>Кстати если там стоит ремень ГРМ, а не цепь, то и толкать нежелательно клапана можете позагибать
Это как?
Лично мне казалось, что стартер крутит маховик, маховик одет на коленвал, потому и коленвал крутится, вращение коленвала через ремень (цепь) передаётся на распредвал и прочее.
Если с толкача, то вращение колёс через трансмиссию передаётся коленвалу и далее всё аналогично нормальному запуску.
Где засада?
Это как?
Лично мне казалось, что стартер крутит маховик, маховик одет на коленвал, потому и коленвал крутится, вращение коленвала через ремень (цепь) передаётся на распредвал и прочее.
Если с толкача, то вращение колёс через трансмиссию передаётся коленвалу и далее всё аналогично нормальному запуску.
Где засада?
не, там не дизель, тойота королла пред. поколения
Так надо было толкать до полной зарядки аккумулятора
>Это как?
А фиг его знает я не вникал, так практика сложилась)))
Может при заводке с буксира нет той плавности хода, как со стартера, вот и режит зубъя на ремне, причем это на дизелях, на бензиновых такого не было, наверно потому что на бензиновых на ремне кроме распредвала, ну еще и пома бывает, а на дизеле ТНВД крутится.
> не, там не дизель, тойота королла пред. поколения
Тогда тем более не заведется без напрежения - искры то не будет.
А фиг его знает я не вникал, так практика сложилась)))
Может при заводке с буксира нет той плавности хода, как со стартера, вот и режит зубъя на ремне, причем это на дизелях, на бензиновых такого не было, наверно потому что на бензиновых на ремне кроме распредвала, ну еще и пома бывает, а на дизеле ТНВД крутится.
> не, там не дизель, тойота королла пред. поколения
Тогда тем более не заведется без напрежения - искры то не будет.
> Так надо было толкать до полной зарядки аккумулятора
Не получится, без 12в на обмотке возбуждения генератор тока не даст)
Не получится, без 12в на обмотке возбуждения генератор тока не даст)
Чего это генератор с самовозбуждением тока-то не даст?
патамушта его прожирать на свою зарядку севший до 0 аккумуллятор
>> Так надо было толкать до полной зарядки аккумулятора
А.Л.> Не получится, без 12в на обмотке возбуждения генератор тока не даст)
Gogi > Чего это генератор с самовозбуждением тока-то не даст?
lenivec> патамушта его прожирать на свою зарядку севший до 0 аккумуллятор
вы определитесь - аккумулятор будет заряжаться или нет?
А.Л.> Не получится, без 12в на обмотке возбуждения генератор тока не даст)
Gogi > Чего это генератор с самовозбуждением тока-то не даст?
lenivec> патамушта его прожирать на свою зарядку севший до 0 аккумуллятор
вы определитесь - аккумулятор будет заряжаться или нет?
john5r> вы определитесь - аккумулятор будет заряжаться или нет?
Наверно нет, ибо порочный круг при пустом аккумулляторе
З.Ы. а вот у мя есть мегазарядник, за 15 сек подзаряжающий акк в полевых условиях . Вчера испытывали.
Наверно нет, ибо порочный круг при пустом аккумулляторе
З.Ы. а вот у мя есть мегазарядник, за 15 сек подзаряжающий акк в полевых условиях
. Вчера испытывали.
Будет. Если аккумулятор совсем не убило. Проверено практикой. Не на ручной тяге разумеется, на "галстуке".
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 18.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
